gonchito

Estoy de acuerdo, V6, fuera, ahí entra en todo caso ASI, te habías quedado clavado ahí? Imagino que no

Sii..claro, que cachondo a tí te queda más cerca

Pues sí, el 3.0 es impresionante, tiene empuje aun yendo ha altas velocidades. Las salidas hacia abajo, luego si quieres puedes cambiar las colas, no son caras y rápidas de hacer el cambio.Pero no en un conce, claro.

Lo que dice Route66, las intermedias......

Co"""o enhorabuena, yo la verdad que estoy ya un poco perdido, tengo la niña con casi tres años y aún la llevo en la que es hasta 18kg de chico,o eso creo, joe.....no me acuerdo, siento no poder ayudarte. Que ha sido al final de tu coche, solucionaron el problema?

De ignorante nada,eso somos también todos cuando se nos presenta algún tema del que no sabemos ,que a mí también me pasa con otras cosas <_<

Que guapo queda un A6 Avant sobre la nieve <_< Me parece que vais a tenerr que ír pensando en una Kddita en Suiza, empezaís aparecer alguno. ya

Puuueeeesss HOLA!!!! <_<

Buen precio, las Michelin pilot no estan mal, yo las llevo.

Buuueeenooo......ya me he engachado a tu plataforma, alucinante!!!! Yo soy de los nuevos, enhorabuena por todo, bienvenido. Seguiremos leyéndonos :clap1:

Puedes passar indistintamente, sin problema, y también puedes pasarlo al triptronic(forma manual), también sin problema, muchas veces bajando un puerto o subiendo , necesitas tirar más de aumentos y de reducciones, en vez de llevarlo en la "S" lo pasas directamente al manual, y no pasa nada.

Bueno, bueno no será tanto, hay un monton de foros donde se habla profundamente del tema por ahi!! si alguno pos no se atreve que me mande al privado. s2 a todos! No es que me importe que se enteren los demás, pero hay demás que es mejor que no se enteren :blink: La antena la tengo puesta en el lado drcho, digamos entre la rueda y el piloto, no sé si me explico, tiene que estar libre de partes metálicas que impidan recoger las ondas, y el avisador entre los asientos delanteros en la guanterica estrecha debajo de la alfombrilla, ya intentaré mandarte alguna foto. Saludos Gonchito

A mi me han comentado que ni siquiera los de la ITV saben si los pueden o no homologar, me lo comentó ayer uno que suele llevar a menudo a certificar homologaciones, y tampoco está claro lo del lavafaros, por mucha agua que le eches no los limpia,con lo cual tampoco quita los mosquitos, al menos es lo que me pasa a mí, y supongo que teniendo regulacion de faros no tiene porque haber ningún problema, así lo entiendo yo. Estoy mirando para instalarlos y en cada sitio me cuentan una historia diferente, al final alguno me ha dicho que incluso en la ItV ni se enteran cuando los pasas, y sino la solución cambiar la bombilla para pasarlo y listo.

Ah! por cierto, estos no usan Chip, reprograman la centralita.

Si, en otro foro ya me an comentado ke hable con Frank, pero este señor en cual de los tayeres trabaja?? Yo si voy ire al Chipodromo de Vilanova i la Geltru, ke me cae al lado de casa. Aki lo podre encontrar a Frank? Por lo ke veo nadie tiene kejas sobre esta repro. Eso me trankiliza mucho. Muchas gracias a to2! También puedes probar si te interesa en otro muy recomendable, Innova Motor,tienen pagina web.

Hay unas reprogramaciones que son aco.....te suben en un 25% la potencia y en un 30% el par, no afecta a la mecánica ni al turbo, cuestan pasta, pero merece la pena.

Yo de diciembre aqui es el tercer manual que me mandan ( mi coche es aleman ),desde VAESA.El ultimo han tardado una semana.Mirare lo del motor que me han comentado antes,pero es que meparece todo tan raro.Ya se lo comente en la kdd que hicimos a l abuelo y dijo que era posible al ser aleman. Qué KW te pone en la documentación? Según lo que te ponga lo multiplicas por 1,36 y te dará la ppotencia real, no? y sabrás si es de 150 0 de 163, aunque me suena que a partír del 2001 ya eran de 163cv. la documentacion me pone de 150,pero en audi españa me dicen que por el nº de bastidor es de 163,por lo que estoy mosca,pero me da igual,que es un tiro tio.El sabado en el pañuelico a ver tus salidas. Seguramente con el Vag, podremos averigüarlo, estás seguro de que quieres ver mis salidas? no os quiero dejar en mal lugar......... :blink: :clap1:

Qué sí...!!!! en parte teneis razón, y en parte no. Llevo echando al vehículo, A6 30Tdi quattro... unos 50000Km serán más, de Biodiesel, ha pasado la segunda revisión y no he tenído ningún problema, absolutamente ninguno, me consta que estan echando en Jaguar, Terrano, Mercedes C, Volvo XC 90....etc, y aninguno está causando problema alguno, fiable al 100%, pero el que cumple la normativa CE.

Babilafuente...dónde está?perrdona mi ignorancia, de qué planta se trata, conoces la marca?

Yo de diciembre aqui es el tercer manual que me mandan ( mi coche es aleman ),desde VAESA.El ultimo han tardado una semana.Mirare lo del motor que me han comentado antes,pero es que meparece todo tan raro.Ya se lo comente en la kdd que hicimos a l abuelo y dijo que era posible al ser aleman. Qué KW te pone en la documentación? Según lo que te ponga lo multiplicas por 1,36 y te dará la ppotencia real, no? y sabrás si es de 150 0 de 163, aunque me suena que a partír del 2001 ya eran de 163cv.

Bienvenido al foro, cómo bien te han dicho.....ya puedes ír presentándote, aunque ahora que lo pienso, yo no sé si lo hice . Ese pitido , con esa luz te está indicando que tienes alguna bombilla fundida, revisalas bien, porque puede ser incluso las de la matricula, y si no es así, alguna que está mal colocada, de todas maneras igual te dicen mejor en la sección de Electricidad.

Yo hago igual que tú, es más, incluso si le pones el freno de mano muy suavecito,suavecito, el coche se queda clavado, y luego con acelerar se suelta, pruébalo y ya me dirás, yo lo suelo hacer de vez encuando sobre todo en alguna cuesta.

No es nada complicado, al contrario, es más sencillo de lo que parece, y puede ser tan divertido como un manual.

Ami me dijeron en la audi que sufre mas poniendolo en neutral en los semaforos que si le dejas la velocidad puesta.pero me su pongo que cada uno tendra su teoria.un saludo En un cambio manual....si lo pones en punto muerto , sufre? Pues en estos igual....ten en cuenta que en un momento tu lo utilizas como si fuera un manual, es decír, cuando vas en marcha lo puedes pasar de la "S" a la "D" e indistintamente, o pasarlo al secuencial, y por ello no sufre, estan preparados.

Los aros guapisimos, de verdad. Muy chulo. Aunque no quiero ser tiquismiquis, pero no quedarian aun mejor en la parte delantera de la puerta como creo que iban los originales de los Quattro???...........Pero repito muy, pero que muy chulo el coche!!!! :clap1: gracias no ha todo el mundo le gustan y tienes razon los originales lo llevan en la puerta de delante pero no son avant y al mio haciendo pruebas creo que le quedaban mejor atras por ser mas largo tambien tengo que probar en hacerlos de carbono como algunos originales un saludo Joe...pero no nos has dicho dónde las podemos conseguír!!!! y yo los pondré atrás también