gonchito

lo primero que revisaria , han sido fallos que algunos les ha aparecido,es el pedal de freno.  El conmutador suele fallar.

Lee esto......y a ver si hay suerte, que en los talleres los diagnosticos los sueltan muy a la ligera y enseguida a decir el Turbo, cuando pueden ser mil cosas.......

hace 15 horas, Serjio dijo:

Por la posición me da la sensación que podría ser el desagüe de la climatización.

 

¿Has tocado el charco y ver el tipo de líquido que es?

+1 

Si es trasparente es la condesacion del clima y lo que dice Serjio......por eso tranquilo, si te ha bajado el anticongelante es porque con el tiempo y kmtros suele hacerlo por el clima la cale......etc, siempre bajan un poco con el tiempo, ahora, si se te baja muy a menudo y cada pocos kmtros ......pues toca comprobar si hay rastro dentro del motor.....fugas etc o es ota coa

Si no viene de las cajas de ciranteambios o embragues.......que muchas vibraciones suelen ser de ahi, habria que comprobar la rampa de inyectores, su conexion si está bien o los tensores de la cadena de distribucion si alguno de ellos falla.....

ademas hay que tener  en cuenta que cuando lleva mucho tiempo sin llover la calzada está muy grasienta y en cuanto caen cuatro gotas es como patinar (casi, exagerando) sobre hielo. 

De todas maneras yo apostaria por las ruedas, las mis estan en poco mas de 3mm y no llegan a 30000km y ya he pedido nuevas por lo mismo

Y seguramente la unidad que le corresponde hay que cambiar y luego activarlo en la Audi.....

O se le ha fundido el fusible......o no lo ha encendido(que les pasa a muchos)

Me vas a perdonar lo que te voy a decir,  y sin querer ofender........pero esto solo pasa a las personas con poca experiencia, al menos es lo que me está pareciendo. Yo , desde el momento que empieza a darme vueltas el vendedor como te hizo ya sospecho de todo y desconfio, y desde el momento que veo el coche, arranco y veo que está fallando me doy la vuelta y me voy. 

No entiendo como no hiciste eso desde el minuto cero......

De todas maneras a pesar del calvario que has pasado me alegro de que al final haya salido todo bien y ahora puedas disfrutar del coche.

hace 5 horas, Brosi dijo:

Creo que de lo que habla el compañero es de regularlos en su posición en el coche, no regular el alumbrado. Los soportes de los faros son regulables, y si los tocas luego para centrarlos con la aleta, capo, defensa es complicado, ya que si mueves de un lado se sale del otro. No puedo decirte más que con mucha paciencia, en mi caso no fui capaz de que quedasen perfectos.

Lo que dice Brosi......asi es, lo he hecho dos o tres vecces y es para volverse loco sobre todo si se es como yo un tiquismiquis de c***.......

hace 4 horas, LOBO40 dijo:

que si lleva rato????? madre mia como me tiene el coche. Es lo que dice brosi es horrorosooooooo estoy de los nervios ya he dejado el coche y me he venido a casa, por que el faro tenia pinta de basurero o de ponerle dos cirios al coche..... dios mio de vida os voy a mandar unas fotos pero tiene narices que el de la izquierda lo he puesto a la primera....

 

Dios mio haber si nos llega una inspiracion.

A ver, aunque es para volverse loco es cuestion de paciencia, olvidate del lado derecho superior, la esquina con la carroceria, porque siempre quedan como en la primera foto que has puesto, procura que quede alineado todo el perfil derecho a la carroceria como lo tienes en la segunda foto, baja el capot y arrima paragolpes para que vayas viendo que quede alineado, una vez montado todo ya reglas las luces.

Si observas mi paragolpes para compararlo con el que puso Olkal , la zona de los antinieblas del mio sobre salen ademas de que los focos quedan más al frente, no se si me explico.

Ademas del pequeño difusor en el medio

hace 2 horas, dared dijo:

Pues en mi trabajo hay un sline del 2010 sline y los antiniebla los lleva cuadrados...

Que lio!

hay modelos que son Sline solo de interiores, hay otros que son de interiores y exteriores......los que llevan los antinieblas cuadrados no son Sline exterior....

hace 2 horas, dared dijo:

Pues en mi trabajo hay un sline del 2010 sline y los antiniebla los lleva cuadrados...

Que lio!

hay modelos que son Sline solo de interiores, hay otros que son de interiores y exteriores......los que llevan los antinieblas cuadrados no son Sline exterior....

En 9/11/2017 a las 20:04, dared dijo:

Pre-restyling por los antinieblas redondos, no?

Es el Sline pre......pero no por los antinieblas porque el del res.....que es el mio son iguales, lo unico que cambia es la parte central de la zona baja del paragolpes, ese de la foto es abierto y el mio lleva como un pequeño difusor.

Muy...muy...bonito!!!!!!! 

hace 10 horas, alcoscar dijo:

He mirado en las ofertas de Peugeot y he visto que los Michelin pilot Sport 4 salen por  605€ montados y equilibrados.y los pirelli p7 por unos 50€ menos.

Creo que los cambiaré ahí está semana

Porque no miras en neumaticos online??? tienen talleres concertados, que imagino ya conoces la pgna .....yo he hecho varias compras y la diferencia es considerable y nunca he tenido problemas.

hace 7 horas, Paris75 dijo:

Yo soy ... laplonge, en el foro francés.
si olvidé algo, gracias por recordarme

Encantado de tenerte por aqui, asi podremos compartir diferentes cosas.......me he paseado por vuestro foro, me ha gustado el apartado de miniaturas que teneis......

He visto que por el foro A6 hay pocos motores de gasolina como el mio para intercambiar informacion...

Muy buen aporte, aunque en este que tengo no lo llevo cosa que en el anterior si......casi he preferido no tenerlo por los pequeños problemas que me daban de vez en cuando en el otro.

Pues yo ninguna de las tres.......ni la prymaci, estos últimos al final acaban cristalizándose y perdiendo adherencia en mojado, .

Mira que hago kmtros.....bueno, ahora ya no tantos, y me suele gustar ir probando diferentes cosas, de calidad por supuesto.......

Las Goodyear assymetric f1 o las yokohama advant sport V105 tanto en seco y para mojado van muy bien , igual con estas no llegas hacer tantos kmtros pero merecen la pena aunque hagas conduccion suave.

Las yokohama bluearth A ae 50, estas van muy bien en seco y mojado y harás más kmtros, las acabo de poner en el golf de mi mujer y estos dias con lo que llueve las he probado un poco a conciencia y van de miedo.

En 30/10/2017 a las 20:38, Emilio124 dijo:

El problema es que me he enamorado del coche, cuando busqué fué el unico que encontré con todo , techo, cuero, navegador, cambio manual,  xenon, park assit delantero y trasero cargador de 6 cd, en color negro etc etc etc. no hay en el mercado de segunda mano muchos como este al precio que yo lo compre. y sabia que tendría que ponerle pasta por que con 12 años pues tienen sus cosas, pero daba por hecho que el motor era lo mas fiable del coche. Mi idea con este coche es quedarmelo como tengo el 124 , lo tengo hace 17 años y ya con 41 que tiene esta como nuevo pero lo del motor me da miedo. Si me dices que se me va dentro de 5 o seis años me plantearía hasta ponerle un motor nuevo a estrenar, por ahí he visto alguno por unos 5000e , pero ahora recien comprado , que lo pagué a tocateca estoy pelado y no lo voy a tener parado 2 o tres años . No se si es un proyecto viable lo que me he propuesto por que el 24 como no tiene nada, no se le estropea nada, pero este coche es todo sensores y electronica y lo de que haya que sacar el motor para arreglarle algunas cosas es una pu......, en fin ya iremos viendo a ver que hago al final. 

 

 

Espero que salga todo bien, una vez lo tengas arreglado se te olvidará todo.  Te durara bien cuidado pues como el 124......al final estas averias surgen por no cuidar bien los coches, hay personas que se despreocupan, y se de casos que no saben ni cuando los tienen que llevar a revisar ....ni que aceite tienen que ponerle etc, al final pasa lo que pasa.

Suerte, y pacencia...y en cuanto lo tengas a disfrutarlo.

Si, se puede combinar sin problema

escucho ofertas.....razonables!!!!!!

La foto que has puesto es como dice Kike, pero el paragolpes que sale ahi es el normal no Sline.....busca referencias o alguno de aqui que te las dé si las tiene para poner lo que quieres, 

Mantenimiento ninguno....que yo sepa!!!! al menos en el que tengo en la empresa que tiene 10 años y 270000km no hecho nada, solamente llevarlo siempre en Dynamic...... No es un Allroad pero lleva neumatica como tal...

En 28/10/2017 a las 19:23, molina dijo:

Jajajaja,  muchas Gracias a los tres, jod** , gochito, siempre regañandome , pareces mi mujer, jajajajajajaja

 

 

Un abrazo a los tres

JAJAJAJA......no me compares con las MR......!!!!! además es desde el cariño.....

hace 12 horas, PeregrinoA6 dijo:

Hola a todos, como en algún momento tenia que pasarme, también se me ha encendido hace unos días el dichoso motorcillo amarillo en el cuadro, después de haberos leído en infinidad de ocasiones, lo primero (no tengo vagcom) comprobar la caja de mariposa, la que va a la derecha viendo el coche de frente cerca del radiador. Estaba hecha unos zorros, así que limpieza a fondo y montar de nuevo, también observe se haciendo el movimiento con la mano, a veces se quedaba fija en la posición de cerrada. Resultado, desapareció el aviso en el cuadro, pero al cabo de unos días, mi gozo en un pozo, se volvió a encender y me dije, nada esta hecha polvo así que ha cambiarla. Pedí una nueva (140€ aproximadamente.) y la cambie, pero el problema persiste. y observando los motores de las chapeletas, veo que cuando se pone el contacto, los dos motores tiran de las varillas actuadores hacia abajo y el de la izda. (bancada 1) se queda abajo, pero el de la derecha (bancada 2) vuelve a subir, esto es normal o tengo algún motor fastidiado???? cual es el movimiento correcto, hablamos solo de poner contacto no de encender el coche.

Gracias a todos por la inmensa sabiduría que acumuláis en estos foros.

Casi con toda seguridad te diria que te fallan esas varillas de los motorcitos, valen cuatro duros en repuestos de Audi, los cambias y a correr......pero si puedes aprovecha también a limpiar los dos colectores  de admision de cada bancada.

En 21/10/2017 a las 22:19, new a4 dijo:

una pregunta,

si tienes los asientos abatibles,a la hora de cambiarlos por otros valen los de un avant o son diferentes?

En principio valen igual........