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Requiero diagrama, dibujo u orientación sobre la posicion de los arboles de leval de admisión y escape respecto a la posición del cigueñal, ya que según yo lo puse en la posición que deberia estar en punto muerto (quito la tapa para ver los arboles de levas de ambos lados), pero al girar con la llave el eje del cigueñal solo gira un poco en ambas direcciones y luego tiende a forzarse mucho si pretendo girar mas alla de lo que gira es es aprox. unos 20 grados el procedimiento lo estoy haciendo con mi auto levantado de la parte delantera. Agradecere me comenten porque se forza tanto y no gira ya que al parecer no escucho nada mas aire saliendo a presión. Audi A4 2003 Motor a gasolina V6 3.0l Transmisión manual 6 vel Quattro

Les he de agradecer si me pueden enviar cualquier tipo de información relación a las rutas de las líneas de vacio de un Audi A4 V6 3.0l Saludos

Desde México. Entiendo su caso tengo un Audi A4 3.0l el vehiculo estuvo mucho tiempo en bajo agua por lo cual todas las llantas se encontraban sumamente pegadas hay 2 técnicas para quitarlas. 1.- sumeterlo a calor el contorno dentro del rin esto suaviza el aluminio del rin y lo expande mas rapido que el acero del otro extremo. (cuidado ya que no se debe prolongar la temperatura porque puede sufir cierta deformación del rin de aluminio) 2.- con un desarmador o destornillador plano como le designe Ud. golpear la inión entre la unión del rin y el otro extremo donde se encuentra el rin al rededor cuando observe que se desplaza un poco golpear la llanta (imagine si fuera un reloj la llanta por lo que tendrá que golpear alternadamente a las 3 y 9 hrs alternadamente). requiere um poco de paciencia pero es muy efectivo. Saludos.