gonchito

Yo lleve esos pirelli y me dieron el mismo problema.....ademas de que me parecieron muy malos en seco y mojado. Los quite estando casi nuevos ....llevo desde hace tres juegos las goodyear assymetric f1 la 2. Para mi con 245 que llevo van muy bien, en seco y en mojado...y estos dias que aqui tenemos hasta inundaciones van muy bien.

Pues alguna vez he pasado de D a P cuando iba a unos 5km/h (andando) y me ha dejado sin pisar el freno, y ha frenado en seco. A mí no me da ninguna confianza andar jugando con las marchas, nunca he querido ver qué pasa si en marcha suelto en R a ver si va a salir el motor por el maletero. El coche en movimiento es...diria imposible de pasar de la D a la P, estando en movimiento la palanca solo se puede pasar a la S o a la N, si la subes de ahi no pasa, ni siquiera deja meter a la R.... Sino tiene que tener algun problema muy serio, y aun asi dudo mucho. Hola Gonchito, pues en marcha si deja que pongas la palanca en R... a mi me paso al principio de tenerlo al llegar a una rotonda, frenando haciendo el efecto de reducir de 4º a 3º... voy meto la R, por suerte me di cuenta en el mismo momento y volvi a D sin más problema. Saludos. Pues si, teneis razon. Reconozco que estaba equivocado ciertamente a bajisima marcha si te deja llegar a pasar a la R.......

Es dificil que haya error, tienen ya posicion al montarlos......

Supongo que la habrias codificado...claro!!!!! porque sino te seguirá regenerando como si tuvieras la vieja......

Como andas de bateria???? esos fallos si te va bien todo, borralos y a correr, de vez encuando a mi también me salen, los de los elevalunas porque alguna de las teclas cuando le das para subirla igual se baja de golpe del todo, suele ser por fallo de la botonera.......del xenon, si los has regulado sin el vag también suelen dar fallo al parecer dice que es el motor que controla el movimiento de la posicion. No le des mucha importancia, borralos y ya.....

en todo el territorio nacional, no. En Pais vasco y Cataluña q tienen competencias propias en trafico el margen es aun mas restrictivo. Ademas ha salido en prensa q la txaraina no va a decir donde tienen los coches trampa a pesar de q la dgt si. En fin... Enviado desde mi iPhone 6+ con Tapatalk Añade a los forales de navarra, que éstos tampoco lo van hacer......de hecho todas las multas que he tenido en los ultimos años han sido aqui , en ninguna otra provincia me han cazado......por qué??? porque estan visibles.....cosa que por aqui ni uno lo está, ni los tripodes que ponen a pie de autopista estan visibles........y luego en los diarios de aqui cuando anuncian campañas de trafico les tienes que oir que no lo hacen con afan recaudatorio......que va!!!!!

Pues alguna vez he pasado de D a P cuando iba a unos 5km/h (andando) y me ha dejado sin pisar el freno, y ha frenado en seco. A mí no me da ninguna confianza andar jugando con las marchas, nunca he querido ver qué pasa si en marcha suelto en R a ver si va a salir el motor por el maletero. El coche en movimiento es...diria imposible de pasar de la D a la P, estando en movimiento la palanca solo se puede pasar a la S o a la N, si la subes de ahi no pasa, ni siquiera deja meter a la R.... Sino tiene que tener algun problema muy serio, y aun asi dudo mucho.

Con ningun gasoil se ahorra,porque al final en un coche influyen muchas cosas, dependiendo de la zona en la que vivas....digan lo que digan influyen, temperaturas, presion atmosferica, si tienes muchas subidas.....etcetc, yo lo noto como ejemplo cuando voy a Cambrils, cuando bajo me gasta una cosa y cuando subo me gasta otra....llevando el coche a la misma velocidad. Dicho esto, siempre echo en repsol, sera mania o no, pero lo que tengo claro es que el coche no me ha dado ni un problema ...ni de inyectores ni nada, será el gasoil??? pues probablemente algo influirá o no, lo que sé es que a mi me ha ido bien y me va bien

Muchas veces dan un pequeño golpe, sobre todo cuando lo intentamos hacer deprisa y sin pisar a fondo el freno, no obstante si te sigue haciendolo vete a la casa donde te hicieron el cambio del ATF; supongo que el tuyo es multitronic..., y que te revisen bien el nivel del aceite, porque muchas veces cuando hacen el cambio no lo comprueban mas tarde y les suele hacer falta meter más aceite, se presupone que ellos saben que tienen que cambiarlo a una temperatura de unos 35 grados, una vez que lo rellenan se pone el coche en marcha y se pasa la palanca por sus diferentes posiciones, mas tarde hay que calentar en marcha un poco la caja y dejarlo enfriar para volver a comprobar si le hace falta mas aceite

Hay dos o tres empresas de portugal, pasan por muchas provincias y por los talleres de chapa a recogerlas, y hay por lo menos una que si contactas con ellos depende donde vivas te las pueden recoger cerca de donde estes

Yo las cambie el año pasado, no cuesta ni media hora cambiarlos....

No es mala compra, a mi también me gusta el C5 pero si te digo la verdad el V6 y en automatico, es una opcion que estuve mirando hace unos meses. Tuve hace muchos años dos Xantia Familiar y me salieron muy buenos, luego cuando salieron los C5 bajaron mucho de calidad de acabados y la siguiente generación mejoraron muchisimo, no son como los del A6 pero si tienen buena calidad. Estan haciendo buenos coches, otro qu eme gusta aunque es un modelo extinguido y muy raro es el C6. Citroen tenia previsto sacar un modelo impresionante de casi 5m el DS9, que al final no se si lo sacaran.......

Si haces un giro cerradisimo apetando un poco el acelerador siempre algo de ruido aparece atras pero es lo normal, en esos momentos el sistema detecta que está habiendo alguna perdida de control en alguna rueda y se va transmietiendo par de unas a otras , por eso dá la sensacion de que el diferencial mete ruido.

Te acompaño en el sentimiento, Aunque yo llevo tiempo decidiendo si quitarlo ya o no, pero me jode porque lo tengo tan nuevo, con todo cambiado......que para lo que me van a dar. Pero estoy en ello.....creo que este año voy a dar el paso......

Efectivamente primero hay que activarlo con el vag com, y luego ya se puede entrar al menú, donde ves conectado todo lo que lleve tu coche, y poco más puedes activar porque no se puede, pero sirve cuando colocas algo más en el coche, como camara trasera, o el Ami....que una vez colocado entras en el menu oculto y lo activas pero antes te lo tienen que activar en la Audi, es un poco lio.....

IMPRESIONANTEEEEEEEEE............IMPRESIONANTEEEEEEE....!!!!!!!!! Eres increible......para rato tengo la paciencia que has tenido tu!!!!!!! Enhorabuena....me alegro mucho de que lo hayas terminado, Los pequeños detalles que te quedan en comparacion ya no son nada!!!!! ANIMOOOOO....!!!!!!!

Lo que te dice Alcoscar, tendrás que desmontar y limpiar los embolos, y a funcionar.....

A esas cajas hay que hacerles el cambio de aceite cada 60000km, por ahi, supongo que lo sabrás y que lo habrán hecho....si no ha sido asi ya sabes por donde tirar. Y por otro lado sé que habido algunas averias de esas cajas Stronic y si no recuerdo mal la casa tiene conocimiento de ello más que de sobra y deberian hacerse cargo. La verdad es que en la ofi tenemos dos coches con las Stronic motor 3.0 TDi y ninguno ha dado problemas, uno es el Q5 que son los que más averias han tenido con esa caja.... Otra cosa que puedes hacer es hacer una reclamacion a través de la revista Autofacil, éstos se mueven mucho y a las marcas no les suele gustar que una revista y más una como esta venga hacer de intermediario.....

yo hace 10 años puse a la venta un coche y se puso en contacto un pago con el mismo argumento.....le segui el juego hasta que le dije que lo habia puesto todo en manos de la policia, entonces desapareció....... eran los comienzos de las estafas por internet de coches.

Es el que le echo yo, pero la verdad que yo no me espero hasta los 30000km el cambio, lo hago cada 15000km, pues como suelo andar poco en carretera me gusta mantenerlo bien.

si puedes pon ruedas de invierno, sino, hay unas cadenas de tela de Michelin que son faciles de montar y son mejores que las de tela.....

Hombre me imagino qu esin ningún problema, en mi familia hemos sido campistas , cuando quitamos la caravana teniamos un Peugeot 504 familiar de gasolina un 2000cm de 92cv, y tiraba de una roller de 4,7 , con todo el peso y toda la familia, iba muy bien. Asi que con los coches de hoy en dia y mas los nuestros con motor 3.0 TDI y doscientos y pico caballos.....las mueven con la boina, ......yo tengo enganche he llevado algun remolque pequeño, a punto estuve de comprar hace un par de años una caravana pero ha mi mujer no le motivo nada... En cuanto a consumos pues subira algo....es lo logico!!!!

Es para soltar la bola de remolque que está escamoteada debajo del paragolpes, yo lo llevo, el enganche es semiautomatico, tiras de esa rosca hacia arriba y lo giras a la vez y el enganche se medio descuelga para que tu con la mano termines de tirar de él hacia arriba para que se quede fijo, y para guardarlo lo mismo, tiras de la rosca hacia arriba a la vez que la giras en el sentido del reloj el enganche se suelta cayendo de medio lado hacia abajo y tu con la mano lo empujas hacia el interior hasta que hace clak y queda enganchado.

El codigo P3348 es algo del turbo, lee esto; http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/242519-averia-del-turbo/ y esto otro, aqui creo que tienes la solucion; http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/313468-a6-30-tdi-perdida-de-potencia/

Del 225 a 233 se noto algo de cambio además de que el motor suena algo más fino, en cuanto a la repro cuando lo vayas hacer es lo que te preguntaran porque el mapa cambia, a partir de ahi lo que le quieras subir, lo recomendable es una repro de entre un 10% y un 15% de aumento, las cajas tiptronic pueden aguantar hasta un aumento de 310cv, pero no es recomendable. Yo tuve instalado una repro que supuestamente me subió hasta unos 280cv, pero no creo que fuese asi pues no notaba demasiada diferencia respecto a la primera repro que tuve que es la que llevo ahora. Si haces una repro en condiciones cuenta que como poco te va a salir por unos 400 €, si se hace bien,.