TourisT

Bueno, pues como soy muy cabezota, hasta que no he dado con la causa de la pérdida de señal de GPS no he parado. Y estoy muy contento, soy un hacha...jejeje, simplemente, tras eliminar el Telematic, que tb tenía entrada de GPS para los servicios de emergencias, el splitter o aparatejo que dividía la señal de la antena GPS ya no hacía bien su función. Gracias a los insustituibles Elsawin y Etka di con el. en los Avant es muy facil, ya que esta en una cajita de plástico detrás del arnés del cargador de Cds y sintonizador de TV, en el lado izdo del maletero, se quitan los tornillos que sujetan el arnes, se saca lo suficiente, se abre la cajita y se ve como en el splitter pone las 3 conexiones: antena, navi y telematik. simplemente desconectamos las de antena y navi, y las unimos (son macho y hembra, así que encajan). Y Voilá, ya tenemos señal!!! es una operación muy sencilla que lleva solo 10min. la duda que me queda ahora es si puedo aprovechar la función del splitter para llevar la señal GPS a la alarma vía GPS que voy a instalar....probaré

por desgracia es la forma de acelerar del tiptronic. la unica solucion es una repro como las de upsolute, que mitigan bastante ese defecto

si, pero tienen una especie de modem que se entiende con el coche en el Elsa explican como se hace la asignación del nº, pero tiene que hacer una llamada para confirmar el registro. el tema es que con la tecla de SOS si puedes hablar, pero con la de service creo que no

si si, lo he entendido perfectamente supongo que es además el sistema de tener un interruptor accionado automáticamente (no manual), como es el caso que he explicado, de una centralita de alarma que ella sola desactivará la inyección cuando yo le mande el SMS adecuado muchas gracias por la información

Pues eso, que oimos continuamente los del relé tal y cual... pero yo no tengo ni pajolera idea de para que sirven y como funcionan y ahora que me ha llegado mi nueva alarma, todo es sencillísimo de montar, menos un relé que trae para el corte de la inyección (con el movil), y no se ni donde ni como conectarlo. espero que los entendidos del foro ayuden a ampliar nuestros conocimientos... Gracias de antemano

os olvidais de la causa mas clara, el bicho pesa unos 2000kgs ! luego esta que los automáticos gastan casi un litro mas... además mirad que llevais la presión correcta de neumáticos

perdonad, pero no entiendo ese paquete "off-road" poner unos adornos que van a hacer que los bajos toquen antes con el suelo si lo metes por campo.... y justo lo único que tendría sentido por campo, que son las aletas en plástico mate, para evitar los arañazos con ramas,... vas y no las pones!!! tendrían que llamarlo "look off-road" menos mal que sale barata la opción

no creo que te sirviese de mucho, ya que el de servicio conectaba con una centralita de Audi en alemania, y le enviaba datos electrónicamente, no por voz, de la situación geográfica... y por lo que he podido ver en el elsa, al cambiar la SIM de la centralita, llaman para dar el número de cliente,... muy complicado vamos Yo lo que seguramente haga es intentar conectar el SOS a la conexión de "anti-pánico" de una alarma que voy a instalar

y dale con el 2001, txispis, usando la misma fuente, aquí sale el enlace a la del 2003: http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=59&start=30 lo que pasa es que no sabemos en que consisten las mejoras y como dice txispis, mucho cuidado de hacerlo bien

el tuyo es un RNS-D, el RNS-E es el de DVD que yo sepa la última para el tuyo es la del 2003, busca el post que puse hace un par de meses, que ahí viene a no ser que LA BESTIA nos diga que esa del 2004 nos sirve, que lo dudo...

creo que podré sacarlo del conector del ampli Bose pero ya os contaré para que sirva de ayuda a otros

Gracias por la información, pero por lo que he podido leer, el problema es que a los conectores de 7pines les falta la conexión a luces de marcha atrás, antinieblas,... y por eso no se desactiva el parktronic y aunque pongas adaptador de 7 a 13 pines no se consigue nada o eso parece... así que si puedes usa siempre el de 13pines

pues la última de la que teníamos constancia, y que además funciona, es la del 2003 podrías poner el enlace de la del 2004? a no ser que estes confundido y hables del RNS-E, no del RNS-D

pues es que hay varios modelos/alojamientos en el mío (telematic 2001) la cajita/conector al lado del freno de mano es para el Fax. la centralita esta bajo la alfombra del copiloto pero a la altura de la guantera. donde dice goznar hay otra caja con una cosa de la dirección asistida) lo mejor es mirarlo por modelo y año en el Elsawin para saber donde van las piezas

ah....pues voy a mirar lo del adaptador, y si le falta el conector de la march atrás, puede ser la causa. si alguien tiene a mano a que corresponde cada pin en la parte de los de 7 pins, me ahorraría trabajo... ya os contaré

Pues que voy a iniciar un nuevo brico para dejar una antena de GPS BT fija en el maletero y necesito tomar una conexión de positivo bajo llave en la zona del maletero, cargador de CDs,... la toma de mechero tiene corriente siempre y no sirve que sea lo más facil posible gracias de antemano

muchas gracias por la información da gusto tener a foreros tan capaces entre nosotros

Aristol, no será que tu remolque tiene luz de marcha atrás (el mío no) y esa es la que usa para detectarlo y desactivar el parktronic?

Es que estoy con la mosca detrás de la oreja leí en el manual que al enchufar el remolque se desactiva el parktronic trasero, para que no se vuelva "loco" pero a mi no me lo desconecta y no se si es pq se trata de un portabicis con conector de 7 polos (luces de posición, freno e intermitentes) que tuve que poner con un adaptador de 7 a 13 pins alguien que use remolque y lleve parktronic, le funciona la desactivación? gracias

Pues eso, que en los esquemas de conexiones traseras que hay arriba, a que se refiere la conexión "cable ZF"? es la conexión de la antena de radio para AM? gracias

nacho, yo tengo ahora mismo ese problema tb en mi RNS-D y no se si es desde que me desconectaron la batería, o un día que estuve tocando los cables de la antena en el techo el caso es que tb me pone 0 satélites, pero le hago el ajuste manual, con la calle en la que estoy, y aguanta calibrado unos 20-30kms, luego empieza a hacer el tonto y se pierde no se si afectará que el corche esta casi siempre en garage... a ver si alguien nos explica pq es esta tarde te mando la centralita

pues he leido en algún post que el positivo bajo llave se coje facilmente en el Borne 75X, que es uno de los gordos bajo la dirección y solo quedaría ponerle alcable que conectemos un portafusibles aereo , de esos que llevan muchos aparatejos. alguien ha probado esa conexión?

para esas cosas no hay que mirar en el concesionario Thule le fabrica las bacas y portabicis a Audi así que puedes comprar el portabicis Thule en cualquier tienda de bicis, norauto,...y por menos dinero

La que se va a liar con este nuevo brico, se trata de un interface BT para poner en la antena Bel (975/966) y un programilla para la PDA/movil (que ya se puede descargar/probar) y de esta forma ser avisado de los radares con la antena y de los fijos por GPS una pena de que los que lo estan desarrollando son holandeses y no nos enteramos de mucho más info aquí: http://www.todoradares.com/foro/showthread.php?t=5630

Wok, hay alguna ventaja en el de Audi respecto a p.ej el Audiolink para iPod?