TourisT

El que puse en venta ya esta vendido

de precio, en Andorra lo puedes conseguir alrrededor de 600€

hace poco pregunté, y con instalación sale por unos 850€

Yo hace un tiempo que llevo montado un detector como ese en mi TT

costó hacer la instalación, pero funciona de vicio.

Si necesitas fotos dímelo y te las mando por MP

Por cierto, vendo el mismo detector pero recien quitado de mi otro coche, puedes mirarlo en el foro de compra-venta

pone que es un Bel 915R, pero es idéntico al 975R, solo que tenía esa denominación en algunos paises.

S2

El miércoles pasado subí a Andorra a esquiar

Por el camino me crucé con dos camiones repletos de Q7 en dirección Madrid

así que ya los teneis cerca...jejeje

Pues yo tb tengo la baca del TT y la uso bastante, para la mtb y las tablas de snow...

Pues eso será en el tuyo, NachoTT

En el mío (parrot ck3000) me oyen y oigo de narices

Decir que el micrófono lo puse en la rejillita que hay entre los dos relojes del cuadro, que por detrás encaja perfecto

Y al tener Bose tb tuve que poner un altavoz suplementario

Sigo actualizando resultados, que aun no me había puesto manos a la obra:

Al final me decidí a hacerlo:

- corté el tubo original a unos 2cm del silencioso

- le hice dos ranuras al tubo del nuevo silencioso

- monté el nuevo silencioso encajando el antiguo tubo dentro de el

pero tenía demasiada holgura, y a pesar de apretar bien la presilla que compré, se movía.

Así que me puse a intentar soldarlo. Pero Oh sorpresa, no suelda un tubo con el otro. Y me da que es pq son de distintos materiales.

Pero como las ranuras que hice se aumentaron al intentar la soldadura, ahora si que abrazan bien al tubo original.

El problema es que las salidas trasera quedan más remetidas que la que tenía. En concreto quedan enrrasadas con el rear valance.

Alguien sabe como ajustar esa distancia? pq las gomas laterales solo flexan, no se pueden mover...

Gracias

Lo único que hay es el VAG-Check para PocketPC

http://www.arlab.it/

Despues de pedir el manguito de unión de Audi (gracias por la info Kazerdo), he podido comprobar que solo sirve para el escape/silencioso específico de cada modelo (180 o 225)

Es decir, une tubos de mismo diámetro por los dos lados

Lo digo para evitar el trabajo a otros

Así que la solución pasa por hacer algo como lo que dijo JeTT:

Cortar el tubo original

hacerle un corte perpendicular a la entrada del silencioso

y meter el tubo original (50mm) dentro de la entrada del silecioso (55int 60ext)

y apretar con una abrazadera

La duda la tengo en si sería conveniente usar unas masillas que venden para unir y tapar fugas de escape, para que sea perfecto el hermetismo.

Ya os contaré como termina la ñapa...

No solo eso, sino que al igual que el próximo TomTom 5, incorpora los servicios de Tráfico e incidencias en tiempo real a través de GPRS (aunque al principio solo funciona en Inglaterra...)

Bueno es saberlo, heiwaz

Gracias PSQ, precisamente Midas es uno de los sitios que me dijeron que no me lo instalaban por no comprárselo a ellos.

Pero me pasaré a ver si tienen un adaptador o masilla o algo para pasar el tubo mio de 50mm por dentro del de el silencioso trasero (unos 55mm de bujero).

Pq digo yo que habrá que dejarlo sellado de alguna forma...

Lo del ruido con el tubo de sustitución como crees que quedaría con el silencioso trasero original? quiero decir, tu final Sebring tb añade mucho ruido? o lo que más ruido genera es la sustitución del intermedio, por estar debajo del habitáculo?

Cuanto te costó el tubo Supersprint? y donde lo compraste?

Gracias PSQ por aguantar mi retaila de preguntas...

Kazerdo, te has olvidado de mi?.....

No, si el diámetro mío lo se (50mm en TT-180-quattro 06/99), lo que me interesa saber es el diámetro de los que empezaron a llevar tubo más adaptador de empalme, que supongo que seran los de a partir del 2000.

Pq si tienen el mismo diámetro, solo tendría que comprar el adaptador de empalme.

A ver si lo encuentras...

Y gracias

Pues vengo un poco cabreado, he mirado en 3 sitios, y no me quieren instalar el silencioso

Además no he encontrado adaptadores

Al final me lo tendré que currar yo

Algún amable TTero con un 180-quattro podría medir el diámetro del tubo que llega del silencioso intermedio al trasero? Pq se por el ETKA que audi tiene la pieza de empalme, pero no se si aumentaron el diámetro del tubo a partir del 2000.

Gracias

Entonces creo que es preferible mantener el silencioso intermedio, para que luego tenga más desahogo en el silencioso trasero del 225

Pq aumentar la velocidad en el tramo intermedio para frenarla despues puede ser incluso perjudicial para el rendimiento, incluso aumentaría la temperatura en el silencioso final. Creo yo...

Gracias JeTT

Osea, que cambiando a solo tubo no mejoraría nada?

Tened en cuenta que el 225 si que debe llevar el diámetro de 2,5" en todo ese tramo, con lo cual el Silencioso trasero digo yo que irá preparado para el mayor caudal

Pero si decis que el ruido va a ser muy molesto, mejor que corten el tubo y empalmen.

Por cierto, llevo hecha la repro de Upsolute

A ver que dice TTquattro de lo que le hicieron, como, donde y cuanto

Y si nota alguna mejoría solo con la doble salida (más desahogado en altas?)

A mi me los forzaron en un plisplas, y creo que te va a salir más caro pedir las llaves a Audi que forzarlos y comprar un nuevo juego de antirrobos.

Por lo pronto ya has gastado algo de gasolina en esos trayectos

Pero míralo

Hola a todos,

Acabo de pillar a buen precio el silencioso trasero de doble salida (original del 225), y cuando he ido a mirar como estaba conectado el de mi 180-quattro, he visto que no lleva pieza de empalme con el resto del escape, sino que es de una pieza hasta el catalizador (eso por fiarme del ETKA...)

Encima el tubo que llega al silencioso es de 50mm de diámetro, mietras que el empalme del nuevo es de 63mm (2,5").

Así que tengo dos soluciones:

- que me corten el tubo y hagan un empalme de los dos diámetros

- sustituir el primer silencioso (o presilencioso) por un tubo continuo de 63mm, desde el catalizador hasta el nuevo silencioso trasero.

Se que ese tubo lo venden marcas como Remus o SuperSprint, y no es muy caro

Alguno de vosotros ha sustituido el primer silencioso por tubo?

Habría alguna mejora en potencia?

Se que el sonido cambiará, pero se volverá muy macarra o es sólo un poco?

Espero vuestros sabios consejos

Gracias

Y cambiar la batería por una de esas ligeras, que quitas unos 6 Kilos, y además pasarla al maletero, así compensas lo de quitar el plomo

Y para que quieres ver la agenda en la pantalla? si la marcación la haces por voz (que por cierto, funciona muy bien)

Y el registro de llamadas? si eso lo haces en el teléfono

Yo tampoco quería ensuciar el diseño interior de mi coche y por eso cogí el 3000

Y lo que más me joroba, si es que es así la diferencia, es que apliquen la abusiva diferencia de precio a los que eligen el cambio con 6 marchas en los TT 180cv

Hoy he mirado en el etka, y aparece lo siguiente, con un precio para el piñón de unos 65€. Pero, cuanto costaría desarmar y armar toda la caja de cambios?....supongo que mucho

como siempre......

Gracias por la gestión, aunque siendo la casa me imagino la respuesta

S2

Confirmado por mi: detras de esa rejilla no hay nada en los coupes, y dicen que un micro de sonido ambiente (para regular el volumen de la radio) en los roadster, y el micro del manos libres de audi para los que lo llevan.

Por ello es el lugar perfecto para poner el micro de cualquier manos libres.

Que es lo que yo hice con mi parrot ck3000.

Se llega con la mano desde abajo (quitado el panel inferior). y tiene la típica telilla quitapolvo.

Si lo usais para un micro, sugiero ponerle detrás algún aislante acústico (tipo foam) para evitar ruidos del motor

99% de posibilidades de que sea el Caudalimetro

ve ahorrando 400€