gonchito

:shocked:

Si leiste lo que te puse ayer tarde....es lo que me imaginaba, pero pueden ser una de las dos unidades...para codificar las llaves, tendrás que morir allí, porque lo hacen via online con Alemania.

Te aseguro que con el Stronic no te vas aburrir, y menos con ese motor que tiene un empuje bestial.....es algo torpe en la salida cuando aprietas a fonde, porque salta de la primera a segunda en YA.....lo demás es una caja que hace como si fuese un doble embrague cuando vas frenando para que no sufra mucho el motor , y teniendo levas en el volante te aseguró que se te hará muy divertido. En cuanto a los dos modelos que describes, yo no tendría ninguna duda, si fuese el A6 si que te diria el Allroad por su suspension neumática, algo que no lleva el A4, una pena la verdad, y como bien dices, siendo los dos Quattro eligiria el segundo, el Sline....coche que con esa supensión y llantas 19 además de hacerlo muy deportivo, que lo es, su andar, su forma de desonvelverse etc , etc, te gustará mucho más, y viniendo de BMW, te aseguró que no volverás a esa marca.... y no quiero decir que BMW sea malo...eh!!!!

vamos a ver, que algo he encontrado, prueba con esto, hay unna unidad que se encuentra en el lado izquierdo del volante(en el interior claro) que es la de control para acceso y autorizacion de arranque esa unidad se denomina J518 y luego está donde se introduce la llave denominado conmutador para acceso y autorizacion de arranque E415, mira, si alguna de esas dos unidades se han averiado....que suele ocurrir, a mi me paso con la de la direccion servotronic, que no regulaba como debiera y al final fué la unidad que la controla.....

Supongo que habrás probado arrancar con otra llave, no???? porque muchas veces las llaves se suelen descodificar....si es asi, problema de bateria tampoco, puede que sea del clauxor, ahora no me acuerdo como se llama la pieza en particular que es la que desbloquea la llave, que se haya jodido!!!! que además va con el cuadro......joe!!! a ver si lo dice alguno, que no me acuerdo como se llama, en cualquier caso tiraria por ahi, que es casi con toda seguridad

En fin, espero que se resuelva.....

Luego hay que tener en cuenta un tema que nadie lo tiene, y son los kilometros de cada coche, logicamente cuantos más kilometros más agotados estan los amortigüadores y dá la sensacion de que el coche está más bajo, luego también hay que tener en cuenta el tipo de llanta, hay llantas de 18 que dependiendo del ET la rueda tapa más el hueco, que otras. Por ejemplo, mi coche es Avant, y lleva todo muelles y amorti Sline, y el de Txispis igual, el mio lo lleva todo nuevo y el de él no, sigue con los mismos amorti con 150000km, y dá la sensación de que es más bajo que el mío, además el tipo de llanta que lleva parece que tapa más que las que llevo yo, incluso llevando el mismo ET.....al final es todo visual!!!!!

+100

No se que decirte Javi, pereza lo que es ya me da y mira que me gusta y disfruto, pero ganas ya las justas. Y tiempo ya ni te cuento. Rómulo no metas el dedito en la llaga :ranting2: :cry1: A ti Gonchi ya te pillaré que no me han gustado tus :ranting2: :ranting2: Y este es el garito que tantos quebraderos de cabeza me ha dado durante este año y que aunque no está terminado todavia ya hace sus funciones principales Alguna cena ya hemos hecho algunos foreros aqui... :drool: lo siento

:ranting2: :ranting2:

Joe Antonio....espero que se solucione, aunque ya pasados dos años .....es un tiempo , ya demasiado, tenías que haber hecho algo ántes, que eres demasiado bueno.....!!!!!y aunque sea duro, algo drástico!!!!!

+1 Además quiero añadir que entre coches de empresa y mios particulares, actualmente 4, de los que he dejado en estos últimos años han sido tres, todos con motor 30TDI y con cero problemas, bueno miento alguno pequeño todos con tiptronic y todos los hemos dejado entre 170000km y 200000km, yo no es que quiera defender como dije a la marca, pero mi experiencia con ella ha sido muy buena, quizás en los motores grandes como te dicen son los que menos problemas han dado. Y sin embargo tengo experiencia de otras marcas que no voy a citar de las que si he tenido problemas serios. En definitiva lo que quiero decir ....es lo que ya se ha dicho, vamos!!!!! Y reitero lo que te comentan, que nadie duda de tu palabra, sino de lo que dice la marca, porque parece mentira que hastas alturas existan estos problemas. Lo que te puse, lo mejor es que hagas un esrcrito a través de un abogado a la marca denunciando y reclamando daños y perjuicios..!!!! Suerte!!!!

Lo primero bienvenido a este foro, aunque no hayas hecho presentación, viendo el cabreo que llevas es comprensible. Me dejas un poco flipado con el tema, había oído a varios usarios de problemas con los 20TDI, a unos les ha dado muchos problemas....y a otros 0. Pero como iba diciendo, me dejas flipado con el tema de la bomba, que no haya ninguna me sorprende muchísmo, no sé si habrás hecho alguna otra gestión por ahí, en algún sitio de repuestos de confianza...porque que no haya en toda Europa!!!!! Lo único que te queda es hacer una reclamación dura a Audi en Alemania..... En lo de reflexionar o no en cuanto a la compra de Audi....cuando a uno le sale malo de c*** un coche es normal que se plantee el no volver a comprar esa marca, en todas las marcas ocurre igual, y en todas tienen problemas y en todas siempre sale algún coche que dá problemas, ya sé que no te consuela, y no es que defienda a Audi, pero en estos últimos años que llevo con él, y con varios Audi´s de los que ninguno me ha dado un problema serio....continuaré con ellos. Desde aqui solo te puedo trasmitir animos, y lo dicho, que mediante algún abogado hagas un escrito fuerte a la casa en Alemania, con copia a los de España, haber si espabilan..!!!!

Del 2004 al 2005 finales si, a partir del 2006 mediados o asi, creo que esto lo solucionaron, porque los primeros daban problemas desde el principio, con temblequeos al ralenti(lo digo por experiencia) y entonces no sabian en los conces que venían de ahí.... lo que no sé si hubo campaña al respecto, creo que no.

Estas aburrido...!!! o que???? de todas maneras, no sé si por el buje valen....

Ha quedado espectacular en blanco, ya recibí una foto del morro de alguno con el que te encontraste de camino al DTM, aunque no sé que me gusta más....si el coche o el heli que sale detrás en la foto...!!!!!

Yo lo tengo en azul marino desde antes de que llegaran al conce....

Esto es una de las cosas que tengo pendiente de hacer......que bien lo has pasado, pero jod** que feo eres tio...!!!!!!

Bienvenido por estos lares.... En que parte de Francia estás??? ya nos enseñarás el coche!!!!

Pero ponen al MB y al BMW......nunca me ha gustado esta revista, y sigue sin gustarme, lo que me jode es que siempre acabo picando y compro alguna, pero no son nada buenos en sus infor....

En estos post que en su momento creo que ya leiste algo, se habla sobre ello, te lo pongo por si no te acordabas o lo habías encontrado; http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/209787-para-los-que-teneis-suspension-sline-original/page__view__findpost__p__2808911__hl__muelles__fromsearch__1 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/217247-muelles-sline-puestos/page__view__findpost__p__2752812__hl__muelles__fromsearch__1 A ver si encuentro lo que me has pedido en el MP y te lo mando....

Te iba a decir que levantaras un pelin el asiento, para que te quede a la altura......pero midiendo eso!!!! como para levantarlo, ves!!!!! eso a los pequeños como a mi no pasa..... es broma. la otra solucion que no te va a gustar es que lo quites o lo dejes levantado del todo. Yo he andado con el BMW serie 5 y con el Marcedes S, y la verdad, son mas incomodos que los Audi....y el Audi más cómodo en ese sentido, son los A8....

Si lo hay manual en España, de hecho conozco uno aqui, y en Blanco....normalmente la mayoria de la gente los pide en Automaticos por la comodidad que es, pero si lo pedias en manual lo habia...y lo hay!!!!

El liquido refrigerante en estos coches es recomendable echarle el G12, que es de color rosa. Ahora, lo que no sé es de donde hay que soltar para cambiarlo.

Hasta ET 35 no vas ha tener ningún problema, las de la foto que has puesto, la imagen me refiero, esas creo que tienen ET 43, que tampoco vas a tener problemas, osea, de ET 48 a ET 35, sin problemas, lo que tienes que mirar tambien es el buje, para que no tengas que poner centradores, el nuestro sino recuerdo mal lleva un buje de 57,6 o algo asi....