TourisT

si lo pides, que sepas que solo vienen dos llaves extractoras, y para nuestros navis hacen falta 4. Las puedes pedir en un concesionario, o hacértelas facilmente con unas limas de uñas o las tapitas de las bahías PCI de un PC viejo eso último es lo que yo hice

no, tienen que estar obligatoriamente en carpetas CD01,...

a pesar del impuesto de matriculación, suele compensar pero cuidado, que este año ha subido para los todoterrenos, al 17%, y ahí estan incluidos los allroads... además en alemania ha subido el IVA al 18% así que interesaba más el año pasado que este...

una solución de ese tipo es lo que digo algo que evite ese salto de tensión.... y que sea facil de instalar Pero yo no estoy muy puesto en estos temas eléctricos a ver si alguien arroja más luz, que seguro que hay más cacharrillos que les pasa algo parecido

Pues que acabo de instalar mi nuevo lector de mp3 Audiolink: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=93790 que usa un cable interpolado entre el conector de la radio y el que va al cargador de CDs para tomar la corriente y mandar la música. pues resulta que funciona a la perfección, con la salvedad de que si arranco con la radio encendida, con el miniapagón ese típico que hace la radio al arrancar el motor, se queda tonto el Audiolink y no funciona. Alguien sabe como evitar ese miniapagón para el Audiolink? quizás tomando la energía de otro lugar? cual? algun sistema para retardar el encendido del aparatillo? se que hay otros aparatos a los que no les gusta ese efecto que hace nuestros coches al arrancar alguna solución, habrá, no? Gracias de antemano

Yo ya lo tengo instalado. tal y como he dicho en otro post, funciona a la perfección, pero con una pega: si arrancas el coche con el navi encendido, el Audiolink se queda bloqueado (el resto de cosas si funcionan) Es por el tema del mini-apagón que hace la radio a la hora de arrancar hasta que me den una solución, he de arrancar con la radio apagada

a mi en Upsolute de Madrid si me entregaron un CD con el programa original, por si las moscas...

efectivamente, es lo que comenté en algún momento: llendo a altas velocidades, aunque des el frenazo no te da tiempo a adecuarte a la velocidad legal Prem, has probado a ponerle un cono de todoradares? te lo digo pq a mi me ha duplicado la distancia de detección. Y respecto a las diferencias entre 975 y 966, no es tanta: es verdad que el 975 puede dar falsas alarmas, pero solo lo he visto en grandes antenas de GSM cerca de las carreteras. se te olvida un pro del 975 frente al 966, que es la mayor sensibilidad para captar señal.

Bueno, ya he localizado el problema: -no es por el formato de tarjetas/mp3, parece ser que lee perfectamente en FAT16/32 y los mp3PRO - Es por una cuestión del encendido del coche. Si la radio esta encendida cuando arrancas el motor, hace el mini-apagón ese típico, y el Audiolink se queda loco y se bloquea (parpadea la luz azul). Puedes seguir usando todo lo demás de la radio/navi, pero no el Audiolink y el cargador de CDs así que hasta que encuentre una solución, basta con arrancar el coche con la radio apagada. así funciona todo perfectamente. Se que había otro lector de mp3 (solisto o gateway-300) que le pasaba lo mismo, y había que hacerle una actualización de software. sabeis si se puede actualizar el Audiolink? página web? mientras preguntaré al chino para una solución Si a alguien se le ocurre algo para probar....

Hoy he estado liado con el AudioLink para mi Allroad con Naviplus RNS-D Unas notas para este modelo: - no lo hagais con prisas como yo, no entraba el navegador despues de conectar los cables, y por forzarlo me ha tocado resoldar uno de los conectores. - además hay que protejer los bordes con un trapo o similar, yo he arañado uno de los embellecedores del clima - en la parte superior de la guantera hay un cuadradito pre-recortado que es perfecto para pasar el cable y poner el Audiolink dentro de la guantera - aun no funciona del todo bien, se me ha bloqueado y no ejecutaba ninguna canción, pero yo creo que es por el formato de la tarjeta/mp3 en un rato probaré con FAT32 y mp3 normales seguiré informando

No te creas, las unidades de Bluetooth con reconocimiento de lenguaje traen varios idiomas al igual que el Fis, RNS-D, RNS-e,... el único caso mono-idioma es en los audis americanos

Has probado a cacharrear con el Vag-Com? lo mismo se puede cambiar el idioma yo investigaría si se podía pedir como extra en los vendidos en España de ser así, seguramente se pueda cambiar el lenguage no creo que hiciesen distintos módulos de voz para cada pais...

pero es que además es tontería, si pones un CD de música, pierdes la navegación. la solución más sencilla y económica es el Audiolink por 100€ puedes tener casi 600 canciones en mp3 y es compatible con el RNS-D busca la información en el foro

ssgti, puedes aclararme que es cada curva, please?

en teoría si que es compatible, mañana lo instalare en mi rns-d y os cuento

yo estoy esperando a ver si los sacan de una p*** vez para los A6 Avant, allroad,...

yo para convertir a mp3 uso directamente el nero con las utilidades de "convertir CD audio..." además permite convertir entre formatos, incluido el mp3PRO, que ocupa casi la mitad que los mp3, y que voy a probar a ver si los lee el audiolink...que me acaba de llegar

No tendrás problemas con el BOSE, ya que solo toca los cables del cargador de CDs. El parrot da problemas pq intenta hacer salir el sonido por los altavoces del coche, y con el BOSE no se puede

eso, pq detrás encima de la matrícula...pero delante? quizás sustituyendo un sensor de aparcamiento?

Yo lo he hecho hace poco en mi allroad 2.5TDI es de Upsolute busca pq hice un post sobre ello merece la pena

en el Allroad es bastante facil, detrás de la rejilla del antiniebla izdo hay sitio de sobra para la antena+cono y en el interior la centralita en la guantera bajo el volante. RP de momento no llevo....en viajes pongo la PDA

si ya lleva la base esa que sale del reposabrazos, es un Nokia 6090 o 6091

Una advertencia, Audi espera siempre a los 120.000kms, pero a veces, en coches que se les hace menos kms, a los 4-5 años la correa ya esta para el arrastre, simplemente pq envejece con el tiempo esa junto a los coches con kms tocados, son la principal causa de distribución+motores rotos yo el mío lo llevé a Ayucar, y me la miraron (la correa, malpensados) y ya se que en breve conviene cambiarla, a pesar de llevar solo 88.000kms pero pediré presupuesto, pq no veo nada baratos los precios de este taller...

entonces sera una limitacion solo de los gateway es que con tanto cacharro es un lio...

a mi me costo encontrar el paso, pero una vez lo sabes es facil: desmontas la tapa de encima de la bateria, esa larga, quitando la goma de delante. Pues abres la caja de la ECU, la que hay enfrente del conductor, quitando todos los tornillos menos el del fondo que requiere desmontar mas cosas. asi ya abre lo suficiente para quitar la presilla de encima de la centralita, y puedes sacarla, los cables tienen margen. y justo debajo esta el paso ayudandote de una linterna veras el paso desde el interior por encima de los pedales pero quitando antes la tapa de debajo del volante, claro