TourisT

Gracias Odón, si mañana tengo alguna duda te llamo un saludo

Una pregunta más: si está la radio apagada, sigue funcionando el manos libres? supongo que al tener el altavoz por separado será así, pero confirmanoslo gracias

Voy a instalarlo yo mañana y tengo unas dudas: - el micro no te queda tapado por la pantalla? que tal te escuchan? - como se pasan los cables por el guarnecido? el montante y el techo van a presión o como? o solo lo has ido levantando lo justo para meter los cables - el altavoz a que cables del parrot los has conectado (pq vienen 4) - a que mute lo has conectado, al general de la radio o al que esta junto al conector del tf - la alimentación la has conectado a la entrada de la radio o en la caja de fusibles (si es lo último di a que conectores) Por lo demás te ha quedado muy bien, aunque para el micro he oido que se puede meter detrás de la rejilla que hay en el cuadro de mandos (que es el que utiliza el gala de los últimos modelos) (centrada arriba) Alguien sabe como acceder a ese sitio (va a presión la rejilla?) y si hay que desmontar el cuadro, como se hace? la parte de abajo ya lo se, pero el cuadro.... gracias

pues iría a 190, y fué en una curva en la que tuve que pisar el freno, al soltarlo enseguida parece que la tracción de atrás ayudó a corregirse solo (aun no llevaba ESP). Tb es verdad que de origen eran muy nerviosos (incluidos los 180cv). Muy divertidos de llevar en curvas, pero con ese riesgo a alta velocidad. ese mismo extraño me lo hizo el 225 con alerón que estuve llevando, así que para mi gusto el efecto que debe hacer el alerón es mínimo. Veo muchísimo más efectivo el tener ESP, que es el que de verdad corrige esa circunstancia

También acaba de salir un Mx-onda que lee mpr e incorpora Bluetooth, con lo cual puede hacer de manos libres e incluso dar las instrucciones de un navegador tipo PDA y además creo que está por unos 230€ ya era hora...

Hola Canim, En lo de la aceleración no me refería de 0 a 100, donde ya es sabido que el tracción delantera es algo más rápido (por menos rozamientos). Yo me refería en salidas de parado o en condiciones de mal estado de la carretera, hasta una velocidad pongamos de incorporación. Ahí si se nota. Y la estabilidad en curva me refiero p.ej. en una carretera de curvas, tipo de montaña, ahí se nota un comportamiento más neutro con el quattro. Aunque al principio de tener mi TT (aun sin modificaciones ni ESP) a alta velocidad me hizo un extraño de atras, y me dió toda la sensación de que actuó la tracción trasera y se corrigió solo (quizás por las diferencias de giros del/tras), pero puedo equivocarme... S2

A ver os aclaro algunas cosas de la 509: como navegador pues vale, y es cómoda por llevarlo integrado, pero como agenda carece de muchas cosas que para mi son importantes: no lleva ni bluetooth ni wifi, ni se pueden acoplar en tarjetas pq la ranura que trae no es SDIO es decir no admite accesorios, sólo memoria, así que os podéis olvidar de conectaros a internet con un tf bluetooth o usar accesorios bletooth o conectaros a redes o internet inalambricos, además de a la multitud de accesorios SD y CF que existen (cámaras, salidas VGA/TV, teclados BT, TV, radio, GPS (por si mejoran o se os estropea), Wifi, USB,...) S2

Se me olvidaba, ademas en la PDA puedes ver el recorrido en 3D, cosa que en al menos en el NaviPlus de Audi no es posible (muy útil en rotondas y trayectos de curvas de noche), además que para mi gusto las indicaciones son más precisas y reales (p.ej. en una salida de autovía el Naviplus sólo dice "a 200 metros gire a la derecha" mientras el TT3 dice a 1 Km "salida más adelante" y después "a 200 metros tome la salida")

Pues el de serie va más integrado, pero los PDA tienen unas virtudes añadidas a las que habéis comentado: Si puedes ver películas (aunque con una pantalla algo menor) te avisa de los radares a traves de los famosos POI's (y de forma sonora), que se actualizan por internet, además de avisarte de la situación de muchas más cosas que te puedes descargar (cajeros, farmacias, restaurantes,...) Y ya ha salido un adaptador de TV en formato CF, que por ser el primero aun no tiene demasiada buena recepción, pero todo se andará. Ademas de poder usar todas las aplicaciones imaginables: agendas, word, excel, previsiones del tiempo, Noticias, juegos, mp3, Diseño-Cad, editores y gestores de photos, calculadoras científicas, gestores de entrenamientos, Vag-check, internet explorer, E-mails, conexiones Wifi/bluetooth, MSN, gestores de gastos,...

Servira para los equipos con sonido Bose ?

para Canim: respecto a la tracción quattro, decir que no es solo beneficiosa en nieve/hielo, en general le da un comportamiento en curva más neutral que la tracción delantera, incluso minimiza una eventual falta de estabilidad. además de dotarle de mayor aceleración en salida por evitar la falta de tracción (ayer mismo lo agradecí en una incorporación chunga desde parado) eso si, a costa de un consumo mayor S2

Pues yo me quedo con el diseño original del TT, sin alerón. He llevado tb con alerón durante 1 mes (mientras instalaban el ESP) y a altas velocidades no he notado la diferencia, de hecho el único que me dió un culetazo a altas velocidades fue el que lo llevaba. Creo que a 200 la presión que añade el alerón es de 30Kg (que me corrijan los entendidos) peso que si llevas 3/4 de depósito ya lo has suplido, y si llevas equipaje no te digo na... ese es el mismo motivo que hace que consuma algo más el coche En fin, no achaqueis los accidentes a la falta de alerón, que su efecto es realmente mínimo. Si estéticamente os habéis acostrumbado es que sois menos purisTTas que yo yo el único que instalaría seria del tipo http://www.comscreen.de/ pero Audi se ve que que no tiene suficientes medios para fabricarlo (hay hasta un newbeetle que lleva algo parecido...) S2

Me ha salido por unos 10€, cuando pueda comprobar si funciona os digo la dirección del chaval que me lo hizo. Pq tengo que reinstalar todo en la PDA por otras cuestiones.

Hola de nuevo, ya tengo el cable que me han fabricado a medida: de la iPaq 2210 a puerto serie, y sin cruzar. Conecto la PDA al interface de July, pongo el contacto, ejecuto el Vag-Check y.......NADA la configuración del puerto serie en Vag-Check es: comm port......no deja hacer nada char interval....5 Block interval...110 Quick Detect....activado he probado a hacer cambios a esos valores y nada me da que hay que configurar algo en la PDA para que se detecte el puerto com puede ser que otros programas (TomTom, OziCE,...) se apropien del puerto? por favor, alguien que le funcione que me ayude

Yo tampoco he sido, fui por ahí el día 21, pero podrías indicar el Pto kilométrico, para meter el radar en la lista de Poi's de radares para el TomTom, que así nos avisa a todos con antelación S2

Hola Boss, Como te han dicho puede ser el problema común del aforador para intentar minimizarlo, aconsejan no dejar bajar el depósito de 1/4 de su capacidad Y puedes probar a usar algún producto limpiador de depósito de esos que venden para mezclar con la gasolina. A mi me funcionó, aunque tuve que añadirlo en dos depósitos seguidos. Y sino pues a cambiar el aforador, que me parece que está debajo del asiento trasero (fácil de acceder) Un saludo

Me parece que Oscar ya tiene bastante con lo suyo aun así le pregunté y no lo sabía así que nadie mejor que el creador de los cacharritos... Gracias por tu aclaración

Yo tampoco llevo alerón, me gusta nás el diseño original Lo que más se nota es la repro Yo le he puesto la de Upsolute (www.vagspeed.com) por 365€ y ha mejorado de forma increible. S2

Hola a todos, mis padres se acaban de comprar un A2 1.4TDI que viene con la configuración básica (ventanillas eléctricas sólo delante y llaves sin mando a distancia) Alguien sabe si el receptor para el mando a distancia viene instalado en todos los modelos, y así comprar sólo las llaves con mando y programarlas, o es una operación complicada/imposible el instalar la opción si no viene de serie Quizás Audiomeca lo sepa Gracias

Pues eso, que ya tengo el interface de July y un cable serie/USB de Zaapa (comprado en CONECTROL por 15€), y tras el problema de los puertos COM descrito en otro post de más abajo, pues ya está todo detectado y funciona (al menos he hecho un codificación sin problemas). Pero al pulsar en OBD-II (en OBD-II functions) hace el test del puerto y sale el mensaje "Test complete, Incorrect Sync Byte: $B5, Try again" es eso normal? es problema del cable adaptador? si no es así, como solucionarlo? Gracias

Como he respondido ya en otro Post, yo tenía un problema parecido y he averiguado la causa: Los portátiles de hoy en día traen muchas conexiones (wifi, modem, red,...) y suelen ocupar los primeros puertos COM, y como el Vag-Com sólo puede usar del COM1 al COM4, hay que desactivar antes alguno de los cacharros. En mi caso la causa era el adaptador bluetooth, lo he desinstalado y he hecho lo siguiente: en "miPC" "informacion de sistema" "Hardware" "administrador de dispositivos" "puertos COM/LPT" puedes ver los accesorios que ocupan los primeros COM. y una desactivado alguno de ellos, configuras el cable Serie/USB para cambiarle el COM a mano En mi caso tb me decía COM3 OK interface no encontrado, pq estaba intentando comunicarse con el Modem del portátil Espero haberte ayudado a ti y alos que les pase lo mismo Un saludo

Trillas, yo tenía un problema parecido y he averiguado la causa: Los portátiles de hoy en día traen muchas conexiones (wifi, modem, red,...) y suelen ocupar los primeros puertos COM, y como el Vag-Com sólo puede usar del COM1 al COM4, hay que desactivar antes alguno de los cacharros. En mi caso la causa era el adaptador bluetooth, lo he desinstalado y he hecho lo siguiente: en "miPC" "informacion de sistema" "Hardware" "administrador de dispositivos" "puertos COM/LPT" puedes ver los accesorios que ocupan los primeros COM. y una desactivado alguno de ellos, configuras el cable Serie/USB para cambiarle el COM a mano En mi caso tb me decía COM3 OK interface no encontrado, pq estaba intentando comunicarse con el Modem del portátil Espero haberte ayudado a ti y alos que les pase lo mismo Un saludo

Pues resulta que a mi me pasa parecido, me reconoce el puerto COM3 pero dice error 3 de interface, intentaré probar con otras versines y otros adaptadores USB/serie, pero me mosquea bastante

El caso es que he contactado con un chaval francés que fabrica el cable tal y como se lo he pedido: para una iPack2210 a conector serie hembra y sin cruzar (No null modem) y de 1,2m. aun por confirmar el precio (aunque parece seguir siendo barato). Si todo va OK ya os daré los datos para los interesados Ahora voy a trastear a ver si se puede conectar tb con el conector serie que trae el soporte seidio G2500 para los GPS-serie, ya he pedido información a Seidio para ver si su conector va cruzado o no, aunque dudo que me respondan. Sabeis alguna forma de averiguarlo. Si pruebo con los dos tipos de cables serie (normal y cruzado) corro algun riesgo? Un saludo

Muchísimas gracias por tu aclaración Pero podrías explicar como has construido el cable PDA/serie a partir del PDA/USB, es decir, si corto el extremo USB como se que hilo va a que pin del conector DB-9 Sería interesante fotos o diagramas Un saludo