gonchito

como dice Serjio, tanto el diesel como el gasolina tanto en ciudad como en carretera ka aguja siempre a 90 excepto cuando hay algun problema

si, ya contaras. yo no soy muy amigo de las Michelin aunque todo el mundo hablan bien de estas pero me pareen muy caras .....

no tengas tanto miedoa mi no se me ha fastidiado en ninguno, ni en el anterior ni en este ni en el que tuve de empresa..

Si la gente tratase mejor las cosas no cobrarian, no estoy de acuerdo pero si estoy de acuerdo......desde que han puesto como repsol para cobrar el inflado, me encuentro que los aparatos estan mejor, las boquillas, las gomas.....etc,porque la gente por no gastar (logicamente y menos para inflar ruedas) no lo usan asi que estan mejor cuidados que los otros, cuando voy alguna de las que son gratis, que raro es el dia que no está bien las bocas, o la goma pierde aire..... Asi que llevando la contraria ,si por un euro puedo inflar las ruedas en condiciones llenar el deposito de agua en condiciones, prefiero pagarlo, dejé de fumar para ello

Para poder sacar la llave si no puedes tienes un botoncito chiquito donde el clauxor para desbloquearla y sacarla

ya te digo.....estaba a punto de comprar la unidad pensando que era eso y zashemos dado con ello,.

Buenas y grandes noticias, a veces nos obcecamos con las cosas y nunca nos damos cuenta de lo más sencillo. El mecanico ha intercambiado los modulos de los faros y en el derecho el modulo izquierdo funcionaba pero el derecho en el izquierdo no, los cables se veían bien, peroooooooo.........mi buen amigo Txispis me ha dado la clave del asunto y entonces se me ha encendido la bombilla( la de la cabeza...jajajaja) hace unos dias se me cayó un muellecito en el mechero y al intentar sacarlo pego dos o tres chispazos pero el mechero seguía bien, cuando arranque el coche a las horas fué cuando se fundió la bombilla sin darme cuenta de que habian coincidido las dos cosas y ha sido esta mañana cuando he hablado con Txispis de que podia ser un fusible. Asi que me he ido al taller, hemos cogido el libro y a ver que posible fusible podria ser hasta que hemos dado con él, un fusible de 5 a , manda narices, ha sido cambiar el fusible y funcionar. Con lo cual a los que os esté pasando lo mismo tanto a Dared como Fjortuno comprobad lo primero eso, lado izquierdo de los fusibles , en mi coche creo que era el numero 18, luego lo confirmo.

Bueno , pues hoy hemos desmontado el faro para cambiar la bombilla de la luz de giro , resulta que al soltarla nos damos cuenta que la bombilla estaba bien, hemos hecho comprobaciones con otra y no funcionaba, después de darle vueltas y comprobar que el cableado estaba bien, ninguno picado ni recalentado ni nada por el estilo hemos llegado a la conclusion que lo que está jodido es el modulo que controla la luz , el AFS 4f0 941 329 D no sé si alguno os pasó y lo cambiasteis en mi caso no me queda otra que arriesgarme a pillar un modulo de estos que lo he visto hasta en china y probar y que sea eso porque otra cosa no me cuadra . Mi faro es modelo restiling asi que llevo los led, el xenon y la luz de giro , y lo unico que no funciona es esa bombilla, que por cierto pusimos el vag( bueno en este caso una maquina nueva llamada Texa) y nos ponia el modulo.....asi que ya iré contando

Como dice Brosi( gracias por cierto) validas para TT MK2, Audi A3, VW golf y Passat .......

Pues al final comprobaron que las trasmisiones podrían ser normales esos movimientos y no se atrevieron a soltarlos hasta no estar seguros, decidimos seguir observando, lo que si hice fué cambiar los cuatro neumaticos y ha mejorado muchisimo pero sobre todo desde que llevo las delanteras con algo menos de presion que me indica en la tapa del deposito del coche, me pone 3.0kg y le pongo 2,8.....

Ya me gustaria ir ya....... Comencé a echar 10w40 para observar si gastaba menos aceite, y porque observaba que en algunas zonas de las tapas de los arboles sudaba , o se evaporaba como quieras decirle y dejaba rastro de aceite, y desde que uso este eso se acabó o al menos minimo....minimo. Miré en Audi cuales admitia y asi lo hice con este, el long life para el invierno puede estar bien pero en verano se vuelve muy liquido

vaya foto la ultima, mas guapa!!!!! Aqui tambien nevo a gusto el dia de reyes, pero no pude ni salir para haber tirado alguna foto , siempre que nieva lo hago para tener un recuerdo, del coche con nieve....a ver si vuelve a nevar. No llevabas ruedas de invierno, no???? de ahi lo habrias sacado bien.....eh!!!???? Por cierto que no habia visto hasta ahora el cambio de aceite que hiciste, yo le pasé a 10W 40 de castrol y va muy bien......

el tema no es solamente eso, el tema es que tienen lectores de descodificacion para abrir el coche y llevarselo, asi que aunque te asegures que lo has cerrado ellos te lo vuelven abrir.

Me cagoen el raton colorado......parece un mal endemico o que ???? esta misma foto es la que tengo yo ahora en el cuadro pero en mi caso se ha fundido la bombilla de giro pero veo que no sube ni baja ese foco al arrancar el coche.......a ver cuando lo soluciono

hay que taponar los tubos para que no salga .....

esa es la idea, pero si llevas en sport y controlando acelerador para mi mejor , retienes mejor el coche con el freno motor......

Voy a intentar aclarar algo de lo que has dicho Primero, que esto si lo tengo más claro, de donde te sale más frio???? es a raiz de cambiar el clima???? del tema de las valvulas no tiene nada que ver, cuando estas se estropean lo que hacen es que por las toberas de los lados o al menos de uno salga mucho calor y eso se nota sobre todo en verano. Si levantas el capot quitas la tapa que protege los motores de los limpia parabrisas y en el lado izquierdo se encuentra la caja de las valvulas. Si has cambiado el clima entonces el problema puede estar ahi que como bien dice alcoscar si no liberas el componente estará en modo frio(por debajo de 16) . segundo , has cambiado dos veces el clima???? y los dos te han hecho lo mismo???? pues volvemos a lo primero y ultima frase y me repito, es seguro como dice Alcoscar, una vez que se monta el clima plus hay que liberar el componente en la casa para que te funcione bien......

Para eso un b8 S4.....no????

Pues si erres de la misma , y más facil que me veas a mi que al contrario

Lo que te dije.....con el tfsi estoy encantado, empuja desde bajas y casi sin defallecer digo porque apenas notas que el par baje entre X vueltas y X......sobre todo llevandolo en la S. La recuperacion desde bajas en la D en ciudad que entras casi en parado en tercera le pisas suave y sube muy bien...... Francamente yo me decantaria por este modelo

No voy a perder más el tiempo contigo.......

Pues aqui viene otra oveja.........Tus contestaciones sobran, y foreros que llevan dos telediarios que solo se dedican a reventar hilos que encima uno mismo abre ni te cuento.

Son 8,5 pero no hay diferencia a 9 quedan muy biensi te animas.....

Es lo que he hecho....cambiar el movil

Por desgracia ha llegado ......yo no tengo ni palabras. Para mi , una gran persona ........................y.... Solamente desde aqui mandar un gran abrazo a su familia.