gonchito

Cuando le hables al cambio ...hazlo a gritos, sino no obedece es broma. El coche como bien te dice Trotacaminos te hará la reducción él sólo mientras frenas, pero hay dos formas de hacer que lo reduzca si necesitas una marcha inferior, si pisas a fondo a fondo(Kic down)notaráss que le queda un pequeño recorrido más que parece que se ha roto el acelerador.....con eso, cuando vas dándole gas consigues reducír para seguír ganando velocidad. Dos; si le das un pequeño golpe al acelerador(suave, pero como si fueras acelerar) la caja te reducirá, qu eesto te sirve también cuando vas dejando morír al motor para ír frenando y haciéndolo con freno motor(no sé si me explico). No sé que modelo de coche tienes, pero la "S" si la tienes se vé claro(es la sport) los cambios los hace más rápidos y las reducciones(él sólo también las hace) Para los puertos, si la pasas , la palanca, a la derecha....en el carril dónde te indica, hacia arriba +y hacia abajo -, te permite llevarlo de forma secuencial que se llama, o manual, como quieras, lo cambias a tu gusto, pero si no lo haces tú ...o te pasas de vueltas sin hacerlo...entonces lo hace él sólo, es la forma mixta que creo a la que se refiere Trotacaminos. Lo que te ha dicho ese mecánico ni caso, no tiene ni idea. En un semaforo frenar , y si te cansas lo puedes pasar a N sin problemas. Espero que te hayamos ayudado, si tienes alguna duda más.......

Enredando en un compra-venta en Pamplona donde en su día compré el mío.....veo un precioso S4 en gris plata,viéndolo por dentro, completico de todo me comentan si lo quiero, había sido el coche de Roberto Carlos, marcaba 62000Km, he tenido que darles una negativa pues mi mujer podía pedirme el divorcio. Pero no por cambiar de coche.......sino por haber sido de Roberto Carlos...!!!!! (sin ofender, a los Madridistas). Así, que si a alguno le interesa.......

Yoo....por lo menos....si no son los 1001cv del Bugatti...no me divierto.Queeee eesss broma!!! Ando con 200cv, cuando te acostumbras parece que quieres más, pero creo que entre esos y 300 pueden estar más que bien y de sobra.

Estoy de acuerdo, V6, fuera, ahí entra en todo caso ASI, te habías quedado clavado ahí? Imagino que no

Sii..claro, que cachondo a tí te queda más cerca

Pues sí, el 3.0 es impresionante, tiene empuje aun yendo ha altas velocidades. Las salidas hacia abajo, luego si quieres puedes cambiar las colas, no son caras y rápidas de hacer el cambio.Pero no en un conce, claro.

Lo que dice Route66, las intermedias......

Co"""o enhorabuena, yo la verdad que estoy ya un poco perdido, tengo la niña con casi tres años y aún la llevo en la que es hasta 18kg de chico,o eso creo, joe.....no me acuerdo, siento no poder ayudarte. Que ha sido al final de tu coche, solucionaron el problema?

De ignorante nada,eso somos también todos cuando se nos presenta algún tema del que no sabemos ,que a mí también me pasa con otras cosas <_<

Que guapo queda un A6 Avant sobre la nieve <_< Me parece que vais a tenerr que ír pensando en una Kddita en Suiza, empezaís aparecer alguno. ya

Puuueeeesss HOLA!!!! <_<

Buen precio, las Michelin pilot no estan mal, yo las llevo.

Buuueeenooo......ya me he engachado a tu plataforma, alucinante!!!! Yo soy de los nuevos, enhorabuena por todo, bienvenido. Seguiremos leyéndonos :clap1:

Puedes passar indistintamente, sin problema, y también puedes pasarlo al triptronic(forma manual), también sin problema, muchas veces bajando un puerto o subiendo , necesitas tirar más de aumentos y de reducciones, en vez de llevarlo en la "S" lo pasas directamente al manual, y no pasa nada.

Bueno, bueno no será tanto, hay un monton de foros donde se habla profundamente del tema por ahi!! si alguno pos no se atreve que me mande al privado. s2 a todos! No es que me importe que se enteren los demás, pero hay demás que es mejor que no se enteren :blink: La antena la tengo puesta en el lado drcho, digamos entre la rueda y el piloto, no sé si me explico, tiene que estar libre de partes metálicas que impidan recoger las ondas, y el avisador entre los asientos delanteros en la guanterica estrecha debajo de la alfombrilla, ya intentaré mandarte alguna foto. Saludos Gonchito

A mi me han comentado que ni siquiera los de la ITV saben si los pueden o no homologar, me lo comentó ayer uno que suele llevar a menudo a certificar homologaciones, y tampoco está claro lo del lavafaros, por mucha agua que le eches no los limpia,con lo cual tampoco quita los mosquitos, al menos es lo que me pasa a mí, y supongo que teniendo regulacion de faros no tiene porque haber ningún problema, así lo entiendo yo. Estoy mirando para instalarlos y en cada sitio me cuentan una historia diferente, al final alguno me ha dicho que incluso en la ItV ni se enteran cuando los pasas, y sino la solución cambiar la bombilla para pasarlo y listo.

Ah! por cierto, estos no usan Chip, reprograman la centralita.

Si, en otro foro ya me an comentado ke hable con Frank, pero este señor en cual de los tayeres trabaja?? Yo si voy ire al Chipodromo de Vilanova i la Geltru, ke me cae al lado de casa. Aki lo podre encontrar a Frank? Por lo ke veo nadie tiene kejas sobre esta repro. Eso me trankiliza mucho. Muchas gracias a to2! También puedes probar si te interesa en otro muy recomendable, Innova Motor,tienen pagina web.

Hay unas reprogramaciones que son aco.....te suben en un 25% la potencia y en un 30% el par, no afecta a la mecánica ni al turbo, cuestan pasta, pero merece la pena.

Yo de diciembre aqui es el tercer manual que me mandan ( mi coche es aleman ),desde VAESA.El ultimo han tardado una semana.Mirare lo del motor que me han comentado antes,pero es que meparece todo tan raro.Ya se lo comente en la kdd que hicimos a l abuelo y dijo que era posible al ser aleman. Qué KW te pone en la documentación? Según lo que te ponga lo multiplicas por 1,36 y te dará la ppotencia real, no? y sabrás si es de 150 0 de 163, aunque me suena que a partír del 2001 ya eran de 163cv. la documentacion me pone de 150,pero en audi españa me dicen que por el nº de bastidor es de 163,por lo que estoy mosca,pero me da igual,que es un tiro tio.El sabado en el pañuelico a ver tus salidas. Seguramente con el Vag, podremos averigüarlo, estás seguro de que quieres ver mis salidas? no os quiero dejar en mal lugar......... :blink: :clap1:

Qué sí...!!!! en parte teneis razón, y en parte no. Llevo echando al vehículo, A6 30Tdi quattro... unos 50000Km serán más, de Biodiesel, ha pasado la segunda revisión y no he tenído ningún problema, absolutamente ninguno, me consta que estan echando en Jaguar, Terrano, Mercedes C, Volvo XC 90....etc, y aninguno está causando problema alguno, fiable al 100%, pero el que cumple la normativa CE.

Babilafuente...dónde está?perrdona mi ignorancia, de qué planta se trata, conoces la marca?

Yo de diciembre aqui es el tercer manual que me mandan ( mi coche es aleman ),desde VAESA.El ultimo han tardado una semana.Mirare lo del motor que me han comentado antes,pero es que meparece todo tan raro.Ya se lo comente en la kdd que hicimos a l abuelo y dijo que era posible al ser aleman. Qué KW te pone en la documentación? Según lo que te ponga lo multiplicas por 1,36 y te dará la ppotencia real, no? y sabrás si es de 150 0 de 163, aunque me suena que a partír del 2001 ya eran de 163cv.

Bienvenido al foro, cómo bien te han dicho.....ya puedes ír presentándote, aunque ahora que lo pienso, yo no sé si lo hice . Ese pitido , con esa luz te está indicando que tienes alguna bombilla fundida, revisalas bien, porque puede ser incluso las de la matricula, y si no es así, alguna que está mal colocada, de todas maneras igual te dicen mejor en la sección de Electricidad.

Yo hago igual que tú, es más, incluso si le pones el freno de mano muy suavecito,suavecito, el coche se queda clavado, y luego con acelerar se suelta, pruébalo y ya me dirás, yo lo suelo hacer de vez encuando sobre todo en alguna cuesta.