gonchito

La que llevaba yo no llevaba tapa, era del 2006.....luego le puse, la del S6 que esa si llevaba y me parece como el de la foto que ha puesto Ximo

Pienso que ese lo que ha montado ha sido toda la unidad y disco duro del A8....en los nuestros llevando como llevo el 3G no se puede. a no ser que vaya por la tarjeta SD con datos.....y aun asi ....

Pues lo dicho resulta k vengo de recambios xa pillar el difusor con el hueco para la bola y me dicen k el normal no lleva tapa, como es esto posible, todos los k llevais la tapa el difusor es el sline? No puede ser no, kien lleva bola de fabrica lleva el sline?

En mi avant llevaba enganche escamoteado, no era Sline, le pusé el difusor del S6 y llevaba tapa, pero el original que quité que aún lo conservo no llevaba tapa pues el hueco era tal que no necesitaba y no se veia nada. Preferia el original que el de tapa pues este último era un coñazo cada vez que quería sacar la bola

mira tu por donde, yo lo primero que hice fue cambiar los amortiguadores y poner unos duritos NUEVOS !!

 

quizás los de las marcas presuntamente "premium" van dando lecciones morales por aquí y llevan los amortiguadores chorreando aceite o soplando gas.

Pues mira tu por donde que yo soy de los que llevo premium y cambio de amortigüadores.....además de otras cosas......!!!!!

En fin.......

Pastizal es lo que cuesta si tienes que poner una unidad nueva......no es que se llame la unidad Pastizal.

Hay un buscador arriba......poniendo palabras claves podrás encontrar. Pero te pongo yo , pincha en el enlace que pongo abajo y a partir de la pgna 5 o 6 tienes con fotos....

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/322836-columna-de-direccion/page-5?hl=%20unidad%20%20arranque

Gracias por la bienvenida.

Buscaba desde hace tiempo este perfil de coche, tipo avant con tracción quattro, como segundo coche para salidas de fin de semana a la sierra y viajes a la nieve, vamos, para viajar a lo grande, nunca he disfrutado de un coche de este tipo. Lo buscaba de gasolina para disfrutar el motor, mi primera opción era el 3.0 TFSI pero se iban de precio, también me interesé en algún S4 avant 4.2, pero no me decidí no por el consumo, sino porque había leído por ahí que los mantenimientos eran un tanto caros, sobe todo los relacionados con la distribución, además que quizá podría ser demasiado deportivo. El A4 Allroad no me convencía del todo, aunque tengo que reconocer que fui a ver un 2.0 TFSI con todo pero ya lo habían vendido, si no lo habría cogido seguro.

Me tiré muchos meses buscando en la red. Al final me salió éste, fui a verlo y me convencí. Un amigo fan de Audi me dijo que no lo durara, así que aquí estoy.

La únicas inquietudes son tres:

- En relación al motor 3.2. FSI he leído por ahí sobre un defecto de fábrica del material de las camisas de los cilindros, lo que provoca consumo excesivo de aceite y al final cambio de motor. No se si es un problema general o es solo en algunas unidades. De todas formas consultado con mi amigo me dijo que nunca había oído de ese problema, y que en todo caso de existir debería ser un problema solo de algunas unidades, porque bien es cierto que hay gente que tiene este motor con un porrón de kilómetros y ningún problema.

- Lo otro es el tema de la suspensión adaptativa, si es delicada, y que alguien me aconsejase en los viajes si es mejor llevarla en posición confort, en dynamic o en automático, vamos, la configuración con la que menos sufra.

- Y finalmente el tema de la suciedad en la admisión por la inyección directa, ¿se puede limpiar o prevenirla solo conduciendo unos kilómetros a altas vueltas, por ejemplo por encima de 4.000 km?.

Gracias y un saludo.

Hubo algún caso contado con los dedos de la mano, aqui a un forero le pasó.

Yo tuve en la empresa con suspension neumatica, lo llevaba siempre en dynamic, a mi es como me gustaba, más agarre y la suspension nunca nos dió problemas, el coche ahi está ahora pasa mucho tiempo parado y tiene 240000km.

En cuanto a la suciedad, me gusta llevarlo en la S ,es la mejor manera de evitar esas acumulaciones......pero en estos poco problema vas a tener, más ocurre en los diesel.

Pueden ser los silenbloks de la parte de arriba de los brazos, hay un hilo al respecto que se habló de ello, en su día los cambié en el otro y en este poco le faltan para hacerlo

Pues mira que lo ha dicho claro, en circuito cerrado.......dios cuanto le gusta hablar a la gente!!!!!

Me dás envidia.....con mi otro coche cogí velocidades en determinada hora y sin absolutamente trafico muy altas....(no lo voy a decir para evitar comentarios)

En cuanto a la velocidad que cogiste , .....en principio está limitado, y cuanto más alto vayas más suele engañar el velocimetro.

Y una vez que has aclarado de nuevo que fué en circuito cerrado no se tiene porque editar ......

No, no es normal lo que te ha pasado. Yo diría que ninguna de las dos averías es normal ni habitual.

Para que una caja automática se quede sin ATF lo tiene que perder por algún sitio ya que en teoría es una caja estanca. Si no has visto manchas, es que no lo pierde por ninguna junta. Otra posibilidad, casi imposible, es que se marche por el circuito de refrigeración pero en estos casos lo que suele pasar es que el refrigerante entra en la caja.

Cuando estas cajas estan bajas de nivel de ATF hacen cosas raras como no engranar alguna velocidad o dar tirones pero no ir perfectamente y romper.

El diagnostico que te han dado me pare muy raro.

Mi consejo, lleva el coche a un taller especializado en cajas automaticas. En Audi no existe otra reparación que no sea sustituir toda la caja y en estos talleres reparan la avería (siempre que tenga solución).

 

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+1

Me parece muy raro, antes de jod**se la caja suele tener unos sintomas claros, si en la casa han comprobado si llevaba aceite, como lo hayan hecho en caliente igual no les sale gota y se quedan tan campantes......digo yo.

Lo que dicen todos, suena muy raro y con esos kmtros que se haya averiado que puede ser......y lo que te dicen. llevalo a otro sitio que por menos de la mitad te lo hacen.

Y lo del modulo del ABS también me sorprende.....pues en estos no han dado problema, en alguno de los modelos antigüos si dió....

yo en realidad, como creador de este hilo, lo único que pretendia era conocer a otros usuarios que montaran neumáticos marca "no te fijes". Y ya avisé de que no aparecieran por aquí los de las presuntas marcas buenas de neumáticos.

 

Entonces, tener que leer que Continental es un buen neumático (menuda piedra de neumatico) es suficiente motivo como para cerrar este hilo,Y YA SOLO TAMBIEN POR EL COMENTARIO

. esquivando mujeres al volante.

Y mas allá de la corta duración de las gomas, ningún problema. Aunque no repetiré gomas. Las próximas unas Tristar F107 de 235/40/R18W

 

 

Me vais a perdonar, pero una bateria como el caso de varta si en dos años se ha jodido o bien es un problema de la bateria que no seria ni la primera ni la ultima que ha salido mala, yo hubiera reclamado a mi padre ya le pasó con una. Y la otra que haya podido ser un problema del coche que la haya jodido( algo que ya me parece mucho más raro)

En mi anterior coche le pusé la varta y fué muy bien pasó de los dos años y no dió ni un problema, y ahora a este le puse una Yuasa que me dijeron que son muy buenas tanto o más que la Varta, que además son válidas para nuestros coches y me costó algo más barata!!!!!!

Los gasoil de hoy en día como los de Repsol y las gasolinas ya llevan esos aditivos, los aditivos que se echan a parte no sirve de mucho, en los diesel de antes quizas....pero no vais a notar nada, evitan que se acumulen algo de carbonilla pero como digo en los gasoil ya llevan incorporado esos aditivos.....

Has comprobado si se te ha movido por lo que sea!!!!! Antes de cambiarlo comprueba también la conexion......

Si no me equivoco el resto sigue funcionando, al menos en el coche de la empresa que me comí un gato de noche dejó un sensor delantero vuelta al aire y el resto seguía funcionando...!!!!!

ES verdad, ese video lo vi yo para cambiar la mia, pensé que lo habia puesto.....muy buen aporte, a mi se me olvido

Y que es medio litro con lo bien que les quedan las 245. Y suspensión rebajada jeje

Y si son 19 como las mias....que mas dá 1 litro!!!! mas

Este es el mio......por cierto, borra la matricula cuando pongas fotos

 

Por cierto, ya aprovechando el hilo....¿creeis que un neumático mas ancho, perfil más bajo y llanta con separador afecta también en el consumo de forma significativa? En cuanto más o menos?

 

Esas llantas son parecidas a las que llevaba en el otro, esas me encantan......esta muy bonito ese coche, y eso que el cuero en claro no me gusta.......

LLevas 18 de rueda, no??? si se nota algo más de consumo, yo llevo 19, 255 de rueda y el tuyo sera 245.....medio litro más por lo menos. Ayer el fis me marcaba 10,5 cuando hice un viaje de 70km y dandole bien, reales sera entre un litro y dos más. Cuando llené el deposito a mediodia saqué la media, habia andado 214km en ciudad, la media 19l y llevándolo en la D, cuando a mi me gusta llevarlo en la S....

 

Joer!!! Así da gusto!! Por que no me haría antes del foro, con la de horas que he pasado buceando por internet??

 

La verdad es que ahora ya lo tengo más claro, si bien es cierto que nunca he tenido un coche como este (y he tenido unos cuantos) el dilema sigue ahí... Digo que lo tengo más claro porque ahora se la (gracias a vosotros) la diferencia real en pasta, además del coste por cambiarlo por algo similar, que como bien decís, a saber como está y hay que poner encima del capó otros 5,000€, que prorrateados dan para muchas diferencias por depósito...

 

Diooos!!!! ahora estoy peor.

No obstante, también es digno de comentar que he hecho un "experimento empírico" y le comenté a un amiguete que tiene un compraventa que me pusiese a vender el coche a un precio más que adsequible (tirado, desde mi punto de vista). Pues en un mes, nadie se ha interesado por él...

 

Así que visto la difícil mala venta que tienen estos coches (la gente piensa que son imposibles de mantener), las diferencias en consumos, y , lo más importante, lo muchísimo que me gusta creo que lo voy a seguir disfrutando, porque no se si os ocurre a vosotros, pero conducirlo, es una de las pocas cosas que me gustan de mi trabajo!!!

Muchas gracias a todos por vuestros aportes y arrojarme algo de luz en el tema!

 

Ese es el tema, malvender ese coche pues no.....teniendo que poner la cantidad de diferencia que hablamos tampoco, con eso sigues pagando gasolina....por kmtros que vas hacer mejor diesel, pero lo que te digo, si puedes seguir con gasolina para mi mejor, pero claro, yo hago pocos kmtros hay años que me quedo entre 10000 y 15000km/año y otros que me quedo por debajo de 10, por la diferencia de consumos pues un diesel como digo para hacer kmtros. Pero por finura y demás.......

yo te voy a dar mi opinion puesto que he tenido gasolina, diesel y otra vez gasolina....yo si que te puedo decir todos estos no tienen ni idea........ es BROMA, que se me cabrean estos..!!!!!

Ahora en serio, del 3.0 TFSI al 3.0 TDI hay una diferencia maja.......para hacer una buena comparación te expongo los dos tipos de vehiculos.

Tuve A6 gasolina avant, 2.8 tiptronic quattro, gastaba....y yo que le zurro gastaba, en ciudad rondaba los 16 , 17 litros, en ctra yendo a 150 /160 rondaba los 13 litros, eran 193cv.

El anterior al que tengo, fue el A6 AVant quattro 225cv, reprogramado a 255/260 aprox del 2006, ruedas de 245 40 18 y suspension deportiva, cuento estos detalles porque hay que tenerlos en cuenta a la hora de los consumos, como otras variantes más pero bueno eso ya es otro cantar.

En ciudad la mayoria de las veces de mi casa a la oficina tengo 6,5km no le daba tiempo a calentarse el motor, cogía temperatura de 90º llegando, llevandolo en la S como lo llevaba siempre salia sobre los 17 litros si lo llevaba en la D poco menos, en ctra me rondaba sobre los 9,5 y 10 yendo entre 150 ...160... solo en una ocasion creo que llegué a tener un consumo de 7l yendo muy suave...suave!!!!!

A las mañanas y al ralenti a pesar de ser un coche silencioso no conseguí acostumbrarme al sonido diesel.... más ruidoso, en marcha no lo era tanto y no lo parecía pero cuando acelerabas se notaba.

Coche actual, A6 3.0 TFSI Sline, 290cv.....rueda , 255 35 19. Motor como bien sabes muy silencioso, cuando vas en autopista ni te enteras cuando lo aceleras es musica celestial para mis oidos......consumos, pues aún no consigo sacarle buenos promedios, en el fis saca medias que no son reales,luego saco el consumo y no se parece en nada a lo que marca, jajajaj,aprox a 140 sobre 10l. Pisandole osea el último viaje a 160 algo mas por encima, me salió sobre 13,5 que en comparacion con el gasolina que tuve este consumo son una virgerada. también llevandolo entre 150 y 160 he sacado sobre 11,5 ,12.......pero bueno tengo que sacar bien los datos, ahora he puesto ruedas nuevas.

En ciudad haciendo el mismo recorrido y eso que coge la temperatura de motor (90) mucho antes, y llevandolo en la D y no en la S como llevaba el otro sale sobre los 19l. Por cierto , decir que en carretera esos consumos me salen llevandolo en la D y en algún rato en la S(me gusta mas pero solo lleva como sabes 5v)

Asi que saca tus conclusiones , la calculadora y a darle......pero haciendo de 40 a 50000km un diesel YA, sé que resulta duro quitarse un buen gasolina para pillar un diesel, a no ser que no te importe la diferencia de gasto entonces sigue con el gasolina. El diesel más problemas (no tiene por que) pero puede haberlos, ahora si quitas el gasolina o lo vendes y le sacas algo decente o como lo dejes a cambio de un diesel la diferencia que vas a pagar es considerable . Piensa que los diesel de segundamano los venden de 3000 a 5000 euros por encima que el gasolina, estoy hablando del mismo año y motor 3.0

Algunos llevan entre las ranuras SD ranura para SIM, supongo que no será el caso, pero por si acaso se os ha pasado, que a veces la confundimos con otra más para SD.

Me parece raro que no tengais el bluethoot....en estos por defecto llevando el MMI 3G si no me equivoco lo llevan y tiene que estar activado.....dadnos más pistas o fotos de la pantalla ....

Pues vuelvo a insistir.......sigo viendo las fotos y está impresionante.......si ves a un loco echándote luces por detrás piensa que soy yo... me encantan esas llantas.

Buenas.

 

Hace poco he comprado un A6 3.0 TFSI del 2009 y buscando información del coche he llegado a este foro, y concretamente a este tema. Me ha dado miedo leer el motivo del cambio de inyectores, ya que yo veo que el coche expulsa mucho humo cuando paro en los semáforos. No le he dado importancia porque los datos de la ITV están correctos y el humo es blanco. ¿Como podria saber si estan en buen estado? En el arranque no veo problemas, aunqie es cierto que después de la revisión de los 90.000 km noto que ha aumentado un poco el consumo.

Un saludo y gracias de antemano.

Tengo el mismo coche, por el humo no te preocupes....es normal, los gasolina por el vapor sueltan más humillo sobre todo por la mañana.

A los 90000km hay que hacerle cambio de bujias también que no sé si te lo habran hecho, además de todos los filtros......no te fijes mucho en el consumo y menos lo que te marque el fis, porque un dia veras que no gasta y otro veras que se dispara, y que te haya subido el consumo pues depende de la conduccion y circunstancias......

Que modelo llevas ??? nos tendrás que deleitar con fotos...... pues no he visto que hayas hecho alguna presentación por aqui........

 

Como te dice Son120282, tranquilo que irá bajando más cuando todo asiente.

 

Si no baja mas, tampoco me preocupa...asi no se nota en la ITV.....jejejeje....pero cuanto mas ando con el, mas me gusta como va, es como si iria mejorando el comportamiento, los golpes y baches se notan menos hoy que hace un par de dias....ya no se si es porque se esta asentando la suspension y realmente va mejor, o es que me estoy acostumbrando a los golpes mas secos que da en los badenes.....ya sabemos que la cabeza es la leche !!!!

 

Las dos cosas, te vas acostumbrando.....siempre lo he comentado, la suspensión algo más dura para hacer kmtros es mucho mejor, a pesar de esos golpes secos el A6 los absorbe muy bien y el cuerpo de cansa menos conduciendo.

Cuando sacas un coche del elevador tanto con la suspensión nueva como vieja......tarda algo en volver a su posición, y si es nueva al menos unos dias hasta que va asentándose todo, tarda un poco. Luego ten en cuenta una cosa si lo comparas con otro coche con suspension deportiva, el otro seguramente no se le haya cambiado la suspension y está mucho más cedido con lo que parecera mucho más bajo.......asi que te recomiendo que no hagas esas comparaciones

En definitiva, que hasta que no hagas unos kmtros no se asentará del todo.........

Mira más, vehiculos a partir del 2006.....no todos han tenido ese problema. 200000km en estos coches como en cualquiera que haya estado bien cuidado y mantenido no son kmtros.

También han tenido problemas de los colectores de admision, no son averias graves.....pero vale un dinero reparar aunque ya hay kits muy economicos para hacerles la reparacion.

Las cajas de cambio mejor si le han hecho el cambio del ATF, sino lo tendrás que hacer tu, no es caro hacerlo unos 300 euros mas menos.

Si tienes un taller de confianza donde llevar el coche, mejor que llevarlo a la Audi......