gonchito

El de 265cv salió a partir del del 2006 pero si ves la documentacion donde te ponga los KW como ha puesto Tuono lo ves. La cadena lleva dos tensores a cada lado de la bancada , esos tensores en los diesel si que dieron en los primeros modelos algún problema que otro, pero no derivo en destensar la cadena principal, esos tensores meten ruido se nota enseguida al arrancar. Pero vamos, son duraderas y por lo que he visto, conozco he tenido y tengo, en ninguno ha dado ese problema

Ese motor de los primeros salieron sin problemas, los segundos que eran de 265cv alguno dió guerra, pero alguno que no todos. la suspension neumaticasi está bien tampoco deberia darte problemas pero como todo, y en cuanto a la cadena sin problemas y eso de que esté a punto de caramelo no sé a que te refieres, no se cambian y para toda la vida..... En cuanto a que sea manual....yo soy más de automatico y la mayoria de estos son asi, van como un tiro, pero si te gusta más el manual ..........

Que chulo......como esas llantas lleve en el otro, que pocas habia de esas.....

Una actualización no toca eso, vamos!!! si tu te metes en el menú oculto no te da ni esas opciones para tocarlas.......o tienes el nivel del liquido de dirección muy bajo o la correa de servicios tocada que es la que mueve la bomba de la dirección, que ha podido coincidir si es como suelen pasar las cosas. Por una actualización me sorprenderia mucho, en todos a los que le he hecho ésto nunca.

Los Et segun medida llanta varian mucho, es decir, en 18 o 19 el ET 52 segun la teoria quedan dentro, pero segun el modelo de llanta no suele ser asi, no se si me explico, vamos que no suelen quedar tan adentro Yo no pondria separadores, al final problemas. Busca llantas con un ET 35 , 42......como dice Emilio124, ......

Hay un hilo abierto sobre esto, en la pegatina que va en el maletero donde la rueda de repuesto viene , mira el PR......si son Sport, comfort........ Ainnnnnsssssss.........buscad más con el buscador.

no se ve bien......

cuando abres el coche con el mando desde luego si no abres ninguna puerta se cierra a los segundos o al minuto, pero si abres una puerta no deberia cerrarse.....

A ver, la primera parte no sé si te he entendido bien, si que es cierto que alguna vez alguno se le ha cerrado el coche. Pero tu dices que abres el coche y cierras, asi que si entras el coche se cierra claro, eso es asi. Es decir, si tu le das al mando de abrir te montas en el coche y le has dado al mando a cerrar al poco de estar dentro se cierra claro. Por otro lado en el MMI tendras activado la funcion de cierre el centralizado para cuando se pone en movimiento el vehiculo a partir de 10km/h o de 15 no me acuerdo, por eso se cierra.

Si, Los plafones como indican algunos cuestan más y además acaban dando guerra no suelen durar mas de un año, te lo digo por experiencia que he cambiado varias veces, al final encontré unas bombillas led que llevan no recuerdo bien 8 o 12 puntos y alumbran tanto o mas que los plafones.

En rojo me encanta, y como dicen, hay muy pocos........... Cuidalo .......

pon de 39mm, las ultimas de led que he comprado de 39mm, Aunque creo recordar que son de 36 pero las pillo algo mas largas para que entren con mas presion y no den guerra

Hace cuanto tienes esa bateria??? los fantasmas aparecen cuando la bateria está en las ultimas aunque te arranque el coche, es lo primero que debes comprobar. Cambiarla y a ver ....... Lo de las luces de freno tiene que ser probablemente de ahi, si fuese el conmutador del pedal te saltaria el chivato de los calentadores y el coche se pondria en modo proteccion......es lo que suele ocurrir en la mayoria de los casos.

Se puede cerrar, ya estan vendidas

Yo si que no digo nada, porque conociendote seguro que llevas razon. Yo insistia porque tenia entendido que las Stronic sustituyeron a los tiptronic, cajas que metieron en Q5, A5, A6 .......en motores 3.0. Pero como ya me has dejado mosca investigaré más, aunque sabiendo lo que tu sabes igual ni miro

joe, estás dejando el coche nuevo........total para cuando termines estarás pensando en cambiarlo que crak

A ver, de alrededores a que te refieres???? que los de Bilbao ,como un amigo mio dice que es la capital del mundo....... fuera de bromas, como no quieras venir hasta pamplona.......

hostia tio!!!!! no te he entendido nada...... Encontraste el fusible del MMI en el lado derecho????? la sustituiste y fué bien?????? al cambiar la bateria la pusisteis bien???? bien agarradica........que hay veces que uno de los bornes se queda flojo y pasa lo que pasa. Codificaste la bateria?????

ummmmm ......me parece que no, la Stronic vino a sustituir a la tiptronic que por cierto dieron bastantes más problemas, si no me equivoco, con Quattro. Los demás han seguido con Multitronic , los que no llevan quattro

???????? preguntas......?????? ummmm primer mensaje y nada claro.......!!!!!?????

Asi lo hago yo siempre y es como hay que hacerlo, y como dices......sencillo. Yo llevo las DS3 y las cambié hace un año (creo, ya no me acuerdo) puse las Osram después de mirar y remirar y remirar.........sino recuerdo mal , unas que dan hasta 5000K , el haz mucha mas blanca y gané mucho, mucho........

perdona, o llevas una caja o llevas otra, si llevas multitronic tanto en D como en S es multitronic, si llevas Stronic llevas Quattro .

tienes que comprobar el fusible que esta en el lado del copiloto, seguramente sea ese el que se te ha fundido, es el que controla todo el MMI...ya me pasó en una ocasion por lo mismo.

lo que dice juliaars, quita cubre carter y observa, a ver si va a ser la bomba.....