gonchito
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hace 12 horas, juliaars2000 dijo:
Hola, me he quedado un poco "rotodosiano" viendo éste vídeo.
Alucinante... y temerario a partes iguales, como para ir a 220km/h
Como para mear para arriba y decir que llueve........mama mia!!!!!!
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hace 11 minutos, chollo dijo:
@gonchito a ver, esa que me dices da un 50% mas.
Esto sera creible?
Philips 85122XV2S1 - Faros delanteros de xenón con bombilla X-tremeVision gen2 D2S, 1 unidad https://www.amazon.es/dp/B01LZNT5SE/ref=cm_sw_r_cp_apa_IZ90zb0QJRKJ1
Dice que un 150% mas :-?
Y en cuanto al color, no mejora la iluminacion con unos 6000 K?
Saludos!
Estas las he estado mirando para el mio que llevo DS3.......
6000K son el haz muy blanca pero dicen con un tono algo azulado
Pero yo te digo estas.....
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Ha sido muy currado , pero al final mereció la pena.....porque ha quedado impresionante, y con sus 136cv como anda!!!!!
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hace 1 hora, markeltxu dijo:
Yo he pedido cita la próxima semana para el mío..(4.2 V8),lo compré en Julio de este año y le voy hacer lo siguiente:
Cambio Aceite y filtro motor
Cambio ATF+filtro de la caja automática
Cambio Aceite diferencial
Cambio de los 4 neumáticos o
..Para que te hagas una idea el coche tiene 80.000km y para el atf creo que es el momento ideal,el aceite del motor tiene unos 13.000km(yo personalmente por mucho long life que sea,en un Gasolina nunca apuro el aceite más de 15.000km),y los neumáticos tendrán unos 35.000km..,para mi gusto demasiados para el clima del norte..,además son Continental que es una marca para mi gusto horrible para este clima..
Con esos kmtros yo aguantaria el cambio de ATF hasta los 100000e incluso hasta los 150000km no te ha de dar problemas, pero como veo que tu eres como yo.....
Yo hago el cambio de aceite una vez al año que son justos mas o menos los 15000km que hago, vamos lo que dices, pero ahora en cuanto al aceite le echo un 10W40 , alguno me tratara de loco pero aqui no hace tamto frio como en otros paises y en verano con el calor que suele hacer no se lo bebe tanto como el long life, además llevo observandolo tiempo( es lo que he ganado con el cambio) que ya no suda tanto por ciertos puntos de los bloques como antes. Lo miré muy mucho antes de hacer este cambio, y dentro de lo que deja Audi esta era una de las opciones.
Por cierto , que acabo de hacerle la revision y cambiado las bujias que se hacen cada 90000km, esto si que lo tienes que mirar.......
En cuanto a los neumaticos opino igual que tu, para nuestro clima........usaba los goodyear assymetric F2, ahora llevo las yokohama advant sport V105 que van muy bien en mojado para nuestro clima como dices......ya me dirás que pones.
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es facil, si no llevas faros con led incorporados, que no los llevas pues el tuyo es de julio del 2008 y esos faros salieron en el restiling.......llevas bombillas DS2.
Y como seguro que lo preguntas tambien.....
yo pondria las Philips 50%+ que vienen a ser de unos 4800k, para mi gusto
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Hasta donde yo sé, a ver si os puedo ayudar.......lo digo por los dos que tengo en la oficina, uno del 2009 y otro del 2010, los dos con caja Stronic y los dos con mantenimiento cada 60000km, en su día todos los de caja Stronic llevan mantenimiento.
En los modelos A6 actuales, si no me equivoco algunos empezaron a venir con la caja S tronic, y otros empezaron a meterles la caja Tiptronic ....esto es lo que os puede estar liando a todos vosotros y de ahí que digan que unos lleven mantenimiento y otros no.
En cualquier caso aunque digan en los que no hay que hacer mantenimiento es conveniente hacerlo para evitar problemas en el futuro......
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hace 30 minutos, Sardinero dijo:
"tio_pepe", perdona que vuelva sobre el tema, estaba a punto de salir del foro y, antes, he vuelto a leer lo que dices que has hecho:
¿Qué le has vuelto a meter a la caja el aceite que le habías sacado?, así, "a pelo". Y, teniendo en cuenta lo que cuesta una nueva, y siendo, además, Multitronic (que no se rompen con mirarlas - la de mi coche es Multitronic y con 160.000 kms no me ha dado ningún problema - pero hay que mantenerla adecuadamente y sabiendo lo que se hace), aún estas dándole vuelta a unos "apuntes"?
Compañero, estás cruzando el Cañón del Colorado sobre un alambre sin ser funambulista. Déjate de elucubraciones sobre cosas que no te cuadran, lleva el coche (sin rodarlo) al concesionario o taller que sepan cambiar el ATF, y cámbialo allí. Al fin y al cabo es una operación que hay que hacer cada 60.000 kms. ¿Cuánto hace que la hiciste?, ¿o no la has hecho nunca?
¡Madre mía, la que estás a punto de hacer!.
Slds.
+1
Totalmente de acuerdo
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yo lo llevaria a cambiar directamente......con un litro menos te comenzará a dar problemas, igual el primer dia..no, ni el segundo.....pero al tercero si, o igual comienza desde el primer momento. llevalo a cambiar .....
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No te preocupes, yo he llegado a poner neumáticos nuevos y estrenarlo al entrar en un garage dándole un bordillazo y comerme un trozo como el que tienes o mayor......en esa zona al ir reforzado el neumático no le afecta para nada, pero si quieres quedarte más tranquilo, no es la primera vez que lo he hecho.......puedes vulcanizarlo y se queda nuevo.
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https://www.diariomotor.com/noticia/audi-cambio-denominacion-dos-digitos/
No entiendo estos cambios......que os parece???
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hace 10 horas, Danicazasub dijo:
Si en una web solicité info y fueron muy atentos además de venir las SD con un manual explicativo. Fue sencillo y tardó unas 2h en actualizarse solo. Si te coje cerca gonchito lo hablamos.
Gracias.....pero si eres del sur y yo del norte me parece que de cerca nada......
a no ser que seas del Sur del norte.... -
Bienvenido y muy bonito ese Allroad con ese color...
Pues no me digas dos veces lo de la actualizacion, el mio es 3G iba actualizarlo pero......largo de contar!!!! Has pillado las SD en Audi??
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hace 11 horas, alcoscar dijo:
Si ha quedado bien, aunque las estriberas de las puertas no se aprecian mucho al ser tan oscuras, pero aún le faltan cosas. Estoy re-cableando los faros s6 para montar los leds, falta el paragolpes,... Cositas
Que recuerdos me trae al que tuve.......
se le vé muy guapo, bien pintado......ya irás poniendo más!!!!
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Buffff......vaya explicacion!!!!!
anda vamos por partes!!!!! es solo en el garage o también en la calle????? los garages son muy traicioneros para estas cosas ......y si encima giras el volante a tope para aparcar no te quiero ni contar. Cuando giras a tope al ser Quattro se retuerce por decirlo de alguna forma el coche de atrás , es el torsen y mete ruido.
Comprueba en la calle en asfalto......prueba en llano, en punto muerto, a velocidad.......si son palieres o rodamientos se nota y se oyen enseguida.
Por cierto, has cambiado alguna vez los silenbloks de los brazos de la dirección los que están arriba????? porque un síntoma de cuando están jodidos del todo suele ser ese clon, clon, girando la dirección casi a tope, en el otro me pasó y fue cambiarlos y se acabo el problema
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hace 49 minutos, TIPER dijo:
Antes que nada MUCHAS GRACIAS A TODOS!
Hoy lo hemos mirado en el taller a la mañana y en efecto parece ser que roza con el cobertor interno y no con la chapa.
Creo que probare muelles ... no estan caros la verdad
AUTODOCVoy a quitar los que tengo y medirlos para saber la situacion actual...
Lo mas logico seria ir por los confort que son +/- 3 cm mas largos (eso no quiere decir que colocados queden 3 cm mas altos) ya que los SLine puede que no suban suficiene. La duda ahora es la marca ... alguna sugerencia? (KYB, SACHS,MONROE, BILSTEIN, etc)
Si llevas muelles Sline y cambias a confort si hay diferencia,suben 3cm y te subiran, ten en cuenta que lo que marca en este caso la altura son los muelles no el amortigüador .
A lo que me preguntabas antes respecto a lo que te dije que por un lado ganas por otro lo pierdes, me refiero esteticamente te quedará algo más alto y en la conduciión se te balanceara algo más, el cambio de Sline a confort en ese sentido se nota....
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Necesito rectificar el anuncio, si algún moderador se puede poner en contacto,
Gracias
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hace 1 hora, Brosi dijo:
Yo corregiría la caída de las ruedas. En el buje trasero, justo donde ancla el amortiguador, llevamos un tornillo excéntrico mediante el cual puedes regular la caída. Yo probaría dándole más caída al eje trasero.
Doblar aletas no lo veo, a no ser que sea abombando el interior del paso de rueda sin que se note por fuera. Y poner muelles más altos te va a tocar menos, pero te va a tocar, ya que al ser más blandos en apoyos fuertes llega a la parte alta del recorrido.
Mi solución es la más fácil, quitas la rueda, regulas la caída y montas. si no roza perfecto! si sigue rozando, plan B doblar el interior de la aleta y comer el borde que sale hacia adentro.
Cuelga alguna foto lateral o 3/4 donde se aprecie como quedan las llantas, siempre he querido poner 19" de A5 y no me he atrevido por el ET. supongo que has tenido que montar centradores también.
las caídas mejor ni tocar, cuando se hace el alineado ya tienen sus cotas......si las tocas te vas a cargar los neumáticos en dos días, si tocas las de atrás hay que tocar las de adelante y luego la convergencia etcetc......
Vamos a ver, no quiero ser borde así que no me lo toméis a mal......no inventemos cosas que pueden acabar en chapuzas y jod** otras cosas, si vamos a coger el coche entero para tunearlo de acuerdo, empezamos hacer cambios de todo tipo, pero si es para corregir un problema como es el caso, la solución es simple, poner unas llantas que valgan o como dice Serjio cambiar la anchura del neumático y aún así acabará dando problemas, yo desde mi punto de vista y siendo objetivo si quiero que mi coche vaya bien cambiaria por mucho que me gusten las que lleve, las llantas.
Hace unos años tuve un Mercedes y tuve ese problema y acabé hasta el moño y volví a meter las llantas que llevaba bien.....ahora cada uno es libre y ya no es cuestion de que el coche quede gordo....menos gordo....bonito , feo, es cuestion de que no nos dé problemas y acabemos gastando más dinero de lo debido.
Es una opinion sin querer molestar
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En 18/9/2017 a las 16:59, alcoscar dijo:
Si, creo que no hay mucha problema
como va ese coche..?????
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yo lo solucionaba cambiando llantas, para meterte en el fregado de cambiar muelles que es lo único que te puede salvar.....y pasar de unos muelles Sline a unos comfort, lo que ganas por un lado lo pierdes por otro. Y meterte a ensanchar aletas puede acabar feo.......si no recuerdo mal las aletas son de aluminio asi que......sinceramente cambiaría las llantas por otras de 19 que encajen porque esas llantas que has puesto con ese ET.....mal, si el limite anda sobre 35...... a menos ET siempre problemas, para que te hagas una idea aunque me figuro que ya lo sabrás , mis llantas son 8,5 19 ET 48
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En 18/9/2017 a las 9:29, gonchito dijo:
Por favor algún moderador que pueda cambiarme el precio de 1500 a 1150....????? gracias
Gracias por el cambio de precio pero no me habeis borrado el de 1500, o tachado......jajaja!!!! os agradeceria si lo hicierais para no llevar a confusion
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Puede ser eso.....y puede ser lo que tanto se ha hablado en este foro, cuando aparecen sintomas o averias en el cuadro sin más suele ser la bateria que está muriendo, y si te miran la bateria tienen que hacer prueba de descarga para comprobar que carga, los talleres tienen maquinitas pequeñas que te dicen en que tanto % se encuentra, mira eso también.
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hace 2 horas, ceutanger dijo:
Yo vengo de un a6 c5, y ni ese ni este se abaten los asientos corrijo los Avant si pero los 4 puerta los asientos no son abatibles. Yo vi un video en YouTube y como dices se puede pero hay que quitar parte del techo. Y eso por eso que preguntaba. Tampoco quiero partir grapas ni na.
El mio es 4 puertas y si los tengo abatibles, además en dos partes. Si que me suena que según el equipamiento se abatian o no, si que habia la opcion en dos partes, y en el c5 también me suena que se abatian.
Pero esto va por paises y opciones........
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hace 9 horas, juliaars2000 dijo:
Tal y como lo cuentas, a mi personalmente no me llama para nada. Haya pasado las revisiones en Audi o en talleres Paco, lo importante es que le haya hecho todo en el tiempo/km preconcedidos por el constructor.
Yo buscaría otras opciones aunque sean del 2005, motor más gordo y más equipado a igual precio.
Respecto al precio, desde luego, para mi no es ni de lejos un chollo.
Por ponerte un ejemplo
Alicatado hasta el techo, y del 2009, y si bajas un par de años encontrarás buenas opciones.
https://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a6-240936052.htm
Suerte !
Pues este que pones no es del 2009.......fijate en los pilotos traseros!!!!! la gente nunca pone bien las cosas
hace 6 horas, markeltxu dijo:Lo del precio es muy relativo..,en principio si es de un solo dueño y las revisiones pasadas a su tiempo..,personalmente 9000€ me parece un gran precio..,yo cuando compro este tipo de coches huyó literalmente de los chollos..,prefiero sumarle incluso 2000-3000€ a esos 9000€ y asegurarme una gran unidad..
Para que te hagas una idea..,el último que he adquirído es un A6 4.2 V8 del 2005 en un estado increíble y con solo 75.000km de un solo dueño y revisiones oficiales..,y he pagado 12.000€..!,alguien puede decir que como pagas 12.000€ por un coche con más de 12 años..,pues bueno..,porque llevo comprando coches toda mi vida y te aseguro que nadie da duros a real..,y los "súper chollos" son contados..
+1
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Mejor si lo hubieras preguntado o si lo preguntas en el subforo de A6........pero bueno, lo que te puedo decir, los faros bixenon como llevo yo con led de carretera ....el mio es modelo 2009 llevan DS3, los halogenos a ver si te puede decir alguno que los lleve pero donde te digo.
Los plafones de matricula de led al final acaban dando por el saco, puse unos y uno va a ratos y tengo otros que ni los he estrenado, al final he vuelto a poner los viejos pero poniendole bombillas led con cambus. Los plafones que compré al final yo lo hice a una empresa de zaragoza https://www.ledcar.es/ me costaron poco mas que amazon, ebay....etc
Cambio de bateria
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
Se me ocurre, por decir algo ......es que ya no me acuerdo muy bien, primero hay que poner la bateria que has puesto que supongo lo habras hecho......y luego el codigo.