gonchito

Pues eso , ke para agosto voy a se papa, y estoy buscando la silla para la niña, y estoy volviendome un poco loco con tanta sistema, y tantos modelos, tengo isofix en el coche y quisiera saber si alguen tiene montado este sistema con sillas para bebes y de ke marca y modelo y su esperiencia, me interesaria saber si hay conjuntos de silla de niño con kuko-huevo o como lo llame cada uno que al sacarlo de la silla tenga el sistema de amarre isofix y ke la silla de doble facil y puestos a pedir, ligera y manejable, pues en las tiendas andan un poco perdidos con este sistema, porque si no mi mujer me va a volver loco, gracias

Co"""o enhorabuena, yo la verdad que estoy ya un poco perdido, tengo la niña con casi tres años y aún la llevo en la que es hasta 18kg de chico,o eso creo, joe.....no me acuerdo, siento no poder ayudarte.

Que ha sido al final de tu coche, solucionaron el problema?

De ignorante nada,eso somos también todos cuando se nos presenta algún tema del que no sabemos ,que a mí también me pasa con otras cosas <_<

Que guapo queda un A6 Avant sobre la nieve

<_< Me parece que vais a tenerr que ír pensando en una Kddita en Suiza, empezaís aparecer alguno. ya

Puuueeeesss HOLA!!!!

<_<

Saludos:

 

Tengo que cambiar las gomas, y tengo montadas unas Michelin Pilot Primacy 205-55-16 H

 

Como me aguantaron bastante y agarran muy bien, he decidido continuar con la misma medida, pero variando el índice de carga hasta W. Son 14 euros más en cada neumático, pero mi mecánico (tambien piloto de rallys del nacional) me los recomienda.

 

¿Vosotros que haríais? Me salen montadas en 117 €/ud (las W, precio final IVA incluído)

Buen precio, las Michelin pilot no estan mal, yo las llevo.

Buuueeenooo......ya me he engachado a tu plataforma, alucinante!!!!

Yo soy de los nuevos, enhorabuena por todo, bienvenido.

Seguiremos leyéndonos :clap1:

Hola a todos:

 

Después de leer vuestros mensajes tengo una duda ¿se puede pasar de la posición "D" a la "S" y viceversa en marcha?, ¿no es necesario que el coche esté parado?.

 

Es que eso es lo que me dijeron al entregarme el coche, y luego leyendo el manual me pareció entender algo parecido (y eso que está en español...) :clap1:

 

Saludos

Puedes passar indistintamente, sin problema, y también puedes pasarlo al triptronic(forma manual), también sin problema, muchas veces bajando un puerto o subiendo , necesitas tirar más de aumentos y de reducciones, en vez de llevarlo en la "S" lo pasas directamente al manual, y no pasa nada.

Creo q no es un tema para hablar en un foro publico, la pasma controla

 

Bueno, bueno no será tanto, hay un monton de foros donde se habla profundamente del tema por ahi!! si alguno pos no se atreve que me mande al privado.

 

s2 a todos!

No es que me importe que se enteren los demás, pero hay demás que es mejor que no se enteren :blink:

La antena la tengo puesta en el lado drcho, digamos entre la rueda y el piloto, no sé si me explico, tiene que estar libre de partes metálicas que impidan recoger las ondas, y el avisador entre los asientos delanteros en la guanterica estrecha debajo de la alfombrilla, ya intentaré mandarte alguna foto.

Saludos

Gonchito

Uyyyy... a ver a ver... que yo no soy nigun experto, pero:

 

1 - Los lavafaros estan obligados por circulacion. Todo y asi, puedo afirmar que los xenon, debido a su mayor potencia de luz, desprenden mucho mas calor que uno convencional. Esto implica (y a mi me ha pasado), que ademas de tener limpia la optica para los reflejos, en zonas 'mosquiteras', el calor desprendido llama a ciertos insectos voladores entre otros, que te pueden llegar a dejar sin luz (insitio a mi me ha pasado). Lo que es cierto, es que desprenden mucho mas calor que los convencionales.

 

2 - La difernecia de colores, es por los K's de LUZ. Pableras lo explica a la perfeccion.

 

3 - NO. No los podras homologar, ya que los xenon, deben disponer, ademas de lavafaros de sensores de inclinacion del vehiculo para poder autograduar el haz de luz.

 

Lo que si puedes hacer pulsea6, es poner un kit que te permita, solo con el cambio de bombilla pasar de iluminacion xenon, a iluminacion convincional para ITV .

 

Saludos.

A mi me han comentado que ni siquiera los de la ITV saben si los pueden o no homologar, me lo comentó ayer uno que suele llevar a menudo a certificar homologaciones, y tampoco está claro lo del lavafaros, por mucha agua que le eches no los limpia,con lo cual tampoco quita los mosquitos, al menos es lo que me pasa a mí, y supongo que teniendo regulacion de faros no tiene porque haber ningún problema, así lo entiendo yo.

Estoy mirando para instalarlos y en cada sitio me cuentan una historia diferente, al final alguno me ha dicho que incluso en la ItV ni se enteran cuando los pasas, y sino la solución cambiar la bombilla para pasarlo y listo.

Ah! por cierto, estos no usan Chip, reprograman la centralita.

Yo la acabo de hacer hace unos días y totalmente recomendable. Si hablas con frank dile que eres del foro ASI y te hará un 27% de descuento.

 

Si, en otro foro ya me an comentado ke hable con Frank, pero este señor en cual de los tayeres trabaja??

 

Yo si voy ire al Chipodromo de Vilanova i la Geltru, ke me cae al lado de casa. Aki lo podre encontrar a Frank?

 

Por lo ke veo nadie tiene kejas sobre esta repro. Eso me trankiliza mucho.

 

Muchas gracias a to2!

También puedes probar si te interesa en otro muy recomendable, Innova Motor,tienen pagina web.

hola que es el de 150 /163 /180 yo tengo un 163 y lo que quiero es mas salida,es decir bajos y medios

Hay unas reprogramaciones que son aco.....te suben en un 25% la potencia y en un 30% el par, no afecta a la mecánica ni al turbo, cuestan pasta, pero merece la pena.

Los manuales de Audi te los "regalan" amablemente los alemanes?? (el mio es importado y no tengo todavía los manuales.

 

Pulse....pues será de 163cv y en la ITV u homologación se equivocarían....aunque ya es dificil pero de todo hay en la viña del señor

 

Ya nos dirás

 

Yo de diciembre aqui es el tercer manual que me mandan ( mi coche es aleman ),desde VAESA.El ultimo han tardado una semana.Mirare lo del motor que me han comentado antes,pero es que meparece todo tan raro.Ya se lo comente en la kdd que hicimos a l abuelo y dijo que era posible al ser aleman.

 

Qué KW te pone en la documentación? Según lo que te ponga lo multiplicas por 1,36 y te dará la ppotencia real, no? y sabrás si es de 150 0 de 163, aunque me suena que a partír del 2001 ya eran de 163cv.

 

 

la documentacion me pone de 150,pero en audi españa me dicen que por el nº de bastidor es de 163,por lo que estoy mosca,pero me da igual,que es un tiro tio.El sabado en el pañuelico a ver tus salidas.

Seguramente con el Vag, podremos averigüarlo, estás seguro de que quieres ver mis salidas? no os quiero dejar en mal lugar......... :blink: :clap1:

Qué sí...!!!! en parte teneis razón, y en parte no.

Llevo echando al vehículo, A6 30Tdi quattro... unos 50000Km serán más, de Biodiesel, ha pasado la segunda revisión y no he tenído ningún problema, absolutamente ninguno, me consta que estan echando en Jaguar, Terrano, Mercedes C, Volvo XC 90....etc, y aninguno está causando problema alguno, fiable al 100%, pero el que cumple la normativa CE.

Yo "sus" cuento lo q se dice de la nueva planta de biodiesel q proximamente abrirán en

Babilafuente principal destinatario del combustible REPSOL como aditivo para sus productos petroliferos, bio producido a partir de cereales(el colmo con el hambre q hay en el mundo)

Babilafuente...dónde está?perrdona mi ignorancia, de qué planta se trata, conoces la marca?

Los manuales de Audi te los "regalan" amablemente los alemanes?? (el mio es importado y no tengo todavía los manuales.

 

Pulse....pues será de 163cv y en la ITV u homologación se equivocarían....aunque ya es dificil pero de todo hay en la viña del señor

 

Ya nos dirás

 

Yo de diciembre aqui es el tercer manual que me mandan ( mi coche es aleman ),desde VAESA.El ultimo han tardado una semana.Mirare lo del motor que me han comentado antes,pero es que meparece todo tan raro.Ya se lo comente en la kdd que hicimos a l abuelo y dijo que era posible al ser aleman.

Qué KW te pone en la documentación? Según lo que te ponga lo multiplicas por 1,36 y te dará la ppotencia real, no? y sabrás si es de 150 0 de 163, aunque me suena que a partír del 2001 ya eran de 163cv.

tengo un a6 2.4 del 98.lo he comprado hace 10 dias y va de maravilla,lo que ocurre es q le he cambiado las luces de cruce y de posicion por q daban poca luz.y ahora cada 10 segundos suena un pitido de aviso y se refleja una lampara y sobre ella una x,me podeis ayudar y decir cual puede ser el problema,la verdad es q os lo agradeceria por q el pitido es muy molesto conduciendo.gracias.

 

tambien si me podeis aconsejar q aceite ponerle cuando toque cambiarlo.

 

y por ultimo hay algun tipo de pitido para las puertas cuando se cierran .

 

un saludo auditeros.

Bienvenido al foro, cómo bien te han dicho.....ya puedes ír presentándote, aunque ahora que lo pienso, yo no sé si lo hice .

Ese pitido , con esa luz te está indicando que tienes alguna bombilla fundida, revisalas bien, porque puede ser incluso las de la matricula, y si no es así, alguna que está mal colocada, de todas maneras igual te dicen mejor en la sección de Electricidad.

Yo a no ser que sea una parada larga piso el freno y lo dejo en la D...si tengo que parar mas tiempo lo pongo en la P.

 

 

Con la D puesta y el freno piesado no creoq ue sufra ningun mecanismo del coche...

 

 

S2

Yo hago igual que tú, es más, incluso si le pones el freno de mano muy suavecito,suavecito, el coche se queda clavado, y luego con acelerar se suelta, pruébalo y ya me dirás, yo lo suelo hacer de vez encuando sobre todo en alguna cuesta.

gonchito pues si que parece complicado esto del cambio automatico no?

No es nada complicado, al contrario, es más sencillo de lo que parece, y puede ser tan divertido como un manual.

gonchito pues si que parece complicado esto del cambio automatico no?

Ami me dijeron en la audi que sufre mas poniendolo en neutral en los semaforos que si le dejas la velocidad puesta.pero me su pongo que cada uno tendra su teoria.un saludo

En un cambio manual....si lo pones en punto muerto , sufre? Pues en estos igual....ten en cuenta que en un momento tu lo utilizas como si fuera un manual, es decír, cuando vas en marcha lo puedes pasar de la "S" a la "D" e indistintamente, o pasarlo al secuencial, y por ello no sufre, estan preparados.

Está muy guapo...!!! ,me gusta mucho....yo los tengo igual!!

Me gustan esos aros en las puertas, me tengo que conseguir unos.

 

Los aros guapisimos, de verdad. Muy chulo.

 

Aunque no quiero ser tiquismiquis, pero no quedarian aun mejor en la parte delantera de la puerta como creo que iban los originales de los Quattro???...........Pero repito muy, pero que muy chulo el coche!!!! :clap1:

gracias no ha todo el mundo le gustan y tienes razon los originales lo llevan en la puerta de delante pero no son avant y al mio haciendo pruebas creo que le quedaban mejor atras por ser mas largo

tambien tengo que probar en hacerlos de carbono como algunos originales

un saludo

Joe...pero no nos has dicho dónde las podemos conseguír!!!! y yo los pondré atrás también

Por cierto, que los componentes no sufren, las pastillas de freno sobre todo en ciudad gastan más, pero nada alarmante.

Si te cansas de apretar el freno lo puedes pasar a "N"(punto muerto) no pasa nada, si lo tienes en velocidad, en la "D" o "S"(el moderno) es normal que se mueva , hasta que le cojas el tranquillo es normal esas dudas, pero una vez que le pilles(que se hace rápido) es una gozada,una de las ventajas sobre todo en las pendientes muy pronunciadas que no tienes que tocar el freno pues se queda clavado y no cae para atrás.

Los que joden el motor son los biodiesel, pero no los e10+ estos...

 

Hoy volví a repostar y al abrir la tapa del depósito me encontré una pegata que prohibía el uso de biodiesel. Por lo menos te lo avisan. Pero claro, eso lo vi de casualidad en una gasolinera self-service. Alguno cae, fijo.

 

Pues no será porque no lo dice bien clarito el manual del coche....

Y para colmo, lo dice también el configurador de Audi ( la opción biodiesel sólo está disponible en Alemania ).

Es más, también lo dice en los panfletos con las opciones ( "configurador de papel" ) que te dan en el concesionario.

El Biodiesel está disponible en España, lo que pone en las instrucciones es no usar BIo que no cumpla "X" normativa Europea, y hay un Bio en españa que si la cumple y ese se puede hechar y además sin problema de que cause problemas al motor.

Menuda maquinica.......motor justo, no? :clap1:

Ya sabes, puedes preparar una KDD por tu zona, que ha juzgar lo que pones no tiene qu estar mal, vamos eso creo...bueno, lo dicho.