gonchito

Pues asi a voz de pronto.....como no nos des más datos, y cuando a me refiero a datos..; velocidades que mantenias antes y consumos de antes, no de fis, sino real....velocidades que mantenienes ahora y consumos, tipo de ruedas que llevas....ultimas revisiones...no sé, datos.... Te digo esto porque este tema se ha tratado varias veces, y entran en juego muchas variables...los consumos de estos coches son altos, como es normal en estos motores, lo que mo podemos pretender es que nos gaste como un mechero y compararlos con motores pequeños....el consumo yendo a velocidades altas...lo normal es que anden entre 9,5 y 10l...en ciudad que ronden entre 13 y 15 litros tambien es lo normal.

En Navarra tenemos una A-15

Que habras hecho...!!!!! si necesitas G12, tengo para darte....me llamas luego, o manñana!!!!!

Eso es lo que no he entendido nunca de Vizcaya y de Guipuzcoa, con todos mis respetos.....provincias de mucha agua y que echen asfaltos que dan asco, en Alava igual.....sin embargo la mayoria de las de Navarra con asfaltos rugosos para que drene bien el agua.L prueba está cuando sales hacia Donosti o Vitoria, si llueve no te enteras mas que por tu limpiaparabrisas, los coches que van delante tuya ni te salpican, en cuanto pasas de provincia , dejas de ver...... Estoy de acuerdo que esa zona de bilbo tiene muchas curvas, y el asfalto no es bueno, pero también es verdad que muchisimos conductores llevan sus coches con los neumaticos vuelta al aire....asi que en esas condiciones cuando llueve por esa zona no me extraña que se vayan los coches a tomar por viento fresco.....

Siento decepcionarte....pero es RE..... Habia un hilo abierto ya sobre este motorcillo, que por cierto es una pasada y el tio un manitas....

Que...???? te han hecho algo??? o no???? . A mí desde que me cambiaron eso sin ningún problema, auqnue tengo que volver porque me llamaron que también me tenían que cambiar no sé que conexion relacionado con lo anterior

Bienvenido, pues por lo que comentas no me extrañaria tampoco que no te hubieran hecho ni el cambio, lo mísmo se les hizo tarde con tu coche y en esos 35m que tardaron en sacartelo le hicieron lo que fuere, pero claro, como eso es dificil de demostrar....excepto los filtros que es más facil de ver si te los han cambiado. Y luego lo que te dicen, que si hicieron el cambio no te habrían echado lo sufuciente, o practicamente nada porque que te pida a los 2000km que lo rellenes...no es normal, a mi en todos los Audi me han pedido algo a los casi 20000km de andar fuerte....de normal no me pide rellenar casi hasta que le toca el cambio..... Y a no ser que tengas algún problema mecánico....pero me extraña!!!!

Ya, nunca me fio de las que se ve de fuera....siempre gastan antes las de dentro, osea que las tengo que cambiar, asi que nada.... las de atras no llevan testigo, muchas veces se percibe cuando estás echando marcha atrás por el ruido que meten...!!!!!

Bueno....pues al parecer andamos algunos con lo mísmo, este fin de año lo he pasado fuera, y cuando llegué el jueves noche...hasta entonces todo bien, pero el viernes se me encendió el chivato de las pastillas, me fuí al conce de Reus a que me rellenaran el liquido de frenos pues veo y vi que aún me queda pastilla, pero se me ha vuelto ha encender con lo que me parece que las voy a tener que cambiar!!!!!!! Total , que estas no me han durado mas que 34000km, y eso que abuso muy poco de freno, pero claro....andando mucho en ciudad , es lo que hay!!!!!!

Y a mi??? que no he podido ir... espero que te hayan podido ayudar

Si...además si observais.....pero observar......por culpa del tubito ese que mete al motor......le deja de funcionar la luz de freno del lado derecho...!!!!!! Sin comentarios.....no sé porque me dá que ese es el que se me pico en la Autopista dirr Barcelona cuando bajaba el año pasado a la KDD de peñiscola...!!!!! imagino que al querer adelantarme se le fundieron los manguitos y por eso los ha reforzado Era un coche igual que ese......

Hay que jod**se...después de dar casi por finalizado el trabajo.......ahora a desmontar le toca, pues a pesar de todo os pongo la foto de como ha quedado de nuevo con todo montado... Ha quedado el coche como si no hubiera pasado nada ni nadie por ahi, todo perfectamente ajustado....luego empezaran seguramente , de donde viene ese ruidito???? ja,ja,ja,..!!!! pero montado ha quedado!!!!!

Pues yo te voy a comentar hasta lo que yo sé, puesto que hasta ahora he tratado con un renting, no miento, con dos renting diferentes,en la empresa en la que estaba teniamos y tienen los coches de Renting, en los dos que estuvimos nos mandaban a la casa oficial hacer las revisiones...si o si, muchos de los coches que teniamos y en mi caso, eran Audi, y todos se pasaban las revisiones en la casa, y con su libro de mantenimiento selladito, sé de otros Renting que hacen lo mísmo.....ahora, también he visto algún renting con coches inferiores, tipo Renault..Opel...e incluso VW passat..que los mandaban a talleres concertados , y casos como las empresas de alquiler de coches, que los mandan a talleres concertados( pero estos no son Renting). Ahora paso a contaros lo segundo, en el caso de las ventas de coches de los renting funcionan de la siguiente manera, o una de ellas, normalmente los coches cuando una empresa los devuelve suelen ir a campas de logistica como las hay en el caso de Madrid cerca de Barajas y en SJose de Valderas, allí los gestionan otra empresa ajena al renting pero en contacto con ellos, estos venden los coches a peso a los profesionales de compra venta, que dependiendo de la cantidad de coches que compren y de los modelos les salen a un precio u otro. Hay Renting´s que gestionan directamente sus campas, como puede ser BBVA que tienen un compra venta en los bajos del Makro en la ctra de fuencarral-Alcobendas, en donde venden los coches a empleados del BBVA o empresas que tienen los coches en Renting con ellos, pero solo los vehiculos que estan por debajo de 100000km(práctica que llevan muchos Renting´s), los vehiculos que pasan de esos kilometros los suelen dejar en campas donde los sacan a subasta a los compr-ventas, y como es logico dependiendo de si tienen más o menos kilometros salen a un precio o a otro. Muchas veces faltan libros porque cuando las campas manipulan las documentaciones en muchos casos los pierden, otras veces los libros los pierden los mismos cocncesionarios(me ha pasado) que los sacan y luego se les olvida ponerlo. Pero por norma en un renting serio suelen pasar las revisiones en los concesionarios, otra es que en los conces lo hagan bien o mal, o apunten que han hecho una cosa cuando es otra, pero se pasan ahí, y sobre todo cuando se tratan de vehiculos de altagama.

En los libritos hablan de los dos cambios. Generalmente los Quattro llevan todos Tiptronic, los que no lo llevan por lo general llevan Multitronic. Si te sale 7 velocidades es multitronic, ha no ser que lleves la caja actual Stronic, que no será el caso supongo. Que motor llevas???

Mi opinion y mi experiencia, en los tres 30 TDI que he tenido y tengo, he hecho los cambios cada 30000km, haciendo los kilometros que he estado haciendo estos últimos años de 75000km/año, hacía dos cambios, pocas veces he tenido que rellenar algo, mi conducción es ligera nada de suave...el último coche con tres años lo dejé con 220000km y fué de miedo. El long life que se utiliza es para que aguante perfectamente, y como bien te ha dicho MichelS3 según conducción te puede saltar antes los cambios, como me ha ocurrido a mi en varias ocasiones. Indudablemente es mejor hacer el cambio antes, en coches que se hacen pocos kilometros o que se abusa andando en ciudad, no digo que no, quizas mejor hacer antes el cambio, sigue haciéndolo como te marca la casa.....

Enhorabuena.....!!!! si sr...me alegro, ya nos lo presentarass..!!!!!!

Ya sé que estamos todos hartos de ver videos asi, pero os pongo alguno para refrescarnos.....no me deja poner directamente el video, asi que pongo los enlaces. Este lo pongo porque me recuerda al Abuelo con sus experimentos....ja,ja,ja,!!!!

Mi experiencia.....he llevado los Quattro con ruedas nuevas sobre nieve, yendo sobre nieve espesa y blanquita el coche va muy bien, llevándolo con prudencia, si tocas hielo debajo ....dá lo mísmo el neumatico que lleves, el coche se va, peeero....el hecho de llevar Quattro se hace en un momento dado más facil de sacar el coche adelante que con cualquier otro que no lo lleva. He llevado el Quattro con las cuatro ruedas de invierno, con 235 de neumatico, y os aseguro que el coche se agarraba muy bien fueras por donde fueres, pero yendo con prudencia....y lo que decía antes, si pillas hielo con este neumatico, si que puede resultar más facil de controlar el coche y de sacarlo adelante. Alguno ya lo ha comentado, en los cursos de nieve se hacen con neumaticos de invierno, si la nieve está helada como nos pasó hace dos temporadas...el coche agarraba menos indudablemente, pero agarraba, si te anticipabas y le arreabas se sacaba el coche adelante cuando se te cruzaba, la prueba está que luego los profes nos dieron una vueltita por el cicuito totalmente helado y lo hacian agarrar y de que manera si...eso, que hay que tener la experiencia de ellos. Vamos!!! lo que quiero decir....como alguno ha dicho, los Quattro no son infalibles, pero sin miedo, te sacan de muchas situaciones que otros no lo hacen, y si llevas ruedas de invierno........

Perdona...que no lo ves un chollo???? joe.....en 14000 o 15000 te referiras de buscarlos en subasta??? no??? como está buscando él....que el que puede comprar con ese sistema está muy bien. Pero no me digas que un 30TDI no es chollo en ese precio....coches con tres o cuatro años aunque ahora haya cambiado el modelo, encontrarlos bien equipados y en 14000....de no ser que tengan un monton de kilometros , no lo encuentras .....otra cosa puede ser el gasolina, y según motor.

Sobre este tema lo hemos tratado varias veces, es de lo más normal, si cuando lo aceleras al ralenti, no tira, y tampoco al ralenti excepto en los dias de frio...está bien, el que lo veamos a la noche cuando un coche va detrás es normal, a la luz del dia no se percibe pero si a la noche....asi que tranquilo, y con esos kilometros no eches ningún producto porque igual es peor el remedio que la enfermedad. En definitiva y repitiendome, es normal, asi que nada de preocuparse!!!

Afonsit....el modelo dice que es del 2004 porque se refiere a la version 2004, pero se vé que está matriculado en el 2007,además sale hasta la matricula del coche y con eso es facil comprobar si está rematriculado, aunque el lateral del asiento está bastante rozado.... hay empresas que te recuperan eso, dicho esto, el coche se vé de miedo desde luego . A ver si tienes suerte y te sale en buen precio......

FELICIDADES A LA PERSONITA QUE TANTO LLENA A MAR77.....12 años !!! eh!!!!! esa foto me recuerda a cuando la mia era chiquita también...que ojazos!!!!

A ver....si el ruido es cuando has girado la direccion a tope...!!!¿? es normal.....si es mientras estás girando, como dicen, falta de líquido. Cuando giras a tope del todo es normal que meta un pequeño sonido.....eso es porque está, eso...!!!!

Busca en este mismo foro, en destacados Bricos de A6.....seguro que tienes algo ahí, a no ser que lo hayas mirado ya!!!