gonchito

Los nuevos siempre atrás.....siempre!!!! y los delanteros no dejar con mucho desgaste...por una simple explicación, todos los coches tienden a subvirar algo, a nada que llueva al entrar en una curva si entras un poco pasado, si las ruedas traseras van gastadas el coche inmediatamente va a sobre virar, cuando subvira la mayoria de la gente tiende a corregir la trayectoria provocando el sobre viraje si las ruedas de atras estan gastadas el coche se hace incontrolable mientras que si las llevas nuevas el sobreviraje puede ser menor y más facil de controlar el coche pisando a fondo el acelerador. Por mi experiencia siempre nuevas atrás......

Vale.....así lo haré. Ósea que si tengo que poner alguno a caldo tampoco!!!!me cagoenla.....jajajajjaja[emoji23] [emoji23] Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

El del 2012 es el modelo nuevo...no??? A mi me gusta mucho. Mecánicamente como todos....alguno que conozco no ha tenido problemas. Y algun conocido mío ha tenido la oportunidad de probrar el Xdrive y el teniendo quattro dice que no tiene nada que ver....el quattro mucho mejor....lo probó en nieve. Este sistema lo que hace es el reparto cuando lo necesita....no va siempre traccionado como bien has dicho. Ahora valorando que el tuyo es gasolina y que ya sabes que tienen poca cotización además de que el tuyo tiene 9años.....si la operación es buena es lo que tienes que valorar aunque sea diésel ......si merece la pena pues si haría el cambio. Ahora.....si tienes ganas de cambiar no se si habrás mirado los A6 pues alguno ya he visto que empieza a tener buen precio. Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

Ah!!! Vale.....sorry.Pero el nombre si se puede poner?? Pregunto Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

No sé si me estoy volviendo loco, lo puse o no lo puse.....o lo han quitado...!!!!!!! Te puse un enlace de uno que vendian y que es un sitio de confianza????

Como siempre tienes un gusto exquisito Larrauri.!!!! ese color me encanta...!!!!!

la caja de las valvulas se encuentra en el lado izquierdo, poniendote delante del motor. tienes que quitar la tapa que cubre los motores de los limpias y ahi verás la caja.

De momento no se sabe nada, pero en beve han de poner toda la informacion

Pues con esos kmtros no ocurre........o no suele ocurrir. tienes el coche de nuevo o es de segundamano??? lo normal es que segun modelo se cambie la correa de servicio a los 120000km o 180000km. Si se ha partido habrá sido por alguno de los tensores........esperemos que no haya jodido la de distribución

Lo normal es que haya que ayudar a la direccion a que vuelva a su posicion.......en las direcciones electricas vuelven solas, de todas maneras vuelvan solas o no desde luego yo no dejo que lo hagan, !!!!

Ayer pasé el Vag com por si sonaba la flauta....y nada, osea, que toca cambiar la bateria.

Pues se equivocan en cuanto a que un neumatico se deforme en tu coche atrás, yo utilizo primeras marcas neumaticos muy blandos y el mio es Quattro y nunca se han deformado, solo lo pueden hacer aquellos neumaticos de marca poco conocida o que el coche no esté bien alineado. Los Hankook de altas prestaciones son buenos neuaticos, de los Kummo no puedo hablar y de las que has citado las Continental contac5 en el golf de mi mujer van muy bien. Las yokohama tengo mis dudas..... En este hilo estamos debatiendo que tipo de neumatico resulta mejor de entre modelos de Primera marca y segunda marca según nuestra experiencia, sobre las llantas que preguntas hemos hablado en varias ocasiones y hay hilos por ahi que si buscas podrás leer, no obstante te voy a contestar ya que lo preguntas aqui......depende del tipo de llanta que quieras poner, si 17, 18 , 19.......pero el ET oscila entre 35 y 48 y el buje es 57, fijate bien en el buje para saber si te valen y el ET busca algo como 42, 43, 48.....cuanto menos sea más sale la llanta hacia fuera.

Yo la verdad es que poco te puedo decir de ese motor, aqui ha habido de todo, algunas unidades de las primeras dieron algun problema, pero no todos, algunos de estos motores conozco con 400000km sin a penas problemas. Si tienes alguien que te pueda comprobar si son los kmtros reales seria lo mejor pocos kmtros me parecen para ser ese motor y del 2008, pero todo puede ser. Mira bien que la descripcion que hacen es la que es, porque muchas veces ponen cosas que luego no tienen. La correa de servicios se suele cambiar sobre los 150000km, la de distribucion en este no sé si será a los 120000km.... Suerte

Mira el lado bueno Gonzalo, con la garantía tendrás cerraduras nuevas. Además me imagino que como es un fallo generalizado en las nuevas cerraduras los habrán corregido. [emoji106] ... Si, lo tendré que mirar por ese lado...... No hay manera de que vuelva.....ya no se abre con el mando, si con la cerradura.....que coñazo!!!

jod**.....estoy con un cabreo, ahora me ha empezado estando de vacaciones a fallar la puerta del conductor...... asi que a la vuelta como me tienen que cambiar la de atrás aprovecharé a la garantia también para reclamar la delantera.......me cagoenla!!!!!! el otro coche ni un pu.....problema me dió y este como siga asi ya veo que va a ser una caja de problemas!!!!!!

Con la explicacion que das, no sé, no lo veo muy claro....puede tener el sensor del termostato jodido y por eso no se apagan los ventiladores......pero bufff, no sé que decirte. A no ser que tenga un calenton.......no me atrevo a decirte, has comprobado el nivel del anticongelante??? supongo que si..no??

Muy buena valoración que has hecho turbin......como dices que es lo que suelo decir a mucha gente, en cuanto los neumaticos de primera más blandos llegan a unos 4mm pierden bastante efectividad, sobre todo en mojado. Ese desgaste del que hablas tiene que ser de alineado.....tendrás que mirar que te lo hagan en otro sitio, en el coche de la empresa hace 6 años me pasó lo mismo , llevaba suspension neumatica y hubo que alinear varias veces, en aquella ocasion fue por un golpe con la rueda contra un bordillo muy alto en una pequeña ctra que lo tapaba unos arbustos y al echarme hacia un lado por un autobus le di y reventó rueda..... Sino la otra opcion es que mires los tirantes de la estabilizadora...... Bueno, pues ya esta pasado, y como bien comentaste, estaba fuera de cotas, pero todo, las 4 ruedas, no me han sabido decir porqué, pero si me han dicho que las traseras provocaban que "arrastrara" mál la delantera izquiera por eso es tan significativo y tan delimitado, ahora esta todo bien alineado dentro de cotas y a los 3000km. lo volveremos a revisar a ver como esta, puede ser que al regular la suspensión varias veces despues de alinear se fuera o que por algún bache fuerte, no se, pero si que lo miraremos y haremos seguimiento. Para aprovechar la delatera izquierda, hemos pasado las de delante atras y las de atras delante, las traseras estan perfectas, se ha alineado asi, comprovando en las 3 posiciciones de altura y ha quedado bien, me han dado la hoja y para octubre o asi volvere a revisar, no ha hecho falta ni contrapesar, esta perfecto, lo he probado en autopista y carretera y no vibra nada de nada y recto como una flecha. Veremos a ver como va. Saludos. Me alegro, Dos detalles que has mencionado que se me olvido comentarte, una que si regulaste la neumatica da ese problema, pero la más importante que se me pasó, cuando se alinean las delanteras hay que hacer las traseras, en el otro tuve ese problema hasta que vimos que era el eje trasero derecho que hubo que alinear y se acabó el problema.

Pues yo soy de los que aprovecho si puedo a echar la siesta, pero media hora, y muy pronto.....asi me queda toda la tarde para hacer cosillas. Las llantas le suelo dar con liquido limpia llantas que hay en las pistolas de las gasolineras y luego agua a presion, y también con limpia platas.

Para abrir el maletero, con pinzas y la bateria nueva, abres el capot del motor y le das corriente con los dos bornes que tiene ....... si quieres abrir el porton se entra abriendo la puerta trasera abates los asientos y desde el interior en la parte baja del porton hay una tapita chiquita alargada la abres y desde ahi desbloqueas el porton....

No lo tengo muy claro pero creo que si , que algo hay......cuando tocan el mapa de la centralita se puede jugar con muchas variantes

Yo te aconsejaria que hicieras una repro por alguien o una marca conocida aunque te cueste 400 pavos, en mi otro coche le hice con INNOVA y me fué muy bien en todos los sentidos, tienes repros para las dos cosas , para potenciar que suele ser sobre un 15% de la potencia y además ahorran algo de consumo o los que dan solo potencia....

Todo depende, normalmente suele ser la correa de servicios la que suele partirse, otras veces suele ser algún tornillo de los tirantes de la correa......osea que no es una parte concreta. Lo que hay que hacer es que al cambiar la correa de servicios es que lo hagan cambiandote todo......

Por eso abri este debate, si que hemos hablado mucho de esto y me acuerdo de aquella ocasion, a mi ponga lo que ponga ando igual o poco más.....pero tengo que decir que cuando llevo unos 4mm las cambio. Sabia que te iba a gustar este debate, además conociéndote.......jajajajaj Muy buena valoración que has hecho turbin......como dices que es lo que suelo decir a mucha gente, en cuanto los neumaticos de primera más blandos llegan a unos 4mm pierden bastante efectividad, sobre todo en mojado. Ese desgaste del que hablas tiene que ser de alineado.....tendrás que mirar que te lo hagan en otro sitio, en el coche de la empresa hace 6 años me pasó lo mismo , llevaba suspension neumatica y hubo que alinear varias veces, en aquella ocasion fue por un golpe con la rueda contra un bordillo muy alto en una pequeña ctra que lo tapaba unos arbustos y al echarme hacia un lado por un autobus le di y reventó rueda..... Sino la otra opcion es que mires los tirantes de la estabilizadora...... Gracias por las flores. Avisa si subes por Islares y nos tomamos unas rabas y unas cervecitas (sin alcohol, of course). Slds. Hasta el viernes ando por San vicente......si quieres ya sabes!!!!!

Pasando por los nuevos tuneles acortas y no hay de esas cajas verdes...jajajaja la verdad que solo por oir el sonido del motor merece la pena...... la diferencia logicamente es notable puesto que de 250cv que tenia ha 300cv hay diferencia, y el compresor volumetrico empuja desde bajas muy bien pero sobre todo en cuanto pasa de 3000rpm. lo que menos me gusta es que en la S no lleva 6 velocidades, aunque tenga su logica. Lo que más me gusta lo que digo el empuje que tiene y que lo subes y lo subes de vueltas......algo que ya se me habia olvidado con el diesel...jajajaja!!!!!!

Buena media Gonchi Gasofa power Ya te digo...... Bueno pues hoy he llenado el deposito despues de llegar ayer a nuestro destino vacacional, dandole caña, maletero a tope cargado , tres personas......desde bilbao hasta laredo a una media de 120 porque habia bastante trafico, pero hasta entonces y depues dandole......me ha salido 11,8 litros, combinando el cambio entre la D la mitad de kmtros y la S la otra mitad!!!!! que te parece Elgino!!!!???? gozada total de como anda este bicho......