TourisT

otra ventaja del audiolink es que no anula el cargador de cds, con el boton de cd elige alternativamente cada uno.

el solisto elimina el cargador.

además ya se vende tb en españa

Suerte Wok.. por cierto.. yo desconecte la bateria, y volvi a perdel la sañal (hace ya 2 meses).. de momento no ha vuelto a aparecer...

 

Saludos.

Yo estoy en las mismas, desde una desconexión de la batería hace un mes, no he vuelto a tener señal

Mark has encontrado la solución?

es que hay compatibilidad de manos libres (casi todos) y compatibilidad de agenda,...

según esto:

http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?...6&start=180

si es compatible

prueba a actualizar el firmware del tf

pues que yo sepa, solo los de delante, del de atrás quizás solo la banqueta

que te voy a decir yo, que también vengo de más de 5 añitos de TT...

es otra historia, y se disfruta de otra manera, pero tb merece la pena

ya pondrás fotos

vale que Juan Carlos es muy majo, y que da bastante confianza, pero de precios.....solo un poco menos que en Audi

hace poco me hizo la de las correas en un 2.5TDI, y fué alrrededor de 1000€, cuando hay sitios fuera de Madrid (Vigo, Málaga,...) que incluso siendo talleres oficiales rondan los 650€

vamos, que con esos 350€ de diferencia puedes aprovechar el viaje en hotel de 5 estrellas y a todo trapo...

pon un Audiolink (100€) o similar,

emulan al cargador de 6 CDs (en el Audiolink puedes usar los dos), y con una tarjeta SD de 2GB tienes mp3ses para aburrir...

busca por el foro

pues yo desde que me desconectaron la batería hace un mes, no me ha vuelto a aparecer el simbolito de la antena del radio-reloj, así que lo he tenido que actualizar a mano

supongo que afectará que esta casi siempre en garage...

normalmente , al menos en el naviplus, cuando esta sonando el tf (tonos o voz) el volumen de la radio sirve para ajustar el volumen del tf

sino, seguramente se ajustará en el propio tf

pues se referirá a que si llevas naviplus, este va conectado al telematic para varias funciones, y te dará error de telematic si no lo configuras también.

ATENCIÓN!!!!

MUY IMPORTANTE:

Tras la conversión, había dejado de tener señal GPS en el Navi, pero como había toqueteado muchas cosas, no sabía que el origen del problema estaba en la propia conversión.

pero la solución es muy sencilla, y sería el último paso de la conversión Telematic-BT:

simplemente, tras eliminar el Telematic, que tb tenía entrada de GPS para los servicios de emergencias, el splitter o aparatejo que dividía la señal de la antena GPS ya no hacía bien su función. Gracias a los insustituibles Elsawin y Etka di con el. en los Avant es muy facil, ya que esta en una cajita de plástico detrás del arnés del cargador de Cds y sintonizador de TV, en el lado izdo del maletero, se quitan los tornillos que sujetan el arnes, se saca lo suficiente, se abre la cajita y se ve como en el splitter pone las 3 conexiones: antena, navi y telematik.

simplemente desconectamos las de antena y navi, y las unimos (son macho y hembra, así que encajan). Y Voilá, ya tenemos señal!!!

es una operación muy sencilla que lleva solo 10min.

la duda que me queda ahora es si puedo aprovechar la función del splitter para llevar la señal GPS a la alarma vía GPS que voy a instalar....probaré

Bueno, pues como soy muy cabezota, hasta que no he dado con la causa de la pérdida de señal de GPS no he parado. Y estoy muy contento, soy un hacha...jejeje,

simplemente, tras eliminar el Telematic, que tb tenía entrada de GPS para los servicios de emergencias, el splitter o aparatejo que dividía la señal de la antena GPS ya no hacía bien su función. Gracias a los insustituibles Elsawin y Etka di con el. en los Avant es muy facil, ya que esta en una cajita de plástico detrás del arnés del cargador de Cds y sintonizador de TV, en el lado izdo del maletero, se quitan los tornillos que sujetan el arnes, se saca lo suficiente, se abre la cajita y se ve como en el splitter pone las 3 conexiones: antena, navi y telematik. simplemente

desconectamos las de antena y navi, y las unimos (son macho y hembra, así que encajan). Y Voilá, ya tenemos señal!!!

es una operación muy sencilla que lleva solo 10min.

la duda que me queda ahora es si puedo aprovechar la función del splitter para llevar la señal GPS a la alarma vía GPS que voy a instalar....probaré

por desgracia es la forma de acelerar del tiptronic.

la unica solucion es una repro como las de upsolute, que mitigan bastante ese defecto

si, pero tienen una especie de modem que se entiende con el coche

en el Elsa explican como se hace la asignación del nº, pero tiene que hacer una llamada para confirmar el registro.

el tema es que con la tecla de SOS si puedes hablar, pero con la de service creo que no

si si, lo he entendido perfectamente

supongo que es además el sistema de tener un interruptor accionado automáticamente (no manual), como es el caso que he explicado, de una centralita de alarma que ella sola desactivará la inyección cuando yo le mande el SMS adecuado

muchas gracias por la información

Pues eso, que oimos continuamente los del relé tal y cual...

pero yo no tengo ni pajolera idea de para que sirven y como funcionan

y ahora que me ha llegado mi nueva alarma, todo es sencillísimo de montar, menos un relé que trae para el corte de la inyección (con el movil), y no se ni donde ni como conectarlo.

espero que los entendidos del foro ayuden a ampliar nuestros conocimientos...

Gracias de antemano

os olvidais de la causa mas clara, el bicho pesa unos 2000kgs !

luego esta que los automáticos gastan casi un litro mas...

además mirad que llevais la presión correcta de neumáticos

perdonad, pero no entiendo ese paquete "off-road"

poner unos adornos que van a hacer que los bajos toquen antes con el suelo si lo metes por campo....

y justo lo único que tendría sentido por campo, que son las aletas en plástico mate, para evitar los arañazos con ramas,...

vas y no las pones!!!

tendrían que llamarlo "look off-road"

menos mal que sale barata la opción

no creo que te sirviese de mucho, ya que el de servicio conectaba con una centralita de Audi en alemania, y le enviaba datos electrónicamente, no por voz, de la situación geográfica...

y por lo que he podido ver en el elsa, al cambiar la SIM de la centralita, llaman para dar el número de cliente,...

muy complicado vamos

Yo lo que seguramente haga es intentar conectar el SOS a la conexión de "anti-pánico" de una alarma que voy a instalar

y dale con el 2001,

txispis, usando la misma fuente, aquí sale el enlace a la del 2003:

http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=59&start=30

lo que pasa es que no sabemos en que consisten las mejoras

y como dice txispis, mucho cuidado de hacerlo bien

el tuyo es un RNS-D, el RNS-E es el de DVD

que yo sepa la última para el tuyo es la del 2003, busca el post que puse hace un par de meses, que ahí viene

a no ser que LA BESTIA nos diga que esa del 2004 nos sirve, que lo dudo...

creo que podré sacarlo del conector del ampli Bose

pero ya os contaré para que sirva de ayuda a otros

Gracias por la información, pero por lo que he podido leer, el problema es que a los conectores de 7pines les falta la conexión a luces de marcha atrás, antinieblas,...

y por eso no se desactiva el parktronic

y aunque pongas adaptador de 7 a 13 pines no se consigue nada

o eso parece...

así que si puedes usa siempre el de 13pines

pues la última de la que teníamos constancia, y que además funciona, es la del 2003

podrías poner el enlace de la del 2004?

a no ser que estes confundido y hables del RNS-E, no del RNS-D

pues es que hay varios modelos/alojamientos

en el mío (telematic 2001) la cajita/conector al lado del freno de mano es para el Fax.

la centralita esta bajo la alfombra del copiloto pero a la altura de la guantera. donde dice goznar hay otra caja con una cosa de la dirección asistida)

lo mejor es mirarlo por modelo y año en el Elsawin para saber donde van las piezas