gonchito

Bueno, me alegro de que se haya dado con el problema.....

hace 49 minutos, Alvaro_A4 dijo:

La batería es nueva, no lo e dicho por que si no seria lo primer Que descartar 

Bien, pues una cosa cosa a descartar, supongo que será la adecuada y que al gestor se le habría metido su correspondiente código de bateria nueva pues no será la primera vez que no se hace y el gestor piensa que sigue teniendo la bateria vieja......

Y sino lo que dice fjalonso, comprobar ese Relé , además de fusibles etc, etc.....

Aqui está donde se habla de ello , eh!!!! fjalonso!!!!! jjejeejejeje!!!!!!

Lo primero de todo , que se ha hablado mucho de ello es comprobar la bateria, que sea la que lleve y que esté de carga real bien, sino sale por culpa de todo ello mil averias.......y a partir de ahi seguimos, jod**.....!!!!!!! 

Que no arranque puede ser del modulo de la columna de direccion......que se quede bloqueado la caja por la mecatronic......los frenos del modulo....jod** !!!!! anda que no!!!!!!! 

Comprueba 100 por cien la bateria y el modulo de generacion, y a partir de ahi lo demás

hace 2 horas, juliaars2000 dijo:

Ideas muchas, que no da 500Nm de serie sino 450Nm para empezar. Depende los km que tengas podría ser desgaste. Lo cv no es tan preocupante como la falta de par que tienes. 

 

NUNCA se hace una repro si el coche no está en buen estado, no sé quien te la ha hecho pero es una golfería. 

 

Quien te ha hecho la repro enlatada? TLRompo? bandidos? 

 

Desde luego mucho me parece para un coche que no va bien. Yo hubiera empezado mirando la compresión en frío y con motor caliente, limpieza de caudalímetro, intercoolers, inyección etc. antes de hacer una repro.

 

Tienes las graficas del antes y del después  ? esa esa la segunda parte 

 

Estoy de acuerdo.

En su dia le hice a mi anterior coche una buena repro sin pasarme con Innova de lerida, y me fue genial....

Como este del mio

Sres, lo dejo en 12000€ hasta final de mes , primeros de Mayo. Si para entonces nadie tiene interés lo quito de la venta aqui.

hace 18 horas, CHARVEL dijo:

Hola de nuevo.
Gonchito, ya he probé a pasar el vagcom y borrarlo, tengo también activo el menú oculto (y el medidor de la batería que se había eliminado y recuperé gracias a este foro). He estado viendo las opciones para activarlo desde el menú oculto y no lo veo. Podrías indicar donde está?. Gracias.

Cuando accedes menu oculto , no lo recuerdo bien en ese modelo, pero creo que sale alguna opcion de telephone, ve entrando en todo hasta que aparezca. 

De todas maneras, si el telefono esta inactivo es posible que te salga el error, imagino que habrás intentado encenderlo y nada, tendrás que buscar algún telefono

Supuestamente dándole a cualquier tecla, o quitando contacto o apagando MMI........

De que año es ???? eso no me parece el menu oculto...

Bueno puede ser lo que te dicen, que si tenia mucho sobre peso el roce de entrar y salir, lo del roce en el volante igual si siempre lleva la mano encima....

Si llevas teléfono lo mas comodo a mi forma de verlo (pues yo tuve uno asi) es ponerle una segunda SIM que no cuestan dinero y siempre vas a llevar tu telefono.

Si tienes sensores de parking solo trasero hay una forma con el vag com de verlo graficamente pero activando menu oculto, pero en el tuyo del 2005 no recuerdo si se podía .

En 27/3/2021 a las 11:25, Elenafael dijo:

Me acaba de dar la avería de adaptative light averiada. Le he pasado el Vag Com y me sale que el motorcillo de giro en curva esta roto. He llevado el coche al taller porque tenía que pasar la revisión y el mecánico me ha ratificado la avería y que la única solución es cambiar el faro, pero que no hay ningún problema para pasar la ITV.  Sabéis si es cierto??  Conocéis la referencia para buscar el faro ?? Algun sitio donde encontrarlo barato ?.  Se puede hacer algo para que no salga el simbolito de la averia?? Es que es un coñazo estar viendolo continuamente. El faro es bixenon autodireccionable. El del conductor, lado izquierdo. 

Como te han dicho por ahi, deben ser los cables de los motorcillos, si sube y baja el faro no deberías tener problema en ITV, en el mío me pasa de vez en cuando en el faro derecho, pero yo paro motor arranco de nuevo y hace el movimiento.

En 27/3/2021 a las 17:29, Serjio dijo:

Me suena que estas cosas las dominaba @gonchito

Que va...!!!!! jejejeje.....ya no domino nada, me estoy haciendo mayor!!!!! jajajajaja!!!!!!

hace 17 horas, CHARVEL dijo:

 

Gracias Serjio, no es eso, debido a que tengo este problema no puedo llegar a ese punto (ya lo he comprobado). Todos los módulos menos el teléfono están actualizados. Saludos.

Intenta pasarle el vag com y borrar ese error, activar menu oculto para activarlo desde ahi. Y volver a pasar los 3CD y luego otra vez los dos primeros CD

Hasta mas o menos junio del 2006 era el de 225cv, a partir de septiembre( si no recuerdo mal) paso a ser de 233cv......para que te hagas una idea

hace 11 horas, Serjio dijo:

 

Y que gasolina 

ya te digo.....el mejor coche que he tenido!!! el motor es impresionante como tira desde bajas, el empuje que tiene a pesar del peso y de ser quattro no tiene palabras!!!!! 

hace 12 horas, Roberto tfsi dijo:

La verdad que se ve muy bien, yo tengo mi monovolumen en venta, haber si lo vendo y sigue en venta el tuyo, un saludo.

Si necesitas saber algo más no dudes en contactar por MP, te paso mi nnumero y hablamos.

Está muy..muy bien, las fotos aquí no le hacen mucha justicia.

Para todo interesado, decír que  este motor es de lo mejor , un coche que empuja desde bajas y el consumo para lo que es no lo tiene alto, es impresionante como anda, como sabéis este se lo pusieron al S4 así que poco mas decir.

En 16/3/2021 a las 1:20, Asierbilbao dijo:

Tienes razón, no sabemos que pasará con los coches diésel que tengan más de x años, igual luego no podemos entrar en las ciudades.  Lo de la seguridad, pensaba que al ser un a6, sería más seguro que cualquier coche normalito del 2015 o así. Lo del motor lo mejor, con el tema de inyectores, la chapaleta que dicen y los tensores de la cadena, da un poco de miedo¡ pero bueno, parece que hasta los coches nuevos dan problemas ¡¡¡

No sé los kilometros que haces, y no deberia ponerlo , pero por poco más tengo a la venta el mio que es gasolina y muy bien equipado, con suspensiones Sline etc, vamos !!!! y menos problemas que un TDi. 

De todas maneras, no te comas la cabeza con el tema de inyectores ni tensores, pues a todos no les ha pasado, mi hijo tiene el de 225 cv del 2006 y 200000km y le va de miedo, sin un problema!!!!

Decir, aunque sea una tonteria, en estas fotos se ven alfombrillas de goma que son las que  pongo en invierno, ahora en la primavera pongo las de moqueta , cuando las ponga pondre alguna foto

hace 18 horas, elycarlitos dijo:

Puedes poner fotos del interior para enseñárselo a un amigo?gracias

Si, voy a ver si pongo alguna.....pero vamos, te puedo asegurar que esta impecable......sino, ponte en contacto conmigo por privado

Precio algo negociable, escucho alguna oferta !!!!!

hace 6 horas, Asierbilbao dijo:

Es el básico, no tiene ni sensor de parking. 9000e, más trasfer y mantenimiento 1000e, me gustaría muelles sline, que no se cuales serían, llantas más grandes y una repro suave. Nada más.ya se me va a 12000e, y que no falle nada¡¡¡  y 15 años y luego no podrá ni entrar a las ciudades por no tener pegatina. De lo malo, creo que no lleva pdf, no?

A que le llamas basico???

Mantenimiento 1000??? si le incluyes el cambio ATF de la caja no te llega a eso....

Repro suave???? innova la mejor, supongo que estos aun funcionaran hay otros pero una buena repro ya sabes lo que supone de pasta, suave supone un 15 % mas o menos o un 10% de aumento de potencia, suficiente.

DPF??? para que??? mas problemas, ese modelo salió sin él, solo era opcional.

70000km??? un chollo, de empresa o de un señor que no lo ha andado nada de nada,  eso es ni 5000km/ año . Si es asi lo mejor una buena revision, el ATF de la caja cada 100000km o 150000km pero si han pasado tantos años y mucho parado lo mejor es cambiarlo.

Solo los Avant llevan dos luces los berlina no llevaban  , y como digo, en los berlina restiling si llevan. 

En 9/2/2021 a las 16:19, Tuono dijo:

Pues yo llevo bixenon con AFL en un MY2007 y en mi coche se encienden las dos, tanto en la marcha atrás como en el antiniebla.

Menudo misterio.....

En 9/2/2021 a las 19:39, Quattro® dijo:

Discrepo

El mío es del 2007 con bi-xenon (luces adaptativas) y tiene 2 de cada (marcha atrás y antiniebla tras.)

Por sí tiene algo que ver ,los pilotos traseros son los de LED.

 

Los vuestros que son avant curiosamente llevan en los dos, los berlina como bien han dicho no......pero en los berlina restiling como el mio si lleva en los dos lados siendo bixenon

En 4/2/2021 a las 16:54, Tuono dijo:

Por cierto, y aprovechando el tema de las bombillas.

Alguno tiene una solución viable para sustituir las bombillas de la luz de día por unas LED que no se fundan y no flasheen, y por supuesto no den error en el FIS en un prestyling?

Gracias!!

Yo no llevo de día, porque esas son de apoyo en curva(poca velocidad) susitui esas bobillas tono amarillo( para entendernos) por unas blancas sin ser led, y van muy bien, en esas de luz  dia puedes hacer lo mismo.