gonchito

Tienes que tener en cuenta otra cosa, según estas que pones no te valdrian, sino pones centrador, son para buje 66 y nosotros llevamos 57......

Buenas, Estas seguro que es la unidad?? que te han dicho?? como te lo han pinchado.....?? danos mas datos a ver si podemos ayudarte, muchas veces los chivatos comienzan a encenderse , uno de ellos es el del ABS, cuando la bateria está en las ultimas.

Bienvenido..... Muy bonito, en blanco y llantas del A8...... Ahora ya sabes toca pasarse por el hilo del A6.....

Ya , suponia que era lo que decía Herodes, pues esperemos que sea por la bateria, pero que yo recuerde incluso llevando yo mal la bateria me funcionaba bien, pero como cada coche es un mundo.......

Imagino que se refiere a eso......pero que se explique mejor que estos de bilbo son la leche

Cuando te refieres a los dos a la vez......que quieres decir?? que cuando activas uno se activan los dos??? porque no es asi, primero activas uno y luego el otro.....

Yo lo tengo reprogramado desde que lo compré, no he tenido jamás ni un problema, lo subí supuestamente hasta 260cv el mio es de los ultimos de 225cv, digo supuestamente porque nunca lo he pasado por banco, pero si que note diferencia desde el principio y hoy en dia tambien. A mi me lo reprogramaron aqui en un taller de un amigo que lleva los de INNOVA que son de Lerida.

El plata es el de Txispis, llevamos los dos el coche igual.... excepto el mio que lleva las llantas multirradio. La visera del porton en principio es original, se pillo en Ebay.uk

Gracias, aver si puedo conseguir las referencias! Sino en vez de cambiar el paragolpes también le puedes añadir lo que le puse yo que queda muy bien además de que parece que el paragolpes es más bajo y también parece Sline, es un faldon qu eencontramos en su dia en Ebay.uk.

Pobre hombre....no hay que alarmarlo tanto, los vicios ocultos son dificiles de demostrar, el coche en el momento antes de venderlo podia ir bien y de repente dar el problema, que hay muchos de ellos que son repentinos. Ahora vamos a lo que toca, si el coche ha estado mucho tiempo parado se quedó sin bateria, y luego se la cambiaron sin codificar.......el problema podría venir de ahi. Segundo, debajo de la caja de cambios si no recuerdo mal, Ximo que lo corrobore , hay un sensor que a veces se averia. No es una averia grave. Tercero, si nunca se le ha cambiado el ATF también podría ser, aunque apuesto más por lo segundo y lo primero.....después cambia el ATF. Cuarto, del criterio de la Audi no te fies mucho porque estos meten la maquina y te dicen que la caja está jodida y se quedan tan campantes, el otro dia me llamo un forero con un problema de clak,clak que le metia el coche en frio y le dijeron tan campantes que era el compresor del clima, le comenté que era más facil un tensor de la correa que eso, pidió en otro sitio una segunda opinion y al parecer que es algun tensor, el martes le diran. En definitiva, no te fies mucho de lo que te digan en Audi. Comprueba primero, codificacion de la bateria, luego sensor de la caja........pero si el coche anda y deja cambiar la palanca....... Ya nos contarás.

Estos creo que no tienen ese sensor de adelantamiento, y si lo tienen ese sensor creo que va en el mismo espejo...... La camara trasera el cable va por el porton. El del enganche ese cable que dices será como bien dices para la bola, el otro cable entonces tiene que ser para la toma de corriente de la bola que creo es independiente

probablemente sea para los sensores de parking!!!??

Gracias....pues te pongo mas de la nieve, estas son de antes de que le cambiara las llantas, tengo otras que no las encuentro con las llantas que llevo , . Espero que os gusten.......

http://www.segundamano.es/la-coruna/audi-s8-52-v10-fsi-quattro-tiptronic-4p/a40918312/?ca=0_s&st=a&c=4 Mira este, precisamente ojeando ayer me encontré con este...y creo que vi otro tambien a la venta. Hasta donde yo sé no son coches que hayan dado problemas, tengo un conocido que es dueño de un taller y lo tiene y está contento o muy contento con el . Por aqui no son coches muy habituales, no sé si se te podrá ayudar mucho más, de los modelos antigüos si que hay alguno y los que lo tienen tampoco les han dado problemas, a ver si alguno de ellos te responde y te dice algo más.

Todo lo que comentas es de lo más normal, mas en esta epoca que las temperaturas son mas bajas, esté el coche en garage o no, el mio también duerme en garage y en cuanto salgo a la calle sale un humo, si sale blanquecino es lo normal, otra cosa es que salga muy negro o azulado....la cosa cambiaria. De anticongelante siempre van bajando algo de nivel, en verano con el clima y en invierno por las temperaturas siempre algo bajan con el tiempo, no es de preocupar, otra cosa es que en un periodo muy corto baje y mucho, eso ya seria otro cantar......

Depende.....yo lleve ET48 en 18, siendo en 17 segun modelo puede ser cualquier ET desde 35 , te va a tocar desmontar para asegurarte.

Hay pocas diferencias, es cierto que el paragolpes del RS6 tiene formas mas musculosas , pero si no me equivoco las parrillas no varian mucho para montar en cualquiera de nuestros vehiculos......te pongo tres fotos para que veas las diferencias, dos de ellas llevan el mismo paragolpes........ si observas ahora el del RS6 hay poca diferencia de colocacion, con lo cual pienso que en un Sline tiene que entrar....

Puede ser que al conectar los pilotos el pin que corresponde al intermitente se haya doblado un poco o no haya entrado bien y pueda fallar por eso, aunque no falle en el resto, tendrás que desconectar los faros o el que corresponda y comprobar los pin del conector.....no sé si me he explicado bien.

Muy...muy bonito!!!! como he dicho en otro hilo, cada dia me gusta más este cacharro......pero pon mas fotos del exterior!!!!!!

Cuanto más veo este coche , más me gusta. Me gustó desde el principio, en su dia tuve la oportunidad de ver el primero que llego a Pna al conce y tapadito antes de sacarlo a exposicion. Luego hubo un momento que cuando lo empecé a verlo en la calle casi me decepciona porque lo veía algo parecido al A5, pero conformé ha ido pasando el tiempo y he ido viendo más........la verdad, babeo como un bobo....!!!!!! Por cierto, a esas velocidades no se tiene que notar nada, el mio con suspension Sline aqui en algún momento lo he llegado a poner a esas velocidades cuando no he encontrado trafico......y va pegado a la calzada!!!!! el quattro ayuda mucho, sobre todo cuando anda algo de aire que el coche va muy sujeto!!!!

jod** Gonchito, se ve que lo estás celebrando a base de bien. Lo digo por lo de ANETRIORES!!!!!! :claugh: ya te digo....!!!!!!! me acabo de dar cuenta del error, eso pasa por escribir rapido......

Pues si, FELICES FIESTAS A TODOS, QUE PASEIS UNOS BUENOS DIAS Y QUE EL 2015 SEA MEJOR QUE ESTOS ANETRIORES!!!!!!

la verdad es q si son un poquito justas, sobre todo teniendo en cuenta q es un coche de 5m. Yo personalmente busco un poco de deportividad. Respecto del tamaño es algo que no me preocupara soluto porque el 95% de las veces voy solo o con copiloto Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Txelu, mi modesta opinión , tres cosas; 1- A mi este coche me gusta mucho, de hecho en San vicente donde paso las vacaciones llevo dos años viendo uno por allí y está todo el día en la calle, impoluto, la gente solo se acerca a verlo si lo identifican por el tridente....pasa bastante desapercibido, osea, el único que suele pararse a verlo soy yo.....jajajajaja!!!!!! 2- como ya he dicho pasa bastante desapercibido ....... 3- Y la más importante, como bien te has enterado el motor que lleva es de VM, no sé si actualmente habrán mejorado algo quiero pensar que si porque no es una mecánica que me inspire mucha confianza, esta mecanica se montaron en los Fiat Croma TD y cuando aparecieron los tdi, y fiat pequeños, los montaron Los Jeep cherokees de finales de los 90 creo que alguno antes tambien, los montaron las Chrysler Voyager de los 90 y creo que de los primeros del 2000. En todos estos vehiculos hubo problemas , unos de los turbo, fugas de aceite etc....fueron algo problematicos, por aquel entonces sonaban más a tractor que cualquier otro motor diesel de su epoca. Si no me equivoco los primeros Chrysler 300C llevaron esa mecanica hasta pasar a ser de origen MB, no me hagas mucho caso porque no lo recuerdo bien. Supongo y quiero pensar, que como todo ha evolucionado, ahora estas mecanicas habran mejorado mucho y no seran guerreras de hecho creo no equivocarme que el motor que lleva el Alfa giullietta del que hablan muy bien está hecho por VM. Para terminar, en ese blanco está impresionante, si lo pillas te pegaré buenos bocinazos cuando te vea....

Son del S6, supuestamente, las compramos en Ebay.UK fué una oferta que pillamos Txispis y yo...pero en Ebay.de vi hace poco unas muy chulas

Gracias, y eso que ne directo gana mas. la verdad que lo tengo muy cuidado,la luz que refleja es gracias a la cera que lleva.....