gonchito

hace 30 minutos, Emilio124 dijo:

En caso de que tuviera suerte y el fallo fuere ese, y no se hubiese jodido ningún taque etc... mi idea era seguir con bobinas que ya había fallado una y el día que lo lleve supuestamente fallo otra. ¿hay mucha diferencia entre las bobinas de audi y las ngk por ej? es que según el mecánico las de audi valían caso 90 euros o algo así y yo he visto las ngk en internet por 25/30.

Bueno, al fin hay algo de luz......esperemos que no haya nada mas serio.

Se me hace muy caro 90 euros , las de Audi quieen sonarme que son las ngk, pero no me hagas demasiado caso....en cualquier caso si pones otras tipo a esas no has de tener problemas.

hace 13 horas, molina dijo:

Hola a Todos

Se me ha roto un boton del elevalunas de la puerta del conductor y he comprado uno por Ebay, alguien sabe como se puede cambiar, me refiero al desmontaje del que ya tiene para sustituirle por otro.

 

Muchas Gracias

Moliiiiiii....... a estas alturas de la vida preguntando estas cosas!!!???? sin ponerte a buscar....!!!!!!????? ya te lo ha puesto Emilio 124, es sencillo, desmontar el panel de la puerta y soltar la botonera, 

Muy guapo, lástima que las fotos sean de noche porque apenas se ven, ponlas con luz natural hombre!!!!!!!

hace 2 minutos, Danicazasub dijo:

Pues problema solucionado, por lo visto había que reiniciar el dispositivo. Dentro de setup había la opción restart y mano de santo.

Una cosilla menos, esta semana le pongo yo mismo la bola y ya veremos que dicen en la ITV.

Bueno, no alumbran mal.....pero se nota que va necesitando cambio aunque aún pueden aguantar bien....

En principio parece que si, pero si no funciona tendrá algun problema con la antena

Y te ha encajado la palanca del cambio bien??? o has tenido que modificar algo, porque desde que la vi hace 7 años en el A8 me encantó

hace 1 hora, Emilio124 dijo:

pues el filtro se caia a trozos, el mecanico que me vendio el coche me llamo por videollamada para que viera como lo sacaba y como se desacia segun lo tocaba y argumenta que lo que lo ha provocado ha sido el aceite que le pusieran, como diciendo que era de un bidon de taller en lugar de ser de la lata , por cierto un bp visco 05-40

El aceite no provoca eso, joe.......le habran metido acido para que se haya deshecho , no me jodas!!!!!! algo raro hay por ahi........

Pues volviendo a oir este ultimo que has puesto me dá que no son los taqués, es como si algo estuviera suelto por ahi......como me gustaria estar presente para oirlo insitu. jod** que rabia me está dando......

En la foto no se vé bien el filtro de aceite, pero eso de destrozado.........no entiendo

hace 12 horas, Emilio124 dijo:

Ni ha saltado chivado de aceite ni se ha encendido luz de motor ni daba nada en el vag. Pero si es verdad q donde compre el coche me ha dicho q el aceite estaba muy bajo . Y creo recordar q en la garrafa de sobra q me dio el mecánico donde lo lleve cuando lo compré había dos litros , ¿si el coche lleva 6 y medio y solo le echaron 6 más lo q hubiese gastado en los 2000 km más o menos q le he hecho es posible q sea por eso?

Es lo que dice también Serjio, y com ote he dije.....por el ruido podrian ser los taques desajustados , si además el coche ha andado sin aceite.y no se ha encendido ningún chivato........hazle una buena revision, no le des más vueltas, cambia aceite, filtros.....y prueba .

De todas maneras, yo cuando arranco en frio siempre espero  un par de minutos hasta que suba bien el aceite y las revoluciones bajan una vez se ha cerrado el sistema de aire

Llevas los mismos faros que yo, si, las bombillas son las D3S

hace 4 horas, Emilio124 dijo:

Ahí está el vídeo del ruido, el que me vendió el coche me asegura que es por falta de aceite , que estaba muy bajo (cosa que la verdad en audi no han mirado) y por que el aceite no es castrol 5-30 yo ni idea a ver si hay suerte y no me cuesta la broma un ojo.:

 

Acabo de oir el ruido, una pregunta cuando lo aceleras yendo en marcha notas como si le fallara un cilindro????? 

No consigo percibir bien si viene de atrás o de la tapa de balancines, me ha sonado como si no tuviera nada de aceite......pero si no te ha saltado el chivato del aceite!!!!!!???? da la sensacion como si no le llegara aceite, y si te ha saltado el chivato del motor............

Y eso de que no sea castrol 5w30 no tiene nada que ver, al mio le estoy echando un 10W40 que dentro de las especificaciones Audi recomienda y no estoy teniendo ningún problema sino al contrario, va mejor, en zonas por donde sudaba aceite ya no lo hace.......en definitva, por lo que te han dicho del aceite no es.

De la cadena si estuviera mal sonaria mas metalico , mas de cadena floja......y dandole vueltas como le estoy dando puede ser lo que hablamos el tensor de cadena de esa bancada que le falta aceite, en la parte de atras de esa bancada(como en la otra) llevan un pequeña bomba que le pasa aceite y la tapa no es cara de cambiar,,,,,,,

De todas maneras pasate por aqui y echa un vistazo 

http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A64F/Manual_A64F_Grupos_mecanicos.pdf

Aqui sale un esquema del motor y verás el funcionamiento mas o menos, pagina 36

hace 14 minutos, jocirhy dijo:

Hola Ocio es correcto soy de Republica Dominicana, como lo supiste.

 

Quiero saber si haciendo el mantenimiento de aceite y filtros el ruido se le quita, estuve viendo en varios foros y es posible que sea el tensor hidráulico que se este descargando oh puede ser que el aceite esta muy fino porque el coche lo compre y el mantenimiento dice que es a las 110 mil km y cuando lo compre tenia 165 mil km osea que esta super pasado.

Hola  de nuevo, desde  Republica D.....eh????? pues de ahi mandanos fotos de las playas, no de cocheses broma.

Vayamos por partes, si lleva tantos kmtros hazle una revision YA, cambio de aceite y filtros. El sonido pueden ser de los taques por falta de aceite, del tensor  también podría ser pero estos suenan tambien por falta de aceite.  

Hazle una buena revision y nos cuentas......

Bienvenido, desde nos escribes??

Aqui hay alguno que le está pasando algo parecido, en tu caso parece ......pero sin tener una idea más clara....o los taques o el tensor de la cadena pero podrias darnos alguna idea más???

hace 19 minutos, juliaars2000 dijo:

Hace cuánto lo llevaste señor?

 

Me da que no deben dejarlo bien de nivel o no usan un atf correcto.

+1

Tu problema me temo que es porque tienen que rellenar pues le faltara ATF

Especifica un poco más......modelo, motor, gasoilina o diesel, ........

En 27/9/2017 a las 16:18, DANI_A6AVANT dijo:

de los creadores del TT diesel llega…el "S"6 diesel… lamentable

+1

Que raro......que no son???? si son la mayoria?? 

La unica forma de cambiar eso es cambiando el asiento .......

hace 1 hora, Emilio124 dijo:

Bueno señores, he llevado a tres mecanicos y según me comentan lo mas probable es que se trate de cadena de la distribución, mañana me darán presupuesto así que ya les contaré-

 

saludos.

No sé si me cuadra mucho eso de que sea la cadena.......que pueda ser lo que dice alcoscar , los tensores o alguno de ellos........los tensores estan en la parte de atras de las culatas y suelen perder algo de aceite .......miralo bien porque como sea la cadena(cosa que dudo mucho) vale una pasta solo el desmontar todo. 

Al reducir como dices , vibracion y ruido......que te comprueben los silenblocks del motor......

hace 16 horas, Emilio124 dijo:

Buenas a todos, hace un par de dias venia notando que al reducir en segunda , hacia un ruido y vibración en el lado del conductor, o eso me parecia. Hoy al arrancar el coche ha hecho un ruido raro, me ha dado la sensación tambien que por el lado del conductor, que ha durado dos segundos . He hecho unos 10 kilometros hasta el pueblo donde iba y al llegar alli tambien he notado la vibración al reducir, en segunda.

He abierto el capo y he arrancado y al acelerar en vacio, hasta las 3000 suenan unos cla cla raros justo en la tapa del medio del motor, la gris.

Se lo he llevado a mi mecanico, que es de "los antiguos" de los que arreglan las piezas en lugar de cambiarlas, donde he llevado siempre todos mis coches y al unico al que le confio mi 124 y al escuchar el ruido me ha dicho que suena a taques y que lo lleve a la casa por que el no se atreve a mirar eso. Me ha quedado un poco desconcertado ya que en el  24 desmontó el motor entero y planificó la culata etc, y que me diga que lo lleve a la casa directamente me ha sonado raro.

El coche va bien , acelera bien y en marcha no se nota nada. ¿alguien tiene idea de que puede ser? . Estaba pensando en llevarlo a otro mecanico , un chaval joven que está muy puesto para que me de su opion al menos antes de llevarlo al conce y me la claven. ¿Que opinais?

 

saludos a tod@s

Lo de los ruidos es un mundo, pero vamos a ir aclarando.....o suena del lado del conductor o del centro??? por arriba o por abajo???, al arrancar solamente o cuando está en marcha también......

Los taqués, si están desajustados suenan al arrancar y al estar en marcha al ralenti, comprueba el nivel de aceite.......

En el mio del lado del conductor al arrancar de vez en cuando también me mete ruido, llevo tiempo persiguieóndole y no consigo dar con él, en principio pienso que puede ser del colector de ese lado que suelen meter ruido y que es lo que te puede pasar a ti  o del catalizador.......

A mi me lo hace de vez en cuando pero sobre todo en invierno que hace más frio.

A ver si nos puedes dar mas datos, 

hace 47 minutos, Emilio124 dijo:

Ok muchas gracias gonchito , la verdad es q ley en otro foro lo del contador no en el balastro sino en el sistema del coche y decían q pasadas determinadas horas de uso bajaban la intensidad por riesgo de explosión de las lámparas , incluso q podrían dañar el faro . Y que había que poner el contador a cero cuando se cambiaban por las nuevas para q alumbraran correctamente. Me pareció muy exagerado eso de q llegaran a explotar pero lo que es el no saber. Ya me quedo más tranquilo cuando toque se cambian y sin más. Muchas gracias de nuevo. Un saludo

Eso son inventos me parece a mi........cuando se funde una bombilla se funde , eso si, cuando se cambian es mejor cambiar las dos a la vez. 

hace 11 horas, Emilio124 dijo:

Comprobado funciona el barrido al arrancar. Menudo alivio ?. Y del tema del contador ? Alguien sabe?? Saludos 

No habia oido eso del contador.......no creo que lleven en los balastros ningún contador, las bombillas como todo con el tiempo y uso van perdiendo algo de intensidad, el mio tiene 8 años y siguen alumbrando bien, lo que ocurre es que vemos luces de ultimas generaciones y las nuestras parecen que ya no alumbran.

Cuando se cambian lo unico que se hace con el vag com es abrir el sistema para regular la altura de las luces y memorizarlo para que el coche cuando arrancas haga el barrido y quede en la posicion que hayas dejado

Buenoooooo........!!!!!!!

hace 1 hora, markeltxu dijo:

Genial..,yo tuve unos vredestein Wintrac en neumáticos delanteros de un Volvo s80..,y la verdad muy contento..,me imagino ke estos serán parecidos

En el coche de la empresa llevamos todo el año ruedas de invierno continental, a mi no me gusta llevarlos en verano pero lo quieren asi......en verano se degradan mucho y no resultan tan efectivas como en invierno excepto si te pilla una buena tormenta de verano, por ahi como suele llover a menudo no te iran mal, pero como llueve más que nieva o unos buenos neumaticos para mojado no te iran mal tampoco, yo en el mio le pongo ruedas que sean de buen agarre y vayan bien en mojado, yo es lo que me miraria, ya te lo puse el otro dia en otro post , y hago los mismos kilometros que tu....

Abuelo, para lo poco que le vas hacer directamente pon unas de invierno , las continental van bien, las llevamos en el coche de la empresa todo el año......