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TourisT

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Mensajes publicados por TourisT

  1. Pues hoy mirando unos archivos de Audi sobre las características de nuestros TTs, para un tema del escape, me he topado con las características de nuestras cajas de cambios, y me ha sorprendido un párrafo:

     

    "Los cambios de 5 y 6 marchas para tracción quattro son de idéntica construcción, con la diferencia de que en el de 5 marchas se suprime el piñón móvil de VI marcha, sustituyéndose por un manguito espaciador........."

     

    Lo cual me ha hecho pensar que si ese piñón se puede conseguir por separado, y alguien conoce a algún mecánico experto en cajas de cambios, la modificación parece económica (aunque no creo que sencilla)

     

    Que opinais?

  2. Pues yo perdí la llave de los tornillos originales un día que pinché, y al ver la facilidad con que los quitan, me dí cuenta de que sirven de poco

    Aun así le puse unos tornillos antirrobo nuevos, más que nada para que tarden unos minutillos más y tengan que dar unos golpes

    Pero no os gasteis mucho dinero en eso...

     

    iva a poner la forma en la que los fuerzan , pero mejor me callo...

  3. Acabo de volver de mi viaje a Andorra con las tablas de snow en el portaskis, y os resumo la experiencia:

     

    Vale que han sido días con bastante viento, pero es que la aerodinámica del TT se ve afectada de forma estrepitosa.

    Cuando el viento era lateral, el comportamiento del coche no permitía pasar de 140 km/h sin que fuera peligroso. El consumo aumentó en torno a 2,5-3 l/100km, y lo peor el ensordecedor ruido que se genera.

     

    Asi que solo lo recomiendo para trayectos cortos o si teneis que ir con el maletero muy cargado

    si alguien encuentra algún portaskis magnético precurvado, que sea compatible con el techo del TT, seguro que sería mejor solución

     

    S2

  4. efectivamente, los tornillos no tienes que pedirlos, valen los que tienes.

     

    La ventaja de cambiar los brazos, es que ya no le sirven los limpias a cualquier coche, como les pasa a los de Bosch, y te evitarás problemas con los amigos de lo ajeno (aunque siempre podrá haber algún propietario de Audi chorizo...)

  5. Pues yo voy a estar toda la semana que viene en Andorra, y como ha caido un buen paquetón, será el momento ideal de probar la tracción quattro, así que si alguien se anima, que me avise (por mail)

     

    Y Bencha, es que yo estoy muy fuerte... ;)

    En serio, esta tabla en 1,67 es para entre 75 y 85 kg (y yo me paso un poco)

    Y es debido precisamente a que es la más ligera del mercado (kevlar, titanio,...)

    y pq está pensada sobre todo para ripear fuera de pista, aunque va bien en todo.

     

    Resumiendo, que al ser la más ligera cuesta lo mismo moverla en giros rápidos que una más pequeña, con la ventaja de que al ser más larga se hunde menos en los fuera pista.

     

    A mi me imresionó tanto, que le compre la misma tabla a mi mujer.

     

    Venga a ver si nos vemos en la nieve....

  6. Efectivamente los magnéticos no valen (yo mismo lo comprobé)

    Por eso compré la baca original del TT

     

    Pero el tema de portaeskis, portabicis y demás los fabrica Thule, sirven todos los accesorios compatibles con sus "aerobars", y seguramente sean más baratos que en Audi. Además de que tienes varios anchos de portaskis 30,40 y 60cms. (yo tengo el deluxe 726, de 40cm para 2 tablas de snow y dos pares de skis)

     

    De hecho la baca original la fabricaba Thule, que tb dispone de una baca específica para el TT, pero que no va a los aclajes de tornillo, sino al marco de las puertas.

     

    mira en www.thule.com

     

    Pq la original solo sirve para TTs hasta el 2002, me parece (los que llevan los anclajes)

     

    El lunes pruebo el portaskis con las tablas de snow en mi viaje a Andorra, y por cierto Bencha, la longitud de la tabla tb depende del modelo. Yo llevo una Nidecker Megalight de 167cm (para mi peso tendría que ser la de 174cm, pero me parecía demasiado)

    Así que ya ves, yo la tengo más larga... :clap1:

     

    S2