TourisT

Te pongo una foto mala con el movil: en la fila de arriba son: 86 87 87a y en la de abajo: 85 30 los colores de los cables: arriba: 1 vacío fila media: blanco - verde - amarillo (este es el que va a la alarma segun el manual) y abajo: verde ya me dirás

pues decidido, todo al 4/86... menos mal que solo lo usaré en una prueba y en el hipotético caso de que me roben el coche así que no creo que cause problemas. Una cosa más, el relé de la alarma trae 4 cables, 1 que va a la alarma y activa el relé, otros dos gordos que supongo son los que van al cable a interrumpir, y uno blanco que no ponen nada, pero creo que tiene que ir a masa, no?

Pues funcionar funciona, siempre que no arranque con la radio puesta. este problema es solo con los naviplus aunque la verdad es que preferiría que hubiese una solución...

en la mía de techo capta 7-8 a cielo abierto

vale, lo tengo localizado, en la caja de la centralita, pero me falta saber el cable a interrumpir...

eso ya esta más claro, diablillo72, en mi caso ese relé se llama J322, pero sabes como identificarlo? sería el 3 que aparece en la imagen? y el cable de salida a interrumpir, cual de los 3 de abajo sería?

es que es eso, en un diesel de estos tan sofisticados, no se donde hacer el corte...

Pues que en breve os haré un nuevo Post sobre la Brico en la que estoy embarcado ahora, que es una alarma GPS-GSM a muy buen precio, y que te avisa al movil si salta la alarma, la localización GPS del vehículo, y parar el motor del coche con un mensaje de SMS. tengo ya todas las conexiones +o- controladas, menos el lugar donde instalar el Relé que provocaría el corte de inyección del motor. Al ser un diesel, no se si cortando la alimentación de la bomba del combustible provocaría algún daño y no se si haciendo el corte en la gestión del motor es mejor o peor a ver si alguien que controle un poco me puede decir cual sería lo mejor a cortar y si es mejor en la zona de relés, de fusibles,... gracias de antemano

ya te digo yo que mejora, pero que te la haga alguien que entienda, que si se pasan de par, puede dar problemas el tiptronic

uy, buena idea voy a probarlo. aunque no controlo el tema relés además de esa conexión + que lo activa, tienen otra conexión a - siempre , no?

pues nada, en la conexión del ampli Bose solo hay un positivo permanente y uno que funciona solo cuando enciendes la radio, y que he probado a poner el cargador del GPS y le produce ruido de fondo a la música. así que no veo forma de sacar el positivo bajo llave en el maletero si a alguien se le ocurre algo sería un gran favor...

el cable de la antena hay que pasarlo por la caja de la centralita, esa negra que hay en la caja de aguas, enfrente del conductor luego se hace la conexión dentro, con un positivo bajo llave y la centralita la puedes poner en la guantera a la izda del volante, abajo

por cierto, la cinta aislante se la puse yo, al igual que a la que he montado, simplemente por aislarlas de posible humedad, ya que ivan a ir montadas bajo la moqueta del acompañante.

nachobcn, te puedo asegurar que la centralita funciona, pq la única prueba que hice fue la de emparejarla con mi tf y lo hizo. no hice más pq al final instalé la otra que tenía, pq era algo más nueva. asi que te sugiero que revises las conexiones (revisa el post que hice sobre el telematic para ver a que corresponde cada pin), codificaciones,... S2

otra ventaja del audiolink es que no anula el cargador de cds, con el boton de cd elige alternativamente cada uno. el solisto elimina el cargador. además ya se vende tb en españa

Yo estoy en las mismas, desde una desconexión de la batería hace un mes, no he vuelto a tener señal Mark has encontrado la solución?

es que hay compatibilidad de manos libres (casi todos) y compatibilidad de agenda,... según esto: http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?...6&start=180 si es compatible prueba a actualizar el firmware del tf

pues que yo sepa, solo los de delante, del de atrás quizás solo la banqueta

que te voy a decir yo, que también vengo de más de 5 añitos de TT... es otra historia, y se disfruta de otra manera, pero tb merece la pena ya pondrás fotos

vale que Juan Carlos es muy majo, y que da bastante confianza, pero de precios.....solo un poco menos que en Audi hace poco me hizo la de las correas en un 2.5TDI, y fué alrrededor de 1000€, cuando hay sitios fuera de Madrid (Vigo, Málaga,...) que incluso siendo talleres oficiales rondan los 650€ vamos, que con esos 350€ de diferencia puedes aprovechar el viaje en hotel de 5 estrellas y a todo trapo...

pon un Audiolink (100€) o similar, emulan al cargador de 6 CDs (en el Audiolink puedes usar los dos), y con una tarjeta SD de 2GB tienes mp3ses para aburrir... busca por el foro

pues yo desde que me desconectaron la batería hace un mes, no me ha vuelto a aparecer el simbolito de la antena del radio-reloj, así que lo he tenido que actualizar a mano supongo que afectará que esta casi siempre en garage...

normalmente , al menos en el naviplus, cuando esta sonando el tf (tonos o voz) el volumen de la radio sirve para ajustar el volumen del tf sino, seguramente se ajustará en el propio tf

pues se referirá a que si llevas naviplus, este va conectado al telematic para varias funciones, y te dará error de telematic si no lo configuras también.

ATENCIÓN!!!! MUY IMPORTANTE: Tras la conversión, había dejado de tener señal GPS en el Navi, pero como había toqueteado muchas cosas, no sabía que el origen del problema estaba en la propia conversión. pero la solución es muy sencilla, y sería el último paso de la conversión Telematic-BT: simplemente, tras eliminar el Telematic, que tb tenía entrada de GPS para los servicios de emergencias, el splitter o aparatejo que dividía la señal de la antena GPS ya no hacía bien su función. Gracias a los insustituibles Elsawin y Etka di con el. en los Avant es muy facil, ya que esta en una cajita de plástico detrás del arnés del cargador de Cds y sintonizador de TV, en el lado izdo del maletero, se quitan los tornillos que sujetan el arnes, se saca lo suficiente, se abre la cajita y se ve como en el splitter pone las 3 conexiones: antena, navi y telematik. simplemente desconectamos las de antena y navi, y las unimos (son macho y hembra, así que encajan). Y Voilá, ya tenemos señal!!! es una operación muy sencilla que lleva solo 10min. la duda que me queda ahora es si puedo aprovechar la función del splitter para llevar la señal GPS a la alarma vía GPS que voy a instalar....probaré