gonchito

250.000 km muy bien llevados. Lleva cadena de distribución, y las correas de servicio no se han cambiado.

 

Lo que me extraña es que solo tenga la vibración en caliente, y que haya salido justo al hacer el cambio de aceite y filtros.

Es que una explicación así es un poco complicado pues pueden ser varias cosas, otra de ellas además de lo que te han comentado, si no has cambiado la correa de servicios nunca compruebalo porque igual es alguno de los tensores de la correa que suelen ir rompiendose, te puede causar rotura de la correa , por los sintomas que das podría sonarme por ahi.

LLevas alguna reprogramación en el motor???

yo no veo ningún fusible fundido, es muy extraño ya que le he metido el tester y llega corriente...supongo que lo he mirado bien, porque el fusible que reabastece al sistema (media player) dónde está exactamente? a ver si con tanta concentración no lo he mirado bien!

Sino me equivoco el fusible del sistema MMi esta en el lado derecho, abriendo la puerta del copiloto, y ya sabes no??? pues es en ese lado,

Yo la ultima bateria que he puesto que Audi tambien la recomienda es la de yuasa.

Lo que puedes hacer es conectar otra bateria a tu coche para no perder informacion, pero cuando cambies la bateria tendras que codificarla con vag com para que la unidad vea que es nueva.

Otra bateria con la que no tendras problemas y es la que la mayoria ha montado(yo en mi otro coche) es la Varta

Hace un mes quite las michelin que llevaba , la verdad para mi gusto mal, no me han gustado...eran las ps3, estos últimos años he llevado las goodyear assymetric f1 las 2, para mi de lo mejorcito, en seco y en mojado ......y las ultimas que he montado para probar en esta medida que dices pues tambien llevo 255, han sido las Yokohama advan sport v105, buen precio y neumaticos que montan de serie los RS6, los S7.....por el momento estoy contento, estaba con ganas de probar en mojado y estos dias esta lloviendo y lo he hecho , muy buen agarre, teniendo en cuenta que llevando tanta rueda hay que andar con más ojo pues se nota hasta las chinchetas que pisa y llevando Sline como lleva el mio.

He probado muchas ruedas de alta gama , y como he dicho las goodyear para mi de lo mejor y soy de los que hago kmtros.

Ahora con las Yokohama vere el resultado, pero cuando hice comparaciones vi que además de las pruebas que habian hecho , salieron con muy buenos resultados y casi superando a las Goodyear y muy por encima de las Michelin.

Estas son las que te recomiendo

Esos fallos huelen a muerte de la bateria.....

Buenos días, una presentación antes no habría estado de más.....a lo que vamos tuerto!!!!! decía una amiga mía....!!!!!!!

Pienso que lo primero que tenías que haber comprobado antes de hacer nada, que no sé si lo habrías hecho puesto que no pones nada, es la bateria.....si no las has cambiado nunca o aunque lo hayas hecho eso es lo primero.

LO que estás comentando supongo que será la unidad que lleva en la direccion que suele romperse( y no ocurre en todos los coches, asi que no es una averia habitual) por aqui hay algun hilo abierto al respecto que además hablan de como arrancarlo. Si esa unidad resulta que te la han reparado tendrás que meter el vag com para borrar las averias y reconozca la unidad.

Primer paso ahora mismo es comprobar la bateria, independientemente de que se te enciendan las luces puede estar mal.

Segundo paso y a la vez que el primero conectar el vag com y borrar todo.

Aqui encontraras lo que alguno ha hecho

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/322836-columna-de-direccion/page-5?hl=%20unidad%20%20arranque

Es al reves. Primero empezo a fallar desde la del conductor, no subia la del copiloto. Desde la del copiloto si. Luego ha sido cuando tampoco ha funcionado la del copiloto y desde el mando.

 

Probaremos a cambiar la del piloto, he visto en aliexpress que las venden pero dudo que sean fiables... Algun brico para cambiar la botonera?

 

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Compra en repuestos es mejor con el numero de bastidor.....no se si cuesta unos 40 euros o por ahi,

Si hay un brico de como desmontar la puerta,

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/342237-cambio-botoneras-elevalunas/

 

 

 

 

 

Buenas a todos, a ver si alguien que le haya pasado sabe por donde tirar... ya que es raro de narices.

 

El otro dia mi padre, bajo su ventanilla y luego no subia, probo con la de copiloto y tampoco subia, pero tambien pasaba desde el mando del copiloto. Paró el coche, se bajo y lo intento cerrar con la cerradura o el mando (no sabe explicarse muy bien el hombre) y se bajaron tambien las ventanillas de los pasajeros. Por lo que me contó debió de intentarlo de nuevo y no subían.

 

Entonces se metio dentro, dio al contacto y ya pudo subir todas. Despues de un rato volvio a probar y funcionaban bien.

 

Por lo que cuenta y tal, descarto que sea problema de la botonera del piloto que puede controlar todas, ya que tambien fallaba la del copiloto, entonces... hay alguna centralita en ese coche que puede haberse vuelto loca y controle este tema? Podria ser problema de la botonera del piloto y que esten conectadas entre si? La diagnosis podria arrojar algo de luz?

 

Gracias

 

Olvidate de las unidades, si no le va bien desde el mando del piloto es porque está fallando el propio mando, es facil de cambiar y no cuesta dinero. lo primero hay que probar eso.

Si baja la ventanilla de su lado y no sube....pregunto; si le dá el doble toque para que suba y no sube....pero si mantiene el boton presionado para que suba y lo hace, signfica que se ha desmemorizado. si no sube de ninguna de las maneras se está averiando el mando.

Cierra el coche y prueba a bajar las ventanillas con el mando y luego lo contrario.....si bajan y suben( en MMI el comfort ventanillas tienen que estar activadas) entonces es casi seguro que sea la botonera.

Otra posible causa de esos fallos es que la bateria comience a dar sintomas de fatiga y este al 50%, no vale mirar en el MMI , hay que comrpbar bateria.

No solamente pasa con el mando del piloto, tambien con el del copiloto

 

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Ya, eso dá igual....suelen fallar las botoneras.

Pero no me dices si es en el modo automatico(dos toques) o hay que mantener el boton....

Algunas veces si, otras no. No suele fallar y sube en modo automatico, otras veces hay q dar varias veces hasta que funciona

 

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Entonces comprueba la botonera, intenta memorizar de nuevo las ventanillas para comprobar bien su funcionamiento, luego comprueba la bateria.......y ya te digo sino será la botonera que comienza a fallar.

 

 

 

Buenas a todos, a ver si alguien que le haya pasado sabe por donde tirar... ya que es raro de narices.

 

El otro dia mi padre, bajo su ventanilla y luego no subia, probo con la de copiloto y tampoco subia, pero tambien pasaba desde el mando del copiloto. Paró el coche, se bajo y lo intento cerrar con la cerradura o el mando (no sabe explicarse muy bien el hombre) y se bajaron tambien las ventanillas de los pasajeros. Por lo que me contó debió de intentarlo de nuevo y no subían.

 

Entonces se metio dentro, dio al contacto y ya pudo subir todas. Despues de un rato volvio a probar y funcionaban bien.

 

Por lo que cuenta y tal, descarto que sea problema de la botonera del piloto que puede controlar todas, ya que tambien fallaba la del copiloto, entonces... hay alguna centralita en ese coche que puede haberse vuelto loca y controle este tema? Podria ser problema de la botonera del piloto y que esten conectadas entre si? La diagnosis podria arrojar algo de luz?

 

Gracias

 

Olvidate de las unidades, si no le va bien desde el mando del piloto es porque está fallando el propio mando, es facil de cambiar y no cuesta dinero. lo primero hay que probar eso.

Si baja la ventanilla de su lado y no sube....pregunto; si le dá el doble toque para que suba y no sube....pero si mantiene el boton presionado para que suba y lo hace, signfica que se ha desmemorizado. si no sube de ninguna de las maneras se está averiando el mando.

Cierra el coche y prueba a bajar las ventanillas con el mando y luego lo contrario.....si bajan y suben( en MMI el comfort ventanillas tienen que estar activadas) entonces es casi seguro que sea la botonera.

Otra posible causa de esos fallos es que la bateria comience a dar sintomas de fatiga y este al 50%, no vale mirar en el MMI , hay que comrpbar bateria.

No solamente pasa con el mando del piloto, tambien con el del copiloto

 

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Ya, eso dá igual....suelen fallar las botoneras.

Pero no me dices si es en el modo automatico(dos toques) o hay que mantener el boton....

 

Buenas a todos, a ver si alguien que le haya pasado sabe por donde tirar... ya que es raro de narices.

El otro dia mi padre, bajo su ventanilla y luego no subia, probo con la de copiloto y tampoco subia, pero tambien pasaba desde el mando del copiloto. Paró el coche, se bajo y lo intento cerrar con la cerradura o el mando (no sabe explicarse muy bien el hombre) y se bajaron tambien las ventanillas de los pasajeros. Por lo que me contó debió de intentarlo de nuevo y no subían.

Entonces se metio dentro, dio al contacto y ya pudo subir todas. Despues de un rato volvio a probar y funcionaban bien.

Por lo que cuenta y tal, descarto que sea problema de la botonera del piloto que puede controlar todas, ya que tambien fallaba la del copiloto, entonces... hay alguna centralita en ese coche que puede haberse vuelto loca y controle este tema? Podria ser problema de la botonera del piloto y que esten conectadas entre si? La diagnosis podria arrojar algo de luz?

Gracias

 

Olvidate de las unidades, si no le va bien desde el mando del piloto es porque está fallando el propio mando, es facil de cambiar y no cuesta dinero. lo primero hay que probar eso.

Si baja la ventanilla de su lado y no sube....pregunto; si le dá el doble toque para que suba y no sube....pero si mantiene el boton presionado para que suba y lo hace, signfica que se ha desmemorizado. si no sube de ninguna de las maneras se está averiando el mando.

Cierra el coche y prueba a bajar las ventanillas con el mando y luego lo contrario.....si bajan y suben( en MMI el comfort ventanillas tienen que estar activadas) entonces es casi seguro que sea la botonera.

Otra posible causa de esos fallos es que la bateria comience a dar sintomas de fatiga y este al 50%, no vale mirar en el MMI , hay que comrpbar bateria.

Gracias por vuestras respuestas

Veréis Plafones Led de la matrícula , hemos cambiado 2 juegos y el tema que el P.Derecho hace mal contacto aunque orientemos los patines o patillas de apoyo se han comprobado los Led y fuera del coche funcionan bien.

He tenido hasta 8 horas encendidos y ni un fallo.Siempre encendidos moviéndolos etc etc

Es que no puedo quitar todo el revestimiento interior está Suelto pero hay algo que lo sujeta, en el PDF he hecho todos los pasos hasta el final pero el "" joio "" NO SALE queda como colgando del embellecedor del marco del cristal y tengo miedo que tirando hacia la cerradura del portón romper algo del marco embellecedor interior de la luneta ,logró meter hasta la mano por debajo del revestimiento pero no logró VER QUE LO RETIENE en la moldura/ embellecedor del interior

Si podéis echarme un cable con algo más que os ocurra aparte del PDF os agradecería tengo el coche desguazadohace 3 días pero

me corto por no romper algo en finnnn

GRACIASSSSS

ManoloB

yo en su dia en el avant cambié dos veces también los led, el problema son los propios plafones de led, y más si son los originales, en el que tengo ahora además de que alumbran mucho más(peor para el radar de noche ) compré otros plafones de led que además de que encajaron mejor por el momento ni un fallo.....no sé, tu verás ojala se te solucione cambiando el porta plafones pero ya te digo que son los plafones, a Txispis le ha pasado lo mismo en su avant, le han fallado los mismos.....

Si el problema es que te dan error de que están fundidas suele ser las patillas que se doblan y no hacen buen contacto

Eso mismo iba a decir yo, y si el problema son con los plafones led entonces son los plafones que se funden......

Hasta ahora yo estaba con las goodyear como tu, para mi de los mejores neumaticos, agarre en seco y en mojado, pero ya se sabe.....son neumaticos para hacer pocos kmtros, yo lo prefiero. Ahora estoy probando que leí buenas criticas y los RS6( por ejemplo) y RS7.....salen de serie, son los yokohama advan sport v105 . LLevo pocos kmtros pero las sensaciones son muy buenas. Sino , yo que tú seguiria con las goodyear.

Buenas Gonchito, que sabes de lo del cable de tu amigo?. Bueno, ya me dirás.

Lo siento Kike, ya siento a ver tardado tanto en contestarte, al final nada, no le queda ni uno y ya no va a traer más.....estuvo por si acaso mirando si le quedaba y como ha andado liado por eso ha tardado en contestarme

Las curvas no las detecta, pero detecta las pendientes, sabe si está subiendo o si está bajando, yo creo que es bastante listo. Y si pisas a fondo sale como un misil, en modo Dynamic cambia hasta el sonido del motor. Me recuerda al Mito cuando lo pongo en dynamic que también cambia el sonido del motor y ruge mucho más.

Es , lo que tienen las cajas automaticas, tanto las tiptronic o Stronic, son cajas inteligentes y se adecuan a tu conducción, llevándolas en modo sport si tu sueltas el acelerador y dejás morir un poco el coche rapidamente tiende a reducir velocidades, en subidas ocurre que si lo estas llevando suave en cuanto le pisas un pelin inmediatamente reduce para ganar velocidad ......y en cuanto se mete en tu vida una caja automatica no querras volver al manual nunca......

A ver si veo ese coche en algun viaje de los que suelo hacer por Bilbo .....

Ya te falta el spoiler que le puse al mio en el porton, y el faldon delantero......

Bueno aqui va una pequeña actualización... Espero que os guste!

 

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jod** que guapo, al mio le quise poner esas BBS le mans y siempre dude de como podrían quedarle pero más que todo porque no sabia si ponerle en 18 o 19, que le has puesto??? porque al mio actual se las queria poner pero en 19.......donde las has pillado????

Muchas gracias Gonchito, es lo que busco, una última cuestión tu paragolpes trasero no tiene ni parktronic ni bola de remolque verdad?

Si lleva parktronic ,,,,,,

Pues luego te digo, porque el que los llevaba no sé si le queda alguno , como voy a estar con el se lo pregunto

Efectivamente es lo que comenta el compañero ximo, no obstante gracias a Sardinero por la preocupación. Esperemos que alguien pueda darmelo, digo esperando. Gracias.

Te paso un MP con mi numero de bastidor, el mio es restiling berlina y Sline......si antes quieres ver las fotos del mio para que confirmes que es lo que buscas y te lo paso.

Las puedes encontrar de las ultimas pgnas del post abierto sobre nuestros coches....

malditas vibraciones de audi ,aqui las sufrimos muchos a4,a5,a6,a8 ,de muchas generaciones diferentes,y siempre en todos los modelos las vibraciones son iguales ,,mismos sintomas ,yo creo despues de sufrirlas por un año y hacer una gran investigacion ,que se debe a un desgaste conjunto de componentes de calidad cuestionable en esta marca ,en mi caso aparecieron junto con un zumbido ,cambie ruedas, las 4 y desaparecio casi por completo ,pero no acabo aqui cuando las gomas se gastaron volvio con mas fuerza ,cambie ruedas y rodamientos traseros ,casi desaparecio pero estaba residualmente ,volvio a aparecer ,cambie silentblocks ,eje de trasmision central ,un palier delantero que viene junto con la homocinetica por que esta estaba tocada ,suspension ,equilibrados varios y alineados ,ahora mismo lo que creo es que a medida que vamos cambiando cosas nuestros coches rejuvenecen un poco y enmascaran el problema pero no se soluciona , volviendo a aparecer ,es desesperante y muy muy muy coctoso ,sin duda una de las averias mas j***** de reparar ,para mi despues de leer todos los post de este foro y mas ,hacer mil pruebas y cambios de piezas ,creo que los ya conocidos cubos de rueda/puntas de eje son el candidato nº1 por haber dado un golpe a la rueda etc ,,,,,,,,,me hace pensar mucho que pueda ser este por que yo acabo de cambiar ruedas y llantas y he puesto separadores de 2cm y ahora se nota un poco mas ,tiene sentido por que ahora se le exije mas al buje ,,,,,,,,,,,,,,,otro sospechoso las homocineticas interiores del y traseras (ojo cuando una homocinetica falla generalmente el coche alcanza su punto de max vibracion al acelerar a fondo desde bajas ) ,yo ya llevo casi 6000 euros invertidos en un A4 quattro para solucionar esto ,con la broma casi he restaurado el coche entero ,ahora voy a por los cubos de rueda lo hare en enero o febrero y os cuento ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,este problema tan frecuente y en tantos modelos todos con menos de 12 años hace que las calidades y la filosofia premium de una marca como audi sea por lo menos cuestionable y por supuesto sus coches empiezan a ser muy poco recomendable en compra de segubda mano ,a esto sumo que para cambiar una homocinetica no la venden suelta y te cascan 700 por un palier completo ,esta estrategia de venta es puro descaro , a lo que añado que talleres oficiales como AUTO SANT CELONI ( tomar nota los de cataluña ) conce audi ,skoda y vw sus trabajadores no tienen ni p*** idea de lo que hacen ni dicen ,se aprovechan del cliente e intentan estafarlo ,siempre mirando de como sacrle la pasta ,yo les lleve el coche por que vibraba ,recordemos que es un conce oficial ,me clavaron 3500 y me dejaron el coche igual ,si se hace un diagnostico erroneo que culpa tiene el cliente ?? si por ellos fuera empezarian por cambiar el coche entero y cobrarnos 30000 ,con esto digo es un fallo dificil y puede ser una parida pero nadie la encuentra

El A5 Sp que tengo en la empresa empezó el problema a los pocos kmtros de comprarlo, estando en garantia se le miró bujes y todo, se le cambiaron discos de freno....etcetc, las tres veces la respuesta de Audi, por supuesto muy absurda, era porque las ruedas habia que montarlas en una maquina especial, cuando me comentaron eso en el conce les pregunté si se querían reír a mi put* cara los de Audi......asi que cada vez que cambio ruedas parte desaparece y en cuanto se desgastan un poco comienza el problema( o era al reves??, ya no me acuerdo bien) el caso es que con 5 años y 160000km lo he dado por imposible, .......

Ese coche cambió bastantes cosas, pero ya no está, hace poco lo puso a la venta aqui en el foro, y estaba impresionante........

Yo ponia los finos......mejor que no se note tanto . Y el difusor lo dejaria como está o....lo vinilaria con carbono como hizo Txispis que quedó muy bien.

Taxi , no sabia que también le ibas a poner.....la verdad que quedan muy guapos, yo estoy dandole vueltas si hacer con el que tengo berlina lo mismo ......

Aqui teneis el que tuve y un S6 que solia estar en el taller de un amigo donde tambien pasaba el mio .......

bueno, ya estoy hasta las pelo.... de tanto racista por aquí suelto. Cualquier cosa que fabrican en China es una m****, por eso China va camino de ser la primera economia mundial. Porque todo lo que fabrica es una m****. Claro !! ahora lo entiendo.

 

En fin, cuanta gil***ollitis rodea a Audi en España. No me extraña que cobren 90€ la hora de mano de obra en el taller...

 

 

 

mira tu por donde, yo lo primero que hice fue cambiar los amortiguadores y poner unos duritos NUEVOS !!

 

quizás los de las marcas presuntamente "premium" van dando lecciones morales por aquí y llevan los amortiguadores chorreando aceite o soplando gas.

Por ser duritos son buenos? Y por ser nuevos son los mejores?

 

Igual que poner unas ruedas chinas anchitas y nuevas, que aun asi pueden seguir siendo horrorosamente malas.

 

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para llevar un humeante coche de gasoleo de 100cv, no hacen falta unos Pirelli Pzero Rosso precisament

Por menos que esto se han mandado a foreros a descansar una temporadita y se han cerrado hilos.......

No sé a que estan esperando los moderadores.........al menos para cerrar este hilo .

Yo llevo las de 19.....pero mi maletero está preparado para ello pues la tapa sobre sale abultada en forma de la rueda. la de 18 es seguro que te entre.