TourisT

eso solo se puede hacer en las radios modernas de audi

pues si, una idea genial para que las fotos de las máquinas recaudadoras salgan con más calidad aun...jejeje

estoy en ello,

gracias a sergy ya puedo ponerme manos a la obra...

os cuento en cuanto lo apañe

lo del iPod, suena muy bien,

pero con el especifico del iPod podras cambiar las canciones desde la radio,

con el otro no

compraros un allroad...jajaja

no ivas desencaminado, un forero que controla de electrónica me dijo +o- el condensador a comprar, tb un diodo, y como ponerlo. en total menos de 1€

cuando tenga un rato (y el color del cable) lo monto y os digo si lo soluciona

S2

tienes que hacerlo con el Vag-Com

busca en el foro de www.navplus.us

que habían hecho esa pregunta y había alguien que lo sabía

en USA el sistema se llama "Onstar"

y no pierdes ni la navegación ni el tf

yo una de las primeras cosas que hice fue una copia de esa llavecita.

que la veo facil de perder...

Entiendo que llevas la bola puesta.

Yo esperaría a hacer algún fin de semana de turismo a Barcelona para aprovechar y que te den una copia.

creo que compensa en vez de los 600€ que cuesta un enganche nuevo

Bueno, duda despejada por mi mismo,

y para que sirva de ayuda a otros:

efectivamente se desmontan igual que los de origen, pero hay que hacer bastante fuerza hacia arriba, y no en donde esta dibujado en el Elsa, sino más cerca de la zona central.

posteriormente he podido comprobar que, al menos en mi caso, la banqueta Recaro no lleva la calefacción preinstalada.

Una pena

Ya he aprovechado y he dejado puestas las tomas del DVD para la entrada aux del RNS-D.

yo llevo el aparato en la guantera, y solo enchufo el cable a la entrada Aux cuando realmente se usa. si lo dejas conectado siempre es cuando no se oye el lecotr de mp3

yo soy el primero que lo ha montado en un RNS-D, y soy el que tiene ese problema, que si arranco el coche con la radio encendida el audiolink se bloquea.

Yo, por no mandarlo de vuelta, voy a hacer una pequeña brico para arreglarlo. si funciona lo pondré (solo cuesta 1€)

pero el vendedor me ha dicho que en breve sacarán un nuevo modelo que solvente ese problema de algunas radios audi

si te corre prisa, tendrías que mirar el Gateway 300 (400 si tienes cargador de CDs), pero sale por unos 200€

Muy buenas,

despues de leer una información de Audimb en la que dicen que los asientos recaro suelen traer la calefacción integrada, y que podría ser solo cosa de poner el cableado y los mandos,

me he decidido a desmontar la base del asiento trasero (en los delanteros ya lleva calefacción) para comprobar si tiene las conexiones,

pero no sale hacia arriba y luego para adelante, tal y como dice el elsawin para los asientos normales

alguien sabe si tengo que forzarlo?

o como demonios se desmonta?

gracias

No le ha llegado a nadie de los últimos?

venga una ayudita, que solo es mirar esto:

a ver, yo tengo el RNS-D con TV, y lo que he hecho es lo siguiente:

- AudioLink para los mp3 en la guantera, y su entrada AUX para los casos puntuales (PDA, iPod,...). en tu caso podrías usar directamente esa entrada aux para el sonido del DVD, ya que no vas a escuchar mp3 y la peli a la vez...y si instalas el DVD en la guantera, ya tienes todo a mano, y por solo 100€

- cable de entradas aux de video (2) directamente al sintonizador de TV (20€) así conecto el DVD y se ven/oyen las pelis por el navi, sin perder navegación ni nada

como ves hay opciones para aburrir, y muy barato

ok, no me había fijado en que lo tuyo no es una repro...

Ya nos contarás que tal con el tiempo

creo recordar que con esas centralitas añadidas había algunos problemas con los sensores y cosas así

esperaros unos días, que voy a intentar ya el brico de conversión telematic-->BT audi

en teoría es una operación muy sencilla

pero solo esta la referencia de la conversión en Audis americanos

así que yo voy de conejillo de indias

en cuanto me llegue una centralita BT que he comprado lo intento y os cuento.

pero son originales ennegrecíos....jejeje

yo los de leds no los quiero por estética (que apagados no cambia nada)

sino por las ventajas funcionales: no se funden, menor consumo, efecto instantaneo de encendido,...

leete las especificaciones de un preparador serio que cuente la verdad. Hay varios.

solo un ejemplo:

http://www.goapr.com/Audi/products/ecu_upgrade_allroad.html

verás que p.ej. en esa repro el turbo trabajará a 1.0bar, pero sin tocar mecánica, solo por el chip...

la tolerancia me parece que es de 1.2bar en estos turbos

y los preparadores la cambia solo a 0.9-1.0bar

si no te lo dan por escrito, al menos te lo dicen de palabra, como me contaron a mi en Upsolute.

si no, te estan mintiendo. A menos que no haya apenas mejora

pero creo que no es tu caso

es solo mirar el color del cable que va al Pin16

es el del medio de arriba del conector azul del audiolink que va a la radio.

Os pido un favor a alguno de los que vais a instalar el Audiolink en breve:

mirar el color del cable del audiolink que se corresponde con la toma de corriente + de la radio.

el pin de + se ve en la pegatina de diagrama de la radio

y es uno de los 9 de la zona del cargador de CD

y solo quedaría ver el color del cable que va desde ahí hacia el audiolink

es para no tener que desmontar todo, y poder resolver el problema de que se bloquea el Audiolink al arrancar el coche con la radio puesta.

Tal y como me ha aconsejado un forero, voy a poner un pequeño condensador junto al Audiolink.

Es una cuestión que seguramente se le presentará a más de uno, así que espero vuestra colaboración...

Una vez realizado, pondré el reportaje del brico

gracias de antemano

pero me parece que no te avisaria de los fijos, pero los de la antena si que saltan.

pero ya confirmaras...

es facil, poned un interruptor de corte de la corriente oculto

si os paran lo descativais, y le decis a la GC que lo teneis roto o que lo tenía el anterior dueño y dijisteis que os lo desactivasen.

como al dar al ON en la centralita no funcionará, no os podrán multar

yo no soy un experto, pero veo alguna confusión de conceptos en algún post:

la presión del turbo si se toca a través de la centralita, no hace falta tocar la mecánica.

Lo suben muy poco y dentro de los márgenes de seguridad.

y tened a buen seguro que lo tocan

sino no apreciaríais diferencias

porqué creeis sino que en los coches sin turbo no merece la pena una reprogramación?

pues creo que hay dos tipos de "desconexiones"

una por software, para que no se enteren el FIS y el navegador (pero si el tf)

y otra quitando todo el hardware además de lo anterior

creo que ya esta claro pq no pillaba bien los radares.

menos mal que en mi allroad hay sitio de sobra en ese hueco, y cabe hasta con cono...

las tengo en otra casa, cuando las recoja pongo la info/foto

Pues el que te lo ha hecho ha sido poco sincero contigo.

para sacar más potencia/par no solo cambian la mezcla, SIEMPRE modifican la presión máxima del turbo, y la forma en que actua

sino ya vendrían de serie así

Y lo malo de que no hayan sido sinceros contigo, es que no te avisarán de cuidados "extra" que has de tener, como ser más estricto con cambios de aceite/filtros/correas,... o dejar que el coche este un ratillo al ralentí antes de pararlo despues de andar con el, para que se enfríe/limpie el turbo....