gonchito

solo dos palabras ; envidia sana!!!!! bueno otra palabra más; que guapo!!!!

Bueno, pues esta mañana el coche se ha quedado en la Audi, no sé si lo terminaran mañana pero según me han dicho que habia nota de Audi de otros casos, limpieza del circuito y el cambio de no sé.......

Ya os contaré el resultado final....

Ejemplo de las cosas que hay para el A6, lo que puede cambiar......y como estas hay tantas como en BMW

Con que cumplan con la medida da lo mismo lo que pongas, en la ficha tecnica de mi coche viene 225 en 17 y abajo homologado las medidas entre ellas las que llevo de 255 en la itv me miraron el otro dia y no me dijeron nada, solo comprueban la medida. Que al salir del conce venga con una marca de neumatico no significa que estes obligado a poner esa marca, si al año cambias el coche por otro igual vendran con otros neumaticos, las marcas van poniendo segun les convenga pero como te digo, siempre de primeras marcas y que despues de las pruebas antes de sacarlo al mercado han visto que ese neumatico va bien.

En definitiva,puedes ponerle la marca que quieras y si pones la misma no tiene porque poner lo que dices que es la primera vez que lo oigo.......

Y una pregunta, si están homologadas por Audi (AO) hay alguna diferencia? Duran más? Cuando mi pareja fue a cambiar las yokohama del gla 220 se tuvo que ir sin montarlas porque en la hoja no ponía la homologación Mercedes (MO) y le dijeron en el taller que si no las primeras se las iba a merendar enseguida. Eso sí, las dos costaban l

No entiendo, si estan homologadas por Audi?? Los neumaticos no estan homologadas ni por Audi ni por MB ni Renault......Las marcas compran los neumaticos segun les convengan, por precio, indudablemente siempre ponen de primeras marcas. Es absurdo lo que le dijeron en el taller, si lleva Yokohama y quiere poner la misma marca lo puede hacer, la respuesta me parece absurda....

Te digo esto si es que te he entendido lo que preguntas.....

Hola Gonzalo, al final seguramente le cambié todo el juego de brazos de suspensión, le cambiaron los silemblocs de los dos lados y a veces cuando bacheas se oye cómo algo suelto, me han dicho que igual las rotulas están con holguras así que cambio todo y andando, el kit de febi sale ir unos 390 puesto en casa.

El ruido trasero fue en los Pirineos con frío, al girar en curvas se oía como la cama vieja que se menciona por aqui

Como a cama vieja seguramente sea por la neumatica, el de la empresa que lleva neumatica lleva años asi, si lo pongo en auto o lo subo a comfort cuando vas andando suena a muelle de cama vieja, lo bajo a dinamyc y ya no suena, creo que es por el sistema de las balonas o no sé, la verdad es que en su momento ni en la Audi dieron con ello, y ahi sigue....

Vale. Donde puedo encontrar ese hilo? En el de a6 c6 no he encontrado mas sobre los golpecitos al cambiar y que no pilla la marcha atras. Igual en el a6 de la generacion anterior o en la primera del a8 que tambien llevan tiptronic de 6 marchas no?

Como te digo hay varios hilos hablando de ello, pero el mas extenso creo que es este......

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/249681-encuesta-de-cambio-de-atf/page-1

Explicame mas sobre que cambian el atf. No es el mismo? yo tenia pensado hacerlo en un taller de confianza pero con la ultima cuestion que me planteas tendria que acudir a audi no?

No te lies, si tu taller de confianza sabe cambiarlo y sabe que ATF utlizar siempre y cuando sea segun especificacion de Audi que al fin y al cabo es la que manda el fabricante de la caja, que es ZF......olvidate de lo demás.

De todas maneras hay algun hilo en donde se habla de este tema.

ya conocia esto y lo que siempre he tenido claro, siempre gasolina de calidad.....siempre utiizo Repsol, y alguna vez si coincido, utilizo la de Shell lo malo es que aqui creo que solo tengo una gasolinera de estas y me pilla lejos.

Como dice Juliaars si se quiere hacer muy bien, muy bien......habria que hacer esos tres cambios, pero por mi experiencia con un cambio del que suelen salir 6 litros es suficiente para que no dé problemas.

Te diria que hicieras ese cambio antes de hacer nada, probablemente se te solucione, a mi en los tres coches me daban (sobre todo en este ultimo) un poco de golpe cuando cambiaba de una velocidad a otra, ahora va muy fino.

Con esos kmtros que tienes me parece extraño que se te haya averiado algo de la caja, puede pasar, pero me parece raro......

En las cajas Stronic si que alguno ha dado problemas como dices con pocos kmtros, pero en las Stronic y no en todos

Los A5 estan más cotizados, atras justo de plazas y si es manual yo no lo cogeria, mejor automatico para un 3.0 tendrás menos problemas

Hola a todos.

Estoy dejando el coche a punto y quisiera revisar los brazos de suspension del eje trasero ya que estas navidades me hacia un pequeño ruido (por el frio) el lado del pasajero.

El caso es que he estado buscando por internet a ver si existe algun juego de brazos igual que en el eje delantero y no he visto nada.

Alguien lo ha cambiado-reparado alguna vez.

Decir que es un avant 3.0 tdi Tiptronic quattro con suspension neumatica.

 

Saludos!!!

Por el lado del pasajero seguramente tendras los silenblokts de los brazos de la direccion jodidos, les pasa a la gran mayoria, de hecho mañana se los voy a cambiar al mio que con el frio empezó a meter ruido . Hay algún post en el que estamos tratando el tema....

Te meten ruido al girar la direccion casi a tope???

De atrás que yo sepa no han dado problemas.

Si llevas neumatica, que tipo de ruido te hace.....hay veces que la neumatica suele meter algo de ruido no sé si por los balones o que, pero mientras no se jod** tranquilo.

Si, me temo que tienes embrague para cambiar, ....

 

Hola amigo,yo cambié el alternador el año pasado y no tuve q pasar Vag ni nada d eso,si q seria bueno q si te tocase cambiar correa de distribución aproveches ahora,puesto q hay q desmontar todo el morro,como ya sabrás,cambiar solo el alternador,sin desmontar morro,es complicado,así q aprobecha y cambia todas las correas y poleas,es mi consejo.Un saludo y espero q te sirva de algo mi opinión.

Gracias por tu respuesta, si hay que desmontar el morro lo llevare al taller no tengo sitio ni tiempo para hacerlo.

 

Referente a las correas las cambie el año pasado solo tienen 20mil así que solo sera el alternador.

 

¿A ti no se te encendieron en el cuadro la luz del esp, abs, ect...? Lo digo porque a mi si ¿y esas averías habrá que borrarlas o se quitan solas y ya?

 

Puedes llegar a cambiarlo sin necesidad de soltar todo, te recomiendo un elevador, no es facil pero se puede hacer eso si necesitas de ayuda para poder aflojar el tensor automatico para sacar la correa del alternador, en definitiva, que si no te quieres complicar la vida mejor que te lo hagan un taller.

Si se te ha encendido algún chivato lo mejor es que que le pases el vag para borrar todos los fallos

Ya puestos cambia distribución, tensor y rodillo de reenvio, vale sobre 80€ y no lleva apenas tiempo.

 

Merengue lleva un rato largo, sacar railes de gasoil, admisión, bancadas parte superior y soltar tuberías de ATF.

 

Ojito al nivel del atf que es un merengue guapi guapi para el que no sepa o el taller que le de igual todo.

 

Elsawin no hace ninguna referencia sobre reconfiguraciones con vag-com.

 

Borrar los errores producidos con anterioridad.

Juliaars2000......no te lies distribucion no, correas de servicio.....y para soltar las correas de servicio con quitar radiadores ademas del frontal del coche claro, suficiente.

La de distribucion al llevar cadena no es necesario, a no ser que se jod** algo que suele ser dificil no imposible, se pueden destensar algo pero para eso lleva los tensores laterales con lo cual ......

Lo que te han dicho en el conce no es cierto, tres veces??? Se hace una sola vez, y 1000 pavos pues entre mano de obra y litros que metan mas filtro::::::::me parece muy excesivo, en cualquier taller especializado te lo hacen en 300 euros 400 como mucho.

Ahora, si tienes garantia de 6 meses reclama donde lo has comprado y que te lo miren bien.

De los botecillos que hablas es complicado, desde luego por los tirantes de la barra estabilizadora no creo, y de los silenbloks de los brazos tampoco, que tengas una mala alineacion en general, o mal equilibrado de ruedas

Yo ando buscando tambien la actualizacion y he encontrado este tambien a la venta que creo que vale para el mio modelo del 2009

http://www.gps-store.net/es/home/158--audi-navigation-3g-hdd-2016.html

Cuando lees todas estas cosas se te quitan las ganas de comprar un Audi, en fin, pero me da la sensacion de que les estan persiguiendo vil mente, porque hay que ver los coches que se fabrican alli, y habria que ver el resto de marcas europeas que venden alli, si no hacen lo mismo

 

teneis que comprobar los silenblokst de los brazos de arriba de la direccion, en mi otro coche le pasó, algun otro tambien le ocurrió y ahora en el que tengo actualmente me está pasando, suelen ser ruidos a colchon viejo o a veces al girar un clokn, yo ya he pedido los silenlokts para cambiarlos, no son caros.....

 

Si cuando te lleguen puedes poner unas fotos para concretar la pieza de la que hablas te lo agradezco.

 

Un saludo,

TwinSpark

 

Habia un hilo abierto al respecto, pero ya pondré fotos si puedo....si

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/306670-brico-cambio-de-silenblocks-brazos-suspension/?hl=silenbloks

Hola Buenas tardes,

 

a mi me pasa.

 

Lo lleve al concesionario y me hicieron dos limpiezas del circuito pero no dio resultado.

 

Ahora mismo lo tengo allí (lleva casi dos semanas) y van a sustituir el circuito completo y no se que filtro.

 

Un saludo

Ayer tuve el coche todo el dia en la Audi, me dijeron lo mismo, que tienen que hacer una limpieza del circuito, que tienen que desmontar todo el belen y cambiar algo del radiador o no se que, hicieron una actualizacion de la unidad que controla el clima y no sirvio de nada.

A ver si me puedes decir si te lo han solucionado y como .......

En algun Q5 dio problema, pero de los que conozco y he andado tanto A5 y Q5 ninguno de los dos ha dado problema y ya tienen unos cuantos kmtros.....las cajas Stronic van bien.

Yo tengo el 3.0 tfsi del 2009 y lo que te puedo decir es que el motor va de miedo, eso si, ten presente que estos consumen algo de aceite, para que no te asustes......con esos kmtros vigila bien si no suda un poco por las juntas de las tapas de balancines y por las esquinas de los bloques de la culata.

Yo en la ultima revision lo que hice es aumentar el grado del aceite segun instrucciones de Audi, es decir más gordo, y he notado mucha mejoria

Al parecer tenemos el mismo problema, no sale calor, pones a 22 o 24 grados y no saca calor......lo pones con el A/A y tampoco, hicieron el otro dia en la Audi una adaptacion que no ha servido de nada, y mañana lo vuelvo a llevar para ver si dan con el problema......

Tienes que cambiar la unidad que los controla, de todas maneras no vas a conseguir mucho, yo llevo esos faros y no hacen gran cosa.....

teneis que comprobar los silenblokst de los brazos de arriba de la direccion, en mi otro coche le pasó, algun otro tambien le ocurrió y ahora en el que tengo actualmente me está pasando, suelen ser ruidos a colchon viejo o a veces al girar un clokn, yo ya he pedido los silenlokts para cambiarlos, no son caros.....

Comparativa de tracciones, Audi, BMW y MB.....muy interesante.

Pues que quereis que os diga, que siempre me ha gustado Alfa excepto estos ultimos años que no estaban haciendo grandes cosas, pero estos ultimos modelos me parecen impresionantes, si sacan ese Alfetta ...precioso. Se han puesto las pilas y no son para dejarlos de lado. Me encantan