gonchito

Bienvenido.....bonitas llantas, parecidas a las mias, o iguales, aunque las mias son OM....como le ha ganado al coche, eh!!!??? esos asientos deportivos son acojonantes, verdad?? aunque sean de tela.....

Hola, cuantos Km llevas con el coche, porqaue yo llevo 128.000 Km y queria cambiarlos, me han pedido por unos Sachs instalados y con el paralelo realizado unos 700 €, os parece buen precio. Os parece que puedo aguantarlos un poco mas. Gracias y ya me decis. Saludos. Esos son los que he puesto yo, los Sachs/Bogue para tren de rodaje deportivo..... Bueno......, de mano de obra, viene a ser mas o menos entre dos y tres horas, los traseros se cambian muy rapido, los delanteros cuestan un poco más. Los amortigüadores te hacen algún descuento, ??? El alineado viene a costar unos 100 euros, dependiendo del sitio.....cobran unos 48 euros los delanteros, y 48 los traseros, normalmente en los traseros no hay que alinear con el cambio de los amorti.....ya tienen una posicion que en ese cambio no se toca, pero en los delanteros como hay que soltar brazos y demás es necesario.. Con 128000km es necesario el cambio, porque aunque nos parezca que el coche va bien, no es asi.....

Pues esto nos "representa" este año.... . Que conste que ni lo veo, ni me preocupa en absoluto el resultado de este concurso (por llamarlo de alguna manera). Pero visto lo visto se admiten apuestas a que como mucho quedamos entre los 5 últimos. Lo dicho "larga vida al metal y buen rock". Ahora a disfrutar de lo "otro" esto es lo que siento..... asi me he quedado..... de verdad, cada dia somos más penosos.....el proximo año me presento con mi hija de 8años, que con lo que desafinamos seguro que ganamos y nos reimos....!!!!!

Volvemos con el tema....bien..!!!!! A ver; si quieres no ver tanto hueco entre el neumatico y la carroceria, lo ideal una llanta de 19, y se le cambias los muelles como te dicen y le pones unos -2 o -3 ya quedaria de la leche. El ET, es para que te quede la llanta más adentro o más afuera, a mayor ET...por ejemplo 48,50....queda la llanta más adentro, cuanto menos ET lleve....por ejemplo 43, 42, 40 , 35 la llanta quedaría más afuera, una llanta de 18 como llevo cubre mucho el hueco, pero con muelles rebajados, una llanta 8 de 18 con un ET 35 quedaria muy afuera, cubriria hueco y no rozaria en ningún sitio.

No, no he cambiado suspensión... Ni pienso hacerlo. En cambio, con 18" hubiera sido casi obligatorio. Respecto al agarre: no he notado nada. Con 205 de goma nuestro coche va sobrado (Audi no se la juega en un tema ASÍ) EMHO: Muy fuerte hay que entrar en una curva, y poner manos muy finas al volante, para necesitar 245. Aparte de que en caso de lluvia, el riesgo de aquaplaning crece exponencialmente con excesiva anchura. Ha sido una cuestión puramente estética. Las originales de 16" y 205 eran impresentables. Pd: Un honor que un "ilustre" como Gonchito haya dado su visto bueno. Hombre...tan ilustre....ilustre !!!!! no soy ... pero gracias..!!!!!! Os voy a decir algo......la medida idonea para estos coches es montando la llanta de 17, en 225 o 235 pero con un perfil de 50... Pero como todo , depende incluso del tipo de suspension que llevemos.....pero aún así, es la mejor medida. Todo esto ,estamos hablando para una conducción, normal...suave.....bien por autopistas o por carretera, si hacemos una conducción más deportiva esto cambia. Estoy hablando desde mi experiencia, que lo mismo puede ser erronea.....pero creo que las medias que llevo encima de mi cuerpo, anuales.....algo me avalan!!!! El seegundo A6 que tuve de empresa en el 2005, era un 30TDI, y montaba las llantas de 16 (225/50)con suspensión confort, en mis multiples viajes a Madrid, muchos de ellos los hago(ahora no tanto) bajando por Soria, al meterle mucha chicha sobre todo a las vueltas y de noche, en las curvas tendía a subvirar un poco, se notaba sobre todo cuando llovia....lo que tenía claro es que ese coche necesitaba una suspensión algo más firme, la rueda sujetaba bien....pero....!!!!! Cambiamos el coche y pasé a un A8 30TDI....fué de la noche a la mañana el cambio, éste montaba 235/55 17 que combinado con la S. neumatica era la bomba, aqui jugaba mucho con la suspension, pero siempre lo llevaba en la dynamic( modo deportivo) el coche se agarraba como una lapa, en seco...en mojado( neumatico Bridgestone Potenza), a pesar de llevar un neumatico con perfil grande, trasmitia todo adentro, pero no se me hacia incomodo, el coche subviraba bastante menos que el coche anterior, en mojado ya podía llover lo que quisiera se aggarraba que era impresionNTE. En cierta ocasión.....me pillo una charcazo de impresión saliendo de Madrid a la altura del Jarama, yendo un poco ligero.....el coche noté que se me desplazó algo, pero salió adelante....... Sin embargo, el coche que llevo actualmente(de empresa) lleva una suspensión confort, con una rueda de 235 55 17, el coche agarra pero subvira bastante..... El mio con 18, además de que esteticamente los hace más bonitos, para una conduccion como la mía es el neumatico y anchura buena(quizas 245, sea en momentos demasiado) en mojado que es lo que mas nos preocupa, no se mueve mucho!!! hombre se nota que al llevar suspension deportiva trasmite más adentro las irregularidades del asfalto que en mojado a veces dá la sensacion de que no se agarra, todo lo contrario, los charcos un poco profundos los pasa sin problemas....... No sé si me estoy explicando bien.....pero bueno, conclusiones. Para la mayoria que le gusta una conduccion suave, y que lleva un asuspension confort e incluso depportiva, la medida más que suficiente siendo realistas, seria la de 235 o bien 50 o 55 en llanta 17, estas medidas para que el coche agarre mas que bien, y para que no sea incomodo en el interior( no trasmita tanto) ya no quiero andar entrando en el apartado de los ET, que aqui, si que puede jugar en parte, en los subvirajes.....pero esto ya es otro tema. Ala!!!! que me enrollado la de dios, espero haberme explicado bien......

La verdad es que con esas llantas del A5 te han quedado muy bonito...!!!!

Pues pásate por el foro de Golf y verás la que está montando. Casi na' Ya te digo, la verdad es que os tengo un pelín abandonados por allí....... pero es que entre la Nacional, el curro y este ya no me da tiempo para más......................., pero haré un esfuerzo por los amigos Esas que has puesto sin neumatico estan muy bien, y yo pondría estas que estuve a punto de poner....estas me encantan..!!!!

Capullo de m....... ahora me acabo d eenterar que te has echado ya semejante maquinon... esto se dice..... Pues si antes te ibas a un huevo de KDD,s con el otro, ahora con este que gasta mucho menos .....no te quiero ni contar....!!!!! ya tenías que haber venido hacernos una visita......

Vamos a ver.....todo esto que me dices, creo que con la experiencia que tengo .....siempre lo he tenido en cuenta...!!!!! Te cuento, y no es por alardear.... mis medias anuales desde el año 2000 han sido de unos 90000km/año, hasta el año 2000 eran de unos 60 , 70000km/año!!!!!!! En los últimos años he tenido de empresa....dos A6....un A8.....además de mis dos A6 particulares, ahora tengo de empresa el A5 y un Q5, en ningún coche jamás me había pasado esto, en todos mis viajes cada vez que llegaba a destino, lavo y lavaba el coche sin darle agua fria directamente a las llantas para evitar esos cambios bruscos de temperatura.....en la mayoría de las ocasiones mi conducción es rápida y en muchas de frenadas que ni te cuento....... Osea, creo que tengo algo de experiencia como para saber tratar bien los coches, el último que fué un A8 sin hacer los tres años lo dejé con 220000km, le cambié juegos de discos , pastillas....y nunca hubo un problema..!!!! Me entiendes lo que cuento, no??? Es decir, que este no es el caso. Puedo entender que el primer juego de origen pudiera salir defectuoso, pero los dos siguientes no. Hemos medido bujes, por si hubiera un defecto, revisado por encima brazos, silenbloks.....etc,etc, y el problema persiste...... :ranting2: Asi, que si me dais alguna idea más os lo agradeceria...... :ranting2:

esto va para todos......vais a conseguir que desprograme la que llevo yo, y poner una de esas....!!!!!

es un coche que va a hacer 4 años en marzo no 3. Y como dice 'gonchito' antes los coches eran mucho mas caros, ahora por experiencia te quitan minimo 6000€ en un coche de 45.000€ sin decirle tu nada con las promociones que dicen que tienen. Yo acabo de adquirir un A6, aunque el 2,7 tdi de marzo de 2008, o sea 3 años, con muuuchos extras tambien y 68.000km a un particular aqui en España por 24000€ (y con seguro mecanico de mapfre y transferencia incluido), no sin antes pasarme por el concesionario a preguntar por el historial del coche para ver averias y demas... Para mi un precio razonable serian 25-27mil €, yo 30mil no pagaria vamnos. Chao Fué un lapsus, quise decir cuatro años....

fds....!!!!????? se te ha solucionado el problema con esos cambios????? necesito saberlo con urgencia. El A5 que llevo, un sportback con motor 30tdi, le hemos cambiado dos veces los discos y pastillas, y sigo teniendo problemas de vibracion al frenar, cada vez que me montan, comienza las vibracioe¡nes a los 3000km acusnadose mas a partir de haber andado 5000km... me dicen que es mi conduccion

Por un lado siendo un coche que aun no ha llegado a tres años, pero está a punto...y con esos kilometros y ese equipamiento no me parece caro, además estos coches antes de la crisis rondaban ese precio y algo más. Pero.....por otro lado, teniendo en cuenta que es un modelo que va a desaparecer podría estar un pelin mas bajoo de precio, y teniendo en cuenta la crisis...y teniendo en cuenta el Ganvam.....creo que deberias pagar algo menos....28000 estaría bien....!!!!! mucho mejor...!!!!!

Pues no son feas esas llantas..... Y que no te moleste, pero llevando como te dije en su dia la suspension confort, se me hace raro que te resulte tan dura la suspensión e incomoda, de verdad??? porque mira que llevo yo la Sline, y aunque en ciudad si pillo baches, pues hombre se trasmite más , pero el otro dia cuando fuimos a Zaragora a Motorsh....iba de miedo, ni se notaba....la dureza.

Por cierto, dinos que leds son, modelo....si hace falta algo mas para conectarlos??

55w ??? tienen que ser de 35w....!!!! no?? No creo que se hayan dejado nada, solo tiene una conexion...sino me equivoco, osea, que si no lo conectan no se vería nada...

Creo que es mejor a criterio de cada uno, al otro se lo hice con 90000km o poco más, a este ya ves, lo compré con kilometros, pregunté en Audi Barcelona si lo habían hecho, y lo acabo de hacer, de hecho, hoy he pasado después de una semana y pico a comprobar que se había quedado bien de nivel y todo por si acaso, esto hay que hacerlo en frío , que la caja tenga una temperatura entre 0 y 40grados, si tiene menos de 40 mejor, asi, que cuando te toque hacerlo meteles caña para que hagan esas comprobaciones. En cuanto a las correas, yo les dije todo, al final creo que me cambiaron también el tensor(ya lo miraré) pero no la bomba de agua que les dije que me la cambiaran, pero como la vieron bien.....pero hubiese preferido, porque al final la bomba casca muchas veces, pero ya con 200000km casi( es lo que me pasó en el A8)

Me alegra que se haya solucionado el problema Cada 50.000 kms???? jod** pues en el foro andábamos hablando de cada 100.000kms. Según pone en el manual del A5 el cambio de la tiptronic y Stronic hacerlo cada 60000km, ántes no venía nada en estos manuales de taller, ahora si, ya sabes Javi, como ya lo dije en otro hilo abierto, yo lo acabo de hacer con 159000km, y aunque ahora pongan cada 60000km, yo creo que cada 100000km está bien.....

Pues si, el otro día ví uno de los de 233cv con muy pocos kilometros en 3000 y poco..... <_< igual merece la pena, además creo que leí que te recogen el viejo para reparar y no sé si descuentan la diferencia, o los 3000 y pico son ya con la diferencia descontada...!!

la verdad es que es trEmendo Que Pasada Ostiasss Juasss, espero que no te den ganas de probar eso aquí en España, sino te tendremos que llevar el GT5 a la cárcel pa que sigas conduciendo el R8 Sobrado......!!!!!!

El del Mondeo tiene la culpa, vaya a la velocidad que fuera el del Ibiza, todo coche que está saliendo de aparcar hacia atrás, hacia adelante.....tiene la culpa. Si el Frances tiene seguro , hay que hacer un parte amistoso explicando bien detallado con un dibujo como fué el golpe, poniendo de culpable al Mondeo y firmandolo los dos, no tiene porque haber problemas. En cuanto a l aPolicia Municipal, normalemente cuando hay alguna duda tienen que acudir para hacer de testigos y verificar quien es el culpable, tienen obligación de ir..

La 1 creo que estan muy vistas...... La 2 me gustan más y no se ven tanto La 3...no sé si me convencen tanto....

Bienvenido....ya harás una presentación, que es lo que te van a pedir los compis.... Puede ser por algún calentador que esté mal.....puede ser algún inyector.....filtro de gasoil......pueden ser varias cosas. Cuando le cuesta arrancar te has fijado como hace la salida de humos, al costarle arrancar si suelta mucho puede ser por algún calentador. Se te enciende algún chivato???? A ver que te dice alguno por aqui....

En mi empresa aconsejé en su día a dos en Blanco, también fué el primer Allroad en Blanco que matricularon hasta que salió el otro, cada uno más bonito, uno está en Blanco total, imporesionante...!!!!! A disfrutarlo y ya nos sacarás más fotos.....

Sin que se ofenda nadie....pero nunca entenderé a los que se preocupan tanto el consumo, en ciudad gastan todos,,desde el más pequeño hasta el más grande......si uno se compra un diesel con motor 30 y se está preocupando del consumo.......malo, que aunque sea diesel, no deja de ser un 6 cilindros y con bastante potencia, otra cosa es en carretera que las medias bajan mucho, pues lo mismo ocurre con los gasolinas , indudablemente.....!!!!. No se puede estar pensando en comprar un coche con motor grande y que te gaste poco...... Mi A6 que tuve, 2.8 quattro y tiptronic, pues gastaba en ciudad los 17litros como nada, lo andaba poco, y siempre con el motor frio....pero aunque lo andara con el motor caliente las medias eran altas, y en carretera igual, pero lo compré en su día para disfrutarlo y no pensar en los consumos, y para eso ya tengo el coche de mi mujer, un C3 HDI con motor 1.4 semiautomatico....que si no queria gastar cogía ese y lo cojo, pero en este tambien salen las medias de 7 litros en ciudad. Mi coche actual con motor 30TDI en ciudad las medias de 14 /15litros......y es diesel!!!!!!!!!! pero lo que hablamos, un V6 y 260cv(lo tengo reprogramado), y ando con coche de empresa con motor 30tdi actual, cambio Stronic...quattro....y en ciudad igual, no baja de 14, eso si, en carretera y yendo ligero baja hasta los 8,5 o 9l. Conclusion, y repito sin que nadie se ofenda.....si lo que buscas es un ahorro en consumos, coche pequeño, porque si tu A6 te asustaba el consumo y siendo diesel.....no te quiero ni contar un A8 de los de antes, con el motor 2.8.......