gonchito

Las tiptronic no dieron muchos problemas, de todas maneras ántes de repararla(algunos ya les ha pasado) cambia el ATF, yo lo hice hace poco, cambié el filtro que lleva y el aceite, normalmente con estos cambios suelen dejar de dar problemas, a ver si tienes suerte. De todas maneras, una caja en la casa Audi suele costar más del doble, y los que la han reparado por el precio que hablas estan encantados.SUERTE..!!!

Pues no creo, normalmente se hacen con 30000Km, pero como los DPF han dado problemas en general en todas las marcas........puede que sea por ello, pero te lo pondrá en los manuales..!!!!

Poltergeist total !! Si que es cierto que algunas veces se hacen barridos y se descodifica la llave del coche, pero de ahí a que vayas andando y se te pare por ello no lo sé, hace un par de meses me paso con el coche de mi mujer, no había manera de arrancarlo, el mecánico donde llevo el coche me vino a casa, me desconecto la bateria, la dejó unos 5m desconectada, la volvió a conectar, la centralita se rearmo, metimos la llave y volvió arrancar a la primera, no sé si será tu caso, pero ya sabes, cuando desconectas la bateria y la vuelves a conectar la centralita borra los posibles errores(aunque queden en la memoria) y vuelve todo a funcionar de nuevo, como no quieras probar...???

Si me dices que dudas con el 530D no sabria que decirte, pero entre el 520d y el 3.0 quattro no dudo ni medio segundo, el audi por supuesto, ya solo por la traccion quattro, no hay lugar a dudas, y eso que el BMW es un buen coche pero no tiene nada que ver Pues yo sí sabría decirte....ni lo dudaba, sea el 520 0 530.....donde esté el Quattro del A6, no tiene nada que ver, sé quue soy un un gran defensor de Audi, pero he andado con tracción trasera de los BMW y de MB, lo he dicho en varias ocasiones...el BMW es un gran coche, en seco cojonudo, pero cuando llueve.....pues es un poco delicado, la seguridad que dá el A6 no tiene nada que ver, llueva...nieve....!!!! El motor de BMW será algo más rápido, de algunos sé que problemas les han dado, pequeños..pero les han dado, al fin y al cabo todos dan algún pequeño problemilla, pero ni el A6 que tuve al que le hice 153000Km ni al actual que es prácticamente el mísmo motor con 60000Km, me han dado absolutamente un problema, de ningún tipo. Si puedes , vete a por el A6, no te va a decepcionar....!!!!en ningún sentido.

Bienvenido Olaf...!!!! será interesante tenerte por aquí, y yo también espero verte en Calpe.....!!!!! Por lo que veo tampoco está muy barato en Alemania...pero desde luego los coches son más fiables, eh??

Gonchito, los frenos a veces chirrian un poco al frenar, y cunado entro al garaje y le aguanto al coche en la rampa hasta que se abre la puerta tambien. El coche tiene 42.000 km, ¿será que las pastillas estan gastadas? lo digo por que el coche le he cogido de 2ª mano y le puedo decir al concesionario que me las cambie, si estan gastadas? juan ignacio No creo que sea por el desgaste.....muchas veces el ruido de pastillas suelen ser por causa de llevar pastillas tirando a duras, cuando es por desgaste se nota enseguida con el roce el ruido es otro. Cuando bajas al garage seguramente el ruido de frnos suele provocarse porque muchas veces estamos pisando suavemente el pedal y con el movimiento del coche el rozamiento de las pastillas sobre los discos al ir reteniendo el coche ese roce provocan esos chillidos . De todas maneras ellos te las cambiaran , pero no en garantia, claro..!!!

Es normal....el coche se vuelve a posicion de reposo, de esa manera no queda forzada la neumática...!!!

Tienes que ir a la casa, creo que tienen para actualizarlo..o al menos para reprogramar el sw, que es lo que me han hecho a mi al hacerle unas instalaciones extras que he montado...!!!!

Con la guantera desmontada creo que se puede acceder.....estos días lo he tenído desmontado pues le hemos estado poniendo TV , DVD...etc, y viéndolo me suena que ví hueco por ahí. Pero si es de este año lo tendrás en garantia, no?

Mira majo has hecho bien en pedir consejo, te cuento, mantener ese 4.o tdi no es broma si tienes una buena cartera yo la usaria para ver la rentavilidad y uso que le vas a dar. yo tengo el 2.5 tdi 180cv es un buen equilibrio en potencia y consumo pero solo con que te rompa la correa central cambiar rodillos, casquillos, rodamientos, correa, carcasa y que no te entre correa en el alternador, bien cambiado todo por que le toca y lo tienes que hacer prepara 2100€ ruedas una 270€ pastillas tiene 8 delanteras 400€ sigo...el mantenimiento es mas que caro y no esperes ponerle de desguace nada y el 90% de las piezas a morir a la casa y valen mas que Mercedes. Espero haberte ayudado. piensalo bien y mira que con esa pasta puedes mirar nuevo y ese coche con un año mas vale 10000€ menos ojo El mantenimiento de un A8 actual es menor que el del A8 anterior. La neumatica no da problemas, el triptonic tampoco, no llevan correa de distribucion sino cadena, y practicamente las visitas a taller con un A8 son para las revisiones. El problema es cuando hay un problema, las piezas son caras, proporcionales al coche nuevo, y la mano de obra es de las que se denomina premium, para el A8 y el Q7, unos 4 € mas la hora que el resto de la gama de audi. juna ignacio Totalmente de acuerdo con lo que dices. LLevo sin haberle hecho un año aún, 60000Km, la revision recien hecha, y no dá ni ha dado un problema. Ni la neumática(que es una maravilla).

Me encanta...!!!! pero no os parece menos agresivo que el RS6 anterior...???

Con 70000Km.....????? No me parece nada descabellado, el 90% de los Kilómetros los hago por autopista, le piso bastante...en el A6 30TDI tiptronic se las cambié las primeras pastillas con unos 58000Km , conste que no le dejé que llegaran al testigo, le quedaba como para unos 5000Km más, pero aproveché en la revisión de los 60000 para hacer el cambio. Las traseras las cambié con unos 94000km, el siguiente juego delantero sobre 120000, osease, que le hice los mísmos Kilómetros, francamente no soy una persona que abuse de los frenos, no me gusta, en el coche actual tengo 60000Km la revisión hecha y le cambié las pastillas con unos 54000 y eso que llevo levas en el volante, con lo que aprovecho más el freno motor, pero también es verdad que le ando un poco más en ciudad que el otro. Conclusión llevando el coche a ritmos alegres no lo veo descabellado cambiar las pastillas sobre esos kilometros. El coche que más me duro , fue un MB 320cdi, el primer juego lo hice con 100000Km, pero la conducción era mucho más suave.. y este si que no pisó a penas ciudad, era todo en autopistas por donde andaba...!!!!

A ver si es esto.....le dá como pequeños brincos al ralentí, pero no siempre?? Creo que es un mal común en esos vehículos,el que tuve yo solía pasarle lo mísmo, y a alguno más que hay en la empresa lo mísmo, cuando cambiaba el filtro de gasoil se solucionaba....aunque parezca mentira según que gasoleos o combustibles se le eche es cuando yo lo notaba, nunca me sacaron el fallo en la casa. Que pruebe primero por ahí.....

Son dos modelos diferentes por supuesto, la única pega que le veo al 3.0TDI es el DPF, en la gran mayoría de los vehículos que los llevan, sean de la marca que sea estan dando muchos problemas, sobre todo en vehículos que andan mucho en ciudad....son filtros que se atascan con facilidad. Me sorprende un 3.0TDI con cambio manual, no sé si he visto alguno, desde luego el que tuve yo era tiptronic, y todos los que he visto son tiptronic, son una maravilla con esta caja. El gasolina es un motor fino..fino, andan muy bien y no tienen unos consumos altos, pero claro a este le tienes que subir un poco de vueltas para que ande , mientras que el TDI, ya sabes, empuja desde abajo..y con 233cv que tiene ni te cuento.Es un motor muy silencioso y desde luego por lo demás..problemas, ninguno, al contrario. Entramos en el capitulo de precio , desde luego si puedes me iria a por el TDI puesto que cuentas que tiene Quattro(es una virgerada) y el gasolina no, ahora, si puedes, pillalo sin DPF.

Pues me parece un precio hasta bajo, para lo que pien por ahí....!!!! mira bien que tenga esos kilómetros y esté bien..!!!!

Pues yo personalmente cogería el 2.8 que és el que tengo yo, va fenomenal, tengo tiptronic y no me ha dado ningún problema, de hecho por mayor tranquilidad le cambié hace poco el aceite de la caja y el filtro, y va de miedo....y si quieres te lo vendo!!!!!

Por cierto, vale la mitad que una de las de Audi, el nick es Pedro Sainz, él te indicará bien...!!!!

En Madrid hay una empresa especializada que las repara y con garantia de un año, algún forero ya la ha reparado ahí, haber si hay alguno que te dice porque yo no me acuerdo ahora mísmo del nombre.

Me caso en.....si llego a saberlo antes igual te lo hubiera pillado, acabo de montárselo en el coche de la empresa...joe!!!!

jod**...!!!! Cómo me gustaría probar uno de esos....que por cierto me gustan más que las niñas esas que rodean a uno de ellos..!!!!! :ranting2:

Me muero.....me parto y me troncho...!!!!! ja,ja,ja,ja,...!!!! que bueno....

Bonita pgna de Audi de Suiza...!!!! igual me doy de alta..?? Lástima que tenga tan perdido el Francés y tener a mi mujer para que me esté venga traducír...como que no..!!! pero me gustaria..si..!!

No le puedo poner música......."Haaasssssta la pollaaaaa.....estoyyyy....hastaaaa la pollaaaa...!!!!" Aquí se han montado la Foral unos aparatitos detectores de detectores.....bufff..!!! que aburrido estoy..!!!! Que se dediquen a arreglar las autovias, carrteras y autopistas....y se evitaran muchos accidentes, pero como es un tema que ya hemos tratado tantas veces.....MEEE ABURRO...!!!!

Bienvenido.....!!!! joe desde Costa......madre mía...!!!! espero que sigas mucho tiempo por aquí, la penba que no puedas venirte a las KDD´s que montamos por aquí...!!!!! El ruido te mete rodando con el coche o solo en parado....si es en marcha ..rodamiento?? transmisión?? pero puede que lo que dicen por ahí, se abrá rajado la goma y le habra entrado polvo, se habrá resecado todo, esa averia no es cara y se hace rápido...!!!