TourisT

Estupenda información

pero falta un elemento 2004 importante: Limpiaparabrisas modelo nuevo

a ver si tb lo tienes

Un saludo

Pregunta a JeTT que el la lleva en su TT, y está muy contento con los resultados

Ruben, en eso de los 260 sin hacerle nada (mensaje de Robo) andas un poco equivocado, El de Robo seguramente sea el TT más modificado de España...

Y para que no me cataloguen mal, decir que suelo viajar a velocidades moderadas (140-170) para este coche, lo de la velocidad máxima es en casos muy puntuales como éste.

Y gracias a todos por la información

El nuevo modelo de seidio es específico para cada PDA y muy bonito. tb lleva altavoz y salida para cargar los GPS.

mira en www.semsons.com

Que tal Robo,

con tu "maquina" no puedo comparar, el mío es de serie y sólo la repro

tengo que ir al CDV cuando tenga tiempo

por cierto, avísame cuando quedes a ver el Hummer, que ahora vivo al lado de "La mora"

así veo a esta gente

Un saludo, y a seguir bien

Hola a todos, como os dije, hize la repro de Upsolute en mi TT 180-quattro.

En general el conche anda más, se nota una respuesta más instantanea, etc..

Por consejo de Oscar, ayuda para conocer la mejora el probar la velocidad máxima.

Ayer, en un viaje, en un llano de autovía (despejada), lo puse a unos 242Km/h de marcador.

Podríais decirme, los propietarios de 180-quattro, que velocidades de marcador conseguis

Lo necesito para poder comparar

muchas gracias

Entonces veo chungo usar la opción mute con la salida de cascos de un PDA.

Lo que si he averiguado es que hay que recodificar la radio con el VAG-COM para activar las opciones de "tel" input y "nav" input.

Si no se conecta nada al "mute", se oiría la voz del navegador PDA mezclada con lo que estes escuchando?

Esta muy bien la pagina, gracias, pero estan más bien pensados para una fuente auxiliar de audio (ej. mp3), y yo lo que busco es aprovechar la conexión de telefono para oir la voz del Navegador PDA, y a ser posible que se baje el volumen de la música

Lo que no se es la señal que necesita el conector "mute" y si es imprescindible conectarle algo

no pruebo por no jod** la radio.

A ver si alguien me ayuda...

Hola a todos, esta es una duda para Audiomeca o cualquiera que controle las conexiones de nuestras Radios Concert:

Para conectar una entrada audio auxiliar del PDA (o manos libres) al conector "tel" o "nav", si estos conectores tienen 4 entradas (segun foto adjunta). el + y - comprendo que serán los de sonido (mono), pero que se conecta en "mute" "15" o "Nav.Con."

Gracias

Bueno, antes de nada darle las gracias a Oscar por ir haciendome hueco en su atiborrada agenda, y por su atención y buen hacer.

Hoy se ha alargado el proceso de la repro más de lo normal debido a que el modelo de mi centralita no aparecía en la base de datos, y hemos tenido que esperar a recibirla de Austria.

Al probar el TT allí parece que si que se iva notando el cambio según se amoldaba la ECU.

Ya en el trayecto de vuelta (no muy largo) lo he ido probando en diversas condiciones, y se nota que sube muy bien de vueltas. Quizás esperaba algo más de cambio, pero según Oscar se puede afinar más (creo que si lo probaremos), sobre todo pq como el dice, no soy de los que vaya a ir quemando el coche por donde vaya...quiero el extra de potencia en casos que lo necesite, generalmente llevo conducción normal.

De todas formas iré probando el coche estos dias y os comentaré más

Y tb si consigo pasarlo por el CDV pondré los resultados.

S2

Yo tb me niego a ponerla,

si me paran les diré que he tenido que cambiar el parabrisas

Perdona Bencha, pero te cuento:

gracias a este post me di cuenta que la revisión de los 60.000 me costó de lo más normalito, así que la revisé, y no habían hecho el mantenimiento del Haldex (quizás por eso no pude pasarlo por el CDV el otro día)

Así que lo tengo en el conce, y el cambio de aceite y filtro y revisión del Haldex (no ha dado fallos) han sido 97€

mañana lo recojo

Espero haberte ayudado

La delantera si se parece mucho a lo que nos enseñaron en el Audi Forum

Por Kms no gano (llevo 79.000) pero por tiempo puede, 4 años y 9 meses (del 26/5/99).

Creo que fue el primer 180-quattro en llegar a España.

Cuando cambie será por el TT 3.2-biturbo

S2

Esas soluciones te aseguro que te va a costar un guevo hacerlas y no creo que funcionen bien.

La unica solución factible que veo es que te curres todo un frontal falso (con aireadores y cosas así) y que encaje encima del navegador poniendolo a mano. + sencillo, barato y que no deja una tapa negra, que los cacos parece que si ven una tapa tienen que abrir el coche para ver que hay detrás.

S2

Ahora ya sabeis de donde proviene mi Nick

Pues tiene buena pinta. Como ellos dijeron: el A6 es la linea de flotación de Audi, y se cuida mucho...

Pero en mi caso (y creo que en general a todos los TTeros) me interesó más la presentación de los proximos Audi GT, o incluso el nuevo todocamino.

Espero que otro asistente os ayude más...

Lo que cuentas suena a caudalímetro jodido,

La valvula de descarga se nota más por el sonido: empieza a hacer un FLUFFFFF demasiado exagerado en el cambio de marchas sobre las 3000RPM

Y conviene cambiarla por seguridad, ya que en caso de rotura puede estropear el turbo, y eso si que es caro...

En el Emule:

######://|file|Teleatlas.España.y.Portugal.2003-2004.(no.dx).rar|317658404|4911BDE88F568D6B6C8B447F0767FF13|/

Vaya memoria Nene00TT, te quedas con las matrículas de todos los TTs que ves?

Aunque es cierto que voy a veces allí, seguro que era el mío.

Mira que han pasado años desde que empezaron a añadirle ese alerón, pues me sigue gustando la linea del TT original, como está el mío...y la casa lo ponía gratis, pero no...

Un saludo

En la KDD de TTs en el Audi Forum tuvimos el privilegio de ver las primeras fotos del modelo real que va a salir. A ver si alguien sacó fotos de las pantallas y os las pone.

Tiene buena pinta, y por lo menos el frontal cambia bastante, la rejilla central baja hasta la parte inferior del paragolpes y con apariencia más agresiva.

S2

Yo llevo desde hace años el 180-quattro, pero cuando le pusieron al mío el ESP, me dejaron durante un mes el 225, en manejo no noté apenas diferencias quizás pq los dos eran quattro, si noté sorprendentemente que en viajes largos gastaba menos el 225 (como 0,4 litros/100km) seguro debido a la 6ª marcha. Y lo que me di cuenta es que en aceleraciones y velocidad punta la sensación (y los datos) era que la diferencia es mínima (ya se que los poseedores de 225 me criticarán, pero es la verdad) algo mejor, pero no como para tirar cohetes. No se si es por el mayor peso del 225, el turbo mayor que pueda ser más lento de reacciones, no se, pero para mi no fue tanta la diferencia. De hecho cuando le haga la repro al mío seguramente iguale ese pequeño margen.

S2

Hechadle un vistazo a este:

http://www.grupodetector.com/

cuesta casi la mitad y evita el gran problema de localizadores por GPS: que metan el coche en un camión cerrado o un contenedor, donde no funciona el GPS.

Oye Robo, supongo que el cumpleaños sería de lo más cutre y sin aperitivos ni na, como tus parientes andan tan escasos...

Por cierto, los golfos estos tienen algo de razón, que les veo poco, pero más por el curro que otra cosa. Pero habrá que retomar la amistad, y de paso probar el Hummer...

Me hizo mucha ilusión la casualidad de tener a alguien en común como es tu primo.

A ver si nos vemos en más ocasiones.

S2

Alguna foto de la tarde...