gonchito
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Hola buenos días! Mi nombre es Pedro, soy nuevo por aquí. Aprovecho para presentarme por aquí dejando unas fotos de mi nueva adquisición. Un saludo a todos
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Muy bonito.....sobre todo esas llantas!!!!! ya te las cambiaria por las mias que llevo del rs6...ya!!!!!
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En los modelos de antes hubo más fallos mecanicos que de cajas, todo tiene su limitación, las repros hay que hacerles sin pasarse.....en estos coches ya te digo, hablado con varios expertos, las cajas estan preparadas para aguantar hasta X par, si no se pasa de ahi .....y como todo, llevando un buen mantenimiento y no llevando el coche hasta limites insospechados no tienen porque dar problemas. Desde mi experiencia, en mi anterior coche lo subí un 15% la potencia y nunca dió problemas, le hice unos 70000km y no solia ir tranquilo, y de vez en cuando le daba bastante chicha y fué perfecto.
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Si tienes cambio manual y no es muy gorda la repro adelante , si tienes cambio auto olvídate .! En el primer caso si la haces gorda y solo le das caña de vez en cuando lo único que pasara es que te durara menos el embrague . Si le das zapato puede durarte 15.000 o menos. Yo estoy a favor de repro con manual, pero sabiendo que no hay que abusar
Salva
Perdona pero te equivocas, precisamente con la que menos te va a dar problemas con la repro es con el automatico, las cajas tiptronic del A6 soportan sin problemas hasta 300cv, sufren más los cambios manuales con el embrague.
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Depende de la repro....si está bien hecha no deberia dar ningun problema, en mi anterior 30tdi de 225cv le hice una de INNOVA y me fué muy bien, subió sobre 260cv .....por ahi, quizás algo menos.....pero ya digo me fué muy bien. Pero aquella repro me costó creo que 400 euros....por ahi!!!!
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Quisiera recopilar o juntar todos los que tengamos modelos A6 de Gasolina, hay personas que suelen entrar a preguntar y somos pocos los que podemos contestar y dependiendo del motor que tengamos , ni eso.
Para facilitar a las personas que preguntan sobre estos modelos mi propuesta es la siguiente, ponemos modelo, motor (quattro o no quattro) tipo de rueda que montan, esto lo digo por el tema de consumos, consumos reales, kmtros que tenemos que andamos ,problemas que hayan podido dar, satisfaciones que nos esten dando......etcetc, si se os ocurre algo más para poner lo poneis.
Ya no hablo de los diesel ni abro uno sobre ellos porque sino me equivoco el 98% de los que andais por aqui tienen estos motores y cuaquier consulta que haga alguien le sale enseguida la respuesta. Si alguno se le ocurre la mejor forma de juntar los datos, adelante ....
Espero que guste la idea y se aporte algo, y empezaré yo primero......
A6 3.0 TFSI quattro Sline,Tiptronic, Motor; 290cv . kmtros actuales 144000km, kmtros en un año aprox 11000km. ruedas de 255/35/19 96Y neumatico actualmente Yokohama sport Advan 105v.
Consumos aprox reales , llenando deposito hasta el mismisimo borde de la entrada, en ciudad llevandolo en la D viene saliendo unos 19l, según por donde vaya y trafico algunas veces algo menos. Si lo llevo en la S mas o menos sale lo mismo.
En ctra lllevandolo en la D(6v) de aguja 150 ronda entre los 9,5 y 10,5....mas tirando a los 10,5, si le atizo por encima de esas velocidades (ya no voy a poner cuales para evitar respuestas inapropiadas....
) sube a 13,5l estos mismos suelen salir tambien en la S.Hasta ahora no he tenido ni un problema serio, si que sudan un poco de aceite por donde la junta de la culata pero en dos puntos concretos que actualmente estoy vigilando y va todo correcto.
Los consumos de aceite son bajos, entra dentro de lo normal, en 10000km a penas he rellenado por no decir que ni lo he hecho hoy precisamente comrpobaré niveles, lo que tengo claro es que en el siguiente cambio le voy a meter otro aceite mas gordo(no mucho mas)
El coche va muy fino y anda muy bien desde bajas, el compresor se nota, en ciudad que el coche enseguida se mete hasta la cuarta velocidad lo lleva a un regimen muy bajo y en cuanto le pides un poco recupera muy rapido.
En ctra llevandolo en la S, impresiona como anda, como recupera desde bajas y lo lleves a la velocidad que lo lleves en cuanto le pides responde muy rapido , sin titubear.
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Buenas, conozco algun coche como el tuyo con 500000km sin apenas problemas.
Yo aprovecharia el cambio , y lo venderia.
En cuanto al gasolina todo depende , si haces pocos kmtros y no te importa demasiado el consumo y no quieres gastar mucho los 3.2 van muy finos y no tienen consumos altos, ahora como muchos gasolina los encontrarás a buen precio. De aqui para abajo tanto los 2.8 como los 2.4 más de lo mismo , sin problemas, motores de 6 cilindros, suaves de consumos contenidos para las motorizaciones que tienen. De los tres si no quieres motor tan alto el intermedio el 2.8 esta muy bienn equilibrado.
De los 2.0 tfsi alguno oi comentar que tenian excesivo gasto de aceite, pero yo no te lo puedo confirmar....es de 170cv si te vale ese a por el, ya te digo , ha alguno le he oido que estaba contento. A ver si dice algo alguien que lo tenga.
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bueno pues he llamado hoy al compraventa y se puso un chico, que si yo soy nuevo yo no se lo que tengo que hacer, hablaré con el jefe y le llamo para decirle lo que él me diga, total llamé de nuevo por la tarde y dijo que no habia contactado aun con el jefe, que iba hoy por alli y que me llamaba, total, ni me ha llamado nadie ni nada, "ya están dando largas", mañana llamaré de nuevo y se lo voy a dejar bien clarito, o me soluciona el tema en 24h o me voy a denunciarlo por incumplimiento de contrato "por la garantia vigente" y a ver como respiran, estoy muy disgustado pero necesito arreglarlo ya... me han dicho que puede ser que el motor se haya gripado, esa es una de las opciones, tendré informados por aqui, graciassss a todosss por vuestros comentarios
Las garantias que contratan suelen ser las más economicas, solo entran averias de motor......como veo que es tu caso tienen que cubrirte, no sé si te dieron algún contrato de garantia ahi suele venir un tfno para contactar a no ser que sea el propio compraventa, por lo poco que te he leido tiene todas las pintas de que se roto el turbo, si miras de ahí se habrá escapado el aceite......ese tipo de roturas suelen ser aparatosas porque tiran todo el aceite salpicando por todo.....espero que sea solamente eso, esos motores no han dado problemas , excepto en algunos que les ha petado el turbo.
Tranquilo, se tienen que hacer cargo si o si, . La mayoria de los contratos de compraventas las garantias no cubren más que averias de motor, no cubren fugas ni piezas por desgaste....etc del motor.
Que tengas suerte, verás como sale todo bien..
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Pues solucionado, se ve que me habían cambiado el aceite y le habían puesto la misma arandela de cobre que le quitaron. Por eso no perdía mucho pero perdía. Por otra parte el aire acondicionado no tenia mucha fuerza y es que el filtro de polen estaba de m**** hasta arriba a parte de que vibraba mucho cuando lo enchufaba y se transmitía al acelerador. Al final no me puedo quejar del concesionario pero eso si....el viernes va al taller de un amigo para comprobar el arreglo. Gracias por vuestras opiniones y consejos amigos. Un abrazo
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Me alegro de que se te haya solucionado, pero no tiene nada que ver lo que preguntabas al principio del aceite que tiraba de arriba al que tira por abajo, cierto que cuando se cambia el aceite al coche siempre hay que ponerle el tornillo nuevo para evitar esas perdidas.....no obstante comprueba lo que te dijimos también de esa parte de arriba que dá al turbo
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Claro claro, es que el viernes hable con el y quedamos en que lo llevara a Elche este sábado que viene, pero le voy a decir que pierde mucho aceite y que me lo tiene que solucionar aquí, porque mas que nada en media mañana no te solucionan si es una cosa gorda.
Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
La garantia tiene un perito , y suelen mandarte al taller que les digas....estos hacen el pronostico ,el coste y demás, se lo pasan y ellos lo tienen que aceptar, pero mira bien lo que te pone en el contrato de garantia, porque hay clausulas como las de perdidas de aceite , que no entran. Los compra venta contratan garantias de muy bajo coste y esas cosas no suelen entrar.
De todas maneras , si miras ese tubo debajo de uno mas delgado hay uno más gordo con una brida y ese suele aflojarse y tira por ahi.....es cuestion de reapretarlos, si no te sale humos muy negros....negros( que suele ser problema turbo) no te preocupes, si no te sale el humo azulado (clara indicacion de que quema aceite...) tampoco te preocupes.
El anticongelante con el tiempo entre el verano e invierno por el clima, suelen ir bajando el nievel, suele andar algunas veces entre medio del minimo y maximo, tampoco me preocuparia si es asi, lo rellenas y lo vigilas....
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Es la zona que va al turbo, ahi sino me equivoco, ahi hay un manguito que suele aflojarse y suele rezumbar un poco, ahora, si hay perdidas puede ser problema del Turbo, como son las salidas de humos del escape????? me tiene un poco mosca lo que comentas del anticongelante , ha bajado un poco ?? o mucho???
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multi, al final que te han cambiado????
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lo que hacen los mecánicos para que valla uno todos los meses al taller, yo si entra para algo y hay algo próximo lo hago, porque solo sirve para gastar mas, una vez que desmontan el frontal se hace todo lo que se tenga que hacer, puesto que si desmontas y tienes que volver a desmontar dentro de un mes, si el desmontar vale 60€, se le descuentan al precio de lo que tengas que hacer y ves a lo que te sale, yo es que soy de los de mas vale prevenir, me gusta tener el coche para en el momento que meto la llave saber que puedo ir donde me lleve, no para pensar llegare o me quedare en el camino, me puedo quedar, pero por causas ajenas a falta de mantenimiento, la ultima vez que me dijeron a mi la correa esta bien, cuando quite la correa de la distribución de la furgoneta llevaba los dientes despegados al contrario al sentido de la marcha, lo que hacia que se volviesen a poner en su lugar al pasar por los rodillos, el mecánico mismo me dijo nos ha tocado la lotería, todo por seguir los consejos de esta bien la correa, a un vecino le dijo eso su mecánico y a los dos días se le hizo mistos el motor, porque se rompió la susodicha
pero cada uno debe mirar su bolsillo
+ 1
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Me han dicho que ahora vienen mejoradas. Con las bieletas metálicas que por lo visto es lo que se rompe.cucha multi asegurate que la bomba que te ponen es buena, por esa pasta, porque no valla ser que te pongan de las que andan por repuestos y te cobren a precio de original, por 300 sera un tensor porque no creo que un rodamiento valga tanto
La compran en audi. (Eso me dicen al menos)
Ni la bomba...ni los tensores valen tanto, miralo bien!!!!! ni la polea......no sé, ahí hay algo que no me cuadra. ahora que te digan cambiar tensor bomba y mano de obra ese precio , vale!!!! igual me equivoco pero no cuadra
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Yo con mis sailun circulando a la velocidad legal no he tenido problemas, lógicamente si circulas fuera de la ley tienes mas problemas pero te da igual la marca que lleves si no sabes reaccionar ante el imprevisto. Yo cero accidentes, y gente con neumáticos de la hh**** en la cuneta... Sinceramente no todo es el neumático.
Claro, si no sabes reaccionar ante un imprevisto dá lo mísmo lo que lleves, pero tienes más boletos de sufrir algún imprevisto aún en velocidades legales con unos neumaticos que no sean medianamente buenos que con unos buenos. En gran parte es el neumatico, y esos que hayas visto en la cuneta con neumaticos de la h...., pregunto sin querer molestar, eh?? pudiste comprobarlo que eran de la h..??? y si fué así, pudiste comprobar como llevaba el neumatico??? Si no es en nieve, muchos de los que se van hacer puñetas sobre todo cuando llueve(a parte de despistes y demás) suelen ser por llevar el neumatico en el limite o menos.......veo a muchisima gente con ese tipo de neumatico que aún me contestan , pero si les queda muchooooo......
Como dices, todo no es el neumatico , de acuerdo que juega mucho cada persona, las manos las circunstancias...muchas variables.etcetcetc. Pero mi experiencia dice que llevando los neumaticos en condiciones ,y unos muy decentes......te salvan de muchos sustos , y con los kmtros que llevo encima te podría contar alguna anecdota
pero no quiero aburrirte Yo respeto lo que haga cada uno, lo que dije, cada uno sabemos el tipo de economia de la que disponemos y más para esto, unos pueden gastarse más y otros menos, pero insisto, si en algo hay que gastarse es en el neumatico a parte ya de los amortigüadores....etcetc que hace que el coche vaya bien sujeto
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Pues 230 euros y 300 el rodamiento. . Se lo dire a ver
Me parece mucha pasta......
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Multi...dentro de lo malo es lo mejor que te ha podido pasar, la bomba vale poco dinero, y aunque aún no te toque igual podrias aprovechar a cambiar la correa de servicios....
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Francamente y sin querer ofenader a nadie, pero este tema ya se ha tratado en varias ocasiones , una de las cosas más importantes por no decir la más importante para la seguridad de una familia yendo en coche son los neumaticos pues es lo que mantiene pegado al coche al suelo( por decirlo dde alguna forma)
A lo que vamos, yo no soy partidario de poner ruedas de marcas raras, por mucho que me digan que son las terceras marcas de X, para rodar en seco quizás pueda valer cualquiera, pero en mojado y en muchas de nuestras carreteras que no absorven bien el agua convirtiendose en espejos esos neumaticos pueden provocar muchos sustos y sobre todo una vez que llevan ya unos cuantos kmtros.
Los que llevamos neumatiicos anchos además en mojado hay que andar con más ojo, dicho esto es preferible gastarse el dinero y poner un buen neumatico.
Mi experiencia con las Goodyear eagle f1 assymetric ha sido muy buena, sobre todo en mojado, las miichelin me resultan algo más duras además de que son más caras, de otras marcas ya no quiero hablar porque sino no pararia
Las que llevo actualmente de las que estoy contento y más estos días que no para de llover, son las Yokohama sport advan 105, muy buen agarre en mojado lo mísmo en seco, con las ruedacas que llevo estoy muy satisfecho y salen a muy buen precio. Este neumatico los llevan actualmente de serie los RS6.
Ahora, que cada uno haga lo que crea conveniente acorde a su economia pero desde luego ahí no os la jugueis.
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Bueno pues despues de año y medio de este post. Pues que vengo despues de circular (comer el domingo por ahi) y llego a casa paro el coche. Espero a que mi mujer suba a casa y baje, al cabo de 10 minutos pongo la llave en el contacto y .....
Sorpresa la feria de luces rojas radiador rojo en el fis.
No arranco y abro el capó. La bombona de expansion vacia.
El anticongelante en el fondo del motor.
El radiador estaba mojado en el ventilador izdo degun miro desde fuera. A la derecha algo manchado pero no el radiador.
Por arriba ni una gota.
El miercoles lo llevaré en grua al taller.o
Alguna idea de alguien de que puede ser?
(Me toca cambiar rodamiento trasero izdo y lo que sea esto. )
Puede ser un manguito rajado que solo se ve cuando tiene presion, cuando el motor está frio si aún le queda anticongelante verás algo en el vaso, yo lo que haria es primero rellenar anticongelante arrancar y que vaya calentando un poco el motor y verás como baja para seguir rellenando, antes seca todas las zonas que hayas visto mojadas, muchas veces pierde del manguito de la zona baja del radiador......sino es asi puede ser el de arriba, ya te diré mañana cual puede ser porque sé que al mío le hicieron una reparación por perdida de anticongelante, si te pones delante del motor son unos manguitos que estan en el lado derecho.....a ver si mañana le saco una foto y encuentro los papeles donde venía la reparación( si había que ya no me acuerdo que cabeza) pero sé cuales fueron....
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Gracias tomas 72.Eso pensaba yo pero las circunstancias mandan y cuando tienes niños la parafernalia que llevan es increíble y no veas que útiles son esos maleteros,y el diseño de este coche es muy bonito,ahora los diseños de los familiares están cambiando mucho.
Un saludoen el
Los Avant del A6 son los más bonitos para mi gusto de todos los Avant que hay en el mercado, los ves de atrás y no parecen ni Avant, lo dice uno que ha tenido dos avant, uno me lo quite el año pasado y me pasé al berlina, el otro avant fué el modelo anterior.
El tuyo muy bonito , si quieres mantener la tapiceria de cuero limpia hay unas toallitas que son muy buenas especiales para limpieza de cuero y los mantiene y proteje...DR. LEATHER , miralo en internet , yo las he probado y deja el cuero limpio y natural
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A ver si te he entendido, llevas 18 pero quieres poner 19??? que quieres saber...que neumatico poner?? que llanta poner??? Si tienes 18 deja 18, que es la medida justa, en 19 que es lo que llevo queda muy bien pero casi no se diferencia con las de 18 que llevaba en el otro....y en cuanto a neumatico si pones 19 mejor con la medida que corresponde que es 255/35/19 más que todo porque bajarle a 245 40 19 te va a salir mas caro el neumatico aunque parezca mentira.
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La campaña que hubo en el Avant respecto a lo que preguntas no fue el motor sino el tubo que va por el interior del portón porque fugaban y entraba agua .
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Hace poco vi en ebay Alemania a la venta el equipo sonido bose no estaba mal de precio
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Supuestamente si en la documentación aleman del coche está puesto tiene que aparecer incluso el sello de la itv que pasara alli, no deberian poner problemas aqui.......no lo entiendo!!!!!
Sino lo tendrás que hacer como dice Suso, escribir a la empresa donde lo montaron y que te manden toda la documentción....desde luego vaya ganas de tocar las narices los de Audi de aqui.
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Buenas, tengo un a6 2.7 2006 avant 120.000km y ya que cambiando de seguro me he ahorrado 550 aúna sea difícil de creer quiero invertirlos en el coche
Suspensión :Standard: (igual que origen) - delanteros: Ref: 312.638 - Traseros: Ref: 312.640
Sport: (20% más reforzado que original) - delanteros: Ref: 312.639 - Traseros: Ref: 312.641
Nosotros llevamos sachs de origen verdad? Con 225/55/17 conducción muy normal que me recomendáis ....Cambio solo los delanteros? Muelles también? Gracias y un saludo
Si quieres poner una deportiva tipo a la Sline por la de comfort, te recomiendo que cambies todo, muelles y amortigüadores.
Los amortigúadores unos llevan Sachs, y los sline llevaban Monroe, y en el otro puse los bogue( que es lo mismo que Sachs Bogue) y no me terminaron de convencer....a veces si, y a veces no
en cualquier caso cambia todo.
Que opináis de las repros?
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
Pues al tuyo también le podrías hacer, con moderación.....el problema puede resultar más mecánico en el tuyo por los problemas que dieron los arboles de levas.