TourisT

efectivamente, las de invierno son de 16" y laverdad es que van muy bien yo era de los que tenía dudas entre las mas bonitas pero pesadas y dificiles de limpiar llantas de radios dobles , o las mas sosas pero ligeras llantas de serie ..... pues ala!, fuera dudas, llevo de las dos...jejeje en cuanto pueda meto el bicho en el post homenaje...

claro que me sirve, muchísimas gracias lo que no se ve muy bien es si tb se puentean los dos contactos del fondo, los de la parte de abajo en el tf en tu foto...

por cierto, aunque han desactivado el telematic, hace un rato he probado el botón de SOS del techo para enseñárselo a mi mujer, y ha llamado el solito al 112 y no sabía como desconectarlo...me he disculpado a la señorita de emergencias, pero nos ha parecido genial que funcione de esa manera, ya que en caso de accidente puede venir muy bien. incluso creo que si salta un airbag tb llama el solito a ver si traduzco las instrucciones del aleman y me entero...

de precio estaba en 21.990€, que enseguida el vendedor me lo bajó a 21.500€ con los gastos de transferencia y matrículas de tránsito incluidas. luego aquí 1960€ de matriculación, 100€ de ITV, unos 60€ en tráfico y unos 20€ las matrículas. además unos 500€ de gastos del viaje. en total 24.140€ un chollo, no?

Confirmado, en alemania si saben desactivar el Telematik si alguien necesita las instrucciones del telematik en aleman, que me lo diga. la duda que tengo ahora es si se podrá utilizar la bahía SIM que lleva la centralita del telematik para así tener dos números de tf asociados al manos libres... S2

Muy buenas, acabo de traerme un allroad de Alemania, con tf original integrado (Nokia 6091), con la mala fortuna que he perdido la tapita de la tarjeta SIM. esta resultando prácticamente imposible conseguir una. así que he pensado hacer una ñapa, pero necesito que alguno que tengais ese tipo de tf mireis el interior de la tapita para ver como une unos contactos que le indican que esta cerrada. con una fotillo sería mejor, pero sino, con decirme si puentea los dos pins del lado derecho con los dos del borde izquierdo (mirar foto) como yo me imagino, sería suficiente. y de paso, si alguien sabe donde conseguir una, que me lo diga (en los Nokia Center no tienen) gracias por anticipado

Respecto a la descripción del coche, incluye infinidad de extras: - low range - NavigationPlus con TV (y Gala desconectado) - Sonido Bose y cambiador de CDs - Asientos deportivos Recaro (que pasada como le quedan y como te envuelven...) - asientos electricos y calefactables - bolsa porta-skis en asientos traseros - enganche bola de remolque - volante multifuncional - Teléfono integrado y Telematik - tempomat - techo solar eléctrico - cortinillas traseras y en maletero - retrovisor fotosensible - calefacción estacionaria (con programación y mando a distancia) - cristales dobles térmicos - insercciones de madera (la oscura de raiz) - parktronic delantero y trasero - acabados exteriores de aluminio - faros de xenon - ruedas de invierno 215x60xR16 - ruedas de verano 225x55xR17 con llantas dobles como tuve que estar un par de días más de lo previsto allí, le pedí al vendedor que si me podían desactivar el Telematik, que ya sabía por alguno de vosotros que no hace más que dar problemas en España. Dicho y hecho, me acompañó a la casa Audi y me lo desactivaron, y me activaron el cierre cofort con la velocidad de las puertas. Todo sin coste alguno algunas fotillos más:

Por fin lo tengo en casita.... como algunos sabreis, estaba tras la compra de un allroad baratito pero que estuviese lo mejor posible. Tras mirar mucho por toda españa, y con muchas consultas a luis1978, pude confirmar que prácticamente todos los allroads de importación tenían los kms tocados, y mucho. Algunos dueños incluso se sorprendían al decirselo...pobrecillos, como engañan a la gente... así que gracias al post de la importación de Godson y a la ayuda personal de audihakan, empecé a mirar en el mercado alemán. Y resulta que a la primera búsqueda encontré uno que encajaba en todo lo que quería: manual con low-range, negro, asientos recaro,...y solo 84.000kms (comprobado) encima luego traía muchos más extras, que luego enumeraré Allí me enteraría que el anuncio lo acababan de poner cuando yo les llamé, y que después tuvo muchos pretendientes... el compra-venta me informó de todo lo que le fui pidiendo, incluso con fotos de todo tipo, incluido del libro de revisiones. así, y gracias a empollarme todo el proceso en http://importcars.elforogratis.com/ , en cosa de una semana ya estaba volando a Nuremberg a por el. Todo estaba cogido por los pelos, faltaba muy poco para el día de Navidad y me arriesgaba a no llegar a la cena familiar. De hecho se retrasó la llegada de los papeles del coche por el atasco en correos de Alemania, y hasta el mismo viernes 22 no me pudieron hacer los papeles y las matrículas...que sudores pasé... por lo demás todo perfecto, los vendedores en Alemania saben muy bien hacer su trabajo, me recogieron en el aeropuerto, y eso que llegué a las 22:30, me llevaron a un hotel enfrente de su tienda, donde ya me habían hecho la reserva, e incluso me pagaron la última noche de hotel por el retraso de los papeles. Además sabían todos los papeles que me hacían falta (factura, Certificado de conformidad,...) con lo cual ahora esta siendo todo muy sencillo aquí. Cuando revisé el coche en persona, me quedé impresionado, estaba como nuevo. como cuidan los coches estos germanos...chapa perfecta, interiores perfectos, no tenía desgastes, ni holguras, ni ruidos,...revisé todo lo que tenía preparado y lo probé, pero ya me había dado cuenta de que ese era mi coche. Incluso traía más extras de los que anunciaban. de hecho trae prácticamente todo lo que se podía pedir. EL viaje de vuelta se me hizo realmente corto, entre lo cómodo del coche y lo emocionado que iva...dormí cerca de Motpelier, y el mismo sábado a las 17:30 estaba en casa, a tiempo de salir el Domingo de nuevo de viaje a la cena familiar. como anécdotas curiosas: - como estaba el aceite un poco bajo, el vendedor me llevó a un centro del cuidado del automovil impresionante, donde en 10min de reloj me hicieron un cambio de aceite y filtro (de calidad...) y donde me enseñó las instalaciones de limpieza de vehículos, donde una cadena de unos 200 operarios te dejaban el coche como nuevo, por dentro y por fuera, incluso con encerado, por solo 25€, y los propietarios lo ven todo desde una sala de espera de cristal en el centro - al pasar la noche en francia, me llevé unos walkies de esos pequeñitos que hay ahora, con función de autoconexión por la voz, y dejé uno dentro del coche, así dormí más tranquilo, ya que ante cualquier ruido me avisaría - ya en España, en la autovía cerca de Lleida, un coche camuflado de la guardia civil me paró pq iva hablando por el movil (aun no había preparado el tf integrado del coche) pero no me multaron, solo querían curiosear: que si que potencia tenía, que como estaba de nuevo, que que pasada que incluyese un juego de ruedas completo...jajaja, no me extraña, el coche es precioso... como no pude pasar la ITV en Celrá (los sábados cierran) ya me esperé al viaje de vuelta desde extremadura, y la pasé en la de Toledo, y me acaba de llegar la Ficha técnica (menos de dos días) En cuanto empiece el año voy a tráfico y hago lo que falta, matrículas, seguro y a correr millas... La única pega es que perdí la tapita de la tarjeta SIM del Nokia 6090 que integra, y me estoy volviendo loco para localizar una. Si alguien lleva ese tf, por favor que me mande una foto del interior de dicha tapita, que voy a hacer un apaño y lleva unos contactos que no se como van...

fokker, te he mandado un MP a mi me pide contraseña para descomprimirlo (será que empecé a descargarlo cuando aun la pedía...) ya que esta ahora libre, podríais decirme la contraseña del antiguo fichero? gracias

jajaja....supercierre...jajaja yo ya me informé cuando me robaron en mi TT con superalarma Audi si fuerzan el bombín (tardan solo 2 segundos) desactivan la alarma genial, no?

nada, que no me fio al final me voy para alemania, ya que he encontrado uno mejor y con menos kilómetros (comprobado por Luis1978) con un par ya os contaré la experiencia

cual es la web de paser para comprar el interface?

voy a comprar un allroad en alemania que trae el telematik mejor intentar que me lo desactiven allí, no? y otra cosa, se puede aprovechar la instalación del tf para instalar un ML bluetooth? (micrófono, navi,...) gracias

y de paso mírame por favor este otro: WAUZZZ4BZ1N143563 gracias por tu increible trabajo

ULTIMA VISITA A TALLER: 2006-07-03 CON 080797 KM. NO HAN CAMBIADO CORREAS Y NO TIENE CAMPAÑAS PENDIENTES. Luis, ese resultado con cual de los dos números es, pq he podido confirmar que aunque parezca raro el verdadero es el primero: WAUZZZ4B32N045658

alguno de los que ya controlais, como se dice lo de la ficha reducida esa en alemán? gracias

Luis a ver que kms te salen y si tiene hecho el cambio de correas de este: WAUZZZ4B32N045658 pero como los otros allroad que me has mirado empiezan todos por WAUZZZ4BZ1N, si ves que no te sale nada prueba entonces con : WAUZZZ4BZ1N045658 que me da que el vendedor se ha confundido. gracias de antemano

Más bien es lo que dice Faceman, tras ver muchos allroads, la experiencia es que a partir de los 5 años y aprox. 100.000kms (si no antes) la suspensión neumática empieza a dar problemas, y la reparación no es barata, entre los 900 a 1200€ así que el mantenimiento sale más caro que con suspensión normal la ventaja es la efectividad del sistema mientras funciona bien

puff....si al propietario le va a costar la broma 12000€ dudo que luego me lo venda al mismo precio, pero todo se verá....

es que es lo que no entiendo, tanta tecnología y tenemos el corazón en puño (y el motor) por una puñetera correa de goma... creo que otras marcas de prestigio usan un sistema de cadena que no hay que cambiar...(BMW creo) será porque así se aseguran una buena pasta cada 120.000kms?

lo tendré en cuenta, pero por lo que me han comentado, pondrán motor nuevo una vez tuve que cambiar el motor a un Golf-GTI, y fue con uno "rectificado" o algo así de la propia VW. algo así como que son motores usados pero reacondicionados por la propia marca. no existirá lo mismo en Audi?

pues sigue el culebrón: lamentablemente la avería del allroad en cuestión ha sido integral: arbol de levas, bielas, turbo,.....vamos, motor nuevo y en el taller dicen que es una operación que puede tardar mes - mes y medio me han devuelto la señal, y el dueño me avisará cuando lo tenga arreglado. la ventaja sería que estrenaría motor por el mismo precio así que si para entonces no he encontrado algo mejor, quizás sea una buena oportunidad alguno de vosotros tiene alguna experiencia con un cambio de motor iintegral? es verdad que pueden tardar tanto?

estas de coña, no? no has visto toda la parrafada de más arriba que lo explica....jajaja

gracias Beremgeno, la verdad es que es buena idea y no es excesivamente caro además tengo a un conocido en AXA voy a consultarlo

si prisa no tenia, simplemente este estaba perfecto de todo (kms reales, cuidado ,...) simplemente ha sido una fatalidad, pero que gracias a dios yo no tendré que pagarla. si se puede hacer lo de la garantía mecanica, perfecto . asi me quedo tranquilo. por otro lado no ha roto correa, asi que espero que no afecte a posteriores averías. gracias a todos por la ayuda