gonchito

Gonchito, pon una foto del tuyo a ver cómo queda dentro del hueco.

Hecho, a ver si le saco mañana y la pongo

Hola! he cambiado todos los brazos y rotulas habidos y por haber (un kit completo del tren delantero de mapco), y no se le han ido los ruidos que hacía... os recuerdo:

 

1: "Clock" al extender el amortiguador tras entrar en un baden de paso de cebra (sin haber bajado aún)

 

2: al maniobrar al aparcar por ejemplo, al girar a tope un "crac" fuerte...

 

que puede ser??

Has cambiado también los que van arriba al amortiguador, esos silenblocks son los que fallan y meten ese ruido.

Lo de las suspension te lo iba a comentar, a muchos les falló un relé .....

El V10 entra más apretado que la puerta de un submarino, pero a base de empujar se consigue encajar, te pongo una foto para que veas lo que digo.

 

 

Un saludo.

Parecidico al mio......

 

 

 

.......

Yo de momento soy mas usuario del dynamic y del comfort dependiendo de las carreteras, pero tengo que investigar sobre el automático.

 

.......

A parte de tus alabanzas hacia esa carrocería y al final pique en uno, pero todo para acompañarte en las mod y las investigaciones

 

 

Por la experiencia de los 1.500 km que me he metido en un fin de semana........ Llevarlo en modo confort se nota, especialmente, si vas por carreteras con asfalto algo roto y/o gastado. La suspensión filtra de maravilla. Eso si, en cuento entres en ciudad pasa a Dynamic porque, en la primera rotonda, el coche parece un 2CV inclinándose (es acojonante como cambia el comportamiento con un modo u otro).

 

Lo de las mods...... ya sabes que yo encantado ! :laugh:

 

SALUDOS

 

Os aseguro, que la conduccion llevandolo en Dynamic es lo mejor, tanto en carretera, autovia como en ciudad, filtra muy bien y el coche agarra mucho......

En automatico es algo de comfort y en cuanto pasas de 120 baja a dynamic, pero no tan dynamic, es la sensacion que a mi me daba

Yo no te recomendaría el cambio, ya que con niebla la luz cuanto más amarillenta es más efectiva y además puede ser que te dé error de lámpara fundida, pero es sólo mi opinión.

 

Un saludo.

Gracias.....tienes toda la razon, pero con una salvedad, yo los antinieblas no los utilizo nunca como las luces largas que tampoco las uso, bueno si, los de atrás.....pero los delanteros no sirven para nada, o llevas aquellos como los que llevé en mi segundo coche un ford fiesta supersport que le puse unos amarillos rectangulares que por aquel entonces te los permitian .....y con esos casi podia ir solo con ellos encendidos

Era una idea que me rondaba por la cabeza, ASI que te voy hacer caso......

Y digo yo.....no te convendría mejor los focos del restiling como los que llevo yo?????

Por cierto, ya que has abierto este hilo quiero aprovechar a preguntar por aqui si no te importa y asi evito abrir uno nuevo, porque he buscado por ahi y no encuentro que se haya hablado del tema.

Estaba pensando en cambiar las bombillas de los antinieblas que son H11 por unas de Led, no sé si alguno lo ha hecho y si van bien o no, y donde se pueden pillar, en eEbay he visto algo y en otras pgnas, pero no sé si valdrán o darán problemas.....

Muy buen reportaje y descripcion del coche , buenas fotos.....me encanta el coche, el A7 lo bueno que tiene pero es mi opinion, que vale para cualquier edad, asi como el A6 (como el que tengo) si que es para más de mayor como yo casi con los 50, el A7 vale para todos( mi proximo objetivo, si la maquina de reñir me deja )

Para terminar, yo que soy un poco más raro, pues como que me gustan más las que llevas montadas.....las llantas me refiero claro, que las que vas a poner.

Imagino que esto lo tendrás mirado

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/199704-fallo-calefaccion/page-1?hl=climatizador

 

Un saludo

Esto le iba a preguntar también!!!! porque lo otro creo que no le ha pasado a nadie, a no ser que el compresor esté el nuevo mal.......

De todas maneras a mi en el otro coche no me costó tanto el compresor del aire.......

 

Pasa vag-com y lee errores, borralos.

 

Que alguien acelere y a ver si escuchas algún sonido de aire escapándose.

 

Solucionado, era un manguito gordo que va debajo del faro derecho que va al intercooler, se habia soltado el tubo y la arandela que engancha en el intercooler, pero ojito para ponerla sudor y lagrimas madre mia........no hay quien meta mano a estos coches.

Ya e matado dos pajaros de un tiro y e cambiado tambien un manguito rajado del refrigerante que estaba justo encima del otro.

Lo que pasa que yo no se si me han hechado un mal de ojo o algo xk tambien se me ido el mmi esta tarde se apaga todo el rato y me pone un mensaje que dice esto: Uno de los componentes no está autentificado acuda al servicio oficial Audi

Lo he reseteado y nada se sigue apagando. Tengo un dension puesto y yo no se si habra muerto el dension o que se ha soltado algun cable de la fibra optica ya que el vagcom me dice bus optico abierto. Bueno lo siento por la chapa

Un saludo y muchisimas gracias a todos de nuevo

 

me alegro que haya sido el manguito.

Lo otro , pues toca desmontar guantera.....y comprobar!!!!!

Humo negro , turbo roto......pero en este caso puede ser el manguito que entra al turbo suelto, alguno ya le ha pasado, tira mucho humo y el coche no anda , solamente como un atmosferico

O lo que te dice Tolo puede ser del turbo, algún manguito, o si llevas DPF pudiera ser el sensor de medicion del filtro, o también el sensor que lleva en el pedal de freno que ahora no recuerdo como se llama , pero apostaria más por lo que comenta Tolo

 

y no hace falta soltar la guantera, es una tapa alargada que se suelta y luego salen facilmente

¿No hace falta soltarla?

Yo los sitios que había visto decían de soltarla, pues así es una alegría!!

 

Si se quiere se suelta por algo más de comodidad, pero tiene una tapa donde acaba la guantera hacia el lado izquierdo que se abre, y se sacan, y para meterlos andan algo peor porque una va encima de la otra , si no me equivoco

Si, pero hay que subirlo poniendo las llantas que lleveis, cachondos!!!!!!

y no hace falta soltar la guantera, es una tapa alargada que se suelta y luego salen facilmente

Hay errores que por mucho que quieras borrarlos no lo hace hasta que no se repara lo averiado.......

gracias Gonzalo!!!! Aún le queda bastante.para estar acabado

otra forma si no te convence, de solucionar lo de la tapa es hacer como hizo Txispis en el suyo que le quedó genial, y el color de tu coche invita a ello, y es vinilar el difusor con vinilo de carbono.....

Impresionante...!!!!! muy...muy ....bonito!!!!!!! y esas llantas tampoco estan mal!!!!! que envidia!!!!! sana.....pero envidia!!!!!

Otra mas

asi desde más lejos ni se ve la tapa.

Está muy chulo

 

 

Nuevo culito!!!!!

AL final las finas como me aconsejasteis, gracias a todos!!!!

Muy bonito......si sr. la proxima foto sacala de más atrás. ya veo que has puesto el difusor del enganche, es un poco coñazo quitarle la tapa pero uno se acostumbra...

 

Si, lo quiero cambiar por el normal porque no llevo bola.

 

Anda!!!! no llevas!!!!!???? Bueno, tambien se puede quedar asi, al fin y al cabo desde arriba la tapa ni se ve, hay que agacharse mucho para verla, te lo digo porque la tuve en el otro pues yo si llevaba enganche y tenia que agacharme mucho para quitarla y cuando me veia algun amigo era cuando se fijaba

Nuevo culito!!!!!

AL final las finas como me aconsejasteis, gracias a todos!!!!

Muy bonito......si sr. la proxima foto sacala de más atrás. ya veo que has puesto el difusor del enganche, es un poco coñazo quitarle la tapa pero uno se acostumbra...

Gonchito ese producto le tengo echado el ojo y puesto en mi lista de deseos, ¿entonces para color beige me lo recomiendas?

Lo he usado para limpiar el cuero beige del coche de la empresa y sin ningún problema........

Puede ser que el mmi de que la bateria está al 100% y en realidad esté mala?

 

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Si, perfectamente. El MMI te puede dar el 100 y estar la bateria mal, y con los años que tiene el coche tiene que estar a su fin, comprueba la carga de la bateria , seguramente sea eso.....Si por ejemplo te quedaras ahora sin bateria en el MMI te pasaria al 50, no te fies de lo que te marque.

 

 

 

hola

en cuanto al motor yo tengo tambien un a4 b7 tfsi 200cv debe de tener menos par que el que el 211 del a5 pero noto bastante diferencia aun pesando bastante mas el a7 cualquier insinuacion al acelerador responde con mas energia, tendra mucho que ver el echo de tener compresor y turbo el a4.

no se de problemas comunes en el modelo el mantenimiento pues mas litros de aceite dos bujias mas ruedas mas caras entre 1 y 2 litros mas de consumo y dependera de el equipamiento y los problemas que pueda dar

Con una conduccion normal es dificil ver al motor girar por encima de 2000 2500 rpm a poco que cuides el motor en frio y le cambies el aceite cuando le toca deberias hacer mas de 300000km sin muchos problemas siendo conservador

Yo llevo suspension neumatica no viene de serie va muy muy bien pero no probe ninguno con suspension normal

Esta complicado el mercado de segunda mano para los a7 gasolina son contados el que tienes visto esta en la media de los que se pide

Cualquier duda que tengas si puedo ayudarte encantado

muchas gracias por tu respuesta

la verdad que el mercadona no ofrece mucho...al menos de los 3.0 tfsi, hay mas 2.8, pero no quiero un atmosferico...

pero como no tengo prisa, ni puedo hacer el cambio por ahora, espero que salgan mas de segundamano...

tambien he estado mirando en alemania, suelen estar bastante mas equipados, y de precio hay alguno que esta bien...

 

lo que mas me interesa saber es si para ese motor unos 120.000 km son muchos...al ser un gasolina, pero supongo que no al ser un motor gordo...

 

tambien si hay fallos en esos modelos, como por ejemplo en los primeros 2.0 tfsi que consumian mucho aceite.

 

un saludo

 

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

A ver, cualquier motor bien cuidado pueden recorrer los kmtros que uno quiera, ni 120000km ni 240000km pueden ser muchos bien cuidado, lo que ocurre es que nos da muchas veces miedo y siempre buscamos que tengan pocos kmtros.

En un gasolina 120000km no son kmtros al igual que en un diesel, a ver , son kmtros....pero para motores asi no.

Yo tengo el A6 3.0 tfsi, es el mismo motor , y yo estoy encantado , anda muy bien , empuja desde bajas muy bien, y tiene muy buenas recuperaciones , y teniendo en cuenta el motor que es los consumos estan muy bien, en estos motores se nota mucho el compresor.

De aceite gasta lo que tiene que gastar como todos los coches, y luego dependiendo del tiempo, de como se le atice o de si se anda más en ciudad pues el consumo de aceite puede ser antes o despues, pero vamos, que en los diesel pasa igual.

A mi no me está dando ningún problema.....yo te lo aconsejo.

gracias por tu consejo

yo hago mas o menos 50% ciudad, salgo pocas veces de la ciudad pero en viajes de 400-600km...y haciendo cuentas a los km recoridos mas o menos me salen asi, igual un poco mas por ciudad...

eso si soy muy caprichoso y los cambios los hago siempre a tiempo o incluso poco antes.

sobre la conduccion, pues me gusta pisarlo, ir mas deportivo, pero tampoco haciendo carreras...el consumo por ciudad con mi tipo de conduccion ya lo tengo asumido de que sera bastante elevado jajaja, pero ese motor lo merece...

 

un saludo

 

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Recorriendo pocos kmtros al año como yo, merece la pena, el mio suele hacerme entre 17 y 19 l de media en ciudad pero llevo llanta 19, en carretera baja mucho, suele rondar los 11, 5 pero yendo bastante ligero, saliendo en los peajes atizandole......ya te digo entre 11 .13l eso si, llevandolo en la S.

Yo los cambios de aceite suelo realizarlos cada 15000km pues también me muevo mucho en ciudad.....

 

hola

en cuanto al motor yo tengo tambien un a4 b7 tfsi 200cv debe de tener menos par que el que el 211 del a5 pero noto bastante diferencia aun pesando bastante mas el a7 cualquier insinuacion al acelerador responde con mas energia, tendra mucho que ver el echo de tener compresor y turbo el a4.

no se de problemas comunes en el modelo el mantenimiento pues mas litros de aceite dos bujias mas ruedas mas caras entre 1 y 2 litros mas de consumo y dependera de el equipamiento y los problemas que pueda dar

Con una conduccion normal es dificil ver al motor girar por encima de 2000 2500 rpm a poco que cuides el motor en frio y le cambies el aceite cuando le toca deberias hacer mas de 300000km sin muchos problemas siendo conservador

Yo llevo suspension neumatica no viene de serie va muy muy bien pero no probe ninguno con suspension normal

Esta complicado el mercado de segunda mano para los a7 gasolina son contados el que tienes visto esta en la media de los que se pide

Cualquier duda que tengas si puedo ayudarte encantado

muchas gracias por tu respuesta

la verdad que el mercadona no ofrece mucho...al menos de los 3.0 tfsi, hay mas 2.8, pero no quiero un atmosferico...

pero como no tengo prisa, ni puedo hacer el cambio por ahora, espero que salgan mas de segundamano...

tambien he estado mirando en alemania, suelen estar bastante mas equipados, y de precio hay alguno que esta bien...

 

lo que mas me interesa saber es si para ese motor unos 120.000 km son muchos...al ser un gasolina, pero supongo que no al ser un motor gordo...

 

tambien si hay fallos en esos modelos, como por ejemplo en los primeros 2.0 tfsi que consumian mucho aceite.

 

un saludo

 

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A ver, cualquier motor bien cuidado pueden recorrer los kmtros que uno quiera, ni 120000km ni 240000km pueden ser muchos bien cuidado, lo que ocurre es que nos da muchas veces miedo y siempre buscamos que tengan pocos kmtros.

En un gasolina 120000km no son kmtros al igual que en un diesel, a ver , son kmtros....pero para motores asi no.

Yo tengo el A6 3.0 tfsi, es el mismo motor , y yo estoy encantado , anda muy bien , empuja desde bajas muy bien, y tiene muy buenas recuperaciones , y teniendo en cuenta el motor que es los consumos estan muy bien, en estos motores se nota mucho el compresor.

De aceite gasta lo que tiene que gastar como todos los coches, y luego dependiendo del tiempo, de como se le atice o de si se anda más en ciudad pues el consumo de aceite puede ser antes o despues, pero vamos, que en los diesel pasa igual.

A mi no me está dando ningún problema.....yo te lo aconsejo.

 

Pedazo Cochazo, Serjiiioooooo!!!!

Que bien se ve!! Que lo disfrutes y te de un millón de alegrias!!..

Esperamos verte por más QDDs con el!!..

Me imagino que en casa te dirían lo mismo .. Moooolaa el maletero!.. Jajaja...

Un Abrazoooooo y un BESOTE para las princesas!!!..

 

Muchas gracias!!!

La de casa fue la principal culpable del cambio y de elegir algo mas grande, así que encantada del espacio tanto de maletero como de las plazas, eso si, ya hemos llenado el maletero en el primer viaje, la dejo espacio y me lo ocupa todo

 

Somos tres, y cuando pasé al berlina habiendo tenido dos A6 Avant......lo primero que dijo mi mujer, si entra todo lo que llevamos en el Avant vale.....sino vete preparandote y luego no te quejes

De bateria no creo que sea por que arranca perfectamente, lo meteré en el ordenador aver que dice, ya os digo algo. Gracias por las respuestas compañeros.

Un saludo.

 

Enviado desde mi G7-L01 mediante Tapatalk

Aunque te arranque bien el coche, como bien te dicen comprobaria la bateria, el coche puede arrancar pero la bateria puede que esté en el 50% o menos de su efectividad, y estos coches con tanta electronica empiezan a dar problemas paranormales, lo mismo te falla eso, que se te enciende el chivato del ABS o cualquier otra cosa.

Lo primero comprobar que la bateria esté buena....

Cuanto llevas con ella???