TourisT

Kazerdo, te has olvidado de mi?.....

No, si el diámetro mío lo se (50mm en TT-180-quattro 06/99), lo que me interesa saber es el diámetro de los que empezaron a llevar tubo más adaptador de empalme, que supongo que seran los de a partir del 2000. Pq si tienen el mismo diámetro, solo tendría que comprar el adaptador de empalme. A ver si lo encuentras... Y gracias

Pues vengo un poco cabreado, he mirado en 3 sitios, y no me quieren instalar el silencioso Además no he encontrado adaptadores Al final me lo tendré que currar yo Algún amable TTero con un 180-quattro podría medir el diámetro del tubo que llega del silencioso intermedio al trasero? Pq se por el ETKA que audi tiene la pieza de empalme, pero no se si aumentaron el diámetro del tubo a partir del 2000. Gracias

Entonces creo que es preferible mantener el silencioso intermedio, para que luego tenga más desahogo en el silencioso trasero del 225 Pq aumentar la velocidad en el tramo intermedio para frenarla despues puede ser incluso perjudicial para el rendimiento, incluso aumentaría la temperatura en el silencioso final. Creo yo... Gracias JeTT

Osea, que cambiando a solo tubo no mejoraría nada? Tened en cuenta que el 225 si que debe llevar el diámetro de 2,5" en todo ese tramo, con lo cual el Silencioso trasero digo yo que irá preparado para el mayor caudal Pero si decis que el ruido va a ser muy molesto, mejor que corten el tubo y empalmen. Por cierto, llevo hecha la repro de Upsolute A ver que dice TTquattro de lo que le hicieron, como, donde y cuanto Y si nota alguna mejoría solo con la doble salida (más desahogado en altas?)

A mi me los forzaron en un plisplas, y creo que te va a salir más caro pedir las llaves a Audi que forzarlos y comprar un nuevo juego de antirrobos. Por lo pronto ya has gastado algo de gasolina en esos trayectos Pero míralo

Hola a todos, Acabo de pillar a buen precio el silencioso trasero de doble salida (original del 225), y cuando he ido a mirar como estaba conectado el de mi 180-quattro, he visto que no lleva pieza de empalme con el resto del escape, sino que es de una pieza hasta el catalizador (eso por fiarme del ETKA...) Encima el tubo que llega al silencioso es de 50mm de diámetro, mietras que el empalme del nuevo es de 63mm (2,5"). Así que tengo dos soluciones: - que me corten el tubo y hagan un empalme de los dos diámetros - sustituir el primer silencioso (o presilencioso) por un tubo continuo de 63mm, desde el catalizador hasta el nuevo silencioso trasero. Se que ese tubo lo venden marcas como Remus o SuperSprint, y no es muy caro Alguno de vosotros ha sustituido el primer silencioso por tubo? Habría alguna mejora en potencia? Se que el sonido cambiará, pero se volverá muy macarra o es sólo un poco? Espero vuestros sabios consejos Gracias

Y cambiar la batería por una de esas ligeras, que quitas unos 6 Kilos, y además pasarla al maletero, así compensas lo de quitar el plomo

Y para que quieres ver la agenda en la pantalla? si la marcación la haces por voz (que por cierto, funciona muy bien) Y el registro de llamadas? si eso lo haces en el teléfono Yo tampoco quería ensuciar el diseño interior de mi coche y por eso cogí el 3000

Y lo que más me joroba, si es que es así la diferencia, es que apliquen la abusiva diferencia de precio a los que eligen el cambio con 6 marchas en los TT 180cv

Hoy he mirado en el etka, y aparece lo siguiente, con un precio para el piñón de unos 65€. Pero, cuanto costaría desarmar y armar toda la caja de cambios?....supongo que mucho

como siempre...... Gracias por la gestión, aunque siendo la casa me imagino la respuesta S2

Confirmado por mi: detras de esa rejilla no hay nada en los coupes, y dicen que un micro de sonido ambiente (para regular el volumen de la radio) en los roadster, y el micro del manos libres de audi para los que lo llevan. Por ello es el lugar perfecto para poner el micro de cualquier manos libres. Que es lo que yo hice con mi parrot ck3000. Se llega con la mano desde abajo (quitado el panel inferior). y tiene la típica telilla quitapolvo. Si lo usais para un micro, sugiero ponerle detrás algún aislante acústico (tipo foam) para evitar ruidos del motor

99% de posibilidades de que sea el Caudalimetro ve ahorrando 400€

Por favor, que alguien indique donde comprar un adaptador que funcione al 100%

Pues si se puede mandar textos desde un PC, sería perfecto para poder comunicar el FIS con una PDA por puerto serie, y ya puestos que saliesen en el FIS las indicaciones del navegador TomTom o los títulos de mp3 (estando conectado el sonido de la PDA a la radio)

Os adjunto capturas de donde se habla de ello

Pues hoy mirando unos archivos de Audi sobre las características de nuestros TTs, para un tema del escape, me he topado con las características de nuestras cajas de cambios, y me ha sorprendido un párrafo: "Los cambios de 5 y 6 marchas para tracción quattro son de idéntica construcción, con la diferencia de que en el de 5 marchas se suprime el piñón móvil de VI marcha, sustituyéndose por un manguito espaciador........." Lo cual me ha hecho pensar que si ese piñón se puede conseguir por separado, y alguien conoce a algún mecánico experto en cajas de cambios, la modificación parece económica (aunque no creo que sencilla) Que opinais?

Has probado ya si funciona con el sistema Bose?

y podrías decir donde te lo han hecho?

Silva, donde compraste los asideros de carbono? y por cuanto te han salido? Le has hecho el ajuste de las caidas? no se queda muy espatarrao con la nueva suspensión? Te ha quedado de lujo...

Pues yo perdí la llave de los tornillos originales un día que pinché, y al ver la facilidad con que los quitan, me dí cuenta de que sirven de poco Aun así le puse unos tornillos antirrobo nuevos, más que nada para que tarden unos minutillos más y tengan que dar unos golpes Pero no os gasteis mucho dinero en eso... iva a poner la forma en la que los fuerzan , pero mejor me callo...

Ah, decir que en cambio con el portabicis y la bici apenas se notan esos efectos que he comentado Así que debe ser el efecto "alerón" de las tablas...

Acabo de volver de mi viaje a Andorra con las tablas de snow en el portaskis, y os resumo la experiencia: Vale que han sido días con bastante viento, pero es que la aerodinámica del TT se ve afectada de forma estrepitosa. Cuando el viento era lateral, el comportamiento del coche no permitía pasar de 140 km/h sin que fuera peligroso. El consumo aumentó en torno a 2,5-3 l/100km, y lo peor el ensordecedor ruido que se genera. Asi que solo lo recomiendo para trayectos cortos o si teneis que ir con el maletero muy cargado si alguien encuentra algún portaskis magnético precurvado, que sea compatible con el techo del TT, seguro que sería mejor solución S2

Menos mal que mi copi (detector de radar) me avisa con tiempo, sobre todo con los móviles, que los detecta con más distancia... S2