gonchito

No, nunca llegué a probar ninguno

Pues si, por ese precio paciencia....o te vas a por algún modelo ya con ciertos años....porque de los A6 lo que encuentres en diesel no te fies, y en gasolina alguno ya con 10 / 11 años podrás encontrar sobre ese precio

Mira en la documentacion, te pone la potencia en KW, lo multiplicas por 1.36 y te dará la potencia del coche......si te pone más o menos 130 KW serian 176,8 cv(177)

El honda legend estuve barajandolo en su dia, al igual que el Lexus pero éste último me he tiraba para atrás pues quería el hybrido y se queda el maletero en nada, el Honda no es un coche problematico pero los coches japoneses en repuestos son mucho más caros que el de Audi aunque te parezca mentira, incluso en algunos repuesto de Reanult que he llegado a ver comprarandolos con los de Audi, mucho más caro. Sin ofender, pero te veo un poco despistado, miras gasolina ...miras diesel......si vas hacer pocos kmtros (15000/año +/-) mejor gasolina, asi que yo miraria como dice multi2.8 un A6 gasolina, además de que dan menos problemas que un diesel los vas a encontrar con kmtros reales , con menos kmtros.....etcetc. yo miraria alguno. yo llevo el 30 TFSI y de momento estoy contento.......

No pasa nada, 11 l no son muchos, podrás notar algún pequeño tiron pero la gasolina incluso puede actuar de limpiador, si luego has terminado de llenar con gasoil igual ni lo notas, conforme gastes algo del deposito rellena con gasoil, es mucho peor que hubiera sido tu coche gasolina y le hubieras echado gasoil , ahi si que es mejor sacar el deposito....... Sé de alguno que a su A4 1.9 tdi le llegó casi a llenar el deposito con gasolina......y siguió viaje hasta que lo gastó.....

Además de que ceden más, en otro post lo he comentado también, depende del tipo de rueda que lleves el coche baja más o menos desde el suelo, de llevar llanta 17 a llevar 19 hay diferencia.....

Son como unas carracas por decirlo de alguna forma por donde pasan los tensores, éstas se suelen jod** , no es complicado cambiarlo por lo que vi en cierta ocasion pero mejor si te lo hacen en un taller

Al decirte que como el ave a 280 se refiere que ni se mueve .....vamos !!!!! dudo que lo haya puesto a esa velocidad.... y lo dice uno que el que tuve lo exprimí en cierta ocasion, lo tenía reprogramado a255cv y sé hasta donde llegó que no voy a decir..... Ese que pones tiene buena pinta , a ver si nos puedes dar más datos

He tenido dos Avant, modelo 2006 y el anterior del 2000, el del 2006 erá impresionante como se movia, en curvas y en todo, eso si, llevaba Sline y ruedas 18, en autopista en días con bastante viento se meneaba poquisimo , con esa combinación era cojonudo, de hecho el RS6 solo lo hacían en avant hasta el restiling en el que sacaron el modelo en berlina de los que apenas hay. Si buscas un avant, o bien con suspension Sline, o sino le pones ......

La altura que dan de dónde a dónde se supone que se mide? 1.46cm Gracias Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk como bien te dice fuji , al hacer las comparaciones hay que mirar también el tipo de medida de rueda, no es lo la Sline con llanta de 17, 18 o 19, aunque parezca mentira parece mucho más bajo con 17 que con 19.....pues no es que parezca sino que baja, hace pocos días estuve arreglando las llantas y los del chapista me puso unas de 17 para mover el coche.......no veas lo bajo que estaba del suelo el morro, que con las mias de 19 no es tanto. Los muelles -3, -4 bajan respecto de la suspensión comfort, una vez que montes todo tanto muelles como amortigüadores tardan unos cuantos para que el coche se asiente y baje uun poco, y luego al mes o poco más se termina de asentar.

Yo he visto coches con muchos kmtros , de hecho hace pocos meses me ofrecieron para que les vendiera un buen amigo de confianza un 30 TDI del 2010 con 350000km con todo, suspension neumatica, asientos deportivos de cuero....etcetcetc.......ahora, ese coche estaba muy bien andado y estaba impecable por dentro y por fuera, y siendo el motor de 240cv ni un problema....asi que esto es como en todo , ahora, pedian por ese 16000 euros, puedes encontrarte unidades con kmtros muy buenos y otros como el que estas comentando que mejor dejarlos pasar....... En definitiva, buscaria mas.....

Veo que el tuyo es el Allroad, en la mayoria de los avant fallaban un poco al darle al mando del mismo porton, más que fallar meten ruido, si le das con el mando de la llave abrian bien sin ruido, de todas maneras cuando lo abres nunca se levanta el porton por si solo como en los berlina, hay que ayudarles con la mano, y además estos portones tienen dos posiciones de apertura, la primera casi hasta arriba que alguna vez te das con la cabeza con el , y luego una segunda posicion en la que levantas el porton hasta arriba del todo.....

Si no recuerdo mal, nosotros lo intentamos con el vag y no pudo ser......

Esta opción viene emparejado con el MMI 3G del restiling, cambiando solo el cuadro creo que no harías nada.....

Mira en Ebay.de.....ahi tienes muchas opciones, yo le pondría los Sline, tienes muelles que bajan -3 y -4, luego le pones los amortiguadores Sline así no te has de gastar mucho, luego la mano de obra claro.

Desactiva la bateria y que el coche haga un reseteo de todo, y mira si el problema persiste, me parece un poco raro que en todas las posiciones funcione menos en esa. Has tocado algo de la suspensión o no???? Si no vuelve lo que te dicen, puede ser algún sensor de esa posición, de todas maneras si lo llevas en automatic es como llevarlo en dynamic....más o menos!!!!!

Como acaban de comentarte que si no me equivoco hay algún post abierto sobre el tema, deben fallar la masa, pero lo que ya no recuerdo si eran en todos los pilotos, es decir, los que llevan led al ser bixenon no sé si fallaban también o eran solo en los que llevan halogenos, o los dos

la tapa de los filtros antipolen estan en la zona baja de la guantera, a ver como te las explico, sientate en el asiento del copiloto estira las piernas y las levantas hacia arriba y cuando des con las puntas de los zapatos debajo de la guantera ......... y ahora en serio, está justo detrás de la guantera hacia el lado izquierdo, es una tapita estrecha y algo alargada , creo que tienes en bricos el punto exacto

Me parece que estais en un error , eso de la tapa de fusibles no me suena, me suena más a grapa de la guantera o de la tapa donde se encuentra la tapa de los filtros del clima..... igual me estoy equivocando también, pero me suena más....

Buen viaje, y que lo paseis bien!!!!!

Pediria otro pronostico, me puedo estar equivocando pero es lo que te digo....cuando falla el alternador se nota en luces y demas, .....miralo bien Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Más o menos así es. La P es sencillamente la de parking , deja bloqueado la caja y el coche, de esa manera el coche ni se menea aunque no le pongas el freno de mano.""P" (Parking) de estacionamiento en la que no hay transmisión de fuerza, y además bloquea el eje de salida de la transmisión mecánicamente." La N, es eso , punto muerto, si hay que mover el coche a empujon.......o como lo que hablamos si quieres ponerlo en un semaforo para descansar de pisar el freno .....

las llantas de un A6 no valen para el A4 , solamente con centradores con lo que si no quieres problemas yo no las pondria ......el buje del A6 es 57,7, el ET todo depende de la medida de rueda, no es lo mismo llanta 17 que una de 19, pero oscilan entre ET35 la minima y ET 52 o 53.....