gonchito

+1

Que raro......que no son???? si son la mayoria?? La unica forma de cambiar eso es cambiando el asiento .......

No sé si me cuadra mucho eso de que sea la cadena.......que pueda ser lo que dice alcoscar , los tensores o alguno de ellos........los tensores estan en la parte de atras de las culatas y suelen perder algo de aceite .......miralo bien porque como sea la cadena(cosa que dudo mucho) vale una pasta solo el desmontar todo. Al reducir como dices , vibracion y ruido......que te comprueben los silenblocks del motor......

Lo de los ruidos es un mundo, pero vamos a ir aclarando.....o suena del lado del conductor o del centro??? por arriba o por abajo???, al arrancar solamente o cuando está en marcha también...... Los taqués, si están desajustados suenan al arrancar y al estar en marcha al ralenti, comprueba el nivel de aceite....... En el mio del lado del conductor al arrancar de vez en cuando también me mete ruido, llevo tiempo persiguieóndole y no consigo dar con él, en principio pienso que puede ser del colector de ese lado que suelen meter ruido y que es lo que te puede pasar a ti o del catalizador....... A mi me lo hace de vez en cuando pero sobre todo en invierno que hace más frio. A ver si nos puedes dar mas datos,

Eso son inventos me parece a mi........cuando se funde una bombilla se funde , eso si, cuando se cambian es mejor cambiar las dos a la vez.

No habia oido eso del contador.......no creo que lleven en los balastros ningún contador, las bombillas como todo con el tiempo y uso van perdiendo algo de intensidad, el mio tiene 8 años y siguen alumbrando bien, lo que ocurre es que vemos luces de ultimas generaciones y las nuestras parecen que ya no alumbran. Cuando se cambian lo unico que se hace con el vag com es abrir el sistema para regular la altura de las luces y memorizarlo para que el coche cuando arrancas haga el barrido y quede en la posicion que hayas dejado

Buenoooooo........!!!!!!!

En el coche de la empresa llevamos todo el año ruedas de invierno continental, a mi no me gusta llevarlos en verano pero lo quieren asi......en verano se degradan mucho y no resultan tan efectivas como en invierno excepto si te pilla una buena tormenta de verano, por ahi como suele llover a menudo no te iran mal, pero como llueve más que nieva o unos buenos neumaticos para mojado no te iran mal tampoco, yo en el mio le pongo ruedas que sean de buen agarre y vayan bien en mojado, yo es lo que me miraria, ya te lo puse el otro dia en otro post , y hago los mismos kilometros que tu....

Abuelo, para lo poco que le vas hacer directamente pon unas de invierno , las continental van bien, las llevamos en el coche de la empresa todo el año......

Se me ocurre, por decir algo ......es que ya no me acuerdo muy bien, primero hay que poner la bateria que has puesto que supongo lo habras hecho......y luego el codigo.

Como para mear para arriba y decir que llueve........mama mia!!!!!!

Estas las he estado mirando para el mio que llevo DS3....... 6000K son el haz muy blanca pero dicen con un tono algo azulado Pero yo te digo estas..... http://www.ebay.es/itm/1x-PHILIPS-D2S-X-TREME-VISION-XENON-BRENNER-5000K-BIRNE-OVP-AUTOLAMPE/362114738570?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3D715ab93966b14abf8122795a5f269075%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D6%26sd%3D382056163233&_trksid=p2047675.c100005.m1851

Ha sido muy currado , pero al final mereció la pena.....porque ha quedado impresionante, y con sus 136cv como anda!!!!!

Con esos kmtros yo aguantaria el cambio de ATF hasta los 100000e incluso hasta los 150000km no te ha de dar problemas, pero como veo que tu eres como yo..... Yo hago el cambio de aceite una vez al año que son justos mas o menos los 15000km que hago, vamos lo que dices, pero ahora en cuanto al aceite le echo un 10W40 , alguno me tratara de loco pero aqui no hace tamto frio como en otros paises y en verano con el calor que suele hacer no se lo bebe tanto como el long life, además llevo observandolo tiempo( es lo que he ganado con el cambio) que ya no suda tanto por ciertos puntos de los bloques como antes. Lo miré muy mucho antes de hacer este cambio, y dentro de lo que deja Audi esta era una de las opciones. Por cierto , que acabo de hacerle la revision y cambiado las bujias que se hacen cada 90000km, esto si que lo tienes que mirar....... En cuanto a los neumaticos opino igual que tu, para nuestro clima........usaba los goodyear assymetric F2, ahora llevo las yokohama advant sport V105 que van muy bien en mojado para nuestro clima como dices......ya me dirás que pones.

es facil, si no llevas faros con led incorporados, que no los llevas pues el tuyo es de julio del 2008 y esos faros salieron en el restiling.......llevas bombillas DS2. Y como seguro que lo preguntas tambien.....yo pondria las Philips 50%+ que vienen a ser de unos 4800k, para mi gusto

Hasta donde yo sé, a ver si os puedo ayudar.......lo digo por los dos que tengo en la oficina, uno del 2009 y otro del 2010, los dos con caja Stronic y los dos con mantenimiento cada 60000km, en su día todos los de caja Stronic llevan mantenimiento. En los modelos A6 actuales, si no me equivoco algunos empezaron a venir con la caja S tronic, y otros empezaron a meterles la caja Tiptronic ....esto es lo que os puede estar liando a todos vosotros y de ahí que digan que unos lleven mantenimiento y otros no. En cualquier caso aunque digan en los que no hay que hacer mantenimiento es conveniente hacerlo para evitar problemas en el futuro......

+1 Totalmente de acuerdo

yo lo llevaria a cambiar directamente......con un litro menos te comenzará a dar problemas, igual el primer dia..no, ni el segundo.....pero al tercero si, o igual comienza desde el primer momento. llevalo a cambiar .....

No te preocupes, yo he llegado a poner neumáticos nuevos y estrenarlo al entrar en un garage dándole un bordillazo y comerme un trozo como el que tienes o mayor......en esa zona al ir reforzado el neumático no le afecta para nada, pero si quieres quedarte más tranquilo, no es la primera vez que lo he hecho.......puedes vulcanizarlo y se queda nuevo.

https://www.diariomotor.com/noticia/audi-cambio-denominacion-dos-digitos/ No entiendo estos cambios......que os parece???

Gracias.....pero si eres del sur y yo del norte me parece que de cerca nada......a no ser que seas del Sur del norte....

Bienvenido y muy bonito ese Allroad con ese color... Pues no me digas dos veces lo de la actualizacion, el mio es 3G iba actualizarlo pero......largo de contar!!!! Has pillado las SD en Audi??

Que recuerdos me trae al que tuve....... se le vé muy guapo, bien pintado......ya irás poniendo más!!!!

Buffff......vaya explicacion!!!!! anda vamos por partes!!!!! es solo en el garage o también en la calle????? los garages son muy traicioneros para estas cosas ......y si encima giras el volante a tope para aparcar no te quiero ni contar. Cuando giras a tope al ser Quattro se retuerce por decirlo de alguna forma el coche de atrás , es el torsen y mete ruido. Comprueba en la calle en asfalto......prueba en llano, en punto muerto, a velocidad.......si son palieres o rodamientos se nota y se oyen enseguida. Por cierto, has cambiado alguna vez los silenbloks de los brazos de la dirección los que están arriba????? porque un síntoma de cuando están jodidos del todo suele ser ese clon, clon, girando la dirección casi a tope, en el otro me pasó y fue cambiarlos y se acabo el problema

Si llevas muelles Sline y cambias a confort si hay diferencia,suben 3cm y te subiran, ten en cuenta que lo que marca en este caso la altura son los muelles no el amortigüador . A lo que me preguntabas antes respecto a lo que te dije que por un lado ganas por otro lo pierdes, me refiero esteticamente te quedará algo más alto y en la conduciión se te balanceara algo más, el cambio de Sline a confort en ese sentido se nota....