TourisT

Yo tengo problemas para asistir a la comida, pero si me mandáis por MP la dirección del hotel, intentaré por todos los medios ir por la tarde para estar con todos vosotros. Para la visita al Audi Forum no tengo problema, pero, cual es la dirección? Gracias

Yo usé durante un tiempo un K&N de sustitución que sospecho que fué la causa de la rotura del caudalímetro, por los post leidos en otros foros y porque ciertamente filtra menos. Sabes que calidad de filtrado ofrece el TTDA? es que me da yuyu que los 220€ pasen a convertirse en pagar 400€ cada ciertos meses... Gracias

Estupenda noticia... Aunque mi TT ya ha salido en la prensa del motor, porque fue el que probaron cuando apareció el TT-180 quattro en el 99, así que tengo las referencias reales del coche cuando tenía 3500 Km. Pero me ha dicho que no le importa volver a salir, que le sienta muy bien la madurez... S2

En una alarma por GPS buena tambien se contemplan esos casos, como se añaden modulos de alarma adicionales, pues detecta si es levantado, y como empieza a mandar su posición desde que es robado y en intervalos muy seguidos, pues aunque lo metan en un garage te da la posición de antes de perder la señal. Y lo de anunciarlo en el exterior sólo es buena idea si no dispones del sistema, pq lo ideal es que no lo sepan, pq si no lo buscan por el coche para desactivarlo antes de llevarselo. Más miedo me dan los anuladores de señal GSM (no muy dificil de conseguir), que impedirían que se manden los mensajes de localización. S2

Pues si se trata de usar un sistema como el del RACC, pues sólo pagas los mensajes. Está claro que no tiene nada que ver con la cobertura de los basados en GPS+central, pero es que esos salen por unos 1000€ y encima cuotas que rondan los 30€/mes. En el de localización SMS sólo pagas una tarjeta de prepago, dejas el movil (uno viejo) escondido en el coche con su cargador, y 0,90 el mesaje para localizarlo. Pienso que es una buena solución temporal hasta que se abaraten los otros sistemas. S2

Y al loro, que ya esta funcionando el sistema automático de radar+foto en la M-30, yo ya lo he visto disparar flashes. El que he visto está tras el panel luminoso que hay junto al "estadio" o edificio mastodonte de ladrillo (cagada de Oiza) en dirección Norte. Vamos, que ya te llegan las felicitaciones a casa sin que tengan que pararte... Que lo sepais tb los que venis de fuera a la KDD. S2

Acabo de encontrar un sistema alternativo a la localización por GPS (muy caro) y de precio ridículo, Te avisa de la posición del coche en el móvil, aunque no con tanta precisión. os lo contaré todo en la KDD. S2

Yo hace ya dos años que lo llevo integrado en el TT, simplemente el mando va debajo del portaobjetos junto al botón de bloqueo de puertas, y tengo un minipulsador junto al freno de mano, y va de fábula. Cuando pueda pongo fotos, aunque la conexión en el mando es de lo más chapucera ( el botón está pulsado siempre, y lo que se conecta/desconecta es la propia batería) pero como no se ve... S2

Soy el nº 4 Intentaré por todos los medios ir Somos 2 y sin hotel (semos de Madrid) Una sugerencia para el sitio: en la zona Norte, en Sanchinarro (donde el nuevo Corte Inglés) hay avenidas anchísimas y sin tráfico ni semáforos, así podemos ver alguna demostración del TT de Robo... Se nota mucho que vivo allí?... S2

Pues el caso es que hace poco me han abierto el TT, junto a otros coches, en el garage de mi edificio. Pero el hecho no me ha extrañado pq se trata de una promoción nueva de Madrid, y ya estaba al tanto de que esto podría ocurrir. Me lo encontré con el bombín de la puerta sacado y las ventanillas bajadas, pero por suerte no faltaba nada dentro. Lo que si me ha servido es para confirmar algo que me contó un amigo sobre las alarmas de Audi, que si fuerzan la cerradura de esa forma, directamente se desactiva y no sirve de nada. Así que cuando pueda miro alguna alarma decente que evite esos robos de cacos de garage. S2

Yo en la Mutua Madrileña pago por mi TT-180quattro del orden de 900€ a todo riesgo, no creo que haya algo más barato. La solución para tí es hacerlo a nombre de tu padre y tu como conductor habitual (te subirá, pero no mucho) S2

Si, tb se cascan, aunque en menos casos que los TDI

Busca con "teleatlas 2004 spa", y elige según tu versión sea DX (lo más probable), o la antigua sin DX.

Simplemente por fiabilidad es importante, pq se han dado casos con la de origen que el diafragma se quema, suelta residuos al turbo y este se estropea. Pero por otro lado, aunque es un elemento que no proporciona más potencia, yo si he notado como la entrega de ésta es más inmediata y suave tras cada cambio de marcha, con lo que se mejora en aceleración. S2

Pues al final me mandaron la de Forge (aunque con logo de AMD) pq decían los de AMD que van mejor que las Hyperboost. Y el ruido que hacen es apreciable aunque más suave y agradable que el de origen. Para JeTT: es cierto que las EBC verdes apenas sueltan polvo negro de hecho antes para tener las llantas en condiciones había que limpiarlas todas las semanas, y con estas las limpio sólo cuando lavo el coche y muy fácil pq hay pocos residuos. S2

Hola a todos, como os conté en su momento encargué para mi TT las pastillas EBC GreenStuff y la vávula de descarga a AMD. Como me pedíais que tal ivan, os comento: Ambas mejoras son totalmente recomedables, Las pastillas frenan algo más que las de origen (pongamos un 10%), pero la mejor cualidad es que no sueltan ese dichoso polvo negro que me hacía tener que limpiar las llantas cada dos por tres. Por otro lado la válvula aparenta una excelente calidad, y en funcionaminto aporta tal suavidad a los cambios de marchas que parece otro coche. Ya se que no proporciona más potencia, pero al evitar en gran medida el "lag", ésta se entrega de forma más continua, y como añadido seguro que durará mucho tiempo en comparación con la de origen de bosch (de plástico), que ya se han dado casos que por desintegración del diafragma se ha probocado la rotura del turbo. S2

Deciros que el filtro estaba tal y como lo compré, lo usé un mes al principio de tener el coche, y otro mes cuando lo volví a poner. Así que no tenía exceso de aceite. Al final cada cual que corra el riesgo que quiera, yo sólo comento mi caso, y desaconsejo su uso. De hecho, si alguien quiere el filtro K&N para el TT que me lo diga y se lo vendo barato barato, total luego le va a salir por 400€ el caudalímetro... S2

Hola a todos despues de un tiempo sin conexión a internet. Siento aguaros la fiesta a los que habéis instalado los filtros tipo K&N, hace años ya leí en foros el perjuicio que pueden causar al caudalímetro, y quité el K&N que tenía montado en mi TT. Hace unos meses lo volví a instalar para probar, y si, parece que respiraba mejor, PERO, casualidad o no, al mes de uso se cascó el famoso caudalímetro. Desmonté éste y observé como había restos de aceite en el tubo (Y el filtro estaba según origen, sin reegrase), lo cual confirmó mis sospechas. Y la broma ha salido por unos 400€. Así que cuidadín... S2

Al final me decidí a limpiar el cauda con un spray limpiador de electrónica (importante que sea de residuos 0) y la verdad es que ha mejorado un montón, ya no tiene pérdida de potencia, aunque de vez en cuando se nota algún pequeño bache (casi inapreciable). Lo que si que me he dado cuenta es que desmontando el tubo, había restos de aceite, que creo que provenían de la zona del turbo o válvula de descarga, pq tube que cambiar ésta última pq tb fallaba (por una AMD de las buenas). Lo he limpiado tb, y pronto haré otro desmontaje para ver como esta todo. Gracias Cristóbal por la sugerencia, la limpieza por lo menos servirá hasta que se joda del todo el caudalímetro (en su electrónica). S2

El más normal es el DOT4, luego existe el DOT5, que aguanta más temperatura pero puede deteriorar las juntas. El mejor es el DOT5.1, que no tiene ese problema y aguanta aun más altas temperaturas. No se deben mezclar los distintos tipos.

El A8 de mi padre lleva TV (además de casi todos los extras) y se agradece sólo cuando estas esperando a alguien en el coche o estas en atascos, a veces cuando hay algún programa de TV interesante lo llevo puesto para oirlo mientras conduzco (la imagen se apaga a partir de 10Km/h). Pero en general es prescindible. S2

Yo he montado las pilot sport nuevas en Andorra y me han salido por 160€ cada una, en 225/45/R17

Que es el CDV y dónde está, pq yo también tengo un problema parecido. S2

Puedes contactar con http://www.cambridgemotorsport.es/ es una empresa en Barcelona que se dedica a preparaciones sobre todo de coches clásicos, pero importan Milltek. Yo también lo meteré cuando pueda en mi TT-180. Lo que no se es si se gana algo de potencia sólo con el cat-back.

Audiomeca, He encontrado con Edonkey unos CDs llamados: - Navigation Teleatlas COMAND Firmware-MY01 ISO Image.rar - Navigation Teleatlas COMAND Firmware-MJ00- WinOnCD Image son esas actualizaciones de los navegadores de Audi? gracias