gonchito

Tiene todas las pintas de que pueda ser el alternador que está fallando , porque por la bateria está claro que no, ahora mísmo es lo que se me ocurre.......si se apagan todas las luces del cuadro, y se apagan las que lleves de cruce además de todos los chivatos.......apostaria por el alternador!!!!!!!

Desde luego eso es tener mala suerte de c***.......en todos los Audi que he tenido tanto en los mios como en los de la empresa, no he tenido ningún problema. Ahora te voy a decir una cosa, no es el primer caso que he oido que le ha pasado, y aqui se ha discutido sobre los cambios muchas veces, por mucho que me diga Automatic o quien sea que el ATF que le ponen es el que vale yo no sé, solo sé una cosa que además en su día puse un articulo sobre ello, estas cajas las hace ZF para muchas marcas, y cada una tiene su aceite y se debe utilizar la que corresponde, si estos dicen que según especificacion vale.....será, pero yo no me arriesgo y le pongo aunque cueste más el litro el que vende Audi( ya sabemos que muchos repuestos por ser Audi son mas caras y se puede comprar por ahi a menos precio) aunque me contradiga en algunos aspectos aqui y con esto no me arriesgo. Dicho esto, en los cambios una vez hecho el cambio una vez se anda un poco y se comprueba de nuevo el nivel para rellenar

La primera vez que me enamoré del tiburon fué cuando en el 74 o antes ví el que se había comprado un tio abuelo mio en color gris y ya con inyeccion, fué de los ultimos, el DS23, este junto con el SM, desconocido para muchisima gente son los coches de mis sueños......el citroen SM fué un coupe al que le montaron el motor del maserati un V6 2.8 que daba unos 160cv......precioso.

La primera vez que vi la foto de ese coche fué hace 3 o 4 años, lo denominan el DS9 y se iba a fabricar solo para el mercado Chino, de hecho creo que solo está en ese mercado, citroen se planteaba traerlo al mercado Europeo pero no se decidia....... A mi personalmente me encanta, tanto esterior como interior......y desde luego este si finalmente lo trajeran seria un candidato para sustituirlo por mi A6 eso si, si traen motorizacion gasolina y grande.... En definitiva, me encanta......

Por lo que veo el tuyo es quattro , tiptronic. No nos liemos, los multitronic, Stronic( cajas actuales) se hacen cambio de la caja cada 60000km, en los tiptronic supuestamente es de por vida de hecho en el manual de mantenimiento no viene si quiera para hacerle el cambio, pero es conveniente hacerle uno al menos a los 120000km , a los 150000km e incluso a los 200000km, si no dá problemas a tirar millas, pero mi recomendación que se haga sobre los 150000km. En tu caso, como no sabes ni vas a saber si se lo han hecho te recomiendo que le hagas el cambio ya, y te recomiendo que le hagas con el ATF recomendado con las especificaciones para esta caja. La distribucion como te han dicho es cadena, solo tendrias que cambiar la de servicios que se suele hacer sobre los 180000km, pero también recomiendo hacerle un poco antes, si no lo han hecho se la cambias, lo más que te puede pasar si se parte es que te quedes sin luces, clima y direccion.....

Esa bateria que has puesto es baja para lo que necesita el coche, necesitas poner la que viene, con esa que has puesto te durara dos telediarios, el 3.0tdi necesita potencia de arranque. para codificarla tienes quue ponerle el numero de alguna de 110, en el foro habia un hilo abierto con numeros que fuimos pusiendo alguno para codificarlas, lo que no sé si te valdrá o reconocerá a pesar de todo , la que llevas puesta.

Las BBS y las BBS le Mans me encantan, de hecho sigo dandole vueltas a ponerlas yo, pero para quitar las RS6 que llevo originales y poner unas replicas no......tienen que ser originales. Javiemomo, las que has puesto estan muy bien y le pegan pero lo unico que yo le quitaria el negro del centro de la llanta que no deja lucir tanto.....

llego tarde pero os cuento, aqui arriba cuando le dá por llover ......asi que estos últimos años he llevado las goodyear assymetric F1 y la F1 2, en mojado que es lo que más veo iban muy bien....muy bien, en seco un agarre muy bueno. Decidi cambiar y probar otras, años atrás tengo que decir que probé de todo Pirelli, Bridgestone.....etc, siempre he llegado a la misma conclusión y es que aunque parezca mentira dependiendo del coche , les va mejor unas que otras. Las que llevo actualmente son las Yokohama Advant sport 105v y estoy muy contento, tanto en mojado como en seco, pero sobre todo en mojado que con 255 de rueda y yendo como suelo ir......van muy bien.

Por seguridad no deja pasar de vueltas dandole acelerones en parado, punto muerto. Si te han tocado la centralita pudieran haberte quitado la repro, en algún caso oí que le había pasado, la manera de comprobarlo es llevandolo a donde te hicieron la repro.....

Pues me acaban de llegar las pastillas, las pedí el martes salieron el miercoles y ya estan aqui.

Si, las que pedí fue con esa referencia según me dijo el tipo que espero no se haya confundido para PR 1ZL, porque en la pgna no venía el PR que en otras si, de ahi que dudase......y no sé yo.....a ver si no la ha cagado!!!!

En mi anterior coche salieron unos 5 litros que luego hubo que rellenar al dia siguiente con algo mas. Le has echado Motul???? espero que no te dé problemas, yo con la caja de cambios no me la juego......aunque otras marcas tengas las especificaciones indicadas para estas cajas al final es como todo, tienen sus formulas. En el tema de aceites, gasolina y gasoil con mi experiencia no me la juego.

me le has cambiado las llantas....!!!!!!!! quiero mas fotos.....!!!!!!! no le quedan mal esas.......pero mejor si le hubieras puesto las bbs.... le hecho de menos....... como te va?????

Bueno pues ayer pedí también las brembo, di que entre todas se llevan poco, anduve dudando , las bosch las probé y no me gustaron iba a coger las textar que en su dia puse en el otro pero no tenían, así que me quedé dudando de si coger las Ate......pero finalmente han sido las brembo, las he cogido en Oscaro que ya me las han enviado , aunque tuve que llamarles porque las que venía en la pgna no correspondía a mi PR. Como de momento no tengo prisa pues aún me queda pastilla no las montaré, aguantaré un poco más, a no ser que se me crucen los cables y lo haga....

1ZL es lo que llevo yo, es el Sline . Que pastillas has pillado?? yo ando mirando pues las mias le quedan poco....

Es muy bonito....muy guapo. me gusta mucho, habrá que verlo cuando ande en la calle

te ha quedado muy bien, pero una cosa, es mi sensación o no lo veo bien.....el eje trasero te sobre sale de la carroceria???? el delantero no me lo parece .......

Enhorabuena....por fin!!!!! Si te vibra a esa velocidad y a 120 ; primero comprueba que esten bien equilibradas las ruedas, segundo comprueba el alineado, te han podido alinear de adelante y no lo han hecho de atrás, osea, que hay que alinear los dos ejes...... Te diria que más que equilibrado es alineado, comprueba los ejes traseros....

Si te ha saltado el chivato probablemente tengas las pastillas a punto de caramelo, aunque tu solo ves las esternas y veas que aún le queda algo de pastilla las que suelen gastar más son las de dentro que no se ven y donde se encuentra el chivato.....

Igual no me expliqué bien, no te quito razón......en ese sentido es lo que dices, es como muchas piezas....que las cambian de referencia siendo la misma pero mejorada porque la primera causaba problemas, quise decir , que hay gente que lo he visto hacer, que le ha metido cualquier liquido sin mirar si corresponde, como el rojo que lleva X graduacion, que estos coches nuestros les tienes que echar el que corresponde con la graduación X, y que suele ser verde......a ver si ahora me he explicado mejor..... El ATF ya sé que no lo fabrica Audi, el ATF de Audi lleva una nomenclatura que es la que corresponde a nuestras cajas, y que si compras fuera de ahi puedes hacerlo con esa , pero hay diferentes fabricantes de ATF mucho más baratos que te dicen que valen con esa nomenclatura y acaban dando problemas, y lo he visto.....no se si me explico sino me equivoco ZF es de los que fabrica ese aceite.

Llevalo y que te lo cambien, estos tienen que llevar un solo aceite y es de color verde el anterior le habría echado el rojo...... estos coches si no quieres cargarte la direccion tienen que llevar uno con su graduacion y es verde. No se puede mezclar diferentes aceites, y desde hace años llevan verde, y estos modelos en particular verde, no me acuerdo que graduacion.....he visto direcciones jodidas por no echarle su correspondiente aceite con su correspondiente graduacion. Es como los de las cajas de cambio, ahi tampoco te la puedes jugar, no sirve cualquier aceite aunque la caja sea ZF, cada uno lleva su graduacion y echarle como he visto alguno que le ha puesto aceite ZF en vez del recomendado por Audi por ahorrarse una pasta ha acabado con la caja estropeada.

Puede ser lo que te dicen pero en el vag deberia dar algo, asi que lo que pienso es que le falta ATF, lo normal es que cuando se hace el cambio se ande con el coche se deje enfriar y se compruebe de nuevo nivel y se vuelve a rellenar. En mi coche anterior asi lo hicimos y fué bien, y en el anterior me paso parecido a ti y hubo que rellenar...... El modulo daría más problemas , pero podría ser.

Y sino como el mio , con compresor volumetrico que empuja desde abajo, de medio y arriba..... desde luego la diferencia respecto al 30 tdi que tuve es clara, el de ahora empuja desde bajas y encima estirando la velocidad, el tdi empuja pero corta rapido ......yo desde luego estoy encantado!!!!