gonchito

La J724 del coche de mi hijo es la que nos dió mucha guerra, a veces iba y a veces no, al final la mejor forma de solucionarlo fué cambiando el actuador del turbo y se acabaron los problemas, tresciento y pico euros fueron.

Como bien dice, los hay. En mi taller que suelo llevar tienen dos , uno viejo y otro moderno muy fiable, éste te dice si la bateria está buena o no....

Siendo led probablemente sea el propio piloto, pero no por el cable de masa, a ver si tienes suerte, me pasó en el anterior que cuando la bateria llegó a su fin pensé que era por eso y al final tuve que cambiar el piloto.

Muy buen video, creo que esto me dá bastante la razon.......no solo ahora sino en muchos debates que he tenido en diferentes ocasiones

Tranquilo, no me molesta y me parece muy bien tu postura, quizás sea un poco exagerado pero hasta ahora (no en mi coche) he llevado unas medias de 75000km/año(coche de empresa y Audi) y mi experiencia después de haber probado diferentes marcas de neumáticos , es que cuando pasan por debajo de los 3mm se nota en según qué circunstancias liqeras pérdidas de adherencia que te llevan a tener más control. Sí que es verdad que mi conducción es bastante alegre con lo que me como goma rápido, y también es verdad que aquí cuando le da por hacer un invierno duro y teniendo la cantidad de rotondas que tenemos hay que ir con mucho ojo, y también es verdad que aquí tenemos muchas carreteras con un asfalto bastante abrasivo , bueno para seguridad, malo para neumáticos.......jejejejeje A lo largo de mi experiencia, ( hace 25 años) he tenido algún susto de sobreviraje por llevar los neumáticos justitos así que de ahí mi recomendación de poner nuevas atrás, en algún curso de conducción que he hecho ,también lo recomendaban. Otra cosa, llevo neumático 255, teniendo tanta sección es por lo que cambió antes a pesar de llevar Quattro, que en estos el aguaplaning no se libran, ya me pasó en una ocasión saliendo de Madrid que pille un charco enorme, y las vale que llevaba el neumático bastante nuevo además de que controle el coche , las dos cosas ayudaron......jejejeje

me dejas.......ese neumatico tiende a endurecerse y de ahi que se hagan más kmtros, pero tanto como a 60000km..........o las cambias lisas????? Acabo de cambiar en un A8 (de la empresa) las primacy(que no soy partidario de poner esas, pero bueno) y le quedaba muy poco para el testigo(enemigo soy de llegar al testigo) y le habia hecho 29000km. En el mio llevo unas blandas que las suelo cambiar con 3mm y me suelen durar como mucho unos 25000km Puedes poner un indice mayor de 95 llevando el mismo codigo de velocidad que incluso en la medida que lleves seguramente el codigo sea inferior. No soy amigo de las Michelin, pero las Pilot sport 4 son muy blandas, asi que haras pocos kmtros

El sobreviraje en un delantera también se dá, de ahí que se recomienda poner siempre las nuevas atrás porque aunque tengas manos para controlar un sobreviraje la gran mayoria no lo sabe, un subviraje acaba casi siempre en el sobreviraje. yo siempre recomiendo las nuevas atrás.

ES igual, llevan mismos ventiladores.......y el espacio del bloque es lo mismo, ten en cuenta que son bloques de 6 cilindros. Al final hay que soltar todo por igual para hacer el cambio del ventilador. En el mio no tiene nada facil, bueno si, el cambio de bujias .....

Yo al final cambié el ventilador de al lado del conductor, pille en Amazon de la marca Febi por 41 pavos, tuve suerte pues estaba de oferta. asi que lo coloqué antes de irme de vacaciones , se complicó la cosa porque al intentar sacarlo por no soltar el paragolpes y mover todo hicimos un pinchazo en el radiador y hubo que repararlo, al final hubo que soltar todo.....jajajajajaj, que si lo hubieramos hecho desde el principio.....jajajajaja!!!!! pero bueno, me fuí en marcha y a funcionar

En fin, que anda también vaya mecánico de confianza que tienes, que no se atrevió a comprobar un par de cosas........ quiero pensar que lo primero que hicisteis fué comprobar el nivel de liquido de dirección!!!!! que con el tiempo suele bajar , claro que si lo llevas al conce te dicen ......eso, lo que te han hecho. Yo no me complicaría más, mira de buscar un buen taller y lo que te dicen, una direccion reconstruida y a ver si se soluciona

Para empezar, antes de desmontar ningun faro. Este fallo me suele salir a mi de vez en cuando, muy de vez, cuando arrancas el coche hace el barrido de abajo -arriba y alguna vez uno de los faros queda abajo, en mi caso se recupera cuando vuelves a parar el coche y arrancar.......si llevas luces de ayuda en curva comprueba las otras bombillas, suele ser el fusible. Y en cualquier otro caso tambien comprueba los fusibles que hay para esas regulaciones

me pasaron ayer el video, flipado.......el niñato tuvo que confundir acelerador con freno, pensaria que estaba tocando pedal de freno y lo que hizo fué acelerar y una vez que aceleras se asustó y aceleró más, arrancó puerta de garage, pared de rampa verja de salida y hasta donde se vé en esa foto. que se aguante el padre por listo.

Eso es, que lo aceleras y no tira.......

La luz del calentador en algunos, aqui ya se vió, cuando se baja la velocidad suele ser del conmutador que lleva en el pedal de freno, en otros casos el actuador del turbo......

Pues entran con unas pequeñas pestañas pero realmente van agarradas con cinta de doble cara , hay que tirar con muchos huevos, poco a poco

Pues yo no he leído que lo haya hecho nadie, yo desde luego ahí está, tengo conectado el ipod, mas una SD y CD . La verdad no tengo necesidad de tenerlo a mano, con la cantidad de música que llevo conectado y manejándolo desde el MMI.

Gracias, ......

Donde lo has limpiado???? ha quedado muy bien.... El cubre carter donde lo has pillado????? voy a tener que comprar uno, pero de lo que he visto no se si fiarme de la pgna

Y eso???

Es raro que se te haya averiado esa unidad, aunque sea una chorrada......has comprobado primero y bien todos los fusibles????? porque hay uno o alguno que controla esas unidades etc....... y lo segundo,; Te has leido esto???? no es ninguna chorrada, por culpa de esto salen muchos fallos y problemas,

Pues en el mio Sline, llevo en puertas y bajo delanteros y traseros led de serie, cambié la de los plafones por unas led con canbus que compré para la matricula , pero me estaban dando problemas , se me apagaban hasta que descubrio mi amigo Txispis porque era y lo solucionamos. las que puse en los plafones no me flasean y las que puse en los parasoles tampoco, eso si, puse unas bastante caras pero son bombillas cerradas , es decir , los led no vienen como en todos, éstas vienen cerradas.

si, es lo mismo. El PR es tanto para discos como pastillas, el disco te pondra de que medida se trata y las pastillas tienen que coincidir para la mismo

Al final has encontrado quien te lo hace, no fuieste por fin donde te dije.......???? me alegro, a ver que tal sale. La tapiceria si quieres arreglarla hay uno en el Pgno Areta muy bueno

con cuidado se pueden sacar a mano sin darle al limpia, tienes que sacar la tapa con cuidado hacia afuera......

Has comprobado el ventilador de los radiadores, ????? comprueba que vayan bien y no temblequeen............