gonchito

De esa foto no se vé claro, pero si ha perdido todo o se ha roto la bomba de agua, o algún manguito.......aunque tiene más pinta de bomba de agua

Este es el resultado de un repaso que le he metido, un buen lavado a mano y un repaso con cera.......

Que fotos más guapas......

Ya te entiendo ya.......aqui cuando le dá por nevar ahora, porque hace años solia caer agusto, se pone con unos cuantos centimetros......

En 1/4/2019 a las 17:07, EduOviA6 dijo:

Espero que estas se vean mejor, jeje.

 

 

 

 

las salidas de escape que las has puesto en el difusor Sline???? o es otro difusor......aunque lo pongas con suspension Sline como lo llevo yo no tendrias muchos problemas con la nieve, yo al menos no los he tenido.....

gran aportacion

A ver, lo primero que voy a decir va a sonar mal, y lo siento. De todas estas cosas estan habladas y en los titulos superiores de este foro A6 se encuentran, y sino se pone en busqueda y aparece algo de lo escrito, en definitiva, que hay que buscar más antes de abrir hilos nuevos.....

Los faros los puedes regular de una forma u de otra, es decir, sin vag y con vag com, mejor con vagcom para que queden memorizados, hay que entrar en el modulo 55 y se abren, luego se regulan manualmente con los tornillos de toda la vida en el faro , de color blanco, uno va arriba que es para la altura(si no recuerdo mal) y otro va abajo que regula la abertura hacia afuera o se meten hacia adentro, (si no es asi sera al reves) una vez hecho eso se guarda con el vag com y se cierra. No obstante aqui lo explican mejor , 

En cuanto a lo de la bateria , aunque en el MMI te marque el 100 % la bateria puede estar en el 50% , eso hay que comprobarlo directamente en la bateria, cuando estan por debajo de esos rangos si el coche en un momento dado no te arranca, cuando lo haces con ayuda entonces si que te pone en el MMI que se encuentra al 30 o 40 o 50% y cuando vas andando ves como va recueperandose al 100. 

Meter la codificacion al poner bateria nueva es para que el regulador detecte que esta al 100% y no deje unidades sin apenas corriente, unidades que luego te dan errores como si estuvieran averiadas, como ESP, ABS.....o un Airbag etcetc

hace 2 horas, andreea dijo:

Buenos dias, una cosa esta clara que puede que falle la centralita, cosa que dudo mucho, esta grababa para hacer lo que tiene que hacer, yo me rompi la cabeza con una Jatco 09A y pensaba que era la centralita, pero no, fue la mecatronica, si falla lo siguente son los disco de Pasta, o Embragues que lleva muchos y si no sabes lo que se toca y se cambiam los discos pero no se repara la mecatronica, quemas discos de nuevo y te vuelves loco, buscando la solucion, seguramente en la factura te pondra que se ha reparado la mecatronica y sustituido los discos de embragues y selenodes no?. por que con 4000 pavos es lo minimo, ya que el material son unos 1500 en "Cobra transmision"

hace 1 hora, alfonsit dijo:

Si la cuestión es que tengo un resguardo de cómo pague la reparación no la factura ya que no avía llegado el albarán de Audi de un sensor y claro pague y me trajeron el coche como que funcionaba perfecto pero al montarme y arrancarlo vi que en el fis me seguía dando la misma avería con lo cual ni lo probé se lo dije directamente , lo metieron dentro y me decían que avía perdido el aprendizaje y que lo habían probado haciendo km y que Iva perfecto , pues a día de hoy me siguen diciendo lo mismo y que están con él para dar con el problema de por que pierde el aprendizaje , la verdad que ya no sé qué pensar y prefiero no liarla todavía y no desesperarme .

yo estoy con andreaa, 

hace 7 horas, jonnyA6 dijo:

 

hoy conecte la diagnosis o vagcom,y me encontre con la sorpresa que no puedo entrar mas en ningun modulo para codificar ni adaptar,cuando miro el programa de vagcom,me dice VERSION DEMO/ SIN VERIFICAR algo asi lo ultimo...conclusion no puedo hacer nada,solo ver fallos y nada mas..alguien sabe al respecto.?abro un hilo nuevo o donde lo consulto?

Has comprobado fusible de todo , empezando por el de MMI???? has comprobado estado correcto de la bateria?????

hace 3 horas, Korg83 dijo:

Y asi le va...

Va de listo de más y luego le llaman la atención y patalea como un niño pequeño y le parece mal.

Eso si...esa chuleria siempre detras de la pantalla. A la cara la cosa cambia.

Ya te digo.......

Pero que te pasa, porque es la primera vez que oigo y leo que en estos coches se averien el ABS o la centralita......antes de meterte en jaleos. 

Esa unidad lleva fusible, si es que te esta dando averia, si es que lo que se te enciende es el chivato del ESP (ABS..... tendrás que comprobar bateria

hace 18 horas, Carlisu84 dijo:

 

 

Me parece una falta de respeto por tu parte estos comentarios, cuando poco antes te dijeron que tus palabras se podrían malinterpretar,  vas y  respondes otra vez lo mismo y con pitorreo pones ese emoticono citando a un Moderador.

 

 

+ 1000

y no quiero comentar.....buffff

hace 14 horas, Vegas dijo:

Lo miraremos a ver que se puede hacer por que por madrid por lo que veo la cosa esta difícil.... (claro esta si no quieres pagar un pastón)

mira aqui, suelen hacer cursos y las revistas suelen hacer pruebas..

http://www.inta.es/opencms/export/sites/default/PISTAS/es/home/

A ver, vayamos por partes .....y con perdon , pero se me sube la bilirrubina cuando oigo o leo..." todos nuestros Audis pecan........" todos los coches pecan de algo, unos más unos menos pero sobre todo con los kilometros y mal cuidados al final todos cojean por algún lado, BMW...MB...Renault o Peugeot incluso el Toyota, resulta que en los Rankings los Audi son los que menos averias tienen, .....he tenido bastantes coches y de muchas marcas, con este es el tercer Audi y además en la empresa tenemos alguno y uno de ellos que aún conservamos con 310000km con el motor 3.0 tdi y poquisimos problemas. A veces me sabe malo que se hable gratuitamente.......Dicho esto vamos a lo que hay que ir.

Primero, Tonimel.

Exolica por favor bien que tipo de ruido porque tal y como lo has hecho es imposible saber y guiarte, si el ruido te viene cuando giras la direccion......si cuando pillas un bache......si cuando arrancas suena en el motor....etc, etc.

De los brazos se suelen resecar los silenblokts, suelen jod**se como en todas las marcas las gomas que van arriba en los brazos,......

Si es al arrancar también meten ruido el motor cuando baja algo el nivel de aceite(todos lo hacen pero hay que conocer bien tu propio motor)  o en la primeras unidades del 2004 /2005 algunas fallban los tirantes de la cadena que van en cada lado de las bancadas......etcetc

Los ruidos al girar suelen ser las gomas, en frio con los kilometros casi todos......

A ver si pones mejores fotos que esas no hacen justicia y no se ven bien las llantas

Abuelo, muy buen reportaje y gran coche, resumiendo un poco de todo lo que has dicho respecto al consumo que te parezca gaston es normal en tu caso ya que siempre llevas los coches a pedo burra.......jajajajaja!!!!!!

Respecto al coche, que quieres que te digas que no te haya dicho, a mi me encanta......sigo siendo de Audi, pero últimamente estoy algo decepcionado  yo que tiro mas de A6 el modelo C7 siguiente al mio no me ha terminado de convencer algo que si me está haciendo cambiar con el modelo actual y lo mismo con otros modelos. A pesar de todo sigo con Audi, pero este Kia desde el primer dia que lo vi me dejó encandilado de arriba , abajo. Para mi es una muy buena opcion.

En 9/2/2019 a las 9:56, abuelo dijo:

precioso el clásico txispis!!!!!!

 

tenéis qeu disfrutar teeeeelaaaa, casi casi como cutos en el barro....jajajaj

 

 

seguir ASI

ya te digo que disfrutamos......ya!!!!! siguiente cita en la rioja el 13 de Abril

hace 8 horas, Quattro® dijo:

Hola gonchito,

Las vibraciones suaves las noto en marcha a partir de 100km/h, a 130km/h cuando más se notan. 

Los pasajeros no los notan pero yo si, en el volante y si toco el asiento también. 

Por otro lado, sí freno cuando noto esas leves vibraciones aumenta las vibraciones en el volante. 

Solo pasa en altas velocidades, por ejemplo a 80-90 no vibra nada, ni al frenar ni en marcha. 

Por eso creo que esta relacionado con los discos. 

Repito, alineacion hecha el viernes junto a la segunda equilibrada de las 4 ruedas, los neumáticos están nuevos los 4 de la misma marca y los bujes se limpiaron con el cepillo de alambre delante mio. 

 

Mi duda es sí unos discos alebeados (en mi caso lo son porque vibra el volante al frenar) pueden provocar leves vibraciones en marcha sin tocar freno.

 

Los frenos suelen arrimar las pastillas a los discos pero sin rozar, sobre todo cuando tu le das al limpia en dia de lluvia de forma automatica arriman las pastillas para quitar agua de los discos y asi frenar mejor.

Las vibraciones que mencionas no las provocan los discos sino frenas, por lo que dices es un problema del eje trasero que si que suele provocar esa ligera vibración en todo el coche sin frenar ......en el mio a veces suelo notar también una ligerisima pero ligerisima.......que cuando se han calentado los neumaticos y a velocidad un poco mas alta desaparece, en mi caso he mirado absolutamente todo y no he dado con el tema, de hecho he vuelto a la marca de neumatico que usaba antes y algo he mejorado, llevaba Yokohama Advant V105 y he vuelto a Goodyear eagle F1 , asi que mis deducciones (seguramente erroneas) son que en llanta 19 que tambien llevo, según el neumatico por lo que sea afecta mas o menos. Pero esto tampoco lo tengo claro.

Y volviendo a tu problema si al frenar hay vibracion en todo el coche y volante algún disco está mal.......

Vamos por partes........las vibraciones son en marcha a partir de que velocidad??? o es al frenar????? 

Vibraciones en velocidades altas y bajas al frenar son discos alabeados..........

Vibraciones en velocidad a 120 que se note en todo el coche pueden ser ;    llevar  dos ruedas de una marca y las otras dos de otra.....

                                                                                                                                       mal equilibrados.......por mas que lo vuelvan a equilibrar.

                                                                                                                                       llantas tocadas por dentro, alguna pequeña abolladura imperceptible.

                                                                                                                                       alineado de ruedas(suele ser dificil) tiene que estar muy tocado

                                                                                                                                       comprobar ejes traseros, cuando el coche vibra asientos y demás , suelen ser neumaticos ....

A partir de todas estas cosas ya sera cuestion de comprobar los bujes , lijarlos bien para que la llanta asiente bien. 

Asi se van descartando cosas antes de meterse en berenjenales y que en la mayoria de las veces suelen ser esas causas las que provocan las vibraciones

Buffff......pues a ver si te dan luz con el asunto, no es por desanimarte pero son síntomas iguales a los que me aparecieron en un A5 3.0 tdi sportback, la vibración aparecía solo cuando frenabas y cuando ibas a 140(por ejemplo) empezabas a frenar suave y cuando apretabas vibraba, esto aparecio a los 5000km de nuevo, en garantia le hicieron de todo y no consiguieron dar con el problema, cambiamos discos, ruedas, pastillas, se comprobó bujes.....brazos, barra torsion......etcetc, en definitiva nada.

Has comprobado Discos,??? en tu caso podría ser, si es al frenar y no siempre pudieran ser los discos ovalados, si la vibracion es a los 120km/H mas o menos sin frenar comprueba neumaticos y equilibrado de ellos........si después de esto continua la vibracion ya no sé que más decirte, a ver si alguno por aqui te dá luz que en mi caso no me dieron.

Yo lo llevo y los he llevado, no se puede realizar esa operacion.........ten en cuenta que entonces lo tendrias siempre en el mismo modo.

Hace cuanto que no cambias la bateria?????  yo si llegué a verlo, sabía que la bateria estaba mal y en cuanto le ponia un chute bajaba al 50 sin poder arrancar mas que con pinzas.

Si llevas tiempo sin cambiarla ve pensando en hacerlo

hace 50 minutos, diego160 dijo:

Buenas, este es de 255 según me dijo el chico, que códigos de motor son los de 255 para poder verlo y confirmarlo. Con  lo de a punto de caramelo me refiero que la cadena este estirada o destensada y al poco rompa o me toque cambiar algo, se que supuestamente son "eternas", pero bueno como todo.la verdad que no lo busque manual, coincidió si es verdad que todos los que he visto son automáticos y no me disgustaría la idea de que lo fuera, pero bueno tampoco es algo que me condicione  a la hora de la compra.

El de 265cv salió a partir del del 2006 pero si ves la documentacion donde te ponga los KW como ha puesto Tuono lo ves.

La cadena lleva dos tensores a cada lado de la bancada , esos tensores en los diesel si que dieron en los primeros modelos algún problema que otro, pero no derivo en destensar la cadena principal, esos tensores meten ruido se nota enseguida al arrancar. Pero vamos, son duraderas y por lo que he visto, conozco he tenido y tengo, en ninguno ha dado ese problema

Ese motor de los primeros salieron sin problemas, los segundos que eran de 265cv alguno dió guerra, pero alguno que no todos. la suspension neumaticasi está bien tampoco deberia darte problemas pero como todo, y en cuanto a la cadena sin problemas y eso de que esté a punto de caramelo no sé a que te refieres, no se cambian  y para toda la vida.....

En cuanto a que sea manual....yo soy más de automatico y la mayoria de estos son asi, van como un tiro, pero si te gusta más el manual ..........

En 24/2/2019 a las 10:00, Sengui1 dijo:

Buenas compañeros, pues hay va el mio, la verdad que estoy encantao con el, llevo solo 2 meses y no quieres nada mas que hacer viajes largos jejeje... 

Que chulo......como esas llantas lleve en el otro, que pocas habia de esas.....