gonchito

Sobre este tema ya se trató, de hecho hay un hilo abierto, pero bueno, dejando eso contestaremos de nuevo aqui. Hay que tener cuidado, hay diferentes ATF, pero solo el de Audi tiene unas especificaciones concretas para estas cajas, si dais con el mismo más barato os podeis arriesgar, desde luego, yo no lo hice. Hay muchos ATF que dicen que cumplen esas especificaciones, pero es como todo....también ahora hay muchas Coca colas, de otras marcas...pero no son Coca colas, por que?? porque Coca cola tiene su formula, el ATF de Audi seguramente llevara algún compuesto es particular que otras no llevan, es lo que quiero decir, en el hilo abierto ya puse un enlace que me parece que nadie lo ha leido , para que entendais las diferencias. Vuelvo a poner el enlace para que lo leais y os quede algo más claro; http://widman.biz/Seleccion/automaticas.html Con todo esto .....el ATF de Audi, sí, es carísimo, casi 40 euros el litro(numeros redondos) a esto hay que sumarle el filtro que se cambia que viene a ser unos 21 euros (si no recuerdo mal) mas una junta, o la junta vale 21 y el filtro algo más....en el hilo anterior lo puse. Bien escurrido una vez se suelta el tapon y se quita el filtro, en unos coches sale más ATF y en otros menos, la mdia suele ser unos 6litros, es lo que me salió a mí, mas o menos, ASI, que si salen los 6 litros por casi 40 euros ya son 240 euros, sumale el filtro, y la mano de obra. Como dicen por aqui, hay que hacerlo a una determinada temperatura, y una vez repuesto , hay que andarlo, volver a dejarlo enfriar...y comprobar de nuevo el nivel del ATF por si hubiera que echar algo más. Total, el cambio supone de 300 y pico euros para arriba, esto en taller de confianza......

jod**( y perdon por la expresion) que bonito....!!!!!! cada dia me gusta más...!!!!!! muy buena eleccion, !!!!!!

Luego me llaman a mi tiquismiquis......para todo eso tiene una solución sencilla, que veo que nadie se ha planteado....!!!!!! Para igualar esas vibraciones, mientras conducís de noche.....hay que ir saltando en el asiento, asi no las notareis..!!!!!

+1

Si al cerrarlo con el vagcom, no te daba averia.....haces un escaneo borras todos los fallos si los tienes....pero bueno, si ya lo has solucionado!!!! Yo es que acabo de ver este hilo ahora....!!!!

Pues si...no cuesta nada dejar una velocidad metida, el mio siendo automatico no pongo nunca el freno de mano....excepto si lo dejo en alguna pendiente, que con la P y freno ni se mueve...!!!!

Como quieras, si no te atreves a abrirla para repararla, me la mandas y veo si todas sufren de lo mismo. Ya os digo que electronicamente el sistema no tiene nada o casi nada, son 4 grupos en serie de 6 led en paralelo, y unas resistencias en serie mas un diodo. Te mando un MP. saludos PERO QUE GRANDE ERES....!!!!! Si es que no se te resiste nada,...!!!!

Tio...!!! las tengo que ver en directo..!!!!! me gustan...me gustan!!!!!

Tienes que tener en cuenta, que es motor grande, diesel..!!!??? pero grande, al fin y al cabo gastan, pero indudablemente no como un gasolina de mismas prestaciones, si lo comparas con un gasoil de motor más pequeño, puedes pensar que gasta..pero al final es diesel. Dicho esto,, el A8 es un coche que pesa poco, para lo que deberia pesar, en el que tuve de la empresa nunca le saqué el promedio real como hago con el mio, pero atizándole como le atizaba por autovia /autopistas, el fis como mucho marcaba medias de 11 l, de ahi para abajo, te estoy diciendo yendo a más de 160, llevandolo por debajo las medias salian de 8,5 mas o menos, el deposito que llevaba era de 90litros, alguna vez apurando al maximo en viajes largos(de 1000km) la media solia salir de unos 10,5 litros, pero llevandolo bien...dandole, vamos!!!!!! A la velocidad que llevas el R32....este te gastará bastante menos..!!!!

Pues la verdad, no me convencieron, los vi el otro día por los Arcos, han estado haciendo pruebas por las carreteras de alli, y en el circuito, coincidí con ellos en la gasolinera, con dos....no me dió tiempo a sacarles una foto, los ví muy sosos, se diferencian del normal(exteriormente) por las salidas de escape, tenían que haberlo hecho un poco más gordo a pesar de que sea un coche más señorial...!!!!

Empieza por ahi , que es lo más economico, de todas maneras dices; primero tirones, pero luego temblores...que por eso cambiaste las ruedas, a ver si puedes especificar más, porque no es lo mísmo una cosa que otra, los temblores andando pueden ser perfectamente por las ruedas si has cambiado dos y has dejado otras dos.... Los tirones son solo a bajas velocidades??? o te lo hace yendo en marcha....a más velocidad???,

Cojonudo.....lo que me he reido..!!!!! :clap1: :clap1: muy bueno.....!!!!

Yo hasta ahora llevaba reprogramacion ....pero la quite y le puse esto. Creo que tampoco hay que tener tanto miedo...si quieren ponerte pegas en caso de accidente, te aseguro, por experiencia, que antes miraran otras cosas que eso....

jod** que bueno....!!!! un dia mirando fotos en el google vi esa, y me la puse de fondo de escritorio.....ja,ja,ja,ja,...!!!!! pero ni si quiera entre a mirar que es lo que le habian hecho, vi un RS6 y guarde la foto!!!!

Que yo sepa , no tiene nada que ver el Race Chip para la ITV, eso es parte mecanica, tu crees que se van a dar cuenta??? el capo no lo levantan mas que para el Bastidor, pero si te vas a quedar mas tranquilo escondelo.....yo lo pasare el año proximo, tambien lo llevo, ni me preocupa!!!!

no hay nada......

Te ha quedado genial Raspingu....pero sigo viendo un fallo , que no te moleste.....pero como amigo prefiero decirte los fallos...!!!! QUE AUN PARECE UN TRACTOR....!!!!!!! Le tienes que cambiar la suspension.....

Esa es de la parte del Turbo...es normal, siempre sudan un poco...!!!!!

:clap1: :clap1: Esta operacion la vi en la Audi del conce donde suelo llevar el coche, deben quedar muy bien, y luego no suelen dar problemas....de momento, a la larga....!!!

Joe chaval...eso si que es un currelo en condiciones, con el motor desmontado y todo..!!???.... :clap1: :clap1:

Yo....si puedes hacer ese pequeño esfuerzo cogeria Quattro sin dudarlo, en seco se nota la manera de entrar y de andar el coche, si hace viento aunque parezca una tonteria se nota el coche más asentado, si llueve ni te cuento..en nieve, como todos , este ayuda un huevo y si le metes ruedas de invierno ni te cuento. No sé de que zona eres....aqui arriba llueve bastante , ahora nieva de vez en cuando, pero cuando llueve..y con ganas se nota, y eso que la mayoria de los asfaltos aqui son rugosos y filtra el agua, pero por el resto del pais ( y he andado por la mayor parte) tiene asfalto muy malo y aunque llueva poco, alguna vez me ha pillado ....se nota el agarre. El consumo tampoco estan dispar como dicen, y el desgaste de ruedas....pues hombre!!! indudablemente gastan las cuatro a la vez(casi), y cuando se cambian , es mejor hacer las cuatro, pero tambien se puede como en un delantera, porque al final por peso siempre gasta un poco más de adelante...!!!

Yo nunca pongo el freno de mano, a no ser que lo deje en pendiente....sino, ninguno de los coches que tengo, tanto el mio como el de la ofi los dejo con el freno de mano, en los anteriores hacia lo mísmo, nunca he tenido ese problema....toco madera. Dejando el coche en la P no hace falta dejarlo con el freno de mano, a no ser que como digo, lo dejes en pendiente...!!!!

jod** Herodes....es que a mi si me viene la de tu avatar.....la miro.....y tambien te envio paquetes a ti ....!!!!! lo hago por ti...!!!!