gonchito

Siempre y cuando pongas el mismo indice de carga no deberias tener problemas, el codigo de velocidad respecto a lo que te dicen, W, en principio no deberian ponerte pegas los de la ITV, pero por si acaso pregunta, porque como estan bastante tocanarices....... Si cambias de medida seguramente baje el indice de carga, en tu ficha tecnica ya te indica las medidas que puedes poner, mis medidas son 245 40 18 97Y, para el avant!!! Para el berlina no sé si lleva el mismo numero de carga, lo tendrías que preguntar.

Vale...entonces lo que dice Ximo, es el relé, que yo en su día ya lo hice!!!!

ja,ja,ja,...!!!! eso me pasa a mi, y me dicen a mi...!!!!!

No he dicho nada...ya lo he encontrado http://www.plastidip.es/shop/page/1?sessid=HIZ64jNHVZeqJM9GmMlV16E703lWZaWGF2gZCn2fDz4QUq3n21T2Ww0mDNdlxTTN&shop_param=

jod**...he visto varios videos y tiene muy buena pinta, puede ser una buena solucion a lo que buscaba, pintar las llantas pero con dudas porque lo que dices, igual pintas de una manera que luego no te gustan y la lias, de esta forma lo puedes quitar de inmediato....esta muy bien. Lo venden aqui en España??? habrá que buscarlo para probar.....

De que modelo hablas?? año?? cuentanos más......!!!!!!

Me sigue gustando el A6 Avant....el otro día vi uno en Blanco en el conce..y se me cayó la baba...!!!!!

Acabo de ver este anuncio en Segundamano, y viendo las fotos me he dado cuenta de que ese coche es importado, asi que si tienes interés por él, lo que hablamos, asegurate pidiendo el BASTIDOR, de los kilometros.....ya no me huele tan bien!!!!

No he conseguido poner el video, asi que dejo el enlace....

Efectivamente es el 100 coupe, el actual A7 está en parte basado en ese modelo...la parte trasera!!!!

Es lo qu te decia , ese modelo que ha puesto Carz es el modelo del 2008, faros traseros alargados.... Por la foto del tuyo, es del 2004 a 2008 como te han dicho....!!!!

Hay que forzar bastante un Quattro para que se vaya....en los años que llevo y con algún curso que otro, en nieve se sujeta mas que cualquier coche, pero como todo, también se va si no se anda con ojo, ahora...si le metes unas ruedas de invierno ya es bastante complicado que se vaya y siempre es algo más facil de controlar. Aunque lleves pocos dias con él, y te parezca que va como un traccion delantera en mojado....te aseguro que no, con el quattro puedes ir sin pasarte bastante por encima y con más seguridad que con un delantera..... Por contarte una pequeña anecdota y que veas la diferencia, hace tres años salía de Madrid diluviando, a la altura del Jarama en mi carril izquierdo me encontré con un charco bastante considerable, vamos de los que si haces un mal gesto.....iba aadelantando a uno y a 140, al entrar en el charco solté acelerador el coche me pegó un buen viaje...se fué hacia la derecha entero , se me fué hacia el que acababa de adelantar....bueno, pues ni se movió...quiero decir que ni se cruzó...ni nada por el estilo, en cuanto noté que el coche salió aceleré y para adelante......si hubiera sido otro coche te aseeguro que me habría ído hacer puñetas. En días de lluvia se nota el agarre....pero como todo, si al final los llevas al limite también se pueden cruzar...

Estoy de acuerdo, no tiene porque estar afeitado....en la empresa que estaba conozco un coche del 2009 que cumple fin de renting a primeros del 2012, y tiene practicamente los mismos kilometros, y de precio tendrá que salir por ahi, como este que indicas, hay que tener en cuenta que es un modelo que aunque aún se cotiza se ha dejado de fabricar y con la crisis los tienen que bajar de precio. Ahora, si tienes interes por ese coche que tiene una pinta de la leche, no tienes más que pedirles el numero de bastidor y pedir datos en la Audi....

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En esa medida, y en el A5 qye tengo, acabo de poner comprados en neumaticos Online, las Bridgestone Potenza RE050, llevo cinco años poniendo esos neumaticos, tienen mmuy buen agarre y en mojado muy bien, pero en el A6 llevo las Goodyear F2 assymetric y estoy muy contento, sobre todo en mojado, van muy bien...!!!!

Empecemos por partes, tu coche que lleva??, neumatica????si es asi, con llevar el coche en la parte confort deberías ir bien, blando, pero bien, llevandolo en Automatico mejor, pero si lo llevas en Dynamic que hace que sea más deportiva y que baje bastante el coche, pues puede que tengas ese problema, pero no debiera pegarte en los guardianes, igual en alguno, entra de medio lado como hacia yo, y si no te sube bien es porque tienes algún problema en la suspension, pero deberia haberte avisado en el cuadro.

De verdad, no entiendo, hay cosas que es mejor no escatimar...hasta ahora no he tenido problemas con el cambio, toco madera.....pero los que nadan mirando el buscar más barato, a la larga como ha dicho Txispis, ese es uno de los casos que conocenmos. Creo que ya he puesto enlaces y en este hilo un pequeño párrafo que habla sobre los diferentes ATF´s, son diferentes, depende del tipo de caja, pero no solo eso, sino que dentro de esas miasmas cajas ya dependen de los materiales utilizados para la construccion de tales cajas...como juntas etc,etc. Como ha dicho Wagen, 7 euros el litro...!!!!! a saber que es!!!! si ya solo el aceite del coche cuesta más!!!!

Como te dice Ximo, los modelos 2008...se identifican enseguida en la parte trasera, los pilotos traseros son alargados, no como los anteriores, y como te han dicho, los faros delanteros llevan luz diurna... Mecanicamente pasaron de 233cv a 240cv, en la documentacion te pondrá 171kw(233cv) eso en los motores 30TDI

Hay un Hilo abierto por ahi que lo hizo West con ese cambio para el modelo de tu coche con referencias. Yo te puedo contar mi experiencia. El mio era suspension deportiva, es decir, de la confort bajaba -2cm, los amortiguadores que llevaba son como los Sline porque comparten los mismos. Yo cambié los muelles por los Sline que son -3cm, combinado con unos amortigüadores Sachs(son los que habitualmente usa Audi) aunque los que llevaba de origen eran los Monroe. En mi caso, al menos a mi, no me parecen nada radicales, notas la suspensión algunas veces, es decir su dureza pero sin resultar incomodos pues el coche y los asientos lo absorve muy bien para que no resulten en el interior demasiado duros, aunque yo lo prefiero asi, sentir un poco esa dureza. En definitiva, si estás pensando en esa combinación te irá bien, a pesar de que yo los amortigüadores los esperaba un poco más firmes y no me convencen demasiado, estoy contento...!!! Si quieres probarlos, tendrás que subir a Pamplona...... por cierto, los puse nuevos, todo, casi un año!!!

Para los dos 3.2, sino me equivoco, en el manual lo pone, se puede echar de las dos, pero recomendable la de 98... Mi experiencia en mi coche anterior, el 2.8, ponía lo mísmo, le echaba la de 98, en alguna ocasion cuando andaba por ciudad le ponía la de 95, que ocurrió ??? bujías cascadas, coincidencia?? puede ser...que eché en dos ocasiones en cepsa....y a raiz de ahi se cascaron, coincidencia?? puede ser.... Desde luego, en algunos aspectos no me la juego, en cuanto aceites, ATF....etc, prefiero gastar más, no me la juego...

Aunque os parezca increible...es lo que dice Turbin, si influye...y bastante!!!! y a la larga más, por ejemplo...de echar 98 que es la recomendable y la que es para estos motores, a ecchar 95 , que es la minima que se puede echar....las bujias se resienten y bastante, duran bastante menos y eso es por algo. Te dicen, te recomiendo que eches de 98 ...pero puedes echar 95(en un momento dado), esto es algo en lo que yo no me la jugaría. Como dice Turbin, bien explicado. En pocas palabras, si vuestros coches os dicen....puedes, pero ponle lo recomendado..en este caso 98, ponedle 98. Y aunque al andar os parezca que no se nota...se nota!!!!!

Hay que tener cuidado al cambiar el fluido ATF. Hay marcas comercializando aceite “ATF Universal” que no cumple con ninguna especificación técnica. Hay que leer la etiqueta con mucho cuidado. Todos los aceites para transmisiones automáticas no son iguales. Cada tipo de aceite está diseñado para la fricción y torque correcta que requiere cada mecanismo de transmisión en particular. Si la etiqueta del aceite indica que puede ser usado en lugar de Dexron, Mercon, Tipo F y CVT, no compre. Están muy equivocados. No puede cumplir con esas cuatro especificaciones muy diferentes al mismo tiempo.

Supongo que ya tendrá claro el tema, que el hilo es de 2006, abuelo te veo un poco despistado. :lol2: :lol2: perdon, ME referia a que yo pongo 95 y por ahora todo ok Pues tu mismo...!!!! lo ahorrarás ahí, a la larga lo gastarás por otro lado, ya te lo advertí...!!!!!

Pues nada...!!!! ya nos darás alguna clase de ortografía...!!!! que parece ser , tú al escribír en el ordenador no cometerás esos errores!!!! Ala majo!!!! buen día!!!!!