gonchito
-
Mensajes
8054 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por gonchito
-
-
Si alguno se os funde alguna ......yo tengo dos D2S del anterior coche, iban muy bien pero en aquel entonces por mejorar algo compré nuevas.
El caso es que si le interesa alguno tengo dos bombillas xenon D2S que para el actual coche no me sirven.
Y como dicen, es mejor cambiar las dos a la vez porque una aprende de la otra.....
-
Buenasssss
Pues llevo unos días que la puerta del copi no se abre desde fuera... Tienes que abrir desde dentro y ya te deja abrir desde fuera, pero al cabo de los días vuelve a pasar lo mismo!!! He mirado el seguro ese que lleva en el canto de la puerta y aunque supuestamente lo dejo abierto a los días se vuelve a echar...
Alguna solución??? A alguien más le ha pasado???
Muchas graciasssss
Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk
En repuestos una cerradura nueva aprox 175 y dos horas de mano de obra.
La otra solucion la que hice yo, busqué una de desguace del 2006 y por el momento hasta hoy sin problemas.......
Y otra es pillar una en dealextreme , alguno lo ha hecho y parece que van bien......
Se les suele fastidiar un micro que llevan dentro y cuando empiezan a dar guerra.......
-
Al paragolpes
Pensaba que te referías al Paragolpes del s6...Jajajajaja, a cual te refieres? Porque tengo medio coche a la venta
Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk
Donde tienes el anuncio o las fotos?? A ver si veo algo que me interese.....
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Aqui lo tienes....
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/361263-vendo-paragolpes-delantero-s6-4f/
-
Buenas compis, a ver si me podeis ayudar. Me ha salido este error en el modulo Engine
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!Control Module Part Number: 4E0 910 409 C HW: 4E0 907 409 BComponent and/or Version: 4.0L 4V/TDI A000AGMª0020Software Coding: 0010773Work Shop Code: WSC 02313 785 00200VCID: 23AC3B4322DAA80AF85CD2-80761 Fault Found:18284 - Valve for Torque Support MountP1876 - 000 - Open CircuitFreeze Frame:RPM: 651 /minTorque: 85.8 NmSpeed: 0.0 km/hBin. Bits: 0Bin. Bits: 0Bin. Bits: 0Temperature: 92.7°CNo hay como enredar con el google....
-
Como dice Ximo, sino también en el taller tienen forma de comprobar si la bateria está buena, aunque tenga tres años te ha podido salir mala, si está bien y en su dia no le metiste el codigo el sitema de regeneracion no detecta que hay bateria nueva y sigue como si estuviera la vieja, prueba a que te metan el codigo y a ver si responde. Aqui en el foro se pusieron varios codigos de los que ibamos cambiando
-
Ok, gracias
Una pregunta tonta , por casualidad has comprobado como andas de bateria???? antes de meterte en semejante jaleo.....digo!!!! hay veces que esos fallos provienen de ahi, se ha hablado en muchas ocasiones que fallos de estos , o que se enciende el airbag....etc, otras veces aunque sea una tonteria hasta por llevar , si es Quattro , ruedas diferentes pueden causar el problema.......
Pero lo que te digo, yo empezaria por la bateria....
-
Hoy resetenado el intervalo de servicio del coche con el VAGCOM se ha descargado lo suficiente la bateria como para no arrancar. En Marzo el coche hará 10 años por lo que creo que no esta nada mal, y se encuentra en la media de duración por lo que poneis por aquí.
Ahora toca buscar donde comprar la nueva varta de 110ah y 920 de arranque. En EUROBATERIAS está a 143.-€ con portes, lo cual me parece muy buen precio. Consultaré en mi tienda habitual de autorecambios para ver precio.
Alguna web más para ver precios? es de fiar Euribaterias?
Gracias
Ahi la compré para el anterior coche y todo bien, mejor precio que ese no has de encontrar, te lo aseguro.....
-
Que recuerdos, mi segundo coche fué el Ford Fiesta Supersport, luego me pille el XR2 de segunda generacion del año 85.......como disfrute con ellos sobre todo con el XR2!!!!!!
-
Mucho no te puedo decir de ese modelo, a ver si alguno te dice algo, lo que si te puedo decir es que la gente habla sin conocimiento me parece a mi, los tiptronic no dan ni un problema, el tema es que Audi dice que la caja tiptronic no tienen mantenimiento y es mejor hacerles el cambio de ATF a las cajas para evitar problemas al menos cada 150000km y ponerle el ATF que le corresponde, el que pone otro tipo de aceite a la larga si le dá problemas, el que no le cambia a la larga si puede darle problemas....
-
en los Stronic el cambio climático cada 60000km en los tiptronic dicen que no hay que hacer cambio pero es conveniente al menos cada 100000km o 150000km para que no se jod**. a mi no se me ha jodido ninguno
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
-
Tenemos un A5 sportback con ese motor, 165000km, y lo unico que ha tenido fué un sensor de medicion del filtro de particulas, osea, que no ha dado hasta ahora ni un problema, la caja Stronic es rapida si se lleva en la S, la respuesta en cada marcha es muy efectiva, y siendo objetivo me parece muy buen motor y con muy buena potencia y yo llevo gasolina y con mas potencia, asi que a mi parecer es un motor que anda muy bien además con unos consumos ajustados para ese motor.
-
te he mandado un mp.
-
Yo no participo en esa prueba que me quedo el ultimo
No te hagas de rogar Serjio..... jijijijiji
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
He estado mirando datos del 0-100 entre el S6, 3.0TFSI y el 4.2 y el mío es el más lento...
Es mejor no mirar esos datos......
-
Que sabios andais!!!!!!
Como ha dicho Herodes, las cuentas eran claras, pero con una diferencia
el mio lleva compresor y empujar en salida casi más rapido que el V10 .... 
-
Son bixenon todas, la diferencia de preios siempre las vas a tener, mires en Oscaro, Amazon o Ebay.....miralas en Ebay, unos las venden mas caras , otros mas baratas......tu si ves que son D2S vale, donde si puede haber diferencia de precio son y ahi te tienes que fijar que te interesa más, en los K, las normales son sino me equivoco de 4300k, a partir de ahi van subiendo a , 5000 6000.......esto es un mundo, antes de comprar hay que hacer un buen estudio
-
Igual deberias revisar los anuncios que pones para animar a la gente, no te parece??? como está aqui....
http://www.vibbo.com/madrid/audi-s4-30-tfsi-333cv-quattro-s-tronic-4p/a94733146/?ca=0_s&st=a&c=4
A no ser que lo hayas vendido con lo que deberias entonces cerrar este anuncio. Gracias
-
Bienvenido......
-
Hola a tod@s:
Tengo un problema en mi torpedo Azul Audi A6 C6 4F 3.0 TDI 224cv BMK. He leido y buscado en este foro y en otros y no encuentro nada al respecto. Os cuento:
Un día de repente yendo por carretera el coche se quedó sin potencia no pasaba de 1800 rpm, como si no entrara el turbo. Al día siguiente tan normal. Me lo hizo otro día pero al volver a arrancar se arregló. No sé si esto os dará pistas pero el fallo que tengo ahora es que cuando el coche está caliente se para y no arranca, luego después de 1 o 2 horas vuelve a arrancar.
Lo llevé a Audi y me dijeron que eran las mariposas de admisión que estaban mal cuando hicieron el chequeo ya que con el vagcom no salía ningún error. Me pedían 1300 euros y al pedirles un detalle comercial me dijeron que me hacían sólo un 10%. No lo dejé en Audi porque estuve indagando y por Ebay hay mariposas de las que llevamos reparadas y reforzadas para que no vuelvan a fallar.
Bueno pues las compré por Ebay a Alemanía me las han cambiado y sigue pasando lo mismo, así que el diagnostico de Audi no era el correcto.
He estado leyendo y puede ser mil cosas: Aforador, bomba de gasoil, etc.
A ver si a alguien le ha pasado y puede ayurdarme con esto.
Muchas gracias
desde luego por esos sintomas no eran las chapaletas ni de coña.....puedes ir con las chapaletas o las mariposas fastidiadas y el coche seguir tirando como un tiro.ç
Mas bien tiene pintas de que el turbo se queda apalancado, osea como dice el compañero aifos podria seer el actuador del turbo, si falla el motor de arranque al darle a la llave no se mueve nada como si estuviera sin bateria, y si fuese eso una vez que arranca el coche deberia ir bien, el alternador si falla, falla, ni te arranca el coche vamos.......
Yo empezaria por el actuador del turbo , los inyectores si estan mal tira humo el coche hasta la saciedad
-
Por cierto, en cuanto al aceite al mio le acabo de hacer la revision y le he cambiado la graduacion , dentro de lo que marca Audi , y he pasado a 10W40 sintetico, con esto que voy a conseguir??? que el motor vaya mejor y consuma algo menos de aceite.
El mundo del aceite es la pera
-
Pues en la empresa tenemos dos con Stronic, uno del 2009 y otro del 2010, los dos 30 TDI, los dos llevo el mantenimiento, a los dos les he cambiado el ATF de la caja en los kmtros que corresponden, y ninguno de los dos ha dado problemas, uno tiene 165000km y el otro 81000km.......la verdad, hasta ahora todos los Audi que he andado tanto con las cajas tiptronic como Stronic, ninguno me ha dado ni un problema, tanto los de la empresa como los mios. O he tenido mucha suerte o que le he echado el ATF que corresponde( hay muchos que no lo hacen) o no se. Es mi experiencia, y la que he tenido siempre buena.....
De todas maneras las cajas si se estropean en una empresa especializada entre 3000 y 4000 cobran la reparacion....
-
Pues viendo lo que ocupa el tuyo todavía comprendo menos cómo pueden meter cuatro cilindros más en el mío, debe ser que el morro es elástico o algo así, si no no me lo explico.
igual es que en el tuyo los cilindros son mas chiquiticos.....
-
Herodes aquí esta el mio....algo más de hueco que el tuyo ya tiene[emoji1]
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
-
Pues las llantas muy bonitas, pero llamarme raro, pero las otras me gustaban mas puestas en ese coche, no se, eso si, las otras para limpiarlas deberia de ser una locura.
¿La funda en Audi te la dieron para guardar el coche tapadito?
Me lo has quitado de la boca........también seré yo un raro pero siento decirlo , me gustaban las que has desmontado......
-
Yo no te recomendaría el cambio, ya que con niebla la luz cuanto más amarillenta es más efectiva y además puede ser que te dé error de lámpara fundida, pero es sólo mi opinión.
Un saludo.
Gracias.....tienes toda la razon, pero con una salvedad, yo los antinieblas no los utilizo nunca como las luces largas que tampoco las uso, bueno si, los de atrás.....pero los delanteros no sirven para nada, o llevas aquellos como los que llevé en mi segundo coche un ford fiesta supersport que le puse unos amarillos rectangulares que por aquel entonces te los permitian .....y con esos casi podia ir solo con ellos encendidos
Era una idea que me rondaba por la cabeza, ASI que te voy hacer caso......
Pues los antinieblas que lleva integrados el S6 en los faros dan bastante luz y se nota cuando se encienden, no sé como irán los otros, en cuanto a la luz de carretera yo prácticamente no la uso, ya que los faros llevan luz adaptativa en curva y regulación de alcance en función de la velocidad y cuando vas por la autopista la luz de cruce supera los 150 metros de longitud fácilmente, así que dar la de carretera p'a ná es tontería.
Un saludo.
Los focos mios llevan ayuda en curva, asi que los antinieblas van abajo, además de regulacion de alcance....
Problema seguro puerta copiloto
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
Es facil cuando ya lo has hecho la primera vez, hay que soltar todo, incluido marco ventana , en el caso de las puertas delanteras, tiene miga, como dice jaspiwi hay unos videos en youtoube en particular de uno que lo hace y explica bien.