TourisT

yo esperaría a la versión 2007, que seguro que sale en un par de meses te lo digo pq al menos aquí en Madrid, con las megaobras que terminan este año, de poco van a valer las versiones anteriores mientras tiraría del emule, con una versión 2005, que era la más "facil" de grabar

por cierto, son cosas que en Audi siempre te dirán que es imposible de poner o carísimo, ya que ellos no saben hacerlo o no les interesa es lo mismo que pasaba con el tempomat pero claro, un extra que si lo pides de origen cuesta unos 700€ y si lo pones despues ronda los 300... así que toca hacértelo tu mismo con los manuales del foro o llevárselo a un sitio especializado, como los de StageMotion

Se puede poner casi siempre, pero según los accesorios que tenga el coche será más o menos complicado/util: - si tienes tf Audi fijo (o telematic) --> chupado - sino tienes tf necesitas el cableado y el micrófono (más caro y laborioso) - si tienes volante multifunción lo manejas todo desde el - si no lo tienes, solo recibirás las llamadas, y no se seguro si funcionaría...pero siempre podrías poner el volante multifunción a posteriori, así que...

El más integrado es la centralita BT original de Audi. te sale la información de la agenda y quien llama en la pantalla del FIS, la manejas con el volante multifunción,... pero claro, en el conce te cobrarán una pasta solo la centralita ronda los 300€ Mejor que te la ponga alguien de confianza

mira aquí: http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=5121

Yo acabo de realizar la conversión, y es realmente facil, ya que aprovechas toda la preinstalación (micro, cableado,...) solo has de hacerte con la centralita y apañar 10 cables para pasar de un conector al otro. aquí lo tienes todo explicado: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=99023

Pues yo creo que es mejor opción el Bluetooth original de Audi a posteriori. es el único que te permitirá ver la agenda y las llamadas en las pantallas del FIS, integrarse con el volante multifunción, navi, ... y las centralitas BT de segunda mano salen muy baratas yo mismo despues de actualizar el telematic a BT he puesto en venta la que me sobraba en el foro de ventas, por solo 140€

BlueTooth o diente azul

si lo hago así funciona perfectamente. pero si me despisto y arranco con el navi puesto, luego hay que esperar un par de minutos sin la llave puesta antes de volver a arrancar para que funcione

No, SDS y marcar por voz es lo mismo... en tu caso mejor el parrot aunque hay casos, como yo, que casi nunca llamo desde el coche, solo lo tengo para recibir las llamadas, y da igual lo del SDS o el volante aunque es verdad que el SDS funciona genial

MEEEC......ERROR....el Audiolink no sustituye al cargador de Cds. funcionan alternativamente Audiolink y cargador cada vez que pasas por ellos con el botón de selección de CD/.. No he tenido tiempo de probar a meterle corriente directa al Audiolink desde llave pero pregunta directamente al chino, que me dijo que lo ivan a solucionar en nuevas versiones y que entonces tb me lo cambiaría a mi... mientras la única precaución es arrancar el coche con el navi apagado

increible a lo que se dedican algunos.... yo también apoyo y entiendo tu decisión y no sabes lo agradecido que estoy a tus aportaciones y de rebote lo agradecidos que tienen que estar los que aprovechen las bricos que he conseguido yo hacer gracias a esos programillas

a mi el otro día me dio problemas un cable USB que me dejaron no me dejaba terminar de instalar los drivers. fue cambiar de usuario y me dejó instalarlo prueba a ver en cambio otro cable de los de siempre con convesor USB/serie siempre me da el error de interface not found, y he probado de todo y nada...

1ª a mi me lo hace igual, pero de todas formas, para que sirve que aparezca en la pantalla, si ya sabes a quien estas llamando? 2ª sin volante MF ni base no podrás usar el SDS, aunque contaron una brico para poder hacerlo con un botón del navi, aunque creo que nadie consiguió que funcionase

en el RNS-D ese conector va unido a otros dos iguales, que forman bloque y sirven para el cargador de CDs, altavoces,...

Como alguien ya ha preguntado varias veces, la codificación para desactivar el Telematic con el Vag-Com, según este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=comfort parece ser que es entrar en: modulo 56 (Navigation System) -> Coding -> Function 07 y cambiar el 5º número, que seguramente será un 5, por el correspondiente: 0xxx?xx: Telephone/telematics 1 - no telephone (supply voltage for microphone actively) 2 - Mobile phone preparation (Temic - Speisesp. Microphone inactively) 3 - Mobile phone preparation (Cullmann - Speisesp. Microphone inactively) 4 - Mobile phone preparation (Nokia - Speisesp. Microphone inactively) 5 - Telematics Europe (supply voltage microphone inactively) 6 - Telematics US (supply voltage microphone inactively) 7 - Base plate diagnostic capable with comfort control sería seguramente un 4 si se deja el Nokia existente, o un 2 (o 7?) si se pone la centralita BT (aunque yo no he tocado nada y funciona...) pero mejor probar para comprobarlo... luego está el módulo específico de telematic (el 75 creo que era...) pero como yo ya lo tengo quitado no he podido comprobar que código tenía

es una instalación de tf (con el tf en el reposabrazos) que además incorpora funciones de aviso a emergencias en caso de accidente, al taller en caso de avería, dándoles incluso las coordenadas pero ese servicio solo funciona en Alemania, con lo cual aquí no es más que un engorro por los avisos de errores que da...

este es el dibujo de la situación de la centralita de Telematic en el Elsawin:

ahora que ya ha salido bien mi anterior proyecto de conversión Telematic --> BT, me he metido en un nuevo fregao: cambiar la antena original de mi allroad (GPS/GSM/AM) por una de tipo aleta de tiburón la antena nueva ya la he conseguido, pero como viene con conectores tipo Fakra (lógico) pues he de encargar los correspondientes cables conversores, que por lo visto Audi los tiene en el ETKA el problema es saber cuales de ellos son. estos son los conectores que ahora tengo: yo solo he podido localizar el del GPS (el 3) que se corresponde con el 7 de la lista a ver cuales creeis que corresponden al 1 y al 2 de la lista:

Bueno, ya he actualizado el Post de conversión de Telematic a BT con las explicaciones de esta sencilla "Brico": http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=99023 todo funciona increiblemente bien. solo me ha quedado una duda, que a ver si alguno de vosotros me puede aclarar: funciona con cualquiera de estas dos codificaciones: 0010855 y 0000855 la duda es para que sirve ese primer 1: 00?xxxx: Functions 0 = Basic (for RNS-E basic/Radio) 1 = Comfort (for RNS-E high/RNS-Low) que es eso de "Comfort"?

y no habeis probado a pegarle un disipador como los de los microprocesadores por detrás, con la misma pasta termoconductora de las CPU?

Antes que nada, aclarar que primero hay que codificar el sistema de radio/navi/FIS como sistema que no lleva Telematic. Esto también sirve para los que solo quieren desactivarlo. Aun no he podido trastear con el Vag-Com para ver el módulo que es y el código necesario, Y es que a mi me lo codificaron en Alemania, antes de traer el coche. Al meollo: Este Brico es para los que llevan Telematic, y en concreto está realizado en un Allroad de finales del 2001. Pero puede ser adaptado para cualquier otro sistema de telefonía integrada de Audi, siempre y cuando la centralita correspondiente disponga de las 10 tomas necesarias para el BT de Audi. El caso es aprovechar la instalación, cableado, micro, volante multifunción,.. Como en otros casos, si no se dispone de volante multifunción, tampoco se podrá usar el BT de Audi Como único requisito, el saber soldar unos pines en el extremo de un cable Material necesario: - Centralita BT, cualquiera de las versiones, ya que al ir sobre un RNS-D no se aprovechan las funciones de las más nuevas. 8P0 862 335 A, C, H,…unos 325€ en conce, entre 150 – 220€ de segunda mano - Antena BT. 8P0-035-503-E…………12€ - Conector para centralita BT 4E0-972-144…………….2€ - Juego de Pines BT 000-979-010……………2€ - Juego de Pines tipo RS-232 (min 10)…0,8€ - - Tubo termoretractil - - Vag-Com+cable KKL (tienen que ser versiones modernillas) 1er paso: desmontar centralita original: en el caso de mi allroad está situada bajo la moqueta (la gorda de base) del lado del acompañante, en la parte de delante, a la altura de la guantera. En otros modelos esta justo por delante del asiento del acompañante, dentro de una caja de plástico. Para acceder a ella: - se desmonta la guantera (con sus sencillos 5 tornillos) - se desmonta la tapa de la derecha, junto a la puerta, abajo, con dos tornillitos, uno debajo de una tapita - ya se puede forzar la moqueta de base, por la parte superior. Esta encajada entre cosas, pero con fuerza sale. - Justo detrás hay unos plásticos transparentes ocultando un par de cacharros. El de arriba es la centralita del Telematic. Inconfundible porque pone NOKIA. Se desmonta con 3 tuercas Se desconectan los dos conectores que lleva, apretando unas pestañas que llevan a los lados, y al menos yo le desmonté la batería al telematic, para que no se descargue, por si algún día quiero reutilizarla Los conectores son tipo RS-232, pero al llevar conectores especiales para las antenas, no puede usarse un conector normal. De ahí lo de comprar los pines sueltos 2º paso: preparar los cables conversores: La bolsa de cables+pines de Audi trae 5 cables con dos pines en sus extremos. Los cortamos todos por la mitad, y así tenemos los 10 cables necesarios. -Se pelan todos por el extremo cortado -se les mete un trocito de funda termoretractil -se les suelda a todos un pin tipo RS-232 (lo mejor que pueda cada uno…jejeje) -se corre el termoretractil encima de la soldadura, dejando solo libre la parte del pin que entra -se pasa el mismo soldador por encima de forma rápida, y el termoretractil queda ajustado y protegiendo (lo siento pero no saqué fotos de este paso...pero es facil) Ahora se introduce cada cable, por el extremo del conector BT, en cada una de las posiciones necesarias, según la tabla que me he currado. Es la columna de la derecha: A continuación yo le puse un celo en el otro extremo a cada cable, y con un rotulador de Cds le puse el Nº de Pin correspondiente a cada uno en los conectores Telematic. Se cierra el conector BT y nos vamos al coche Se introduce cada Pin en su lugar correspondiente Y si se tiene una pistolita de termoplástico de esas, se hechan unos pegotes para asegurarlos más Se conecta el Conector BT a la centralita BT Se le pone la antena BT Y a probar: 3er paso: codificación: Se enchufa el Vag-Com y se mete la codificación apropiada en el modulo 77 de telefonía En mi caso funcionaba con varias. Ahora la llevo con 0000855 y va todo bien Se empareja el TF con código 1234, y a probar Funciona de lujo Y por fin le podemos sacar partido al problemático telematic Además si se es mañoso, se pueden aprovechar las conexiones que iban al Tf y el Fax p.ej. yo he puenteado un par de conexiones para usar el altavoz de emergencia del telematic para la PDA, para que se oigan los avisos de radares en viajes… También se puede sacar corriente,…

la ventaja de comprar uno sin bola es que te aseguras que no ha llevado remolques, y por lo tanto el motor esta menos "desgastado"

es que los ganchos desmontables/ocultos no llegan a los 600 p.ej en Norauto. pero la calidad no tiene nada que ver con el Westfalia original del Allroad que como dice Cote, debe valer una pasta

a mi me da que el coche lo cortaron por la mitad los bomberos para sacar al conductor, ya que el puesto de conducción esta intacto pero da una grima verlo así...