gonchito

hace 12 horas, octanos98 dijo:

Nada chavales compresor cambiado y listo gracias de todas formas por vuestros comentarios.

 

Al final el compresor, eh!!!! 

Me alegro que al final se haya solucionado .......

hace 11 horas, Emilio124 dijo:

¿Para bajarlo seria suficiente con cambiar los muelles o es necesario cambiar también amortiguadores? he leído por ahí que si cambias solo muelles el amortiguador tiene que trabajar mas y acaba cascando. 

Es lo que dice Juliaars2000 , hay que cambiar muelles y amortiguadores

ya se ve que no lo ha bajado, al menos yo lo veo en la foto con suspension normal, a no ser que lleve neumatica....

una pregunta tonta que no se si lo has dicho , creo que no porque no lo he leido por ningun lado, tu coche lleva tfno en cuna???

hace 1 minuto, Emilio124 dijo:

80 cada puerta?

hace 1 minuto, Emilio124 dijo:

80 cada puerta?

Si,si.....mas el iva claro.....

hace 11 minutos, Emilio124 dijo:

Precioso, perfecto, esta completamente nuevo, ¿Los cromados de la parte de abajo de las puertas, son de serie? ¿Se pueden poner a posteriori?

 

Un saludo.

 

 

Gracias

En el mio son de serie, en repuestos los venden con la pieza entera y cuestan unos 80 pavos, si los podrias sustituir pero eso, valen mucha pasta.

Borra todos las conexiones que tengas de bluethoot en el movil, y las que tengas en el coche, e intenta emparejarlo de nuevo........

Tambien resetea MMI, tienes que presionar a la vez Setup, boton giratorio central y boton superior derecho( que se encuentra donde la rueda) 

Aqui te pongo como hacerlo, presionas a la vez durante unos segundos y sueltas se pondrá oscura la pantalla y arrancá....

hace 4 horas, Mall83 dijo:

 

Yo también tengo un 2.4 v6 y el mío me pide aceite cada 1500km (0,4 l)......si el tuyo no te ha pedido hasta los 9000km quédate tranquilo.

 

Yo también echaba Repsol y pase a Motul x-cess, note mejoría pero sigo mosca porque apunta a un problema mayor....., voy a probar un aditivo de Xenum a ver si se reduce algo mas. Si es verdad que el uso que hago es mucha ciudad y atascos diarios pero aún así no es normal. 

cada 1500km esa cantidad me parece excesivo, vigila las juntas de las tapas de carter suele sudar y la parte de ato subi lras de las tapas donde van los tensores de la cadena que por ahi tambien sudan, yo subí la graduacion del aceite y va mucho mejor, ahora le pongo un 10W40 indicado también por Audi

Han revisado las pastillas traseras, ???? pudiera ser  que alguna esté totalmente gastada las que van por dentro y esté rozando......me ha pasado en un par de ocasiones, por el sonido me ha recordado mucho.

Eso no es ningún tipo de ventilador, eso es algo que está rozando.......si no han comprobado las pastillas de atrás empezaría por ahí.

Otra pudiera ser el grupo trasero , la barra torsen  suele coger holgura, se habló de ese tema por aquí pero esto produce vibraciones también.

O lo que dice ximo@6

Aqui se habla....

hace 4 horas, Impherno dijo:

Buenas: He colgado este mensaje en el foro del Q7, pero no parece que haya mucho movimiento. Igual a alguien le ha pasado algo parecido en nuestros A6 o tiene alguna idea, que aquí hay mucho crack.

Gracias por las aportaciones.

Han revisado las pastillas traseras, ???? pudiera ser  que alguna esté totalmente gastada las que van por dentro y esté rozando......me ha pasado en un par de ocasiones, por el sonido me ha recordado mucho.

Eso no es ningún tipo de ventilador, eso es algo que está rozando.......si no han comprobado las pastillas de atrás empezaría por ahí.

Otra pudiera ser el grupo trasero , la barra torsen  suele coger holgura, se habló de ese tema por aquí pero esto produce vibraciones también

Aqui se habla....

Si , suele ser normal......teniendo encuenta que en los cambios de aceite no llegan a meter toda la cantidad que entra, además en tu zona cuyas temperaturas son altas y poniendo un aceite long life que con los calores se vuelve hiper liquido y que además estos motores también sudan algo con este aceite......

Vamos que es normal, si se te ha encendido el chivato es porque le viene a faltar como un litro que es lo que le has echado, el verano pasado me paso lo mismo y ahora mismo llevo unos 8000km andados del ultimo cambio y no me llega al minimo pero mucho no le falta......

Ah!!!! otra cosa si andas en ciudad bastante tambien se nota, y como te dicen los cambios mejor cada 15000km yo asi lo hago y asi lo he hecho siempre

hace 10 horas, alcoscar dijo:

Haber empezado por ahí. La batería floja es un cúmulo de errores en los sistemas del coche.

Cambiala y seguramente sea el fin del problema

+1

hace 17 horas, La colina dijo:

buenas gonchito la bombilla que ves en la foto es la que se fundió y por la cual se me encendio la luz de aviso y tras poner una nueva ,no enciende y sigue la luz de aviso ,por que comentas que la señal del cuadro no indica que esta rota la de xenon ?

lo de la conexión ya lo verifique varias veces y se ve bien puesta (solo tiene una posición)y los cables  ok 

un saludo 

como se ve lo que dices del botón de check

(también me han dicho que puede ser cosa del transformador en un taller )

gracias 

Aquí en la foto se ve el botón chek, pones el contacto y aprietas el botón y te hace un pequeño repaso y cuando salga lo de la bombilla te dirá o te pondrá .........no digo que  no te ponga que es la de xenon, sino que puede ser otra bombilla, si has puesto  una de xenon nueva debería arrancar por eso te decia de comprobar el cableado pero el que está dentro del faro, osea, que tendrás que soltar el faro igual al meter la bombilla sin soltar el faro ( que es lo que se debe hacer aunque sea un engorro) has tocado algún cable de  dentro.

había puesto otra cosa por haberte entendido otra cosa, osea las bombillas de xenon es mejor cambiarlas a la vez las dos, en cuanto falla una a continuación falla la otra y la señal del cuadro es que te falla una bombilla que no tiene que ser la de xenon, dale al boton de check y a ver que te dice .

Y la de xenon si no se te ha puesto en marcha comprueba que la has puesto y conectado bien además de comprobar los cables

hace 2 horas, octanos98 dijo:

Le han metido también la maquina y nada de nada solo me dice que no llega corriente al compresor.

Creo que ya contesté.......

Yo miraria de cambiar el compresor, si todo lo demás está bien el compresor no funciona.....éste está bastante a mano para soltarlo y probar con otro. Y los compresores fallan.........

A veces no entiendo como miran y se miran las cosas.....en fin,  lo dicho Si no le llega corriente ......que está la maza de cables quemados????  el conector que entra en el compresor está mal???? y no lo han comprobado???? no entiendo....

Ahora, millen dijo:

 

Pues no lleva casi extras, asiento de cuelo beige, pintura metalizada, sistema de parking con sensores y xenon.

 

5 años y 4 meses, 70.000 km y 26.000 euros me piden.

 

Revisiones oficiales de renting en documento (verificadas)

 

¿Como lo veis?

te acabo de contestar...... ya he visto el anuncio, lleva navegador??? no??? yo intentaria negociar un poco el precio, agarrate a que sale el nuevo este año......

pero como te he dicho aunque tengan mas kilometros creo que hay cosas mejores en cuanto a precio,  tengo visto uno en galicia del 2011 en 18500 euros , para que te hagas una idea. 

Este es excepcional porque todos piden , pero es para mirarlo, de todas formas lo que te digo, el que estás mirando tiene buena pinta pero lo dicho

hace 11 minutos, gonchito dijo:

 

Pues cogerlo.....si te lo ponen a buen precio ni me lo pensaba, viene bien de equipamiento????  si quieres algo menos moderno te vendo el mio eh!!!! tambien 3.0 TFSI

Rectifico lo dicho.....acabo de ver el anuncio, no tiene mala pinta se le ve muy bien, pero de precio un poco subido.......creo que hay alguna cosa mejor aunque tenga mas kilometros, negocialo un poco a ver.

En el otro lado ya te lo he comentado, yo desde luego si está bien equipado y te lo dejan en buen precio lo pillaba si además te cambian las llantas como nos has mencionado a por el, ......el motor no te va a decepcionar, al menos a mi no lo está haciendo el mio.

hace 3 minutos, millen dijo:

Buenas,

 

Tengo novedades. Esto parece un culebrón.

 

Me han reconocido que las llantas son clónicas (no originales), y que además las han montado con un separador incompatible.

 

Parece que el coche lo cogieron de subasta con las llantas originales y pensaron que poniéndole estas tan chulas (son como las del S5) el coche quedaría rechulón. Ahh, y encima tuvieron los c*** de ponerle unos vinilos en la parte trasera (yo pensaba que eran de serie). Me han enviado las fotos del coche en la subasta y le doy credibibilidad a la historia.

 

Ya les he dicho, que eso lo hace un chabal con su Ibiza FR, no alguien serio con un A6 de casi 70.000 euros. Me han ofrecido poner las llantas originales con neumaticos nuevos y poner discos delanteros nuevos.

 

No se que hacer...

Pues cogerlo.....si te lo ponen a buen precio ni me lo pensaba, viene bien de equipamiento????  si quieres algo menos moderno te vendo el mio eh!!!! tambien 3.0 TFSI

hace 59 minutos, juliaars2000 dijo:

A mi me vais a perdonar pero es que soy tan sumamente malpensado para estas cosas.....  ya lo siento

 

El disco te podrá decir muchas cosas, desde luego con 70 mil km, si condujera alguien que sabe usar el freno y reducir, con 70 mil deberían estar como mucho a medio uso. (es tirar de calibre y ver cuanto mide de origen y cuanto hay y echar cuentas con lo que le quede para el límite) el propio disco suele indicar el mínimo y máximo.

 

Los de renting se las saben todas, como la de cambiar km antes de entrar al taller oficial... que no digo que sea lo normal pero.... o incluso los que lo usan.

 

Hola buenas, quería un coche de renting. 

 

Ok, A6 cuantos km/año? pongame 15 mil. y le hace 30 mil o 45 mil y está pagando la mitad de la mitad.

 

A tu favor es que nadie en su sano juicio cogería un 3.0 tfsi para freirlo a km

 

Yo iría a un taller, que lo suban al elevador, revisión a fondo y haría prueba de compresión a ver qué tal salud tiene el motor, si sale ok, pues listo.

 

A lo que iba, si el precio es normal intentaría mirar otra opción si es un chollo adelante.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Yo tambien soy muy mal pensado, y he comprado muchos coches a lo largo de los años desde que me saque el carnet y siempre he desconfiado también, pero hay coches que saltan enseguida al ojo, y en estos últimos años hay poco coche de gasolina y modelos grandes menos, los A6 con este motor de gasolina suelen ser de gerencia de empresa con renting algo largos por lo que he explicado y porque al final los renting se dieron cuenta de que se les estaban acumulando coches grandes que antes se devolvian con tres años y en la reventa salian con precios muy altos, asi que comenzaron a ofrecer con mas años para que luego salieran mejor de precio al sacarlos a subasta a los compraventa o para venderlos como compra ventas.

Y por lo general estos coches de gerencia algunos con conductor y para andar por ciudad como Madrid o Barcelona haciendo pocos kilometros y abusando mucho de freno.

Segun veo en la foto no tiene tanto rebaje de discos.

De todas maneras pide numero de bastidor y libro de mantenimiento vete a la Audi y que te digan cual fué la última revision.

hace 10 horas, Tineo dijo:

De verdad que da mala espina

 

Con esos precedentes de las ruedas, huele a coche largado a compraventa con kilómetros rebajados hace un año antes de su itv. Le ponemos unas llantas muy pintonas que tenemos por aquí y Ale!

 

 

hace 10 horas, juliaars2000 dijo:

Corre y no mires para atrás !

 

Oyeee primoh !! y estos separadores del seat ibiza FR que tenemos tirados? ahh pues ponselos que queda reshulon !

 

 

 

 

Tampoco seais tan exagerados........hay coches de empresa como en este caso y gasolina que los tienen 5 años,cuando llegó la crisis las empresas comenzaron ampliar los renting de 4 a 5 años, lo digo con conocimiento de causa.

Hay gente que abusa muchisimo con los frenos y ese coche con esos kilometros perfectamente puede tener los discos bastante rebajados , teniendo en cuenta que si es automatico aun se abusa mucho más.

En cuanto a lo de las llantas el compra venta que sea al adquirirlo en subasta lo habra andado y por ponerlo bonito le ha puesto esas llantas de segundamano sin mirar mas

hace 9 horas, millen dijo:

Eso parece, gracias señores!! 

Igual llego tarde, vamos a ver , no sé a que te refieres con los discos pero con 70000km es normal que tenga buen rebaje y si es automatico más y si ha sido un coche andado en ciudad más aún.......hay gente que pisa mucho el freno y no necesariamente le ha dado a saco ,  modestia a parte, yo soy de los que va muy ligero y me gusta darle y sin embargo a penas abuso del freno. Los discos no duran toda la vida .

Ahora, si me dices que estan muy muy rebajados entonces es para mirarlo.

Por otra parte un coche de gasolina normalmente no suele ser de gente que anda muchos kilometros y de no ser que lo hayan traido de Alemania que alli si que les hacen .........

En cuanto a las llantas, no tienen porque ser replicas, pero si de otro modelo de Audi cuyo buje no coincide con tu modelo que es de 66...por lo que le habran puesto un centrador, la solucion es que te cambien las llantas, está claro que las puso de segunda mano por lo que comentas del neumatico.

Por lo demás no dejes esa compra,en cuanto a coche es una maravilla en cuanto a motor se refiere

El compresor del aire, a mi me pasó......pasando zaragoza a 37 grados

Si te ha dejado de funcionar del todo lo primero que hay que comprobar es el compresor, si lo que te ha dejado es de salir aire frio pueden ser las valvulas y si todo eso está bien entonces hay que hacer una limpieza al circuito

El fusible que controla el MMI está en el lado del copiloto, no en la del conductor, compruebalo. 

Si no tendrás que soltar la guantera y comprobar el cable de fibra optica , si se ha soltado alguna vez suelen pillar alguna mota de polvo, pero empieza por el fusible lo primero.