gonchito

Pues lo que te acaban de decir, si has estado enredando con el vagcom lo abras dejado conectado, se encienden cuando se regulan los focos, a no ser que los hayas regulado sin el vagcom!!!!!

Pues yo de momento le RS6 Cassis Red Me ha encantado!!!!

Te ha quedado impresionante...!!!!! de verdad!!! que impresionante.....!!!!! a ver si te veo por aqui...!!!!!

En principio no son caros los calentadores, asi como los inyectores si unos casi 600 napos....los calentadores no, no me acuerdo cuanto!!!???

Este modelo está rodando desde el año pasado, si ves en el siguiente foro de A6 verás fotos de unos cuantos, con motores de 204cv de 245cv 177cv y el nuevo que ya ha salido biturbo(diesel) de 313cv.....

hola, se trata de un audi a6 ,3.0tdi quattro,del octumbre de 2006,lo del rpm me di cuenta ahora,no suelo pisarle hasta 3800rpm,y el humo no parece muy negro,ni muy blanco ,pero tiene olor fuerte,a humo,loraro es que lo hace aveces ,no siempre,anoche lo hacia y a los 5 minuto dejode hacerlo, no da temblores nunca ,va bastante bien, aranca bien y todo,pero cuando se pone a echar humo echa muchisimo,deja toda la calle en niebla Se te ha encendido algún chivato??? como el del motor??? Por lo que dices podría apostar por el turbo, pero se notaria al andar....si se te ha encendido el chivato de motor puede ser el filtro de Gasoil, que cuando está en las últimas suelen dar esos sintomas. Los inyectores suelen provocar vibraciones.....

Por fin has hecho la presentacion---eh!!!!!!! al final tranquilo , no??? kmtros reales...perfecto!!!! Esta el coche bonito...bonito....bonito!!!!! y el de 233cv...eh!!!!!! Enhorabuena, después de todo lo que miraste te ha salido genial!!!!!

Hay algunas unidades del 2004-2005 que ese tipo de problema existia, al arrancar al ralenti la aguja oscilaba un poco de arriba abajo, hasta que se insertaba la marcha y se le pasaba, incluso algunas veces con la velocidad metida en espera también lo solía hacer. Al parecer debía ser de algún inyector, el que tuve de marzo del 2005 nunca me lo solucionaron, lo quitamos a los dos años con 170000km. La valvula EGR nuca ha dado problemas en estos coches asi como las mariposas llamadas chapaletas si que los dieron. Pero de estos temas se han hablado en varias ocasiones....tenemos que buscar en el buscador del foro para verlo...

Es lo MISMO que me ha dicho el mecánico. Es "como si picara biela"... las mismas palabras. ESTA MAÑANA ME LO HA VUELTO A HACER..... He salido, 1ª, 2ª ... he notado como si patinara el embrague un poco... 3ª y le costaba :ranting2: pero he acelerado con decisión , lo he subido un poco más de lo debido de vueltas y no lo ha hecho más... he salido a autopista y el sonido de PICAR BIELA, cuando cogía más velocidad y se quitaba y pasados unos km , ya iba en 5º y 6º y sin problemas, sin el sonido. Al entrar en ¨Fuenlabrada, zona urbana, al cambiar de 2ª a 3ª y subir de vueltas con decisión, vo´lvía el sonido de PICAR BIELA, ..... a mí me da que es un inyector pero POR QUE NO LO MARCA LA MAQUINA CUANDO LA METIERON AYER ???? Tampoco se me enciende ninguna luz en el cuadro. Estas averías raras.... Porque creo que los inyectores no dan aviso, ahora, si que se puede comprobar la presion que lleva cada uno.....el tema es que alguno al acelerar es como si saliera sin presion o va retardado...!!!! en fin, de momento tranquilo hasta ver por donde sale el tema.....

Me encanta, aunque ya te he contestado en el foroo del A8. Es impresionante, el interior es clavado al que tuve de empresa, pero el nuestro era el 30TDI, y como te he dicho en el foro, la suspension de este coche es impresionante, el peso muy reducido para el coche que era, asi que casi ni se notaba porque empujaba de maravilla solo con 233cv, asi que el W12 no te quiero ni contar. Que lo disfrutes y espero poder conocerlo un dia.....porque a mi me encanta!!!!!

Me encanta el coche que te has cogido, yo tuve uno de empresa pero el diesel el 30TDI, lo llevaba muy equipado, tanto que los cuatro asientos eran electricos y calefactados. Yo hacia muchos kilometros y de ahi el diesel que tiraba muy muy bien para el peso del coche que a pesar de lo que piensa la gente no pesaba tanto, algo asi como 60kg mas que un A6. Sus 1800 y pico kg no se notaban. Lo que más me gustaba de ese coche era el comportamiento quue tenía con su suspension neumatica llevandolo en Dynamic era por demás como se agarraba, asi que ese W12 que tienes que lleva con configuracion Sport ya ni te cuento. Has cogido un gran coche que mas que para correr es para disfrutar del bramido de sus 12 cilindros, y a pesar de las criticas pudiendo alimentarlo..yo habría hecho lo mismo. De hecho tuve ocasion de tener uno full...full(llevaba hasta los asientos con masaje) que con tres años y 150000km se me quedaba en su momento en unos 33000euros, no voy a decir a quien pertenecia pero para mi economia no era coche, una pena!!!!!! Asi que espero lo disfrutes, y que un dia pueda verlo...!!!!!!!

Ummm ese ruido que comentas que hace cuando aceleras y cambia yendo en bajas a altas me suena a inyector, como si picara viela come se decía antigüamente.....pero si la salida de humos es correcta de momento no te alarmes....que puede ser otra cosa!!!

Si no son calentadores puede ser si es que lleva DPF...el sensor de medicion, hay uno a la entrada y otro a la salida, cuando no se comunican bien entre ellos también suele fallar el de entrada...!!!!

Puede ser como te dicen de un calentador....cuando son inyectores si estan jodidos tira bastante humareda, aunque también pudiera ser alguno!!!! Cuando hiciste la última revisión??? porque pudiera ser también del filtro de gasoil, que aunque digan que duran 30000km o 60000km no duran tanto!!!!!

Sin comentarios......yo ya no digo nada!!!! :shocked:

"No V Threshold Car" se traduce como "coche sin límite de velocidad" (asumimos que V es velocidad en física e ingeniería), y threshold es límite, umbral: http://www.wordreference.com/es/translation.asp?tranword=threshold Según el pdf alemán hablan de los 250 km/h, pero yo no lo he probado ("entoavía") Pues nada, será como tú dices...

Pues segun metes en el traductor, da este significado....No hay umbral V de coches VELOCIDAD; Geschwindigkeit SIN LIMITE DE VELOCIDAD: keine Geschwindigkeitsbegrenzung Asi que no se yo si eso es asi, no lo veo claro y como el Alemán es complicado de c***..... Si lo que dices es que al darle a la casilla las puertas no se boloquean...y si tomamos mas o menos el significado de esa frase, me dá que lo que significa es quitarle eso, el bloqueo de las puertas.....

Yo para tu Allroad le pondría las Potenza RE050, yo esas las llevé en el coche anterior de la empresa que tenia suspension neumatica como el tuyo y fueron de miedo. Es lo que dices, para tu coche no tienes muchas opciones....desde luego las Dunlop no le pondría, por experiencia te digo!!!!

http://www.marca.com/blogs/fuera-de-juego/2012/02/08/tributo-carnal-al-desnu**-a-los.html Espero que os guste.... y espero que se vea porque no lo puedo colgar aqui, sentaros y relajaditos eh!!!!!!

Edito, acabo de ver que son finlandeses... Yo anduve tres inviernos con las Bridgestone, iban muy bien....las ultimas que probé fueron las Vredestein...que fueron mejor!!!!!

Porque no??? yo de todas maneras suelo atar al perro en una de las argollas que llevo en el maletero para que no se mueva, lo dejo con un poco de correa por si quiere cambiar de posicion....con eso no tienen porque decirte nada!!!

Pues mira, ya veo que tu eres como yo, de los que les pesa el pie, y que me perdonen los que dicen que les dura unos neumaticos tanto kilometros porque eso si que no lo veo normal, por muy tranquilo que se vaya, ahora si gastan las ruedas hasta por debajo del limite pues si. Pero eso es otro tema, al grano. Las Dunlop no me gustan nada.... Las Bridgestone Potenza son las que he llevado en estos últimos años, estaba contento hasta que las últimas noté que se endurecieron y no agarraban como debían. Asi que las que llevo ahora son las goodyear F2 assymetric, estan tienen muy buen agarre y en mojado van muy bien, de hecho el otro dia además como nevó sali para probar que tal se comportaban sobre nieve pues las Bridgestone en estas condiciones no iban muy bien!!! y las Goodyear fueron francamente bien, teniendo en cuenta que llevo 245 40 18. Las continental como las goodyear se comen rápido, yo llevo ahora unos 11000km y el otro dia las medí y tienen un pelin menos de 0,6mm. Yo soy de los que no dejo que lleguen al punto de seguridad, osea que cuando andan sobre 0,3mm las suelo cambiar. Yo pondría o las Goodyear o las Potenza, si quieres hacer Kilometros la Michelin Prymaci Hp que nunca me han gustado...pero eso es para gustos, yo prefiero hacer menos kilometros y tener más seguridad!!!! Por cierto , otras de las que he oido hablar muy bien son las Hankook Ventus2 (creo que son asi)

Creo que llegas un poco tarde, por aqui se habló del tema y hace poco se abrió un hilo sobre ello, de hecho , yo lo llevaba pero me lo he quitado..... No sé, haber si hay alguno ahora interesado....

Independientemente de que sea hombre o mujer! ¿Que todavía existen muchos hombres a los que les escuece que una mujer coja las riendas de un cargo "supuestamente" masculino obviando que está sobradamente cualificada? Pues también.Pero no hay que prejuzgar por el hecho de ser mujer u hombre. Un saludo! Por supuesto que no hay que prejuzgar, yo por mi parte creo que lo dejo claro, con todos mis respetos.... Y por supuesto que hay muchisimas mujeres muchisimo más válidas que muchos hombres....en todos los sentidos!!!!! y a muuuuuchos hombres les escuece, aún hay muuucho machista!!!!

Ah!!! vale...pues ahi me pierdo, porque no he hecho ni mirar, yo con eso me vale...!!!!