gonchito

Buenooooo.....no quiero meter cizaña, hace un año miré un coche ahí, y no me gustó nada su respuestas.......pero en fin , no me parecieron nada serios, pero lo hecho , hecho está. Revisaa bien esa documentación con numero de bastidor y demás, y con el bastidor en algún conce comprueba la cilindrada y potencia, porque desde luego no cuadra nada de lo que dices, o bien han hecho mal la documentación, que es lo más probable....tendrás que reclamar en la ITV.

Pues creo que no es normal, todos los que he tenido y con Quattro han desgastado muy bien, llevo siempre las Potenza 050 de Bridgestone. No tienen porque desgastar mal a no ser que les haga falta alinear las ruedas.

Me parece que voy a ser el único que te va a dar la razón....... He estado leyendo más o menos todo, pero me he ído encendiendo y no quiero decir burradas, y desde luego las respuestas de alguno y creo que faltando no me parecen correctas. Yo , ni estoy en contra ni a favor de los camioneros, hay de todo, cuando bajo por Soria ,está el que me dá el intermitente para avisarme de via libre, con lo que yo le respondo con intermitencia derecha a izquierda para agradecerselo. Y hay quien va a mala leche....... Romulo....empiezo por decirte que no me ha gustado nada tus respuestas......parece que somos todos unos P....Santos en carretera, que todos circulamos con educacion y cumpliendo el codigo dde circulación.....pues perdona que te diga, una P....m****!!!!!!!! Yo no soy camionero, pero en estos últimos años mis medias anuales ronda los 80000km/año, años atrás eran de 100000km/año o más. Y lo que te puedo decir por mi experiencia, a ti....y a la mayoria, que el 95% de los conductores(incluidos camioneros) no cumplen con las normas de circulación, no hay respeto...ni educación. Con el camionero hay de todo, repito, le decis a lomoi que si hizo mal....que si tal que si cual. Un camión se incorpora a una autopista o autovia...o a la A8, y en su carril tiene un ceda paso del que se lo pasa por el forro de los co....nes, que como vaya un coche casi a la par , lo echa al otro carril.....si..si!!!! lo echa para poder salir y no tener que frenar, de esas estoy viendo mil...... También estan los camiones que no guardan su correspondiente distancia de seguridad(ya que hablamos de lo que está bien o mal) que es lo que seguramente le habria pasado a lomoi , hiciera bien o mal. Venga hombre!!!!!! no seamos todos tan santurrones.....lomoi tiene toda la razón, y lo que ha querido decir está claro, no hay educación......ni en conductores, ni en camioneros.....ni en nada!!!!!!! Ah!!!!! y si tu has sido camionero, ya veo que tu has sido también, de los que no han tenido educacion y que has ido a jod** al projimo........... Que si ......que somos unos santos todos, no te jode.....incluido yo, podría estar contando anecdotas como para escribir un libro, como el tipico camión al que le vas adelantando y cuando tienes el morro del coche arrebasándole la parte de atrás, ni corto ni perezoso sin darle al intermitente se te cruza para él adelantar, obligandote a pegar el frenazo del siglo y echandote al arcen para que el tio no te dé........etc...etc....etc.......AASI QUE NO ME HABLES DE QUE LOMOI LO HIZO MAL........!!!!!!! Y UN POCO DE EDUCACION !!!!!!!! No quiero seguir más.......

Tras hacer la consulta telefónica con Auto-matic y otro especialista en cambios automáticos (no recuerdo el nombre), ambos me han dicho que se le han dado más casos en esta caja de cambios y que es cuestión de reparar/cambiar el convertidor y en consecuencia también el atf. (ambos me describieron los sintomas con total detalle, creo que saben de lo que hablan). Esta semana lo llevaré a Auto-matic y os comentaré el resultado por si le puede servir a alguien, por cierto, me comentaron que podría salir la reparación en 1000-1200 euros. Teneis referencias de Auto-matic?. Saludos. Tu veras....Auto-matic deben trabajar bien!!!!!

Bienvenido....tiene muy buena pinta ese coche, haber si nos haces una buena presentación. ya somos más del grupo de la cuarentena....y de los avant!!!!!

Antes al menos tenia un A3 sportback rojo....

Pues es en el primero que he pensado yo.......vaya ojo que has tenido!!!!

Una averia que tuve en el coche de la empresa, pero era el 30TDI, me pasó dos veces, primero el de un lado, y luego el del otro....con 190000km!!!!! se podía andar tan normal, no causo mucho problema excepto que le subió algo el consumo(supuestamente) imperceptible!!!!

Bienvenido....!!!!! En coria teniamos un forero del que hace tiempo no sé nada de él...!!!!! ASI, que ya soy dos por lo menos de ahi!!!!

También una vez que te llegue si vienen con las letras te lo pueden quitar en el conce, es facil.....!!!!!!

Eso es un robo a mano armada, como mucho te pueden cobrar unos 100 euros poco más, depende del peso, si son solo llantas....bastante menos de 100 euros, mira en DHL....

Volviendo con el tema, has hecho algo???? has mirado algo???? hoy he vuelto a estar en el conce....mas menos me han sacado presupuesto, vendría a salir sobre 300, poco más , poco menos......el litro del ATF viene a ser unos 16,2 el litro..... Tu verás lo que haces, pero yo probaría primero a cambiarlo..... :crying_anim:

Lo siento, mi enganche no te vale, no se puede soltar al ser semiautomatico, no es el mísmo sistema que el tuyo, hoy le he sacado unas fotos.......

A un Audi no se parece para nada, pero como dice Bully....le saco más a un Passat, el familiar a un megane...y el frontal también a un INsignia...!!!!!! No me gusta....!!!!!

Sabeis de alguien que tenga una bola como la que me hace falta y viva cerca de Madrid? Tiene que ser el modelo e 13 00-1647, referencia bola 305269 para Audi A6 Quattro finales del 2006. Resulta que mi coche lo compre en F.Tome, los papeles no los tenian, pidieron una copia y fueron a pasar la ITV pero no sabian que tenia el kit de remolque, ahora para volver a legalizar ante la ITV el kit tengo que llevar el coche antes de 15 dias con la bola para que lo verifiquen o quitar todo el kit de remolque. Si conoceis a alguien por favor darle mis datos para ver si me la puede prestar 1 dia para pasar la ITV y asi tengo mas margen de tiempo para comprar una. Ya he hablado con Westfalia en Girona mañana me dan precios pero me dicen que puede que tarde en llegar hasta 2 meses. Mi tfno es 629564381 Correo. victormvilar@hotmail.com Vivo en Alcala de Henares. Gracias chicos. No entiendo una cosa, igual digo una tonteria......si ese enganche se colocó después, tuvo que pasar una ITV, y debería ir sellado en la documentación del coche en la ficha técnica por la ITV, y ahora no debería porque tener problemas. En cuanto a lo del enganche que se muevan urgentemente los de FTome, de donde han sacado el coche???? era de Renting??? particular???? que se muevan ellos, hoy mísmo te saco fotos del mío...como te dije hace días y que aún no te había puesto.....si pudiera soltar la mía te la dejaba...........

Fiables son todos.....pero si que es verdad que hay modelos 20TDI anteriores al 2008 que han dado algún problema que otro, sobre todo he oído en motores del 2005 ......... Yo personalmente soy más de motores grandes, el 2.7 es un motor muy equilibrado y que yo sepa no ha dado problemas, si quieres algo más potente y con consumos muy ajustados el 30TDI es perfecto..... En cuanto a lo del cambio es muy personal desde luego, los tiptronic(te hablo desde mi experiencia) a mi no me han dado ningún problema y les he hecho muchos kilometros, son cambios cómodos y rápidos, prefiero este tipo de cambio a un manual, cuando te acostumbras a un cambio así ya no quieres un manual ni loco, y te aseguro que no echarás de menos el manual. Conclusión, un motor equilibrado asociado a una caja de cambio Tiptronic.....sería el 2,7, que además si es Quattro el no va más :ranting2:

:ranting2: :shocked:

Hoy he estado en el conce, les he preguntado presupuesto por el cambio del ATF, me han querido sacar presupuesto pero no se ha podido les fallaba el programa, pero el Lunes tengo que estar por allí. No obstante les he comentado , y vamos!!!! que lo que te han dicho a ti ni para el copon, que hace pocos dias se la cambiaron a una Tourang y supuso unos 200 euros, así, que el A6 no es mucho más...

Si son pocas vibraciones .....es casi seguro el ATF, digan lo que digan en la mayoria es recomendable cambiarlo, y con seguridad te desaparecera, además de que el ATF viene a costar , si no recuerdo mal, unos 13 o 14 euros el litro, y le entran al menos en el modelo anterior unos 9 litros, el tamiz era unos 30 y tantos euros y poco más, osea que la factura no asciende tanto como piensas, a todo esto hay que incluirle la mano de obra que no es más de una hora..... Como ponia en mi anterior mensaje; "dicho literalmente en concesionario Audi": 900 euros por hacer un cambio de ATF por uno mejorado, circular con el vehículo, vaciar y volver a llenar, no les pedí presupuesto pero si quieres se lo pido y te mando un privado para que lo compruebes fehacientemente, seguro que hacen cuadrar la cuenta y al final sale esta cantidad. Asimismo también me dicen que no me pueden asegurar que sea la solución, es decir que probablemente seria el cambio de ATF más un posterior cambio de convertidor y otra vez ATF. Sinceramente me da la impresión que no tienen idea y prefieren ir de menos a más como por otra parte es lógico, aunque al final al cliente le supone uno MONTÓN DE DINERO, prefiero acudir a especialistas en cambios automáticos que son más eficientes al tratar más casos e infinitamente más racionales en cuanto a la solución y coste de una reparación, y encima con garantia de un año sin límite de kms, nada que ver con un "no podemos asegurar que sea la solución, tal vez luego tendríamos que abrir el cambio": Como te dice West....ni de coña vale eso...!!!! pero ni de coña!!!! como mucho unos 250 euros, yo se lo hice a mi anterior coche, lo hice en un taller de suma confianza y aunque la mano de obra me salió más barata....el ATF que me echaron fué de la casa, y a mi me cobró lo que me hubiera costado en el concesionario. No obstante mañana voy a llamar al conce donde lo llevo que son de muchisima confianza y buenos y les voy a preguntar, porque yo ando detrás de que me lo cambien en el mío......

Si son pocas vibraciones .....es casi seguro el ATF, digan lo que digan en la mayoria es recomendable cambiarlo, y con seguridad te desaparecera, además de que el ATF viene a costar , si no recuerdo mal, unos 13 o 14 euros el litro, y le entran al menos en el modelo anterior unos 9 litros, el tamiz era unos 30 y tantos euros y poco más, osea que la factura no asciende tanto como piensas, a todo esto hay que incluirle la mano de obra que no es más de una hora.....

No te hace falta mirar en el maletero si tienes libro de mantenimiento......en el libro; en la primera pagna viene una pegatina con el numero de bastidor , modelo de coche y demás......vienen una seria de letras y codigos que indican hasta el consumo del coche, bueno....pues a mitad de esa pegatina, en el lado izquierdo, tienes unos codigos en letras como por ejemplo LZYR/LZYR.....esas son las de la pintura, se lo das al de repuestos y voila!!!!!!

Por cierto.....nos lo mereciamos...!!!! el buen juego que ha hecho la selección....se lo han merecido!!!! los holandeses muy sucios jugando..muy quejicas....marrulleros....y de todo...!!!!!!!! CAMPEONES....!!!!! CAMPEONES....!!!!!!!!

A el Pulpo ese...!!!! hay que hacerlo a la gallega!!!! y el monumento a INIESTA.....!!!!!!!!!!!

Este extra lo tuve en un E220 CDI, y no me pareció muy práctico ya que solo son 10 litros más, pero en el caso del Mercedes, los asientos traseros iban más altos que otro con el depósito normal, y la gente que montaba detrás se daba en la cabeza con el techo, por eso no lo pedí en el A6, aunque desconozco si a éste le pasa lo mismo. no tengo ni idea, alguno lo puede confirmar?. gracias Que yo sepa los asientos van igual.....ese deposito lo tiene el mio, ahora....sinceramente, desconocia que eso fuese un extra. En mi anterior A6 lleva el deposito en dos partes debajo del asiento trasero, en estos supongo que iran igual.....!!!