gonchito

Una actualización no toca eso, vamos!!! si tu te metes en el menú oculto no te da ni esas opciones para tocarlas.......o tienes el nivel del liquido de dirección muy bajo o la correa de servicios tocada que es la que mueve la bomba de la dirección, que ha podido coincidir si es como suelen pasar las cosas.

Por una actualización me sorprenderia mucho, en todos a los que le he hecho ésto nunca.

hace 16 horas, aifos dijo:

hola, tengo esta duda,

mi coche A6 C6 4F del 2005 lleva un Et 45 y llanta 7,5x16

ahora quiero poner una llanta 8x18 con Et 52 y en teoría se meten aún más.

debería colocar unos separadores de 3 cm para compensar lo que se mete y de paso sacarlas  lo máximo?

Los Et segun medida llanta varian mucho, es decir, en 18 o 19 el ET 52 segun la teoria quedan dentro, pero segun el modelo de llanta no suele ser asi, no se si me explico, vamos que no suelen quedar tan adentro

Yo no pondria separadores, al final problemas.

Busca llantas con un ET 35 , 42......como dice Emilio124, ......

Hay un hilo abierto sobre esto, en la pegatina que va en el maletero donde la rueda de repuesto viene , mira el PR......si son Sport, comfort........

Ainnnnnsssssss.........buscad más con el buscador.

no se ve bien......

hace 42 minutos, tio_pepe dijo:

Voy a tratar de reproducirlo pero es así:

- Pulsas el mando

- Abres alguna puerta, pero no te sientas delante, y cierras de nuevo la puerta

- Se cierra él solo automáticamente

 

Es algo parecido a cuando pulsas el mando para abrir, no entras, y al minuto más o menos se cierra. Esto entiendo que está bien para evitar una pulsación involuntaria del botón del mando, pero pensaba que se anulaba en cuanto abrías una puerta. 

cuando abres el coche con el mando desde luego si no abres ninguna puerta se cierra a los segundos o al minuto, pero si abres una puerta no deberia cerrarse.....

hace 4 horas, tio_pepe dijo:

Buenos días, a ver si esto es normal...

Abres el coche con el mando, a continuación cierras, abres maletero, puertas, etc., y de repente el coche se cierra, a mi chica le pasó con los niños dentro y las llaves en el asiento o en el contacto, supongo que es la protección contra la apertura no intencionada mediante mando.

Hay otra variante: abres el coche, te sientas (no sé si entra en juego el sensor del asiento) y al rato conduciendo el coche o estando parado, se cierra pero no salta la alarma, es decir, el coche 'supone' que estás dentro pero cierra las puertas por seguridad, entiendo para que no entre nadie desde fuera si paras en un semáforo (modo Brasil)

¿Son el mismo caso?

Un saludo y gracias 

 

 

A ver, la primera parte no sé si te he entendido bien, si que es cierto que alguna vez alguno se le ha cerrado el coche. Pero tu dices que abres el coche y cierras, asi que si entras el coche se cierra claro, eso es asi. Es decir, si tu le das al mando de abrir te montas en el coche y le has dado al mando a cerrar al poco de estar dentro se cierra claro.

Por otro lado en el MMI tendras activado la funcion de cierre el centralizado  para cuando se pone en movimiento el vehiculo a partir de 10km/h o de 15 no me acuerdo, por eso se cierra.

hace 20 horas, miguelzv dijo:

si para poner led entonses las pillo de 39 mm ?

Si, 

Los plafones como indican algunos cuestan más y además acaban dando guerra no suelen durar mas de un año, te lo digo por experiencia que he cambiado varias veces, al final encontré unas bombillas led que llevan no recuerdo bien 8 o 12 puntos y alumbran tanto o mas que los plafones.

En rojo me encanta, y como dicen, hay muy pocos...........

Cuidalo .......

pon de 39mm,  las ultimas de led que he comprado de 39mm, Aunque creo recordar que son de 36 pero las pillo algo mas largas para que entren con mas presion y no den guerra

Hace cuanto tienes esa bateria??? los fantasmas aparecen cuando la bateria está en las ultimas aunque te arranque el coche, es lo primero que debes comprobar. Cambiarla  y a ver .......

Lo de las luces de freno tiene que ser probablemente de ahi, si fuese el conmutador del pedal te saltaria el chivato de los calentadores y el coche se pondria en modo proteccion......es lo que suele ocurrir en la mayoria de los casos. 

Se puede cerrar, ya estan vendidas

En 21/1/2019 a las 21:00, ximo@6 dijo:

No digo na, stronic puede ser delantera, que en casa hay dos, y A6 pasa lo mismo los hay quattro y delantera, pero ojo stronic las primeras fueron una de tal como multitronic, el embrague las mató,  el tener un solo aceite, cambiaron el embrague y ahora llevan dos tipos de aceite uno para la mecánica y otro para la parte electrónica, si no estoy equivocado, que las primeras murieron rápidamente, lo que no ha sido tan sonado como multitronic, el fallo fue detectado rápido , porque perecieron a los pocos km

Yo si que no digo nada, porque conociendote seguro que llevas razon.

Yo insistia porque tenia entendido que las Stronic sustituyeron a los tiptronic, cajas que metieron en Q5, A5, A6 .......en motores 3.0. 

Pero como ya me has dejado mosca investigaré más, aunque sabiendo lo que tu sabes igual ni miro

joe, estás dejando el coche nuevo........total para cuando termines estarás pensando en cambiarlo que crak

En 16/1/2019 a las 8:01, Sengui1 dijo:

Buenos dias compañeros,  pues nada que queria pedir un favor para meter el vag com a mi A6 recien adquirido. hay algun forero por la zona de santurce, bilbao, o alrededores? Y que tenga el vag com?. 

1. Para poder hacerle un chequeo. 

2. Para que me asesore para comprar uno. 

3. Poder activar el menu oculto. 

4. Desayunar como dios manda jejeje... 

Aunque el paso 4 corre de mi cuenta. 

Pues nada gracias de antemano, y haber si hay suerte... 

Un saludo.. 

A ver, de alrededores a que te refieres???? que los de Bilbao ,como un amigo mio dice que es la capital del mundo....... fuera de bromas, como no quieras venir hasta pamplona.......

hace 8 horas, alfonsit dijo:

Ximo no te quito la razón pero intente arreglarlo y parece ser que hice lo contrario , trabajo fuera de mi comunidad con lo cual tendré que llevarme el coche elimines así si funcionar nada del piloto trasero izquierdo además de lo demás y en valladolid intentar llevarlo a un taller para que me enchufen el vag para poder saber que tengo y intentar solucionarlo 

hostia tio!!!!! no te he entendido nada......

Encontraste el fusible del MMI en el lado derecho????? la sustituiste y fué bien?????? al cambiar la bateria la pusisteis bien???? bien agarradica........que hay veces que uno de los bornes se queda flojo y pasa lo que pasa. Codificaste la bateria????? 

hace 8 horas, ximo@6 dijo:

 uisss  ... no digo na, pero stronic, ejem ejem.. los hay tracción quattro y delantera

pero en lo de multitronic tienes toa la razón si es una caja, es ese cambio,  independientemente, de como se comporte  dependiendo de la posicion o modo conducción en el que se ponga

ummmmm ......me parece que no, la Stronic vino a sustituir a la tiptronic que por cierto dieron bastantes más problemas, si no me equivoco, con Quattro. Los demás han seguido con Multitronic , los que no llevan quattro

hace 7 horas, Galicia18 dijo:

Buenas, aun tienes este coche AUDI A6 BELINA-NEGRO 

???????? preguntas......??????  ummmm primer mensaje y nada claro.......!!!!!?????

hace 10 horas, herodes dijo:

Yo regulé uno de los faros con el método que puse y es muy sencillo y quedó perfecto.

Asi lo hago yo siempre y es como hay que hacerlo, y como dices......sencillo.

Yo llevo las DS3 y las cambié hace un año (creo, ya no me acuerdo) puse las Osram después de mirar y remirar y remirar.........sino recuerdo mal , unas que dan hasta 5000K , el haz mucha mas blanca y gané mucho, mucho........

hace 11 horas, Javier coche2018 dijo:

yo tengo un multritronic.... (sin problemas).. en D es multritronic..( no se notan los cambios).. en S  es stronic... ( ocho velocidades que no se notan si las cambia a pocas revoluciones). y a la derecha es manual... en todas ellas suave como la seda

perdona, o llevas una caja o llevas otra, si llevas multitronic tanto en D como en S es multitronic, si llevas Stronic llevas Quattro .

hace 18 horas, alfonsit dijo:

Buenas tardes , veo que a pocos a pasado el problema que tengo , espero que solo sea un fusible o re le , trabajo fuera de mi comunidad y me e llevado la moto para ir a pingüinos con lo cual no e podido mirar nada del coche por ahora , seguiré mirando haber si alguien me da alguna idea , gracias de todas formas .

tienes que comprobar el fusible que esta en el lado del copiloto, seguramente sea ese el que se te ha fundido, es el que controla todo el MMI...ya me pasó en una ocasion por lo mismo. 

lo que dice juliaars, quita cubre carter y observa, a ver si va a ser la bomba.....

hace 12 horas, alcoscar dijo:

Gracias a todos, es que el otro día revisando facturas de revisiones del coche vi una que me mosqueo porque vi que en el cambio del aceite de las trasmisión y grupo uno de los aceites costaba 100€ el litro, y al preguntar en el taller me dijo que era el que indicaba autodoc para el grupo trasero, es decir, me han echado el de la caja de trasferencia en el trasero y me da que al llevar el aditivo que modifica la fricción el eje trasero no está haciendo su trabajo de ahí el desgaste más profundo en las delanteras 

No tiene nada que ver, no te comas el tarro.....

En mi caso, en los tres quattro un pelin mas, han gastado las delanteras. Pero siendo objetivo, cambio en cuanto tienen mas o menos 3 o 4mm, asi que lo que hago es poner nuevas atras y las de atras las paso adelante de ahi que gasten un poco mas. La realidad es que gastan mas o menos uniformemente las cuatro.Quizás las traseras gasten un poco más por la traccion estos coches en arrancada tiran mucho más de atrás.

Hace poco puse las cuatro nuevas, las goodyear . Ando jugando siempre con las presiones y controlando desgastes  ya te contaré como van gastando

me temo que va a ser imposible, a no ser que busques en algún desgüace coche que lo lleve ......

A ver si las quiere aprovechar alguien, 

venga las dejo en 120......