gonchito

En 24/9/2020 a las 19:06, Quattro® dijo:

Muy buenas, tengo una duda con esta medida de neumáticos , más bien con el código de velocidad .

Mi coche trae de fábrica 225/55/17 97W y quiero tener un juego para el invierno pero los neumáticos que quiero son 97H.

Sabéis sí al ser de invierno puedo montarlos o no son equivalentes ?

 

mientras el indice de carga no sea inferior.....el de velocidad en los de invierno suelen ser codigos mas bajos

hace 19 horas, danifor5726 dijo:

hola que tal, muy buenas a todos. Estoy mirando una compra de un Audi a5 3.2 fsi del 2012. Tiene unos 140.000 km y me lo dejan por unos 15.000 euros. Quería preguntar por los coches que comentaban con este motor que daban averías de desgaste de cilindros si son un modelo de motor concreto o con un año de fabricación, ya que  estoy valorando la compra y sería una ruina comprar el coche y que diera esos problemas de cambiar el motor por desgaste.

 

El vendedor me dice que lo compró a la Audi hace un año, era de primer propietario entregado a la casa y me comenta que no gasta nada de aceite o muy poco.

 

Os agradecería que me comentarais que tengo que mirar en el coche, fallos típicos que pudiera tener etc.

 

 

Pues es un motor muy fiable, alguno de los primeros de 265cv no el de 255 cv dió algún problema, pero en general todos salieron buenos......además con esos kmtros tendría que haberle salido el problema pues de los que oi en su dia fueron con poquisimos kmtros, y solo oí de dos casos, el consumo de aceite es normal, todos tienen que gastar algo, si te dice que muy poco está bien, si ese poco es cada 10000 o 15000km ......

hace 1 hora, Monet23 dijo:

Puede cuadrarme la verdad... mándame fotos info y precio por MP!! 

Te he mandado MP

En 14/9/2020 a las 12:05, Monet23 dijo:

Muchas gracias por la respuesta compañero, respecto al tema de motorización, he visto que el 245cv es el Restyling o facelift del C6. Ya el 2009/2010. Esos están ya más subidos de precio que los 2006/07/08, y estéticamente me quedo sin duda con estos, no se al final son gustos... sobretodo la trasera... así que estoy mirando sobretodo 225 y 233.

Sobre el MMi, en estos que estoy buscando yo en estos años, llevaban AMi? O no te preocuparías en buscar una unidad con ese extra? He visto que casi todos los 3.0 TDI llevan el cargador de CD co las tomas de SD y SIM.

El AMI era un extra, los modelos del 2006 /2007 no llevaban entrada de SD, los primeros llevaban extra de Telefono con SIM, .

Si te interesa un Avant del 2006 ponte en contacto conmigo, esta cargadisimo de extras y tiene hasta los amortiguadores nuevos, con 34000km (si no recuerdo mal) pero de mecanica esta muy bien , de caja cambios y de todo., lleva pantalla DVD, en el Techo, TV, AMI....entre los varios extras que lleva

En 12/9/2020 a las 17:51, letete26 dijo:

Dr.West que ET has cojido ? Et35?

Lo siento , este muchacho no va a poder contestarte , tendras que preguntar a otros

En 12/9/2020 a las 23:09, Monet23 dijo:

Wow... Interesante lo del código motor... no tenía ni idea... supongo que será porque esa tirada de motores con ese código daban menos problemas no? Tema Inyectores? Turbo...?

El tema de cambio automático no me preocupa, en mi 530d le hago el mantenimiento en una empresa que se dedica a ello cada 80.000 por diálisis (sale todo el aceite incluido el del convertidor de par) que por otro método no sale todo...

el TipTronic salió bien? Las levas en el volante creéis que son necesarias?

 

Referente a lo del MMi no sabía que había tantas versiones jajaj lo miraré más a fondo... agradezco mil tu respuesta compañero, muchísimas gracias 

A ver, lo que comentan del codigo de motor no sé por que!!!!! Vamos aclarar algo, los primeros hasta mediados del 2006 poco mas fueron los BMK de 225 cv, quitando alguna tonteria como fueron los motores de los colectores que fallaban cuando en verdad lo que fallaban era el eje exterior(por llamarlo de alguna forma) . Los colectores algunos fallaban la varilla interna que movian las mariposas( hay repuestos para ello, desmontar , cambiar , limpiar y a correr) no a todos han dado guerra los actuadores del Turbo, y no a todos la centralita de la columna de direccion que es la que manda desbloquear el volante ......... y algunos los tensores de la cadena , pero vamos yo tuve uno que lo deje con 220000km mi amigo tiene a la venta uno con 340000km y el motor de maravilla

Los siguientes motores fueron los de 233cv,  y los ultimos desde el 2009 (modelo restiling) de 245cv motor que paso a llevar el modelo nuevo del 2011 , como todo, los motores bien cuidados turbos mantenidos etc  a tirar millas.

En cuanto a los navegadores o MMI, tenias el basico 2G y 3G que llevaba pantalla a color, cargador de 6cd y en algunos instalado de opcion que mas tarde tambien se podia montar era el AMI para conectar un ipod , mas completo era el 3G a partir del 2009, tanto el navegador como el sistema multimedia, estos ya traian incorporado un disco duro de 40GB para el navegador y cargar musica, también llevaban cargador de CD, de DVD(en algunos casos como el mio) dos entradas de SD y una de SIM( no en todos), en ninguno puedes conectar el audio a traves del BLuethoot para oir el spot......solo en los modelos del 2011( version C7) fue cuando salió esa conexion, para ello tendrías que hacer mil instalaciones que no sé si merecen la pena.

En definitva, busca algun modelo del 2009 en adelante que venga equipado con navegacion (estos practicamente traian el MMI completo la mayoria de ellos) motor de 245cv y sino pasarte al C7

seguramente , sea el boton de Star/stop......es lo que suele averiarse cuando no deja arrancar bien de ahi, deberia salir averia en el cuadro

hace 10 horas, orwellforfai dijo:

Hola gonchito, como va?

si, como decia Ximo y Juliars la idea es cambiar pronto la bateria.

Mi modelo es Nafta, creo qeu lleva correa no? Levantamos las tapas y por lo qeu vimos se ve bien la correa.

 

 

Por lo que dicen todos creo tambien qeu el problema peude ser otro..

Todos llevan cadena, la correa es la de servicios que se llama, esta mueve la bomba de agua , direccion, alternador.....etc.

Ese sensor si es el del arbol de levas , arboles!!! mas bien no es caro.......

De todas maneras, no sé, ,me parece raro.....que motor es??? el 2.0.....2.4.....3.2.....

En 3/9/2020 a las 7:20, Ivan96 dijo:

Audi a6 2008 no enciende con el boton de start me dejo de funcionar quien puede ayudarme

tengo qe prenderlo con la llave

hay que cambiarlo, se ha averiado

Vamos , no me jodas!!!!! me acabo de quedar .......no lo conoci personalmente como a muchísimos  que he conocido en este foro a lo largo de estos años,  pero de alguna forma es como si lo conociera al leer sus proezas.

Mi mas sentido pesame a toda su familia.

DEP

Lo que he leido por encima, la bateria que debe llevar ese coche debe ser de 110 y 950 sino recuerdo mal, una bateria mas pequeña a la larga problemas. 

Un problema del sensor de levas o cualquier problema relacionado deberia encenderse el chivato de motor, el sensor de levas además de que provoca que se pare el coche ( lo haria por encima de 3000 rpm) se notaria que no tira, un problema del sensor puede venir provocado por la cadena de distribución que se encuentre floja o alguno de los tensores rotos, aqui se notaria ruidos al ralenti , metalicos, de la cadena. 

Si de repente se para y aunque deberia encenderse el chivato de motor haria las siguientes comprobaciones, primero el filtro del gasoil si esta sucio o no está lleno de gasoil , se para.

segundo comprobaria el sensor de la rampa de inyectores , si está bien puesto o no le llega corriente( los inyectores meterian un sonido extraño) y tercero cambiaria la bateria por una mas potente, desconectarla sin miedo para que todas las centralitas hagan un reseteo al poner la bateria nueva, por supuesto codificandola.

Alguna vez el fallo de luces me suele fallar, levanta un faro y el otro no......paro el coche vuelvo arrancar y suben las dos. En otra ocasion el faro direccional fallo pero fue el fusible, mira bien que el fusible esté bien que a veces lo parece y luego no es asi.

Yo probaria a quitar un borne de la bateria y dejarlo un minuto sin conectar, volver a conectar se resetean todos los modulos y mira lo que pasa, empezaria probando por la bateria antes que cambiar nada, y comprobarla a fondo. Esos fallos tontos muchas veces vienen de ahi......

Ese motor es el que llevo , y yo estoy encantado, no tiene unos consumos altos y tiene un empuje sorprendente desde principio a fin. El mio no me ha dado ningún problema.

Yo desde luego no pillaria nada de EEUU , primero que ya es un lio llevar millas en vez de Kmtros, y segundo si ha tenido ese problema( que me parece raro porque de ninguno he oido ese problema) pudiera ser , aunque lleve tiempo aqui (que no lo sé se influira) quizás por el tipo de gasolina con el que empezó ese motor y con el tipo de gasolina con el que continuo aqui, digo, no lo tengo claro por eso digo quizás.

Que no sacara bien el humo pudiera ser por otra cosa, me parece muy raro esto que dices........pero bueno, si lo has descartado mejor.

En 5/7/2020 a las 22:09, Emilio124 dijo:

Traje nuevo jejejeej.

Lo bonito que queda recien pintado, yo lo hice hace tres años....aún dura prácticamente sin marcas, un par ligeras que me han hecho....

hace 22 horas, Bidueiro_GR dijo:

Haber si en unos días puedo colgar unas fotillos del aparato que compre, aunque por aquí muchos ya lo conocéis,

 

Como os decías, ya lo puedo presentar y muchos ya lo conocéis.... 

 

 

 

Si lleva gancho de remolque , creo que si......jejejejeej!!!!!!

Sline ....delanteros 341mm y traseros 330mm si no recuerdo mal

hace 9 horas, Alexanco69 dijo:

Hola a todos lo primero ,

saludos a todos ,soy nuevo por aquí tengo un A6 c6  3.0 Tdi 225 cv  tipttronic reprogramado motor Bmk 2004  comprado de segunda mano ,un día fui a coger el coche y de repente no arranca ( arranca y se para al momento) lo e llevado al taller ,ha mandado la centralita a revisar y me dice está bien , el coche no marca avería ni da fallo , el de taller no sabe que hacer ,y antes de llevarlo a otro taller a ver si sabéis de qué puede ser  ..saludos y gracias 

Comprueba filtro de gasoil, tanto si lo has cambiado o no, si le falta gasoil al filtro es uno de los sintomas.

Comprobar tambien bornes de la bateria, a ver si alguno anda flojo

Ahora es mas facil encontrar algun motor en desgüace , yo empezaría por ahí. y gastarte 6000 u 8000 en reparar el motor no lo haria, por esa cifra puedes encontar algún otro Audi en condiciones, de hecho hay un exforero que conozco que tiene un 2.7 a la venta , este lleva suspension neumatica por si lo quieres pensar.

En cualquier caso si quieres seguir con el tuyo busca algun motor. 

Es la primera vez que oigo que a un Audi  de estos se le haya roto la cadena........

hace 4 minutos, Carlisu84 dijo:

 

Creo y sólo creo que con el vagcom se puede cambiar de iluminación a la derecha a la izquierda. 

 

Habría que probar 

Además si no recuerdo mal, creo que desde el menú oculto también se puede, da esa opcion!!!!!

la fibra optica que se conecta a la guantera como tenga el mas mínimo polvo, o lo que sea al desconectarlo deja de funcionar, yo revisaría bien ese cable y lo soplaría  para volver a probar. en cierta ocasion nos pasó lo mismo, habia dejado de funcinar todo al desconectarlo para la instalacion de otra cosa , hasta que nos dimos cuenta, fué volver a desconectar la fibra soplarle bien , volver a conectar y a funcionar, en otra fué el fusible  del sistema que parecía que estaba bien y no fué asi, 

Sino lo que dicen

Muy buen video, pero si es otra marca de bateria como yuasa????? de donde sacas el codigo...!!!????

En 31/5/2020 a las 18:50, Colagon2912 dijo:

Gracias por tu respuesta Aifos. No se enciende ninguna luz ni da ningún fallo. No obstante he cogido el coche hace un rato y le he puesto durante unos 15 km. sobre 4000 rpm y luego le he dejado parado unos minutos y al arrancar de nuevo anda perfectamente. Debe haberse limpiado algo. Muchas gracias. 

Pues si, se te habrá limpiado el filtro de particulas, si lo llevas. sino prueba a llevarlo en la S que igual lo llevabas en la D y por eso iba tan lento

Para los frikis como dices, como yo....jajajajaja!!!! el aceite se lo cambio cada 15000km, el de la caja sobre los 100000km o menos, lo demás como dicen.

hace 15 horas, DFL13 dijo:

Y cómo puedo saber si en este caso cumple la normativa ? Imagino que en los papeles del coche verdad ??

Te vas a correos y les dices que quieres la etiqueta, te piden la matricula y a ellos les sale que tipo de etiqueta le corresponde.

En cuanto al precio del coche , como todo, depende del equipamiento que aunque los equipamientos no tengan mucho valor en el precio final siempre algo sube, no es lo mismo 248000 en un coche pelado de equipamiento , que en otro que lo tenga , siempre el precio algo sube. Pero como te han dicho, como mucho sobre los 8000 puede rondar, metete en milanuncios y mas o menos verás lo que pide la gente (exagerando un poco, porque alguno pide demasiado) y sino , metete en compramos tu coche.com, inventate la matricula si no la tienes y mas o menos te dan una tasacion, a partir de ahi si el coche está en condiciones sumale mas o menos 2000 euros mas, aprox. 

En 27/5/2020 a las 16:06, alfonsit dijo:

hola no entiendo que quieres cambiar la batería  , no entiendo el problema ya que el acceso a ella en el maletero no supone ningún problema , como bien dicen si quieres arrancarlo con otro coche desde la aleta derecha tienes para conectar las pinas , si tienes alguna duda dinos .

lee bien Alfonsit.....jajajaja!!!! el problema es que tiene el freno dado y el desconocia que puede arrancar el coche para poder soltar el freno mano desde adelante