gonchito

Tanto los modelos de antes como los de ahora estaban el normal y el largo que son unos 15cm más sino me equivoco, normalmente los largos los suelen coger en empresas para los presidentes , por poner un ejemplo, o como los del gobierno.....es raro que un particular pille ese modelo....

Haz lo que te dice rcrespo.....recurre la multa, si dices que estabas de vacaciones y puedes dmostrar que no pasaste por ahí al estar en otro sitio se la tienen que comer, si se han equivocado con la velocidad tambien con otro coche

jod**.....a ver si me cuerdo de todos os que veo, en Navarra; policia foral.....renault megane gris oscuro, Xantia verde, Mondeo Gris, Volvo S40 gris...... DGT, Monovolumen peugeot esa es clara, color DGT, Nissan Primera gris,y......bufff se me olvidan En Alava NI....Nissan primera verde, Ford Mondeo Azul... En Burgos NI....Mercedes clase C(de los nuevos) en verde, peugeot 308 gris oscuro tirando a negro.... En guipuzcoa ....NI Ford Mondeo azul y verde...peugeot 407 azul...... Son tantos los que veo por tan diferentes autovias que ya se me olvidan,,........ :ranting2:

Total......yo ando con un Diesel entre semana, medias de 10,5 cascandole un poco, pero claro, lo paga todo la empresa.....el mio le hago unos 10000km, gastar??? claro que gasta.....pero si lo tengo parado toda la semana, para que quiero unn diesel??? cual de los dos sufre mas teniéndolo parado toda la semana?????? cuanto gasta mas de mantenimiento un coche parado???? Al final, como bien dice Alfonsobi, hay que mirar muchas cosas..........

En un taller de confianza al que voy, me cobraron unos13,54 € el litro del ATF original, el tamiz creo que fue unos 35€ mas la mano de obra que no sé si fue de una hora y poco, mas o menos unos 230€ fué el total...

Arriiiiiba el Gasolina..........!!!!!! la suavidad del gasolina sobre todo uno como el mío...nada que ver, hago 10000Km así que el gasolina, ahora, también os digo, que con el de la empresa hago entre 75000 u 80000km al año, y ese es diesel, y el V6, pero el final cuando vas en ciudad, no deja de ser un Diesel.....a pesar de que estoy encantado. Conclusion, por debajo de 20000km gasolina, a partir de ahi para arriba es para pensárselo, indudablemente si pasas de 30000km....mejor Diesel!!!

No me deja votar los tres.......

Por muy buenas manos que tengas,, si un coche comienza a darte problemas desde el principio......ahora, si el coche sale bueno, las manos influyen mucho, y el mantenimiento también......tú ya me conoces, a mí, ningún coche me ha dado problemas jamás, ni de embragues cuando llevaba manuales....ni de nada. Ahora, si que es cierto, y conozco gente que han comprado coches, tanto nuevos como usados y les ha dado toda clase de problemas....y no precisamente por el coche, sino, por sus manos.......!!!!!

Lo siento pero esto, y además no lo poníamos hace mucho tiempo pero es R E P O S T No he podido resistirme......

Vacia lo que puedas el deposito, levantas el asiento trasero y comprueba los aforadores, a mí, me dío el mísmo problema, todo vino porque dejé el depósito con un cuarto y estuvo el coche parado un par de semanas y a parrtir de ahí comencé con el problema, lo desmontamos un amigo y yo, enredamos, y al parecer uno de los aforadores se había quedado como pegado y por eso no marcaba bien.....igual te ha pasado lo mísmo, suerte....!!!!!

La ví el otro día....ya sé que es muy fantasmada...pero como me han gustado lsa tres...!!!!! :clap1: Ya ví algo de esas diferencias que comentas...... y la peli entretenida..!!!!

Me suena que estas máquinas las tienen los de First Stop, distribuidores de Bridgestone, tienes un taller en la C/Orense, bajando nada más pasar la calle Pedro Texeira, la siguiente calle C/ Brasil. Y otro que yo sepa en la Ctra Fuencarral Alcobendas, al lado creo que es del Makro....

Comorrrr....!!!!!????? Caro..????, no sé donde haras esos cambios, pero desde luego, aquí, y es de las provincias mas caras de España.......no, el cambioo de correas Kit completo me costó unos 450 euros, las pastillas de freno y los discos las cambié con un amigo, y saqué todo a muy buen precio, a traves de mi empresa que me hacen un 40%, pero en el taller donde llevo el coche hacerle todo, al coche de un amigo, que es uno como el tuyo, le cobró las pastillas 75€ mas mano de obra....... Esa cantidad que me dices, si es solo las passtillases un robo a mano armada, ahora, si me hablas que el cambio e todo......discos y pastillas con mano de obra incluida, me puede cuadrar.....y aun así... y de los consumos que me hablas......ummmm!!!! Lo que te digo es que el cambio de pastillas de un 2.7 t vale cerca de 350 solo las pastillas, te lo digo por que yo soy mecanico y he montado unos cuantos, respecto al precio de las piezas claro que son baratas, yo tengo un 65% de descuento en muchas piezas, y aunque lo lleves a un taller de confianza no es de los mas caros de mantener, respecto al consumo, no se por que pones esa cara, el mio es lo que gasta, tambien depende de si la carretera tiene muchas curvas....y claro yo el coche solo lo uso para viajar en capital tengo un opel corsa, un saludo Perdona.....no me había dado cuenta que lo de las pastillas te referias al 2.7.......pensaba que hablabas del otro.. Pongo esa cara....sin querer ofenderte ni dudar de lo que dices, porque el mío no me saca esos consumos de 9l, ni aún llevándolo con las bujías nuevas, es por eso por lo que pongo esa cara.....sin más!!!!

Comorrrr....!!!!!????? Caro..????, no sé donde haras esos cambios, pero desde luego, aquí, y es de las provincias mas caras de España.......no, el cambioo de correas Kit completo me costó unos 450 euros, las pastillas de freno y los discos las cambié con un amigo, y saqué todo a muy buen precio, a traves de mi empresa que me hacen un 40%, pero en el taller donde llevo el coche hacerle todo, al coche de un amigo, que es uno como el tuyo, le cobró las pastillas 75€ mas mano de obra....... Esa cantidad que me dices, si es solo las passtillases un robo a mano armada, ahora, si me hablas que el cambio e todo......discos y pastillas con mano de obra incluida, me puede cuadrar.....y aun así... y de los consumos que me hablas......ummmm!!!!

Como ves en mi firma, ya sabes quien soy...pues el abelo te ha hecho mi presentación..... <_< A ver si puedo despejar un poco tus dudas......si te pasas a un gasolina lo que tienes que tener claro es olvidarte los consumos sobre todo comparándolo con un Diesel. El gasolina haciendo por debajo de 20000Km al año , para mí, es más interesante, la dieferencia de lo que pagas un coche por otro es suculenta, mínimo 3000€, con eso pagas gasolina de sobra, supongo que eso lo tendrás claro. Ya sabes que el quattro combinado con un tiptronic, indudablemente, le hace subir el consumo. El 2.7T es un buen coche, con sus 230cv, pero también el consumo pues eso, no va a mejorar respecto al mío que tiene 193cv...desde luego, algo más alto es. Te voy a ser franco, yo el mío lo vendo, pero me quiero pasar al nuevo modelo y al 3.2 o al 4.2, depende de lo que se me cruce...... como te iba diciendo........a velocidades de 140 los consumos andan alrededor de los 11l....entre 160 y 180 sube a 13,5 14.....todo esto contando que está fino, es decir, aceite y filtros en condiciones, algo que hago cada 10000Km. A 100 o 120, anda sobre los 10,5l......como ves son consumos altos si provienes de un diesel, cuando vienes de gasolina como yo, lo veo normal........en ciudad y sin dejar calentar el motor y andando pocos kilometros como hago yo el tema se sube a los 17 o 18l, y eso que consigo que ronde más los 16 o 17 llevándolo en secuencial, y con filtros ya para cambiar la cosa ronda sobre los 18. Sin con todo esto, te he convencido y te interesa el mío.......dispuesto estoy, desde luego yo estoy encantado con el, me han gustado siempre los atmósfericos más que los turbos, menos problemáticos, y el V6 2.8 es de los mejores motores que ha fabricado Audi, de hecho, en el nuevo han lanzado esta variante mecánica con dos versiones de potencia diferentes. El mío, tiene cuero, tiptronic, quattro, xenon, parktronic trasero, las correas recien cmbiadas, los discos y pastillas delanteras recien cambiadas, el ATF y el tamiz del tiptronic cambiado, amortiguadores cambiados, y neumaticos recien cambiados Bridgestone Potenza(lo mejor que he usado) Lo dicho, sin con todo lo que te he hablado te sigue interesando un gasofa y Avant............

Probablemente lo que te dice hanfry, aunque el coche siga para adelante el ABS habría entrado , que eso no significa que el coche frene antes, además ten encuenta que los frenos tienen .....aunque parezca mentira, un pequeño rodaje y al principio las frenadas cuestan un poquito...

Muy bonito....estoy como loco por ese motor pero el avant....!!!!! Nada, te pasas un viernes por Esquiroz al lado de pamplona, que es donde nos reunimos los viernes, y vienes a enseñarnoslo...!!!!!

No sé lo que te pediran por él, yo ando buscando uno igual, A6 avant 3.2......pero claro, yo ando con gasolina, conlo cual los consumos no voy a notarlos en el cambio, salvo a mejor, pues éste consume algo menos que el mío. Mi consejo, haciendo esos kilometros es que no lo dejes pasar, si miras un 3.0TDI del mísmo año, seguramente tendrás que pagar bastante más que esos tres mil euros, seguramente hasta 6000, con lo cual, con esa diferencia de tes mil más fijate la gasolina que puedes pagar andando eso, yo al mío no le hago ´más que unos 10000 al año, entre semana tengo el de la empresa....yo no lo dudaria..!!!!!

:wacko: Es por el titulo....!!!!! Muchos de vosotros igual ya lo conoceis, algunos no.....o igual ni lo conociais hasta que alguien hizo una pelicula sobre él, entonces es cuando a partir de ahí, mucha gente lo conoció. Se trata de un coche que fué mítico en EEUU, solo se fabricaron 48, y prácticamente existen todos, repartidos por todos los EEUU, los tienen algunos particulares pero sobre todo estan en museos, su precio en el mercado oscilan entre los200.000 dólares y 700000...vamos un pico. Se fabricó en la decada de los 40 y le montaron todos los avances que ningún coche llevaba, como cinturones de seguridad, discos de freno, tres focos delanteros, uno en el centro que giraba a la vez que la dirección, montaba un motor de inyección de 6 cilindros dando 166cv, un parabrisas partido.......etc,etc A mi me encanta, lo conocí hace muchos años,ántes de que hicieran la pelicula, en un catálogo de coches, ahora os dejo las fotos para que lo veais, también os incluyo otrs de otro coche del que siempre he estado enamorado, y que ya conoceis más, éste llegó a montar un motor de Maserati, un V6 de 2.8 y 160cv, cinco velocidades o cambio automático, también con los faros que giraban a la vez que la dirección, éste me tenía loquico desde chiquitico....chiquitico Y sin más preambulos..................................

Esto marcha....eh!!!!!!

Precioso.....si señor, precioso....!!!! me encanta!!!!

Me encantan lsa pruebas que hcen estos dos pavos, he visto unos cuantos de ellos y me río mucho por las criticas tan reales que hacen...!!!!!

Francamente....acojonante..!!! este no lo había visto......ummmm!!! igual me paso a Subaru..!!!!