gonchito

Bienvenido a este lado , el coche muy guapo......y por fin aterriza otro gasolina más, ya era hora que aqui somos pocos con gasofa. Desde luego es otro mundo respecto al diesel, siempre he tenido gasolina....excepto alguno que otro como el anterior, pero volví al gasolina y desde luego feliz.....ese 4.2 lo más guapo es como ruge cuando lo aceleras, ya nos iras contando.

El filtro de particulas lleva dos sensores de medicion, uno antes y otro después, probablemente sea ese sensor, si no recuerdo mal está cerca de la egr , es facil de cambiarlo y no cuesta tanto tiempo...... Me pasó en el A5 sportback de la empresa que lleva el 30tdi de 245cv, se lo cambié hace 30000km o algo más. Por lo que mencionas tiene que ser ese, la averia activa el chivato de motor y el coche deja de andar.....

Ya se´que llego tarde a las respuestas, las alarmas suelen dar de vez en cuando bastante guerra.....para tu tranquilidad, si el coche lo dejamos muchas horas al sol, aunque le dé sombra solo la acumulación de alta temperatura dentro suele hacerles saltar, otras veces( a mi me ha llegado a pasar y me volví loco) suele quedarse una mosca dentro que como suelen quedarse escondidas en cuanto se mueven , hacen saltar la alarma, y otras como se quede una rendija de nada de la ventanilla abierta, que nosotros no vemos......pues lo mismo. Si en estos días como dices ya no ha pasado tanto al sol probablemente lo que pasaba es lo primero que he mencionado, pero vamos!!!! que suele ocurrir en muchos coches no solo en los Audi Pues podias haberte pasado por Pamplona , hombre!!!!!

Has probado aunque rebote mucho andar con el coche un par de kmtros???? Me paso lo contrario que a ti, pero fué en la propia casa que al activarme unas adaptaciones el coche se quedó alto, y no había forma de que bajara ni subiera, ni volviendolo a conectar en la casa, ni desde el MMI ni nada......asi que me puse en marcha y lo anduve un para de kmtros o algo más y automaticamente se corrigio

La diferencia entre un 2.0 tdi y un 3.0 tdi no es tan insignificante como se habla, es bastante significante en todo.......un V6 va mucho más desahogado , se nota la diferencia que hay de potencia. Lo que no se puede hacer es mirar el consumo y más siendo vehiculos diesel, las comparaciones hay que hacerlas con los gasolina, que un 3.0 tdi gaste no es consumo con la potencia que tiene, siempre lo he dicho y lo mantengo, si miramos consumir poco es mejor comprarse un coche pequeño. Un 3.0 tdi.....con rueda de 245 , llevandolo en la S por ciudad el motor de 225cv se va a medias de 17l tranquilamente, el de 233cv bajaba algo el consumo y ya en el de 245cv(ultimos modelos) también, pero aún asi en ciudad siempre consumos altos, en autopista llevandolo en la D(creo que dos veces en mi vida lo he llevado asi) pueden salirte sobre 7 l en medias de 120km/h si le aprietas150 algo más se sube a 9,5l y 10, 5l consumos bajos para el motor que es. Tu decides...... pero yo me iria a por alguna unidad 30 tdi bien cuidado

Pero ves imagen al meter la marcha atrás?? o no?? También puedes entrar para probar en el menu oculto y activarlo ahi a ver si se te activa...... Al de Reus no me extraña nada, mi cuñado vive alli y mis padres andan siempre en Cambrils tuve que ir en dos ocasiones al conce de Reus y decirles como tenian que mirarme un par de cosas.....jajajajaja, Si vas, les dices que tienen que conectar el ordenador y comunicarse con el de Alemania con tu numero de bastidor, entrar en todos tus modulos y no tienen más que buscar el de la camara y activarlo......

La original viene a salir unos 175€, y efectivamente hay que soltar casi toda la puerta, empezando por el marco etcetcetc......una m****.!!!!! yo hice el año pasado la delantera y la trasera, pero la pille de desguace y hasta ahora toco madera ni un problema......me costo 50 pavos con transporte .

Muchisimas felicidades a J Rushifuru y a mi buen y gran amigo Suso.....ya se que es copia lo que voy a poner pero es lo que hay.....

Pues me callo, me dejas sorprendido......me gustaria saber bien como va eso. Pues si, hay veces que a la primera no lo dejan bien ni a la segunda, en el otro coche tuve que hacerle en una ocasion hasta tres veces, le había cambiado amortigüadores y el que me hizo el alineado lo dejó como le vino en gana, asi que me fuí a otro sitio y dos veces tuvieron que hacerlo para corregir lo mal que lo habia hecho el anterior.

???????? Que tiene que ver eso???? porque hasta donde yo sé no tiene nada que ver eso para nada , no se tiene que hacer nada.....sino iluminame que igual me estoy equivocando

Pues yo probaría de nuevo con el alineado, primero de atrás y luego delante, si se te va en recto a la derecha( mira bien que no sea el desnivel de la calzada que engaña mucho)tiene que ser de ahi, y con la suspension en modo dynamic, para el alineado no la desactives o lo pones en modo automatic o como te digo en dynamic,

Pon el volante lo mas recto posible y ponte en movimiento, hay veces que suelen dejar el volante torcido, a mi me ha pasado, y al ir en movimiento y poner el volante derecho(centrado) el coche se iba hacia un lado y era porque el volante estaba algo girado , al alinearlo lo tienen que dejar muy derecho y no lo suelen hacerlo. Compruebalo y nos dices. La suspension neumatica no tiene nada que ver, pero lo que si te puedo decir es que con esa suspension hay que alinearlos bien, en el coche que tuve de empresa la llevaba y el alineado lo solia hacer en modo dinamyc porque en su momento también tuve algún pequeño problema con el desgaste de ruedas y conseguí corregirlo de esa forma......

Como que se pone en amarillo??? te refieres a que sale el testigo amarillo......no??? es un problema de pastillas, y si han cambiado las de atrás es porque no habrán cerrado los bombines con el vag com ..

A ver, ni la bateria ni el sensor no tienen nada que ver, .......ni las ruedas..... Vamos a ver, hay maquinas que por mucho que te alineen no lo hacen bien, pero empecemos por lo siguiente; como te han hecho el alineado?? es decir, solo de delante, o también de atrás ?? Cuando se alinea un coche y mas estos hay que hacerlo tanto de delante como de atrás, y lo primero empezar de atrás y a continuacion de delante. Si se te va hacia un lado es que no te lo han hecho bien, esta claro, revisalo bien tanto de un modo como del otro......he tenido varias experiencias con los alineados , de hecho antes de irme de vacaciones tuve que hacerle dos a mi coche, porque no se me habia quedado bien y es por lo que comento.

Ahi le has dado...... :roll1: ahora ya no tiene excusas para venir a vernos!!!!

Siguiendo con los consumos, ayer baje a Cambrils a por mi hija, sali temprano a penas tuve trafico, llevé el coche en la S, como lo hago casi siempre, velocidad alta , realicé unos 412 km, y me salió el consumo en 11,7 l. La vuelta hice 414km, maletero con 4 maletas no grandes, con mi hija y mi padre, osea que volví más cargado quiero decir, tuve algo más trafico pero lo hice a la misma velocidad que baje, pero en subida con temperatura exterior de unos 30 grados y llevandolo en la D, el consumo salió 12,9 l, , osea gastó 1,2 litros más. Todo esto se ha hecho como siempre, llenando deposito hasta que ya no podia más. La verdad, para el motor que es y la velocidad que suelo llevar no me parece un consumo alto......

Por supuesto, esa es una de las operaciones que a todos se nos olvida hacer, aunque parezca una tonteria el filtro de gasolina hay que cambiarlo cada ciertos kmtros, es algo que pensaba hacer la semana que viene antes de irme de viaje. Ahora no tengo los datoss pues los dejé en el coche, pero el otro día yendo y volviendo de Cambrils muy ligero, sobre todo a la vuelta me hizo un consumo que me sorprendio lo bajo que salió para ir como fuí, no recuerdo si a la vuelta le hice 13l , y le dí bastante castaña en algún rato que otro además del calor que hacia 35º..... Ya os contaré.... Hoy he comprobado el consumo de la vuelta que hice, y yendo a la velocidad que fui(bastante alta, no lo voy a decir que si no me trataran de no se que) salió 14l. que no me parece tanto para llevar 255 de rueda , el viento que pegaba y la temperatura exterior de 35 grados. Mañana vuelvo hacer el viaje, iré más suave, a ver que consumos saco teniendo en cuenta todas las variantes

Por supuesto, esa es una de las operaciones que a todos se nos olvida hacer, aunque parezca una tonteria el filtro de gasolina hay que cambiarlo cada ciertos kmtros, es algo que pensaba hacer la semana que viene antes de irme de viaje. Ahora no tengo los datoss pues los dejé en el coche, pero el otro día yendo y volviendo de Cambrils muy ligero, sobre todo a la vuelta me hizo un consumo que me sorprendio lo bajo que salió para ir como fuí, no recuerdo si a la vuelta le hice 13l , y le dí bastante castaña en algún rato que otro además del calor que hacia 35º..... Ya os contaré....

Ya sé que has mirado los fusibles, y supongo que te habrás asegurado, ya sabes que el del MMI está adelante en el lado del copiloto......lo sigo por si acaso, que muchos no lo saben. Si no le ha humedecido mucho no creo que se haya estropeado la unidad, esperemos......

Ya te digo........es el coche de mis sueños por encima de cualquiera incluido el tiburon......SM hay pocos, y los que hay carisimos y encontrarlos en condiciones y con el motor 2.8 más. A mi padre hace muchos años cuando yo tendría unos 16 le ofrecieron uno......no sabes lo que le insistí para que lo pillará.....jajajajaja!!!!!! pero claro, meter a 6 hijos en ese como que no, y para tenerlo guardado tampoco quiso, asi que nada, con las ganas me quedé......jajajajaja

Bueno, pastillas cambiadas, me ha costado soltar las ruedas, de la pintura estaban agarradas al buje como yo a una rubia despampanante....... ahora a probar poco a poco , lo que tengo claro es que las que llevaban eran algo duras pues aun le quedaban algo menos de la mitad con 60000km que tenian , además del ruido que metian, no me gustaba como frenaba asi que espero que con estas Brembo mejore, .....

me le has cambiado las llantas....!!!!!!!! quiero mas fotos.....!!!!!!! no le quedan mal esas.......pero mejor si le hubieras puesto las bbs.... le hecho de menos....... como te va????? Perdona Gonzalo, no lo había leído!! Las BBS Le Mans que son tus preferidas las descarté, que las tiene todo el mundo!! Al coche le va bien todo salvo que me falla la tercera luz de freno desde que hace calor y el retrovisor derecho, pero ojo, solo cuando hace calor. Jajaja Por lo demás bien, cosas de desgaste. Tu ''pequeño'' TFSI de fabula imagino, no?? Me alegro de que vaya bien, si, ya te dije desde el principio que ese retrovisor al plegarlo en dias de calor se suele quedar atascado, pero asi fué siempre y asi les pasa a muchos, con un poco de 3 en 1 que le echaba de vez en cuando solia ir bien. La tercera luz más de lo mismo, acaban fallando a todos , a unos antes a otros más tarde, de hecho se la cambié porque mi amigo encontró el fallo y pusimos una de las reparadas por el, se puede reparar o cambiar ( no son caras 45 euros o algo asi) y no es dificil de cambiar. El TFSI va muy bien, tiene alguna cosa que tengo que ir haciendole, pero ni de coña estaba (ni si quiera los asientos) como dejé el anterior, pero bueno, poco a poco. A ver si pones más fotos que lo tienes de miedo lo veo y lo hecho de menos

Supuestamente los de ZF deberian saber y tienen que saber el ATF que tienen que echar, pero no sé que decirte, yo siempre he realizado el cambio en el taller mio de confianza y le hemos puesto el ATF que vende Audi, ya sabemos que aunque lo venda Audi es caro pero yo no sé si para ellos se lo fabrican de un modo más especial o que, al final es como el gasoil o la gasolina, Repsol utiliza unos aditivos y cepsa otros, la base es la misma pero cada uno utiliza su formula para que los motores vayan mejor. Pues pienso que en los aceites pasa lo mismo, tanto para motor como para las cajas, la base es la misma pero luego cada uno le echa su formula para asegurar la mejor lubricacion.......asi que dicho esto es por lo que yo al menos no me arriesgo, ....... Al final es como todo, al arroz a banda no es lo mismo en casa pepica, que en casa Carmela que está 500m más adelante, estos últimos te cobran un monton por la racion, la forma de hacerlo o el ingrediente X es lo que hace diferenciar que salga mejor en un sitio que en otro.....

Cuando yendo en marcha se apagan las luces suele ser problema del alternador, le he contestado a otro compañero porque parece que tiene el mismo problema.

Pues voy a intentar montarlas hoy, porque el otro día fui hacerlo y se me quedó la tuerca antirrobo del lado derecho atascada y no tuve c*** a soltarla ni aun con dinanometrica, pero ayer con ayuda de Txispis conseguimos soltarla.......