TourisT

yo la pega que tengo es como sacar la pieza 10 (portaobjetos debajo del reposabrazos)

de delante sale muy bien hacia arriba, pero de detrás no sale, y no me la quiero cargar...

es que quiero instalar por ahí las conexiones auxiliares de la TV al DVD+pantalla trasera

gracias de antemano

mi allroad también tiene esa sensación de "roce" o vibración en maniobras girando a tope.

es la misma sensación que en todoterrenos cuando bloqueas el diferencial.

Oscar, de Upsolute me ha comentado que es un problema bastante extendido, y que efectivamente es debido al diferencial.

la precaución que hay que tener es de intentar no llegar a tope de la dirección, sobretodo en maniobras forzadas (por campo, subir a un bordillo), ya que puede cascar el Haldex del todo...

lo que si me gustaría saber es si más gente con allroad lo ha notado

vuelvo a decirlo:

no hay nadie con los ficheros de datos de audi completos?

si alguien los tiene, que por favor los ponga a compartir en la mula

Pues eso, que después de la buena experiencia en mi anterior TT,

erauna cosa que tenía planeada para mi nueva adquisición:

la repro de Upsolute, con Oscar.

Como siempre, el trato de Oscar estupendo.

Me resolvió todas las dudas antes.

Según la página de Upsolute, se consiguen 208cv y 415NM

He estado con el esta mañana, y la modificación ha sido rápida, 1hora y media, probando el coche y todo. Ya que ha podido hacerla por el puerto OBDII

el cambio es realmente apreciable.

Aun he de probarlo a fondo, pero la primera impresión es de AGILIDAD!!!

Yo he comprado el allroad con cambio manual porque ya tenía experiencia con el cómodo pero perezooooso cambio tiptronic con el 2.5TDI

aun así mi allroad manual seguía teniendo ese efecto "ancla" en el comienzo de vueltas, como si al coche le costase coger el tirón adecuado a la potencia que realmente tiene.

Eso es apreciable sobretodo en carreteras reviradas o trayectos de ciudad.

Despues de la repro, lo primero que se nota es como en las primeras marchas ese efecto casi desaparece, y como enlaza el tirón con el cambio de marchas muchísimo mejor.

Tiene una respuesta instantanea, no como antes.

en marchas largas también se nota el mayor empuje

y llendo a medio gas es verdad que parece que consume menos

pero eso ya lo averiguaré con más kms y algún viaje largo

de momento muy contento con el cambio.

lo recomiendo.

tranquilo FSI, que no escribo para corregirte, que valoro mucho todo lo que has explicado

es solo por ir completando cosas...

lo raro de la banda K es que en todos lados he leido que solo se usa ya en radares fijos, con lo cual si llevas PDA o similar sobra activarla

y lo de la mala detección de los de pórtico siempre he oido que es pq las ondas estan orientadas más hacia abajo, y por eso hay menos objetos en los que puedan rebotar y avisarte.

y que cuando te avisa con más distancia es pq a rebotado en un coche que iva delante...

pero no sabía lo de los detectores de presencia...un problema más

me parece que no, que tienes que tener toda la instalación de la memoria.

pero estaría bien que se pudiese, y que solo fuese activarlo con el Vag-Com.

pero que cuenten los sabios

Bueno, pues ya he realizado una de las cosillas que tenía planeada:

la repro de Upsolute, con Oscar.

Como siempre, el trato de Oscar estupendo.

Me resolvió todas las dudas antes.

Según la página de Upsolute, se consiguen 208cv y 415NM

He estado con el esta mañana, y la modificación ha sido rápida, 1hora y media, probando el coche y todo. Ya que ha podido hacerla por el puerto OBDII

el cambio es realmente apreciable.

Aun he de probarlo a fondo, pero la primera impresión es de AGILIDAD!!!

Yo he comprado el allroad con cambio manual porque ya tenía experiencia con el cómodo pero perezooooso cambio tiptronic con el 2.5TDI

aun así mi allroad manual seguía teniendo ese efecto "ancla" en el comienzo de vueltas, como si al coche le costase coger el tirón adecuado a la potencia que realmente tiene.

Eso es apreciable sobretodo en carreteras reviradas o trayectos de ciudad.

Despues de la repro, lo primero que se nota es como en las primeras marchas ese efecto casi desaparece, y como enlaza el tirón con el cambio de marchas muchísimo mejor.

Tiene una respuesta instantanea, no como antes.

en marchas largas también se nota el mayor empuje

y llendo a medio gas es verdad que parece que consume menos

pero eso ya lo averiguaré con más kms y algún viaje largo

de momento muy contento con el cambio.

lo recomiendo.

aunque los que lleven tiptronic han de hablarlo con Oscar, ya que no pueden realizar una mejora tan notable, ya que entonces pueden aparecer problemillas con el convertidor de par del cambio...

y nadie sabe si se venden ya las luces traseras de los A6 avant (2000...) con Leds?

no te mosquees FSI,

te hablo tb con conocimiento del tema, ya que llevo muchos años con un 975R, un Bel portatil en otro coche e inhibidores laser delanteros.

de hecho puedes buscar la instalacion en el TT, que la explique hace tiempo en su foro.

aunque ahora que he cambiado de coche me toca la reinstalacin de todo

he puesto 300m pq es la media en deteccion. si es en una recta sin trafico te puede pitar a 500m, pero si estas en una curva a derechas y con un coche delante, lo mismo te pita a 50m.

lo que digo es que a velocidades "normales" si puedes adaptar la velocidad con antelacion y sin delatarte.

si vas a 192 y te avisa p.ej a 300m, tienes que pegar un buen frenazo

y te digo que te pueden parar pq ya conozco un caso, ahora te busco el post....era de un tio con un porsche y un 975r con RP...

por cierto, los de portico son los que menor distancia de deteccion dan. por eso no esta mal llevar un sistema que avise de los fijos: PDA+GPS, avisador tipo RoadPilot,...

sobretodo por los que no son detectables, como los autovelox

una cosa mas, depende de si en tu zona hay algun radar con banda K, pero p.ej en Madrid solo existe uno y ademas fijo, asi que aqui mejor llevar desactivada dicha banda para evitar las falsas alarmas.

me parece estupendo que informes sobre este tema, FSI

pero tengo que hacer un par de correcciones:

- lo que trae el 975R para el laser son detectores, no jammers (jammer es un distorsionador de señal). por eso no son efectivos

- a muy altas velocidades prácticamente no sirven de nada los detectores, ya que la distancia de detección (unos 300m en los móviles) no es suficiente para adecuar la velocidad, además de que ya se ha dado algún caso que te para la GC por sospechar que llevas detector por el frenazo...

por eso es una herramienta muy util para ir más seguro a velocidades "normales" (140-170), pero no para ir a tope

pues hay un problemo:

en la mula me dice que los dos archivos de Audi estan disponibles solo en un 17,9% y un 23,1%?

es que no queda nadie que los tenga enteros?

este es el enlace para descargarse la actualización más nueva que existe por ahora para los RNS-D:

http://www.lumpistefan.de/Audi/images/Upda...DX_10092003.zip

yo ya la he instalado y funciona OK

no se aprecia ningún cambio respecto a la anterior,

pero cambia tb la versión del TMC...

el procedidimiento supongo que lo sabeis:

se graba todo en un CD

se apaga el navi, y pulsando bandera+boton navigation lo volvemos a encender

se saca el CD de mapas y se mete el de la actualización

y dejar actualizar (tarda mucho) sin apagar en ningún momento el navi

en algún momento se apaga solo. si no arranca solo volver a encenderlo y seguirá con otra actualización

S2

para que te hagas una idea:

solo por un poco mas me traje yo mismo de alemania un allroad con 84000kms REALES y casi todos los extras posibles

ahora hay mucha oferta, asi que mira todos los que puedas, y sobretodo comprueba los kms reales en el post de Luis

recupero este post pq despues de mas de un

año, a mi me ha pasado lo mismo.

pensaba que era cosa de brujas, pq mi tf audi (el que va dentro del reposabrazos central ) no encontraba red con las tarjetas orange, pero si con las movistar.

y eso después de haber contratado una ECO

vivo en Madrid, asi que no han debido activar el GSM900 en ningun lado...

que puedo hacer?

será cosa de la antena telefónica del coche? la centralita? el auricular?

ya me lo he bajado e instalado, y confirmo que funciona perfectamente

gracias por todo

me estoy volviendo majara para encontrar una cosa...espero acertar...

fokker pásame la contraseña de este doc please

gracias

pues si has puesto el enlace porque buscas las mejores aptitudes camperas, mejor mira el anterior allroad

tiene mejores resultados en todo, empezando por la altura libre, que llega a 208mm frente a los 185mm del nuevo

y por la posibilidad de equipar reductora

pues yo estoy muy contento con mi reciente allroad (1ª version)

pero seguro que le iré sacando defectillos

por ahora lo único malo que le he detectado es que la relación de marchas es demasiado corta (es manual).

A 90 ya puedes meter la s..ta y tira

en mi opinión simplemente con unas ruedas con un pelín más de diámetro total de ruedas andaría más desahogado y gastaría menos

por lo demás perfecto

es lo de siempre,

en los concesionarios Audi en general no tienen NPI de nada que no sea cambiar una pieza por otra

aun recuerdo cuando les tuve que explicar como activar el cierre confort en mi TT

además seguramente te saldrá más barato incluso que pedirlo de serie

ya nos contarás

hay que tener suerte con el fichero, la grabadora, y el CD utilizado

yo al final se lo he comprado a un chaval en Ebay por 20€ y funciona perfecto

cuidadín con lo de que no se vea nada de lo que hay en el maletero,

eso esta bien cuando circulas y no quieres que se vea que vas cargado como los moros,

pero aparcado puede ser peor el remedio que la enfermedad

si un caco no sabe que hay en el interior, abrirá el coche para mirar.

por eso cuando no se lleva nada en el maletero es más efectivo dejarlo a la vista, con la cortinilla quitada. Hablo de los Avant y allroad

perfect donde has mirado para comprarlo?

en escudero tenían el gateway 400 por 215€

pero ya no aparecen los gateway en su web...

pues dicen que si merece la pena el tintado para proteger a los niños, pero que sea homologado.

yo es que llevo cristales dobles y cortinillas...jejeje

como seguridad, mejor combinar. Un sistema tipo Detector (en la mutua subvencionado al 50%). Una pitón de la base del asiento al volante, y un cortacorrientes oculto

lo de las puertas se llama cierre confort, y se activa con el Vag-Com

a ver si te responden, que yo tb estoy interesado

además añadiría esta duda:

que pasa si tienes puestos a la vez un ipod y una memoria USB? de cual lee?

por si alguien necesita algún repuesto para estos tf originales, he encontrado una tienda de Irlanda que los vende:

http://www.lcddirect.ie/Carkitparts.html

pero claro, me han clavado 30€ por mandarme la dichosa tapita...